26.07.2013 Views

View - TEORA - Høgskolen i Telemark

View - TEORA - Høgskolen i Telemark

View - TEORA - Høgskolen i Telemark

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

godt med en oppgave, slik at prosjekt og situasjon er samstemt på en slik måte at<br />

formgivingen overskrider kroppens, materiellets og materialenes faktisitet. Actionfilmens helt<br />

er et annet eksempel. Han er den som kaster seg inn i begivenhetene. Intet skiller ham fra<br />

situasjonen som brukssammenheng av ting, redskaper og våpen, intet annet enn<br />

overskridelsen henimot neste øyeblikk. Helten kaster seg ut i det, fordi<br />

han er kastet ut i det,<br />

og<br />

er nesten bokstavlig talt prosjektil og prosjekt (Østerberg 1993a).<br />

Med bakgrunn i denne sammenfatningen av Sartres situasjonsbegrep og lære om den<br />

menneskelige frihet,<br />

vil jeg nå drøfte hvordan frikjøring kan forståes i lys av disse<br />

perspektivene.<br />

Frikjøringssituasjoner<br />

Å drive med frikjøring innebærer mulighet for å være godt situert. Når snøen ligger alendyp<br />

en skuer nedover den jomfruelige snøsiden, en har de rette skia og det er bare å sette utfor.<br />

Det siste en tenker før en kaster seg ut i det, er at dette må nytes. En er i gang, en duver fra<br />

sving til sving, den løse snøen virvles opp og en flyter nedover, i ene øyeblikket oppå snøen,<br />

i<br />

neste med snø til livet. Alt flyter sammen til en helhet. En er i ett<br />

med utstyret, terrenget,<br />

snøen<br />

og kroppen; en er godt situert og i ett med sin handling.<br />

er<br />

ko og<br />

ikke<br />

Gaustatoppen, men føret er knallhardt med store sastruginer 50 Det er også mulig å være dårlig situert innen frikjøringens mangfoldige sfære. Den dagen<br />

ingenting stemmer, kroppen henger ikke med skiene eller brettet. Kanskje har en valgt feil<br />

utstyr, skiene er trå slik at det lugger, det er et føre som en ikke får til å kjøre på. En føler seg<br />

som (for å bruke et kjent, men litt urettferdig uttrykk) en ”danske på ski”. I slike situasjon<br />

merker en sin faktisitet, noe som innebærer at det er dårlig samsvar mellom situasjon og<br />

prosjekt: Kroppens begrensinger melder seg i form av eksempelvis ubehag, ubalanse og<br />

treghet; snøen erfares som motstand og uberegnelighet; terrenget fremstår som farer, risi<br />

forhindring. Årsakene til dette kan blant annet være at en har valgt et prosjekt som<br />

korrelerer med situasjonen, for eksempel at en tror det er kjempeforhold ned fra<br />

. Eller en har valgt et prosjekt<br />

49 For å bruke Nansens begrep. I ”Paa ski over Grønland” skriver han: ”Kan der tenkes noget finere og ædlere<br />

end vor nordiske natur, naar sneen ligger alendyb, drysset blød og hvid udover skog og aaser?” (i Goksøyr<br />

1996:12).<br />

50 Sastrugin er en ”tunge” som blir formet på bakken av snø og vind. De ser ut som en liten skavl, men skavlen<br />

henger mot vindretningen. De kan bli veldig harde, og det er ikke behaglig å kjøre ski eller brett der disse har<br />

blitt dannet.<br />

75<br />

49 ,

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!