Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Noen år etter traff jeg en finne i London. Han var skuffet over de<br />
omkomnes begravelse - det ble ikke vist dem noen heder og ære.<br />
- «Nei, der erdu nok feil orientert. Jeg var i Kragerø den dagen de<br />
seks omkomne ble gravlagt fra byens kirke. Det er den største<br />
begravelse jeg har sett. Da de siste forlot kirken, var de første ved<br />
Tangesvingen» .<br />
Vi vet jo at Stråholmfolk var opptatt med berging resten av året i<br />
strendene og rundt vraket. Alt som var noe verdt, skulle taes vare<br />
<strong>på</strong> og samles for auksjon. De tok hånd om tusenvis av saker og ting.<br />
Master, rær og annet trevirke (ved) delte de mellom seg.<br />
Det har vært så mye skriving om « Valona»s anker -litt strid om<br />
hvor det skal plasseres - <strong>på</strong> Skåtøy eller <strong>på</strong> Stråholmen. Det spørs<br />
om det er noe mer å tenke <strong>på</strong>. Knut Andersen fra Langesund sier at<br />
nevnte anker ble kjøpt av skipsreder RealfRealfsen fra Porsgrunn<br />
<strong>på</strong> auksjonen, og det er vel trolig at han plasserte det ombord i en av<br />
sine skuter.<br />
Derimot er «Gustava»s anker bevart i dypet med tonnevis av<br />
tang og tare over seg. Det blir ingen lett jobb å peile ut hvor det<br />
ligger - samt heve det.<br />
Det var lensmann Bakke som holdt auksjonen etter «Valona».<br />
Alle folk <strong>på</strong> Stråholmen var selvsagt interessert med, og kjøpte<br />
adskillig, ellers vet jeg ingen uten om øya som var der. Stina Hansen<br />
fra Kragerø leide en stor, tom stue og betalte kr. 5 i leie. Hun<br />
solgte mat og kaffe. Det ble solgt 4 skipskister ei 1 krone pr. stykke.<br />
En mann fra Bakken kjøpte en og satte den <strong>på</strong> loftet, men det<br />
spøkte rundt den og gjorde det uhyggelig i huset. De så en mann<br />
ved kista. Han løftet opp lokket og rotet nedi - flere ganger åpenbarte<br />
han seg. Da eldste sønnen neste vår dro til sjøs, tok han kista<br />
med seg og kastet den over rekka uti Nordsjøen. I dag hadde den<br />
hatt stor verdi.<br />
Bark «Valona» hadde flere ganger vært innom Manodden og<br />
hadde lastet props og materialer både for England og kontinentet.<br />
Kittil Bentzen med kamerater hadde flere ganger vært ombord og<br />
hygget seg med mannskapet, og kjente både skipper og styrmann.<br />
Bentzen kunne fortelle at sistnevnte var så godt som forlovet med<br />
enjente fra Tåtøy krets. Hun hette visstnok Sofie, og var en av dem<br />
som fulgte i den store gravferden etter forliset - og viste <strong>på</strong> denne<br />
måten sin kjæreste den siste ære.<br />
Det fortelles at Teodor Thovsen fra Oterøyog Martinius Hartvigsen<br />
fra Bærøy kjøpte det som var igjen etter «Valona»-vraket -<br />
halvdelen lå <strong>på</strong> Mostein.<br />
To mann fra Røsholmen, far og sønn, var to ganger ved vraket.<br />
De rodde og seilte i silde båten og brøt opp plank til bryggedekke.<br />
De fikk det visst gratis mot å kile ut en mengde jern- og metallbol-<br />
70<br />
ter som eierne solgte. Teodor som var distriktets flinkeste østersfisker<br />
tok opp en mengde gods fra havbunnen. Det samme verv<br />
hadde han også etter «Gustava»s forlis i 1912.<br />
(Skrevet 1974)<br />
Litt aven bragd<br />
Barken «Qwos» kom en gang fra England og holdt <strong>på</strong> å forlise rett<br />
ut for Jomfruland; stormen kom fra syd. Sjansen til å seile seg klar<br />
var minimal.<br />
De hadde bare noen få seil oppe. Skipper og styrmann var rådløse;<br />
men var enige om at det var to ting å gjøre - enten å sette skuta<br />
rett <strong>på</strong> land eller å heise mer seil i håp om å seile klar.<br />
Hans Jensen eller Hasle som vi kalte ham fordi han var fra<br />
Hasleholmen i Oterøy krets. Hans var 2. styrmann og sa: «Vil dere<br />
sette skuta <strong>på</strong> land, så kan jeg ta roret, for jeg er lokalkjent i<br />
farvannet.<br />
Da sa skipperen: «Ta kommandoen og gjør som du synes er<br />
best!» «Vi seiler,» sa Hans Hasle, og de kledde <strong>på</strong> barken alle de seil<br />
de mente den kunne tåle. De nærmet seg land; det så farlig ut -<br />
sjøene brøt uhyggelig mot Jomfrulands rullestein-strender, og<br />
mørket var over dem. Det var midt <strong>på</strong> vinteren.<br />
Skuta var lastet med kull for Porsgrunn, og den store seilføringen<br />
laget et veldig press <strong>på</strong> skrog og rigg.<br />
«Den kommer til å flakne,» ropte skipperen. «Så la den flaknesåvel<br />
der ute som her i bråttene,» sa Hans. Gjennom mørke natta<br />
krysset de seg frem mot det stormpiskede hav - en seilas som ingen<br />
glemte.<br />
Da det lysnet av dag, hadde stormen spaknet betydelig og losen<br />
fra Stråholmen kom dem til hjelp, og han sa: «Vi har holdt øye med<br />
skuta. I natt har dere gjort en god jobb.» Hans Hasle var en flink<br />
sjømann, og etter denne bragden beviste han det i fullt mon. -<br />
Broren, Kristian, var også ombord, forhyret som stuert. Begge<br />
brødrene slo seg ned <strong>på</strong> Skåtøy. Hans førte noen år «Fiskerkvasen»<br />
som gikk <strong>på</strong> Oslo. Den dåden han utførte ved Jomfruland, ble ikke<br />
<strong>på</strong>skjønnet, ei heller slått stort opp. Amund Larsen fra Røsholmen<br />
var med <strong>på</strong> nevnte seilas som førstereis-gutt.<br />
Barken «Arendal»s siste tur<br />
Barken hadde 1 O manns besetning, og Olav Aanesen fra Skåtøy var<br />
skipper.<br />
De kom sørfra og seilte langs Jyllands farlige kyst. Der kom<br />
nord-vesten som snart økte til orkanaktig storm. De nesten maste-<br />
71