View - TEORA - Høgskolen i Telemark
View - TEORA - Høgskolen i Telemark View - TEORA - Høgskolen i Telemark
der en har overvurdert sin egen faktisitet, og tror for eksempel at en kan kjøre brattere enn det en kan. Situasjonen vil alltid forandre seg. Den endres med våre ulike prosjekter, og den endres med vår egen og omgivelsenes faktisitet. En erfaren frikjører vil oppleve situasjonen på toppen av Store Ringstind 51 annerledes enn en uerfaren skiløper. Der den uerfarne oppfatter situasjonen som meget krevende, og lurer på om han er i stand til å komme seg velberget ned igjen, vil den erfarne ha overskudd til å møte den flotte skikjøringen i en storslått natur. Våre kropper, våre prosjekter og våre omgivelser utgjør vår situasjon. De danner hverandre gjensidig. Situasjonen viser tilbake til handlingen, og dermed også til friheten. Det er gjennom en intensjonell handling at situasjonens sanne ansikt viser seg. Gjennom å handle avdekker vi situasjonens muligheter og begrensinger. Frikjøring innebærer slik sett å oppsøke en rekke ulike situasjoner, situasjoner som oppstår i løpet av hundredels sekunder. Det stilles krav til frikjørerens evne til å oppfatte og handle momentant. En nedkjøring vil ofte innebære en rekke vurderinger underveis. En er i rask bevegelse nedover, hvor tyngdekraften både er din venn og fiende. En må unngå trær, alt for høye klipper, unngå å falle, ikke kjøre de verste plassene i forhold til utløsing av snøskred osv. Enhver sving utgjør en ny situasjon som virker på kroppen og utstyret, og som stiller krav til at en svarer på denne situasjonen og handler deretter. Hvis ikke, medfører det problemer på veien mot neste sving, og en vil falle eller i beste fall få ødelagt sammenhengen, i form av flyt, mellom prosjekt, faktisitet og situasjon. Frikjøreren må hele tiden vurdere eventuelle farer i forbindelse med aktiviteten. De største farene er snøskred, fall og utgliding. Situasjoner som ingen ønsker å oppleve, men som frikjøreren må være bevisst på kan forekomme. Utløser en et snøskred har en mislykkes med prosjektet, eller med Sartres uttrykk. En har mistet forbindelsen med sitt prosjekt. Det er ens egne valg som har satt en i denne situasjonen, en har feilbedømt omgivelsenes faktisitet, en er med andre ord dårlig situert. Skredet går, og da er spørsmålet om dine erfaringer gir muligheter for å slippe unna? Din faktisitet kan likevel innvirke på hvilket utfall situasjonen får. Dine ferdigheter på ski kan 51 Populær, men krevende ”skitopp” i Hurrungane i Vest- Jotunheimen 76
hjelpe deg i slike situasjoner. Jo bedre ski- eller brettkjører du er, desto større sjanse har du for å redde deg ut av situasjonen. Gode ferdigheter er selvsagt ikke ensbetydende med overlevelse fra et snøskred, men en erfaren og god frikjører har bedre balanse og kan kjøre med større fart, og har dermed mer å fare med i kritiske situasjoner. Begrepene situasjon, prosjekt og faktisitet er på denne måten nært relatert til hverandre. Situasjonen konstituerer prosjektet og prosjektet konstituerer situasjonen, eller sagt på en annen måte: Situasjonen velger prosjektet og prosjektet velger situasjonen, og faktisiteten vil innvirke i hvilken grad prosjektet er gjennomførbart i forhold til situasjonen. Dette innebærer at for å komme videre i forståelsen av Sartre i forhold til frikjøring, må en se nærmere på prosjekt- og faktisitetsbegrepet, og jeg begynner med prosjektbegrepet. Prosjekt I Sartres fenomenologiske ontologi oppfatter mennesket verden gjennom å handle i den. Prosjekt er all menneskelig virksomhet som har en intensjon, en hensikt (Østerberg 1990), eller sagt på en annen måte: Når vi handler for å oppnå noe, befinner vi oss i et prosjekt, vi er prosjekterende. Prosjektet er et utkast til en forandring av omverden, et utkast