View - TEORA - Høgskolen i Telemark

View - TEORA - Høgskolen i Telemark View - TEORA - Høgskolen i Telemark

26.07.2013 Views

egenskaper. Det medfører ulik stil både når det gjelder kjøring og hopping, men det er ikke så forskjellig at en ikke kan sammenligne seg med skikjørere og vice versa. Det innebærer at det er i dag en økt forståelse innad i frikjøringsmiljøet, snowboardere er anerkjent av skikjørerne og omvendt. Det andre er det vi kan kalle et kulturelt aspekt ved denne enheten mellom skikjørere og snowboard. Ved å kunne gjøre det samme aktivitetsmessig, blir også verdigrunnlaget likere. Det skjer også gjennom at alle vil beherske alt. Det som kunne vært en verdikonflikt mellom jibbere og kjørere, fremstår imidlertid som en berikelse og et mangfold ved frikjøringskulturen. Dette mangfoldet som uttrykkes gjennom et utall teknikker, varianter, triks, stil, språklige avleiringer osv har en felles forståelseskjerne innad i kulturen. Når Seth Morrison kommer i ekstrem fart, drar utfor en 30 meters klippe og utførerer en sideveis backflip (baklengs salto), synes både kjørere og jibbere at dette er ”rått” og ”kult”. En slik felleskulturell kjerne vil si at frikjøringens kulturelle identitet er sterkere enn den har vært tidligere, og denne kulturelle identitetens funksjon er å samle frikjørerne innad og markere dem utad. Det er med andre ord ”oss mot dem”. Denne kulturelle identiteten er global, som manifesteres gjennom en felles verdensforståelse i forhold til aktiviteten og kulturen. En kan identifisere seg med frikjørere fra fjerne himmelstrøk på grunn av en felles kulturell identitet. Dette bidrar igjen til å utvide den kulturelle horisonten, og frikjørernes kulturelle identitet blir ikke bare regional og nasjonal, men også global. Det betyr ikke at det slik for alle. Noen har sin kulturelle identitet knyttet til sine tre beste kompiser, og området rundt skiheisen i Røldal, andre i de alpine Lyngsalpene eller et frikjørerfellesskap i Chamonix, men den globale muligheten er der gjennom en felles kulturell identitet, som gjør at det globale forestilte frikjørerfellesskapet er tilgjengelig for innkobling. De kommersielle aktørene ser selvfølgelig at flest mulig skal gjøre dette, for den kulturelle identiteten blir sterkere til flere som tilsluttes, og det vil si at produkter lettere blir solgt. Magasiner, filmer, klær og annet utstyr konstrueres til å bli en del av identitetspakken. I det frikjøreren tilslutter seg dette kulturelle fellesskapet, står de kommersielle instansene klar for 120

å fange deg i dette fellesskapet. De bygger den globale, kulturelle identiteten rundt deg og din interesse for ski- eller brettkjøring. Du er fanget i ”kapitalismens jernbur”. 87 Hittil i den sosiokulturelle konteksten har jeg tatt utgangspunkt i modernitetens dynamikk, og gjennom det har leseren allerede møtt mange sosiale og kulturelle elementer som har betydning for forståelsen av frikjøringsfenomenet. Jeg vil nå trekke meg ut av modernitetens dynamikk, og se på forklaringer og teorier som ikke i like stor grad kan plasseres i denne konteksten, selv om moderniteten og dens dynamikk kan sies å totalt gjennomsyre det sosiale og kulturelle liv. Jeg har allerede benyttet subkultur om frikjøring, og i det følgende vil jeg se nærmere på frikjøring som subkultur og frikjøringens subkulturelle kapital. Subkultur og subkulturell kapital Før vi nærmere diskuterer frikjøring i lys av subkultur, må det igjen understrekes at frikjøring som subkultur ikke er en ensartet gruppe. Selv om jeg i forrige delkapittel trakk frem tilnærmingen mellom skikjørere og snowboardere som har skjedd de siste årene, betyr det ikke at forskjeller ikke eksisterer. Som flere ganger nevnt tidligere, frikjøring er mangfoldig: Aktivitetsuttrykkene er ulike, risikovillighet varierer fra gruppe til gruppe, fra individ til individ, forskjellige verdigrunnlag eksisterer, noen kobler seg til kommersielle interesser, andre tar i større grad avstand fra disse. Frikjøringens mangfoldighet er et utrykk for ulike individers forskjellige prosjektvalg innenfor en og samme kultur. Samtidig er det altså et mangfold av kulturer, men som også har en kjerne hvor den enkeltes livsverden konstitueres av opplevelser som alle frikjørere innehar: Gleden ved å kjøre på ski eller snøbrett. Subkulturbegrepet er i seg selv preget av mangfoldige forklaringer. Hva en legger i begrepet har endret seg siden begrepet ble en del av kulturforskningen i tiden etter andre verdenskrig. 88 Det er uansett noen sentrale elementer som ligger til grunn for at en kan karakterisere en kultur som subkultur. Det må være et alternativ til mainstreamkulturen, hvor normer og vaner 87 Jernburet er et sentralt element i Max Webers sosiologi. Se for eksempel Weber (1981). 88 Christensen (2001) vier det første kapittelet i sin dr. art. avhandling til ungdoms- og subkulturforskningen, hvor han også redegjør for ulike perspektiver på begrepet. Subkulturbegrepet og forskning på subkulturer fantes i tiden før andre verdenskrig, spesielt i USA, men i forhold til antropologi og kulturforskning generelt er det i 1950- og 1960-årene det blir en viktig del av fagområdenes vitenskaplige undersøkelser. 121

