View - TEORA - Høgskolen i Telemark

ingenting mer? Jeg tror vi går glipp av en dybde, en ekstra dimensjon i tilværelsen.” (Fri Flyt
29-2004:15).
Det er en viktig problemstilling som her blir reist. Det er kanskje ennå viktigere at den reises
av et magasin som lever av å selge de situasjonspregede øyeblikkene, som eksisterer delvis på
grunn av store kapitalistiske selskap og som i utgangspunktet kan arresteres fordi de
understøtter et bilde av naturen som arena for kroppslige og i mange tilfeller farlige
utfoldelser. Det siste er en del av frikjøringens kjerne. Å være i bevegelse, bruke kroppen,
foreta vurderinger og danse nedover bratte fjell eller skogkledde lier, men kroppslige og
farlige utfoldelser er i seg selv ikke et brudd med det norske friluftslivet. Eksempelvis har
Nansen i det siste hundreåret vært et forbilde for flere generasjoner friluftslivsutøvere, og
farlige utfoldelser i natur var absolutt en sentral del av Nansens friluftsliv.
Friluftsliv er aktivitet og utfoldelse i natur, og det samme er frikjøring og andre ”nye”
aktiviteter, men det som er rundt disse aktivitetene trenger ikke nødvendigvis å være forenlig
med det som tradisjonelt har vært en del av norsk friluftsliv. Leken, kroppsligheten og
risikoen er ikke bare knyttet til aktiviteten i seg selv, men også til ulike kommersielle
interesser. Derfor ser mange negativt på denne utviklingen i norsk natur, for hva fører denne
kommersialiseringen til? Hva gjør det med de verdier som har vært sett på som ”riktige” i
forhold til miljøvennlig bruk av naturen, hvor sporløs ferdsel har vært en kulturell norm? Nå
”krever” frikjørere og tilknyttede kommersielle interesser å få bruke helikopter i flere norske
fjellområder, slik at det blant annet kan filmes i disse områdene. Dette er et eksempel på at
frikjøring fører med seg noen problemstillinger i forhold til vår natur, som bryter med det
tradisjonelle norske friluftslivet.
Dette tydeliggjør hvordan kommersielle aktører medvirker til hvordan frikjøringsfenomenet
uttrykker seg. Det er derfor ikke bare leken og utfoldelsen som spiller en rolle i hvordan
frikjørerne forholder seg til natur, men det må også sees i forhold til de andre aktørene som
omgir fenomenet, og som også legger premisser for hvordan frikjøringen som et kulturelt
fenomen fremstår.
Frikjøring og andre nye, lekpregete aktiviteter kan også gi rom for opplevelser utenom
aktiviteten i seg selv. Opplevelser som setter aktiviteten i et litt større perspektiv, et perspektiv
som omfatter mer enn bare individet og dets bevegelser. Men frikjøring er på samme tid en
36