Bergen Bybanen Fase 3 - Søknad om ... - Fylkesmannen.no

More documents

Recommendations

Info

Bergen Bybanen Fase 3 - Søknad om utslippstillatelse 7. Avløp til vann i løpet av driftsfasen 7.1 Introduksjon C00/IWE/DDW/RP0001/01A 18. januar 2013 292953 - Søknad om utslippstillatelse 14 Error! Refere nce source not found. Denne delen av dokumentet gir oversikt over de potensielle påvirkningene på det mottakende vannmiljøet som kan oppstå i løpet av driftsfasen av prosjektet og gir oversikt over tiltakene som skal igangsettes for å styre potensielle påvirkninger i løpet av drift av Bybanen fase 3. De potensielle kildene for utslipp som oppstår fra prosjektet i løpet av driftsfasen er fra følgende kilder: • Avløp som oppstår fra nedbør: Regn/snø som faller på sporet, anlegget og omliggende områder (og nedbør som kommer inn i tunnelene); • Infiltrering: Infiltrering av grunnvann i tunnellokasjonene; Utslipp fra Bybanen fase 3 vil så godt som fullstendig bestå av avløpsvann kombinert med en liten mengde grunnvann på grunn av infiltrering inn i tunnelene. Som et resultat av dette vil avløp fra prosjektet stort sett være uforurenset, med forurensning som i hovedsak består av sediment som plukkes opp med avløpsvannet. 7.1.1 Spordesign og drenering Mesteparten av sporet langs traseen vil bestå av ballastspor, men det vil eksisterer kortere deler med gresspor, innebygde spor og innfyllingspaneler. Lengden til hver av disse sportypene detaljeres nedenfor: • Ballastspor - mesteparten av traseen; • Gresspor - et område ved Sandslimarka; • Innebygd spor:; • Innfyllingspaneler: Ved fotgjengeroverganger; Figur 7-1 Sportyper Ballastspor Gresspor Innebygd spor Innfyllingspaneler Ballastsporsystemet vil konstrueres med doble sporlinjer langs det meste av ruten, inkludert tunneler og broer. Ballasten (knust stein) vil forme sengen som sporet legges på.
Bergen Bybanen Fase 3 - Søknad om utslippstillatelse Figur 4.2 ballastspor - typisk tverrsnitt Kilde: Mott MacDonald C00/IWE/DDW/RP0001/01A 18. januar 2013 292953 - Søknad om utslippstillatelse 15 Error! Refere nce source not found. Ballastsporet tilbyr en betraktelig fordel i og med at det er frittdrenerende og ikke betydelig kan øke avrenningen sammenlignet med eksisterende frittdrenerende områder. Det skal allikevel noteres at en enkel filterdrenering vil ligge langs sporet for å samle overflødig vann som kan måtte kreve drenering. Ballasten på brodekker skal dreneres via perforerte dreneringsrør som er plassert på toppoverflatehjørnet på begge sidene av brodekkene og de vil renne inn i hovedlinjedreneringen. 7.2 Avløp som oppstår fra nedbør Avløp som oppstår fra prosjektet vil oppstå som et resultat av nedbør i sporområdet og omgivende områder, som vil dreneres til lokale områder. Mengden vann som dreneres til mottakende vassdrag vil være avhengig av nedfallssonen som bidrar til dreneringsstedet. Generelt sett, i designet av dreneringssystemet har alt blitt gjort for å forsikre at nedfallssonene som bidrar til avløp til lokale elver eller bekker ikke er betydelig. Estimerte flytrater fra Bybanens linjedreneringssystemer har blitt beregnet basert på bidraget til nedfallssonen, områdetype (dvs. utviklet/grønn mark, bakket, flatt osv.), og gjennomsnittlig månedlig nedbør mellom 1957 og 2009 og ekstrem nedbør september 2005 og disse presenteres i Tabell 71.
Page 1: Bergen Bybanen Fase 3 - Søknad om
Page 8 and 9: Bergen Bybanen Fase 3 - Søknad om

Bergen Bybanen Fase 3 - Søknad om ... - Fylkesmannen.no

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?