Full Kontroll - Norsk Motorcykkel Union
Full Kontroll - Norsk Motorcykkel Union
Full Kontroll - Norsk Motorcykkel Union
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Forberedelsesfasen<br />
Denne fasen er like viktig som selve svingen.<br />
Innta korrekt sittestilling i god tid. Avslappet i<br />
overkroppen, underarmene tilnærmet vannrett,<br />
løse albuer. Mange fl ytter rumpa litt inn i svingen<br />
slik at det ytre låret er godt forankret mot bensintanken.<br />
Flytt tåballene opp på fotpinnene.<br />
På vei inn mot svingen velger du svingpunktet<br />
– altså der hvor du vil gi styrekommando. Du<br />
må tilpasse farten før du når dette punktet. Bruk<br />
bremsen etter behov. Brems mykt samtidig som<br />
du girer ned. Velg det giret du trenger for å få<br />
jevnt pådrag i svingen. Slipp bremsen mykt. En<br />
vanlig feil er å slippe bremsen for brått. Dette<br />
uroer sykkelen rett før svingpunktet ved at syk-<br />
Forberedelsesfasen:<br />
Rett før svingpunktet – når du vet hvor det befi nner<br />
seg uten å se direkte på det – fl ytter du blikket dit<br />
du skal, inn i svingen.<br />
kelen løfter seg brått på forgaffelen.<br />
Vurder svingens krapphet og hvor mye kraft<br />
du trenger i styrekommandoen. For tidlig svingpunkt<br />
fører til at du kutter svingen og må korrigere<br />
underveis. Å fi nne riktig svingpunkt er et<br />
spørsmål om øvelse.<br />
Når du nærmer deg svingpunktet legger du<br />
trykk på ytre fotpinne. Kryp litt ”inn” i sykkelen<br />
og synk en smule sammen i overkroppen slik<br />
at du kjenner at armene er avspent og underarmene<br />
nær vannrett. Rett før svingpunktet – når<br />
du vet hvor det befi nner seg uten å se direkte på<br />
det – fl ytter du blikket dit du skal, inn i svingen.<br />
Styrefasen<br />
Når du har nådd svingpunktet, gir du styrekommando.<br />
Du strammer musklene i det beinet<br />
som er forankret i ytre fotpinne og skyver på<br />
motsatt styreholk. Hurtigheten i styrekommandoen<br />
avgjør hvor raskt du vil endre kurs. Normalt<br />
gir du et mykt, nesten ”kjærtegnende” skyv på<br />
styret og holder det til du har oppnådd den nedleggsvinkelen<br />
du ønsker. På vått underlag er det<br />
naturligvis avgjørende med svært myke bevegelser<br />
og varsom styrekommando.<br />
Skal du derimot gjøre en skikkelig unnamanøver,<br />
må du skyve raskt og kraftigere. Da er du<br />
helt avhengig av forankring og trykk-tråkk for å<br />
få presisjon og kraft. Derfor er det viktig å øve<br />
trykk-tråkk i alle svinger, slik at du har refl eksen<br />
inne når du virkelig trenger den.<br />
Mange tror at<br />
motorsykkelen<br />
bare gir tilbakemelding<br />
i nødsituasjoner.<br />
Er du<br />
en av disse, så<br />
kjøp høreapparat<br />
slik at du<br />
også kan høre<br />
sykkelens sensuelle<br />
visking<br />
under normal<br />
kjøring<br />
33
Change language