View - TEORA - Høgskolen i Telemark

View - TEORA - Høgskolen i Telemark View - TEORA - Høgskolen i Telemark

26.07.2013 Views

storfjellskjørerne blir mindre viktige for de kommersielle interessene, men dette innebærer i så fall en nedtoning av frikjøringskonkurranser og de aller tøffeste kjøresekvensene på film. Jeg tror skikkelser som Seth Morrison likevel er en ”fredet rase” i miljøet, både for kommersielle interesser og for frikjørere som en samlet gruppe, både jibbere og kjørere. 31 Det tar tid å tilegne seg den erfaringen som gir en overskudd og kunnskap til å kjøre bratt i fjellet. Derfor er de som kjører i fjellet gjennomsnittlig eldre enn de som kjører i alpinanleggene, men det er likevel mange som gjør begge deler. For den dedikerte storfjellskjøreren er alpinanlegg og mulighetene til å få mye og intensiv skikjøring på kort tid viktig, ikke bare i seg selv, men også som trening til vårens fjellturer. En bør ha mange dager på ski før en kan gjennomføre de hardeste turene på våren. Verdiforskjeller De tendenser som jeg ovenfor har presentert bringer oss videre til å se på eventuelle verdiforskjeller blant frikjørerne. Disse eventuelle forskjellene må sees som tendenser, ikke som absolutter. Årsaken til dette er at min presentasjon av frikjørernes motiver bygger på resultatene i Oddens undersøkelse i forhold til offpistekjøring, ikke frikjøring. Offpiste er en mye videre benevnelse. Dermed kan mange som bare kjører noen svinger i løssnøen i forbindelse med en ”vanlig” skitur, eller ”søndagskjørere” i alpinanlegget, som svinger en tur utenom traseene i løpet av en dag i alpinanlegget, ha blitt en del av frikjøringen. Det er ikke utenkelig at det finnes 200 000 ski- og brettkjørere i Norge, som også kjører utenfor løypene. Det er også mange frikjørere i Norge i forhold til antall innbyggere, noe som helt sikkert har sammenheng med vår nasjons sterke tilknytning til ulike former for fysisk aktivitet i et vinterlandskap. Vi er tross alt født med ski på bena! Men det finnes neppe 200 000 mennesker som er så dedikerte og har så ”ekstreme” ferdigheter at de kan karakteriseres som frikjørere. Det innebærer likevel ikke at resultatene ikke kan sies å speile virkeligheten. Det kan godt hende resultatene er korrekte nok de, men jeg har i hvert fall gjort det klart for leseren at jeg mener resultatene må sees i lys av at det er spurt om du har kjørt offpiste, ikke frikjøring. Jeg har likevel valgt å presentere noen av disse resultatene fordi de 31 Se blant annet Endre T. Løvaas` reportasje om Seth Morrison i Fri Flyt (24-2003), hvor forfatteren påpeker at alle jibberne i filmteamet satt som klistret og sugde til seg inntrykka når Morrison kjørte linjer i Lyngen. 42

stemmer godt overens med det bildet jeg gjennom flere år som dedikert skikjører (ikke frikjører) har dannet meg. De frikjørerne som går mye turer i fjellet er altså generelt eldre enn frikjørerne i alpinanlegget, selv om mange tilhører begge gruppene. Det kan også bety at deres motiver og verdier for utøvelse av aktiviteten er noe annerledes. Odden (2002) framhever at ”fjellfrikjørernes” motiver er særs tradisjonelle, og de scorer høyt på naturopplevelses- og kontemplative motiver. Når det gjelder kontemplative verdier, har frikjørerne i fjellet en høyere score enn de som har gått skiturer i fjellet. 32 Dette stemmer også godt overens med Christensen (2001) som utrykker at landskapsverdier og naturopplevelser var sterkere hos de eldre snowboarderne i Hemsedal. Et annet interessant punkt er at 37 % av de som driver frikjøring i fjellet opplyser at de er medlemmer av Den Norske Turistforening, mens bare 20 % av de som går skiturer i fjellet er medlemmer (Odden 2002). Tallene er interessante på flere måter. For det første indikerer det at frikjørerne (i hvert fall de som kjører i fjellet) har en forankring i tradisjonelle norske friluftslivsverdier, og det bryter med den medieskapte oppfatningen som er rundt aktiviteten. For det andre viser det at frikjøringsfenomenet ikke er entydig når det gjelder verdibaserte forankringer for utøvelse av aktiviteten. De som går mye på tur og driver sin aktivitet i fjellet har andre motiver enn de som benytter seg av områdene tilknyttet alpinanleggene. Frikjørerne tilknyttet alpinanlegg er mer i tråd med den oppfattelsen mange har av aktiviteten; aktivitetsbasert, lekent og globalt forankret med sterk tilknytning til markeds- og mediekrefter. Med andre ord et (kraftig) brudd med den norske friluftslivstradisjonen. 33 32 For eksempel er tallene for frikjørerne i fjellet 77,4 % (forandring i daglige rutiner), 89,7 % (samlet nye krefter og overskudd) og 86,9 % (kommer bort fra stress og mas). For skitur i fjellet er tallene henholdsvis 74,1 %, 81,5 % og 82,2 %. Når det gjelder naturopplevelsesmotiver, scorer ”fjellfrikjørerne” litt lavere enn skituren med unntak av å føle samhørighet med naturen (55,5 % for frikjøring i fjellet og 52,3 % for skitur i fjellet). For frikjørere i alpinanlegg viser tallene en litt annen verden, hvor blant annet mestrings- og spenningsrelaterte motiver scorer mye høyere i forhold til andre grupper enn kontemplative motiver og motiver for naturopplevelse. De scorer generelt mye lavere i de to sistnevnte kategoriene enn for eksempel frikjørere i fjellet, mens de for mestrings- og spenningsrelaterte motiver scorer ganske likt, med unntak av motivet å oppleve fart og spenning, der tallet for ”anleggskjørerne” er 60 % mens det er 48,9 % for frikjørere i fjellet. (Odden 2002, Bischoff og Odden 2002) 33 Nå kan man diskutere om bruk av alpinanlegg i det hele tatt kan sies å være friluftsliv, men i det en legger fellene under skiene etter den siste turen med heisen og tråkker mot nærmeste topp, da er det vel igjen friluftsliv? Friluftsliv eller ikke friluftsliv. Uansett er ski- og brettkjøring tilknyttet alpinanleggene en viktig aktivitet for mange, og den hører med til den norske frikjøringskulturen eller frikjøringskulturene. 43