å fange deg i dette fellesskapet. De bygger den globale, kulturelle identiteten rundt deg og din<br />

interesse for ski- eller brettkjøring. Du er fanget i ”kapitalismens jernbur”. 87<br />

Hittil i den sosiokulturelle konteksten har jeg tatt utgangspunkt i modernitetens dynamikk, og<br />

gjennom det har leseren allerede møtt mange sosiale og kulturelle elementer som har<br />

betydning for forståelsen av frikjøringsfenomenet. Jeg vil nå trekke meg ut av modernitetens<br />

dynamikk, og se på forklaringer og teorier som ikke i like stor grad kan plasseres i denne<br />

konteksten, selv om moderniteten og dens dynamikk kan sies å totalt gjennomsyre det sosiale<br />

og kulturelle liv. Jeg har allerede benyttet subkultur om frikjøring, og i det følgende vil jeg se<br />

nærmere på frikjøring som subkultur og frikjøringens subkulturelle kapital.<br />

Subkultur og subkulturell kapital<br />

Før vi nærmere diskuterer frikjøring i lys av subkultur, må det igjen understrekes at frikjøring<br />

som subkultur ikke er en ensartet gruppe. Selv om jeg i forrige delkapittel trakk frem<br />

tilnærmingen mellom skikjørere og snowboardere som har skjedd de siste årene, betyr det<br />

ikke at forskjeller ikke eksisterer. Som flere ganger nevnt tidligere, frikjøring er mangfoldig:<br />

Aktivitetsuttrykkene er ulike, risikovillighet varierer fra gruppe til gruppe, fra individ til<br />

individ, forskjellige verdigrunnlag eksisterer, noen kobler seg til kommersielle interesser,<br />

andre tar i større grad avstand fra disse.<br />

Frikjøringens mangfoldighet er et utrykk for ulike individers forskjellige prosjektvalg<br />

innenfor en og samme kultur. Samtidig er det altså et mangfold av kulturer, men som også har<br />

en kjerne hvor den enkeltes livsverden konstitueres av opplevelser som alle frikjørere innehar:<br />

Gleden ved å kjøre på ski eller snøbrett.<br />

Subkulturbegrepet er i seg selv preget av mangfoldige forklaringer. Hva en legger i begrepet<br />

har endret seg siden begrepet ble en del av kulturforskningen i tiden etter andre verdenskrig. 88<br />

Det er uansett noen sentrale elementer som ligger til grunn for at en kan karakterisere en<br />

kultur som subkultur. Det må være et alternativ til mainstreamkulturen, hvor normer og vaner<br />

87 Jernburet er et sentralt element i Max Webers sosiologi. Se for eksempel Weber (1981).<br />

88 Christensen (2001) vier det første kapittelet i sin dr. art. avhandling til ungdoms- og subkulturforskningen,<br />

hvor han også redegjør for ulike perspektiver på begrepet. Subkulturbegrepet og forskning på subkulturer fantes i<br />

tiden før andre verdenskrig, spesielt i USA, men i forhold til antropologi og kulturforskning generelt er det i<br />

1950- og 1960-årene det blir en viktig del av fagområdenes vitenskaplige undersøkelser.<br />

121

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!