STRATEGISK HAVNEPLAN FOR STAVANGERREGIONEN

Strategisk havneplan for Stavangerregionen 2010-2020
6. Tilrettelegging og utvikling av sjønære arealer
og infrastruktur
6.1 Ståsted
Samlet sett fremstår regionen med et bredt tilbud av havnearealer, med en blanding av private og offentlig aktører
når det gjelder eierskap og drift av havnetilbudene. Det er gode erfaringer når det gjelder å gi regionalt næringsliv og
transportører et godt regionalt havnetilbud. Det er høy utnyttelse av eksisterende arealer. På godssiden er det gjennom
utbyggingen av Risavika havn utviklet en robust reservekapasitet spesielt på container basert gods.
Det er imidlertid en betydelig mangel på nye sjørelaterte arealer som kan tilrettelegges for nye aktivitetsområder som
kommer til regionen – for eksempel håndtering av vindmøller. Det foreligger ikke planer som ivaretar fremtidige
behov for arealtilgang for eventuell utvidelser av eksisterende havnearealer. Utvikling og tilrettelegging av nye arealer
med tilhørende infrastruktur er store og krevende prosesser som tar lang tid og vil ha langsiktige horisonter.
Kommunene har tradisjonelt hatt en sentral rolle som langsiktig eier av havnerelaterte arealer og infrastruktur.
Stavanger, Sola, Randaberg og Rennesøy har gjennom Stavanger-regionen Havn IKS etablert et interkommunalt
selskap som kan videreføre rollen som langsiktig eier av havnearealer og tilgrensende infrastruktur, samt tilrettelegger
for videre utbygging og utvikling av havnetilbudet i regionen.
Den store utbyggingen ved Risavika havn er gjennomført i et nært samspill mellom det offentlige og private eiere,
hvor Stavanger-regionen Havn IKS er den største eieren, men de private aktørene til sammen har aksjemajoriteten
i selskapet. Erfaringene fra dette samspillet mellom private og offentlige aktører vil være en viktig referanse for videre
utvikling av fremtidige havnearealer og infrastruktur i regionen.
Havnearealene må ses i sammenheng med øvrige logistikk- og transportarealer av en viss størrelse i regionen.
Effektive logistikkløsninger forutsetter at det er gode tilførselsveier mellom de ulike logistikkarealene.
Tilførselsveiene er ikke godt nok utbygget og det er viktig at dette prioriteres i fremtiden.
6.2 Mål:
Stavanger-regionen skal sikre utvikling av nye havnearealer med tilhørende infrastruktur for å møte
fremtidige behov hos regionens næringsliv, transportører og vareeiere.
Utvikling av nye sjønære arealer er langsiktige prosjekter som også er krevende i forhold til regulering og tilknytning
til infrastruktur. Uten at det offentlige tar initiativ vil en neppe kunne legge til grunn at fremtidig arealbehov blir dekket.
6.3 Strategiske grep:
1. Utvikling av nye sjønære næringsområder i Stavanger-regionen
Strategien gjennomføres ved:
• Utarbeidelse av en helhetlig plan i samsvar med det offentlige planverket for fremtidige behov for sjørelaterte
arealbehov. Planen skal innbefatte tilhørende forslag til tiltak og investeringer
• Avklare behov og muligheter for utvidelse av eksisterende havnearealer
• Kartlegge mulige sjørelaterte arealer som kan være mulighet til å kjøpe, leie eller samarbeide om modning/utvikling
• Utvikle en modell for hvordan fremtidige havnearealer kan utvikles i et samspill mellom private og offentlige aktører
19