stemmer godt overens med det bildet jeg gjennom flere år som dedikert skikjører (ikke<br />

frikjører) har dannet meg.<br />

De frikjørerne som går mye turer i fjellet er altså generelt eldre enn frikjørerne i<br />

alpinanlegget, selv om mange tilhører begge gruppene. Det kan også bety at deres motiver og<br />

verdier for utøvelse av aktiviteten er noe annerledes. Odden (2002) framhever at<br />

”fjellfrikjørernes” motiver er særs tradisjonelle, og de scorer høyt på naturopplevelses- og<br />

kontemplative motiver. Når det gjelder kontemplative verdier, har frikjørerne i fjellet en<br />

høyere score enn de som har gått skiturer i fjellet. 32 Dette stemmer også godt overens med<br />

Christensen (2001) som utrykker at landskapsverdier og naturopplevelser var sterkere hos de<br />

eldre snowboarderne i Hemsedal. Et annet interessant punkt er at 37 % av de som driver<br />

frikjøring i fjellet opplyser at de er medlemmer av Den Norske Turistforening, mens bare<br />

20 % av de som går skiturer i fjellet er medlemmer (Odden 2002).<br />

Tallene er interessante på flere måter. For det første indikerer det at frikjørerne (i hvert fall de<br />

som kjører i fjellet) har en forankring i tradisjonelle norske friluftslivsverdier, og det bryter<br />

med den medieskapte oppfatningen som er rundt aktiviteten. For det andre viser det at<br />

frikjøringsfenomenet ikke er entydig når det gjelder verdibaserte forankringer for utøvelse av<br />

aktiviteten. De som går mye på tur og driver sin aktivitet i fjellet har andre motiver enn de<br />

som benytter seg av områdene tilknyttet alpinanleggene. Frikjørerne tilknyttet alpinanlegg er<br />

mer i tråd med den oppfattelsen mange har av aktiviteten; aktivitetsbasert, lekent og globalt<br />

forankret med sterk tilknytning til markeds- og mediekrefter. Med andre ord et (kraftig) brudd<br />

med den norske friluftslivstradisjonen. 33<br />

32 For eksempel er tallene for frikjørerne i fjellet 77,4 % (forandring i daglige rutiner), 89,7 % (samlet nye krefter<br />

og overskudd) og 86,9 % (kommer bort fra stress og mas). For skitur i fjellet er tallene henholdsvis 74,1 %,<br />

81,5 % og 82,2 %. Når det gjelder naturopplevelsesmotiver, scorer ”fjellfrikjørerne” litt lavere enn skituren med<br />

unntak av å føle samhørighet med naturen (55,5 % for frikjøring i fjellet og 52,3 % for skitur i fjellet). For<br />

frikjørere i alpinanlegg viser tallene en litt annen verden, hvor blant annet mestrings- og spenningsrelaterte<br />

motiver scorer mye høyere i forhold til andre grupper enn kontemplative motiver og motiver for naturopplevelse.<br />

De scorer generelt mye lavere i de to sistnevnte kategoriene enn for eksempel frikjørere i fjellet, mens de for<br />

mestrings- og spenningsrelaterte motiver scorer ganske likt, med unntak av motivet å oppleve fart og spenning,<br />

der tallet for ”anleggskjørerne” er 60 % mens det er 48,9 % for frikjørere i fjellet. (Odden 2002, Bischoff og<br />

Odden 2002)<br />

33 Nå kan man diskutere om bruk av alpinanlegg i det hele tatt kan sies å være friluftsliv, men i det en legger<br />

fellene under skiene etter den siste turen med heisen og tråkker mot nærmeste topp, da er det vel igjen friluftsliv?<br />

Friluftsliv eller ikke friluftsliv. Uansett er ski- og brettkjøring tilknyttet alpinanleggene en viktig aktivitet for<br />

mange, og den hører med til den norske frikjøringskulturen eller frikjøringskulturene.<br />

43

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!