Full Kontroll - Norsk Motorcykkel Union

18
”Instinktive feilhandlinger”
Med ”instinktive feilhandlinger” mener vi her de
ubevisste, paniske handlingene du utfører når du
blir redd. De kommer som en refl eks, uten at du
har tenkt, uten at du har planlagt dem. Menneskekroppen
er egentlig ikke bygget for å kjøre
motorsykkel. Den er bygget for å gå eller løpe.
Gjennom evolusjonen (utviklingen) har vi blitt
utstyrt med en rekke refl ekser som er ment
å beskytte oss, og som iverksettes lynraskt. Et
eksempel er at du helt automatisk blunker når
du skvetter. Et annet eksempel er at du trekker
hånden til deg når du kommer bort i noe som
er veldig varmt. Dette er ubevisste refl ekser som
kan redde deg fra å bli skadet. Det ”lumske” er at
noen av disse instinktive handlingene kan være
livsfarlige når vi kjører motorsykkel. Instinktive
feilhandlinger er en vesentlig årsak til at det skjer
motorsykkelulykker. Ofte forverrer disse handlingene
en situasjon som du lett kunne ha kommet
helskinnet ut av, dersom du bare hadde vært klar
over hva du gjorde feil. Hver av disse instinktive
reaksjonene har dessverre kraft nok til å koble ut
fornuften.
En av de vanligste feilhandlingene er at du
i en presset situasjon skyver motorsykkelen fra
deg på strake armer for å skape ”avstand til” –
og ”beskyttelse mot” – problemet. Du blir ”stiv
av skrekk”. Dette er stikk motsatt av hvordan
du effektivt styrer en motorsykkel: Nemlig med
ledige armer og senkede skuldre. Kjenner du deg
igjen? Det har hendt oss alle.
En annen vanlig feilhandling er at du, når
du blir redd, stirrer stivt på det du vil unngå
å treffe. Og det er med motorsykler som med
andre ”våpen”: De treffer gjerne det du sikter på.
Slik ”blikklåsing” er sannsynlig årsak til mange
ulykker. Denne instinktive feilhandlingen kan for
eksempel komme når du føler du har for høy fart
inn i en sving, eller når en bil plutselig ikke overholder
vikeplikten.
En tredje instinktiv feilhandling er å ”bråslå”
av gassen når du akselererer gjennom en sving,
fordi du plutselig blir redd for å miste veigrepet.
En slik handling gir en virkning omtrent som å
bremse med bakbremsen, hvor du risikerer å få
en sladd fordi motoren bråbremser bakhjulet. Et
annet resultat av brått gassavslag er at du overfører
mye belastning til forhjulet. Dette gjør sykkelen
svært tungstyrt.