som tar form etter som det virkeliggjøres, og avsluttes med å avleire seg i verden som verk, som kan være både enestående verker eller et alminnelig dagsverk (Ibid). Med andre ord kan en generelt si at den menneskelige virkelighet er prosjekterende (Østerberg 1993b). Prosjekt er en sammensmelting av intensjon og handling, vi kan ikke handle uten at det ligger en hensikt bak. Hensikten for et bestemt prosjekt dannes på bakgrunn av en objektiv mangel 52 , vi ser at noe kan være annerledes, og vi søker å oppnå dette med å realisere et prosjekt (Nygaard 1995). Det er menneskets situerte og totale frihet som er utgangspunktet og forutsetningen for den intensjonelle handlingen: Den menneskelige frihet er den grunnleggende egenskap som gjør mennesket til et menneske, eller sagt på en annen måte – menneskelig eksistens defineres av og ved menneskets handlinger. (Nygaard 1995:111) Menneskelige handlinger forutsetter altså friheten til å kunne handle. Friheten blir med andre 52 Sartre kalte dette negasjon. Nygaard (1995) forstår dette som et fravær av noe som faktisk burde finnes. Handlingene er et resultat av at man søker å få noe som i teorien skal være tilgjengelig, men som ikke er tilgjengelig der og da. 77
- Page 31 and 32: på feller og med randoneebindinger
- Page 33 and 34: Vi ser blant annet at uttrykket ”
- Page 35 and 36: telemark var svingen og kulturen. D
- Page 37 and 38: Med andre ord så finnes det et kon
- Page 39 and 40: ort og stå på ski i bunnløs pudd
- Page 41 and 42: Disse eksemplene fra magasinets led
- Page 43 and 44: aktivitet som eksisterer og utvikle
- Page 45 and 46: En frikjører vil gjennom å lese o
- Page 47 and 48: efolkningen. 30 Ikke oppsiktsvekken
- Page 49 and 50: stemmer godt overens med det bildet
- Page 51 and 52: deg. Det kreves at du mestrer dine
- Page 53 and 54: For norske snowboardere, liksom for
- Page 55 and 56: tråkkemaskineffekt i henget, slik
- Page 57 and 58: Det er derimot ikke like positivt a
- Page 59 and 60: løse, i hvert fall er dette neppe
- Page 61 and 62: Oppsummering Én side av å være f
- Page 63 and 64: estemmende for skiopplevelsen, egen
- Page 65 and 66: Naturopplevelse Flere frikjørere t
- Page 67 and 68: farer. Da er den en fin følelse n
- Page 69 and 70: penger. Det er en potensiell melkek
- Page 71 and 72: Snowboard ble i løpet av 1990- tal
- Page 73 and 74: og internasjonalt, og det er ikke f
- Page 75 and 76: De sosiale og kulturelle elementene
- Page 77 and 78: innebærer at en fokuserer på den
- Page 79 and 80: ontologi”, antyder. Sartre bygger
- Page 81: godt med en oppgave, slik at prosje
- Page 85 and 86: om naturen, og medført det en på
- Page 87 and 88: som man registrerer på vei oppover
- Page 89 and 90: vår personlige væremåte som vi h
- Page 91 and 92: osv. Alle disse elementene vil selv
- Page 93 and 94: Nordre Dyrhaugstind 67 før det bli
- Page 95 and 96: Frikjøringens situerte egenart Fri
- Page 97 and 98: Det er frikjørerens kropp som muli
- Page 99 and 100: Det bringer oss over til neste delk
- Page 101 and 102: Det er vel ingen tvil om at frikjø
- Page 103 and 104: selv, men fra utøvernes evne til
- Page 105 and 106: sine flowopplevelser. Tiden går ik
- Page 107 and 108: Lek og improvisasjon I følge Johan
- Page 109 and 110: Jørgensens store poeng er at ekspe
- Page 111 and 112: og faktisiteten, konstitueres frikj
- Page 113 and 114: utenforstående vil nok svaret vær
- Page 115 and 116: Kapittel 5 Frikjøring som sosiokul
- Page 117 and 118: Individets fristilling Individualis
- Page 119 and 120: samfunnskonteksten. Det vil med and
- Page 121 and 122: handle i verden. Friheten blir ogs
- Page 123 and 124: hvert en kjerne i identiteten, som
- Page 125 and 126: Frikjøring innebærer ikke at den
- Page 127 and 128: å fange deg i dette fellesskapet.
