• Nesoddbåten under mange flagg • Båtene på ... - Signalen

Båtene på Askerlandet - del 2
av Harald Lorentzen
D/S «ASKER».
Her ligger DUEN 2 nærmest og ASKER klar for å sette kursen mot England.
Flere og flere sommergjester fant veien ut
til Askerlandet, isproduksjonen nådde
store høyder og sementproduksjonen var
startet opp i Slemmestad. Disse og andre
faktorer som frakt av frukt og bær gjorde
at det var tid for å stifte et nytt dampskips-
11
selskap. Navnet på selskapet var A/S Asker.
Samtidig med stiftelsen bestilte dampskipbsselskapet
en helt ny båt ved Kristiansand
Mekaniske Verksted, dette ble forøvrig
det eneste nybygget selskapet fikk i sin
nesten 60 år lange levetid.
Den 1. mai 1893 kom den nye fjordbåten
for første gang inn til Vollen brygge.
Flaggprydet og under salutt kunne kaptein
Alfred Andersen stolt vise fram dampskipet
«Asker».
Det var snart klart for å settes inn i ruten.
Man avgikk fra Piperviken klokken 14.30
og 18.30 og anløp Konglungen, Bjerkøen,
Vettre, Blakstad, Volden, Slemmestad og
Nærsnes.
En tilføyelse i selskapets statutter viser oss
at «Dampskibet Asker skal anvendes i den
indre rute». Dette ble med andre ord
Vollens egen rutebåt.
Det nye skipet kunne frakte med seg 234
passasjerer og gjorde 10 knops fart.
Selskapet som hadde bestilt ASKER ble
snart fusjonert med DUEN-selskapet og det
nye navnet ble Dampskibsaktieselskapet