View - TEORA - Høgskolen i Telemark

Naturopplevelse
Flere frikjørere trekker også fram naturopplevelsen som en viktig dimensjon ved frikjøringen,
spesielt de som kjører i fjellet. Jørgen Aamot taler om såkalte brattkjøringsturer 42 :
En slik brattkjøringstur blir en fin helhet. Først vurderer du vær, kart og snøforhold, sliter deg
opp motbakke og har full konsentrasjon på vei ned. Du har en fantastisk naturopplevelse og du
sliter deg ut, fysisk og psykisk. Til sammen gir det en mye større tilfredsstillelse enn en
nedkjøring du kan nå fra et alpinanlegg. (Fri Flyt 22-2003:31)
Lene Nordermoen uttaler seg i eksistensielle vendinger i forhold til sin brettkjøring: ”Jeg
skjønner at det ikke bare handler om å kjøre brett, men om å forstå naturen og elementene.
Jeg forstår i større grad hva som kreves av deg når du er blant store fjell. Jeg skjønner at
man må dedikere seg noe sinnsykt for å virkelig takle store fjellsider.” (Fri Flyt 21-2003:38)
Det handler for Nordermoen ikke bare om å dedikere seg til brettkjøringen i seg selv, men
også til naturen og elementene. Hun peker på at frikjøring, og kanskje spesielt brattkjøring, er
mer enn å beherske skia eller snowboardet. Hun vektlegger at det kreves erfaring og kunnskap
for å drive med brattkjøring, og det er ikke uten grunn at brattkjørerne generelt er godt voksne
”ungdommer” sent i 20-årene. Dette kan være en årsak i seg selv til at naturopplevelse er et
viktig motiv for mange, ut fra oppfatningen om at jo mer en er ute og driver aktivitet i fri
natur, desto mer setter en pris på den. Naturelementene er den grunnleggende forutsetning for
at en kan drive frikjøring, så det burde ikke være overraskende at utøvere verdsetter
naturverdier og naturopplevelsesverdier.
Det er mange i miljøet som bryr seg om naturens egenverdi. På Fri Flyts nettsider har det vært
en underskriftskampanje for vern av elven Vefsna, og pr 18.10.04 var det over 2000 navn på
denne listen (http://www.friflyt.no/). Det tyder på, som jeg har vært inne på tidligere, at selv
om frikjøring er en kultur som er knyttet til kommersialisme, mediekultur og
individualisering, eksisterer fortsatt de tradisjonelle verdiene. Men slike sider ved
frikjøringskulturen får i liten grad komme til syne, mens de mer (post)moderne uttrykkene
passer bedre inn i den allerede konstruerte forståelsen av fenomenet.
42 Brattkjøring vil si kjøring som er rundt 50 grader bratt eller brattere, og bør ha en viss lengde på linjen, helst
500 meter. Personlig synes jeg brattkjøring er det mest beskrivende ordet på denne type frikjøringsaktivitet, men
begrepene ekstremskikjøring og storfjellskjøring blir også benyttet, uten at de like godt uttrykker hva dette dreier
seg om.
59