- Page 129 and 130: En kort introduksjon av Bourdieus b
- Page 131 and 132: fortjeneste, blir det knyttet ekstr
der en har overvurdert sin egen faktisitet, og tror for eksempel at en kan kjøre brattere enn det<br />
en kan.<br />
Situasjonen vil alltid forandre seg. Den endres med våre ulike prosjekter, og den endres med<br />
vår egen og omgivelsenes faktisitet. En erfaren frikjører vil oppleve situasjonen på toppen av<br />
Store Ringstind 51 annerledes enn en uerfaren skiløper. Der den uerfarne oppfatter situasjonen<br />
som meget krevende, og lurer på om han er i stand til å komme seg velberget ned igjen, vil<br />
den erfarne ha overskudd til å møte den flotte skikjøringen i en storslått natur. Våre kropper,<br />
våre prosjekter og våre omgivelser utgjør vår situasjon. De danner hverandre gjensidig.<br />
Situasjonen viser tilbake til handlingen, og dermed også til friheten. Det er gjennom en<br />
intensjonell handling at situasjonens sanne ansikt viser seg. Gjennom å handle avdekker vi<br />
situasjonens muligheter og begrensinger.<br />
Frikjøring innebærer slik sett å oppsøke en rekke ulike situasjoner, situasjoner som oppstår i<br />
løpet av hundredels sekunder. Det stilles krav til frikjørerens evne til å oppfatte og handle<br />
momentant. En nedkjøring vil ofte innebære en rekke vurderinger underveis. En er i rask<br />
bevegelse nedover, hvor tyngdekraften både er din venn og fiende. En må unngå trær, alt for<br />
høye klipper, unngå å falle, ikke kjøre de verste plassene i forhold til utløsing av snøskred<br />
osv. Enhver sving utgjør en ny situasjon som virker på kroppen og utstyret, og som stiller<br />
krav til at en svarer på denne situasjonen og handler deretter. Hvis ikke, medfører det<br />
problemer på veien mot neste sving, og en vil falle eller i beste fall få ødelagt sammenhengen,<br />
i form av flyt, mellom prosjekt, faktisitet og situasjon.<br />
Frikjøreren må hele tiden vurdere eventuelle farer i forbindelse med aktiviteten. De største<br />
farene er snøskred, fall og utgliding. Situasjoner som ingen ønsker å oppleve, men som<br />
frikjøreren må være bevisst på kan forekomme. Utløser en et snøskred har en mislykkes med<br />
prosjektet, eller med Sartres uttrykk. En har mistet forbindelsen med sitt prosjekt. Det er ens<br />
egne valg som har satt en i denne situasjonen, en har feilbedømt omgivelsenes faktisitet, en er<br />
med andre ord dårlig situert.<br />
Skredet går, og da er spørsmålet om dine erfaringer gir muligheter for å slippe unna? Din<br />
faktisitet kan likevel innvirke på hvilket utfall situasjonen får. Dine ferdigheter på ski kan<br />
51 Populær, men krevende ”skitopp” i Hurrungane i Vest- Jotunheimen<br />
76
Change language