Full Kontroll - Norsk Motorcykkel Union

fi kkbildet som er relevante for deg. Følge dem
bevisst med oppmerksomheten. Oppdage om
noe endrer seg. Dette kan du trene på hver gang
du er ute og kjører: Jobb langt fram, bevisstgjør
deg referansepunkter og følg dem med oppmerksomheten.
Å bruke bred oppmerksomhet er mye mindre
slitsomt enn å måtte fokusere på hvert enkelt element.
Det er derfor nyutdannete førere blir fortere
slitne enn rutinerte førere.
Fart og oppmerksomhet
Når farten øker blir det vanskeligere å ha overblikk.
Alle de faktorene du må ta hensyn til
kommer veldig fort mot deg. Mister du overblikket,
lurer de farlige instinktreaksjonene seg fram:
Du kan bli desorientert og reagere med blikklåsing,
tunnelsyn eller panisk virrende blikk.
Det er en selvfølge at du tilpasser farten slik at
du får sett alt du trenger å se for å beholde det
nødvendige overblikket. Mengden av ting du må
forholde deg til, er med på å avgjøre hvor stor fart
du kan holde. I tillegg må du naturligvis kunne
stanse for umiddelbare farer.
Bruk av blikket i sving
Mange motorsyklister velger et for tidlig svingpunkt
og risikerer dermed å kutte svingen, eller
de tvinges til å korrigere underveis. Andre gir
styrekommando på et passende punkt, men
styrer ikke effektivt nok og opplever at motor-
sykkelen ikke vil svinge ordentlig. Begge deler
kan utløse frykt og uheldige feilhandlinger.
Det er to viktige ting du må bevisstgjøre deg
ved svingkjøring: Hvor du skal starte svingen, Rett oppmerksomheten
dit du
har tenkt deg,
for det er med
motorsykler som
med andre
”våpen”:
De treffer gjerne
det du sikter på
Bruk av blikket i sving:
Blikket fl yttes før du når svingpunktet.
27