Bergen Bybanen Fase 3 - Søknad om ... - Fylkesmannen.no

Bergen Bybanen Fase 3 - Søknad om utslippstillatelse
C00/IWE/DDW/RP0001/01A 18. januar 2013
292953 - Søknad om utslippstillatelse
17
Error!
Refere
nce source not found.
tunnellengden da er eksponert. Kontrakten stipulerer at maksimalt tillatt innflyt av grunnvann inn i tunnelen
er 20 liter per minutt per 100 m lengde av tunnel. I realiteten vil flyten være mindre enn dette langs mange
deler av tunnelene på grunn av mangel på diskontinuitet og lav fjellpermeabilitet. Prøveboring skal utføres i
løpet av konstruksjonen for å avgjøre forventet infiltrering. Hvis vannmengder som overskrider de
akseptable nivåene oppdages, vil tunnelene bli forhåndsstøpt med sement under høyt trykk. Alle tunnelen
vil blir fullstendig støpt for å minimere infiltrasjonsrater i løpet av driften av prosjektet. Estimater av
tunneldreneringsrater finnes i Tabell 7-2.
Tabell 7-2 Estimert drenering fra tunneler
A. Avløp fra Folldaltunnelen (del av kontrakt C11)
Lokasjon Tunnellengde
(m)
Estimert infiltreringsrate
fra tunnel (l/sek)
715 2,38
B. Avløp fra Rastølen holdeplass til Steinsviktunnelen (del av kontrakt
C11) 560 1,87
C. Avløp fra Solheitunnelen (del av kontrakt C11) 630 2,10
D. Avløp fra Sandslivegen holdeplass (del av kontrakt C11) og avløp
etter Sandslielven til Sandsli holdeplass (del av kontrakt C12) Ingen -
Ingen -
E. Avløp fra Sandslibroen (del av kontrakt C12)
F. Avløp fra Sandslitunnelen til Kokstad holdeplass (del av kontrakt
C12) og avløp fra Kokstad holdeplass til slutten på C12 (del av
kontrakt C12)
G. Avløp fra Birkelandsbroen, Birkelandsskiftet holdeplass og
Såtamyrikulvertentunnel (del av kontrakt C13)
H. Avløp fra Kokstad Vest holdeplass til integrering med kontrakt 14
(del av kontrakt C13) og avløp fra Fleslandtunnelen (kontrakt C14)
7.4 Potensiell påvirkning
160
293
0,53
0,98
650 2,17
Potensiell påvirkning på mottakende vassdrag fra dreningsavløp fra Bybanen fase 3 traseen er relatert til
endringer i hydrologi og endringen i kvaliteten til mottakende vassdrag.
Hydrologi
Bybanen traseen er designet slik at den følger eksisterende topografi, anleggsdrenering til elvene vil derfor
komme fra de eksisterende nedfallssonene så langt dette er mulig, dvs. nærliggende vassdragsområder vil
så langt dette er mulig ikke dreneres til noen av utløpspunktene. Alle potensielle endringer i den
mottakende vannhydrologien er derfor relatert til:
- grunnvannsinfiltrerting i tunnelene og;