View - TEORA - Høgskolen i Telemark

- Slik er utstyrsjungelen, og det er slik fordi aktiviteten er knyttet til og avhengig av at
noen utvikler, produserer, forhandler og selger utstyret. Frikjøring er en del av
markedskreftenes forsøk på å verve deg, til et lykkelig liv i forbrukets - og det
konstruerte behovets makt.
- Dette betyr videre at på grunn av at variantene er så mange, stilles kjøperen stadig
foran valg. Det utstyret en velger gir føringer for hva en gjør, hvem en er og hvilke
opplevelser en søker. I rollen som konsument velger en blant mange ulike forbilder og
modeller for identitet. Slik blir skiene eller snowboardet mer enn bare redskaper. De
blir råstoff for og elementer i et selvbilde og i den sosiale og kulturelle tilhørighet.
Utstyret er et viktig trekk i den nære koblingen det er mellom kommersielle aktører og
frikjøringen. Det er ikke til å unnslå at frikjøring er en stor kommersiell karusell, en potensiell
melkeku for ulike aktører. Den store kommersielle interessen for aktiviteten tiltok for alvor på
slutten av 1990-tallet, selv om skifilmer og skimagasiner har blitt produsert i flere tiår,
spesielt i USA. I Norge kan vi langt på vei se en oppblomstring av aktiviteten i takt med
magasinet Fri Flyts første utgivelse i november 1998.
Fri Flyt
Hva var det som egentlig ble forandret en novemberdag i 1998? Skimagasiner fantes det
allerede rikelig av på markedet, men det var først og fremst svenske Åka Skidor, i tillegg til
amerikanske Powder Magazine, som var noe å lese. Det fantes altså ikke noe på norsk, noe
som kunne skape en identifisering til stedene, personene og til den norske snøen. Fri Flyt traff
meg et eller annet sted. De skapte en tilhørighet til miljøet, som en ellers ikke kunne ta del i
uten å være god på ski og ”henge” med de rette folka. Fri Flyt var et surrogat for
vinterentusiaster som Se og Hør er for alle dem som ønsker de var kjendiser eller kongelige.
Jeg har aldri ønsket å være en celebritet, bare å være god på ski.
Fri Flyt var med på å skape en kultur for skikjøring, brettkjøring og bratt friluftsliv. De kom
til rett tid og stedet var der. Jeg er ikke alene, det er flere som meg der ute. Rundt om sitter
det noen og leser bladet på samme tid som meg, med de samme drømmene, ser de samme
bildene, våte i blikket og venter på snøen som ennå ikke har falt. Leser reiseberetninger om
skikjøring, skrevet av folk som meg, den vanlige mannen i gata, som bare hadde lyst til å reise
32