View - TEORA - Høgskolen i Telemark

Nå vil imidlertid noen arrestere meg, for det er stadig mange ihuga telemarkkjørere som
driver sin kjøring veldig langt, og kjører linjer som de færreste gjør på alpinski. Dette visker
likevel ikke bort det forhold hvor all fornuft tilsier at alpinski gir større kontroll i bratt terreng.
Konglomerat
I dag finnes det et utall skityper på markedet. En finner vanlige carvingski, som primært er
laget for kjøring i preparerte traseer. Nå må det sies at innen denne kategorien finnes det igjen
et utall av varianter, med forskjellig innsving, ulikt spenn, torsjon osv. Disse skiene er likevel
ikke de mest interessante for en frikjører. Først og fremst er disse skiene for smale, og smale
ski graver seg ned i løssnø. I løssnø skal skiene flyte slik at man kan holde farten oppe. Dette
er altså en følelse og en flyt som vil være mer den samme som å kjøre snowboard i løssnø.
Frikjøringsskiene skal være brede, gjerne så brede som mulig, spesielt i løssnø. Jo mindre
innsving det er på skiene, desto bedre flyter de, men det medfører at skiene blir tyngre å kjøre.
Innsving og graden av innsving vil også være bestemmende for hvor god skiene er på et
hardere underlag. Mer innsving gir kortere svingradius, skiene carver kraftigere. Et godt bilde
på dette er å tenke på konkurransekjørernes slalåmski. Herrene kjører der med 1,60 m lange
ski med ekstrem innsving. Men det viktigste for en frikjøringsski er altså at den skal være
bred slik at den kan flyte godt, og i dag har alle frikjørere ski som er minst 120 millimeter
brede i tuppen, og så er det varierende hvor stor innsving det er på skiene.
I tillegg til disse brede skiene, som kalles frikjøringsski, (og de virkelig brede som har navnet
fatskies) har vi flere varianter av skityper. Jibberne sverger til twintipski, som har tupp i begge
ender. Det gjør at det er mye enklere å lande baklengs etter et hopp eller kjøre baklengs inn på
hoppet. Twintipskiene revolusjonerte langt på vei hoppingen og triksingen innenfor
skisporten, og det lages også ski som er spesialdesignet for jibbing med ”løs hæl”. Disse
skiene er imidlertid ikke så veldig forskjellig fra de andre twintipskiene, med unntak av
forsterket bindingsfeste og at de er en smule mykere enn alpinskiene. Dette er også mer
generelt hva som er forskjellen mellom alpinski og telemarksski: Mykheten i lengdespennet,
som gjør at skiene blir litt mer lettkjørte, men det går ofte ut over fartsstabilitet og
kantregulering.
30