View - TEORA - Høgskolen i Telemark

Økende aktivitet i fjellet kan bety at en får flere ulykker tilknyttet frikjøring i fjellet, noe som
igjen reiser diskusjoner i forhold til egenbetaling av redningsaksjoner. Blant annet har
politimester i Tromsø, Truls Fyhn forfektet dette ved flere anledninger (se blant annet
http://www.dagbladet.no/nyheter/2001/02/20/242804.html). Daværende Fri Flyt redaktør
Anders Waage Nilsen er sterkt uenig i dette, først og fremst fordi det er så vanskelig å
definere uaktsomhet (Ibid).
Diskusjonen gjenspeiler frikjøringens og andre bratte aktiviteters legitimeringsproblem i det
norske samfunnet, hvor en skal passe inn i ”de rette kategoriene” for å få støtte av
”storsamfunnet”. Hvem kan så presist definere hva risiko er, at en er i stand til å skille dumhet
fra ”hendelig uhell”? Hva med alle påsketuristene som går seg vekk i fjellet, først og fremst
fordi de ikke velger en tur etter evne? Hva med alle bilulykker som oppstår på grunn av
uvettig kjøring?
Risiko er en del av frikjørerens hverdag, selv om mange frikjørere forsøker å avdramatisere
risikoen ved å kalkulere eller minimalisere den. Men er dette mulig? Den norske frikjøreren
Karina Hollekim uttrykker seg klart i forhold til dette spørsmålet.
Akkurat det med kalkulering av risiko synes jeg bare er tull: Alle disse menneskene som
påberoper seg en unik evne til å fjerne risikoen fra det de holder på med, det er bare prat. Det
kan ligge steiner under snøen der du lander. Det kan gå skred. Det kan skje ting du ikke hadde
forutsett, som du ikke har mulighet for å putte inn i regnestykket ditt. I alt jeg driver med er
det en masse ting jeg ikke har kontroll over. Jeg prøver selvsagt å gjøre mitt for at risikoen
skal være lavest mulig, men det finnes alltid en liten mulighet for at noe kan gå galt. (Fri Flyt
27-2004:34).
Å være bevisst risikoen er likevel en form for risikoforebygging. En har muligheten for å
minimalisere risikoen når en kjenner farene, men en kan aldri helt fjerne dem, og derfor heller
ikke risikoen. Spørsmålet blir da hva som får mennesker til å sette utfor de bratteste heng i
opposisjon mot gravitasjonens sugende kraft? Det skal vi bygge videre på i neste delkapittel,
men først oppsummering.
54