rapporten
rapporten
rapporten
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Viltkartlegging – Viltforvaltningen i kommunen<br />
biologiske mangfoldet. Midlene skal<br />
spesielt brukes på arealer som ikke omfattes<br />
av landbrukets støtteordninger.<br />
• Tilskudd til bygging av skogsbilveger, og<br />
saksgangen rundt tillatelsen, åpner i de nye<br />
forskriftene opp for at kommunen<br />
spesifiserer spesielle flerbrukshensyn som<br />
skal tas, ikke bare ved vegbyggingen, men i<br />
hele det hogstområdet som den nye vegen<br />
dekker. Stange kommune har ikke benyttet<br />
denne muligheten enda, men det kan være<br />
aktuelt å vurdere det framover i forbindelse<br />
med spesielle viltforekomster og sårbare<br />
områder.<br />
• Det deles årlig ut tilskudd fra Viltfondet til<br />
vilttiltak. Søknadene gikk tidligere direkte<br />
til fylkesmannen, men ordningen er nå<br />
endret slik at kommunen skal innstille en<br />
prioritert rekkefølge av de søkte prosjekter.<br />
Det deles årlig ut mellom 50-100 000<br />
kroner til hver kommune i Hedmark.<br />
Størrelsen på tildelingen til Stange vil til<br />
enhver tid avhenge av lokalt aktivitetsnivå<br />
og kvaliteten på de prosjektene det søkes<br />
om.<br />
• Kommunen gir dispensasjon for kjøring<br />
med motoriserte kjøretøy i utmark. Praksis<br />
hittil har vært at en eller to foreninger får<br />
løyve til å kjøre, og at andre brukere skal<br />
bruke disse for å få utført det de skal. Det er<br />
kun snakk om nødvendig nyttekjøring,<br />
oppkjøring av skiløyper og noe kjøring av<br />
handikappede. De som får løyve kan ikke<br />
kjøre i naturreservater og i områder med<br />
spesielle viltverdier. De må også føre<br />
kjørebok hvor alle turer, formål etc. blir<br />
nedtegnet. Med denne praksisen får de med<br />
reelle behov utført nødvendig kjøring,<br />
samtidig som unødvendig kjøring unngås.<br />
Det blir også lite interessant å kjøpe<br />
snøscooter for private, noe som i andre<br />
kommuner har medført en stor pressgruppe<br />
som stadig vil ha åpnet nye områder for<br />
kjøring. Dagens strenge forvaltningspraksis<br />
bør av hensynet til viltet opprettholdes, og<br />
spesifisering av områder med begrenset<br />
kjøreadgang bør utarbeides på bakgrunn av<br />
viltkartleggingen.<br />
En grunnleggende respekt for natur og miljø,<br />
og ikke minst kjennskap til den lokale fauna,<br />
b ø r f o r s ø k e s i n n a r b e i d e t i a l l e<br />
samfunnsgrupper, særlig i den oppvoksende<br />
g e n e r a s j o n . G j e n n o m d e n n y e<br />
Side 71<br />
grunnskolereformen i 1997 skal elevene mer ut<br />
på tur og delta i praktisk naturarbeid. Selv om<br />
registreringer av salamanderdammer etterhvert<br />
begynner å miste nyhetens interesse, er det vel<br />
fortsatt det minst kontroversielle og mest<br />
pedagogiske viltstelltiltaket som kan inngå i en<br />
undervisningsplan for grunnskolen. En slik<br />
registrering har også verdi for det offentlige<br />
forvaltningsapparatet. Kommunen vil derfor i<br />
årene som kommer bruke skoleverket for å<br />
engasjere elevene og få de til å delta i lokalt<br />
viltstellsarbeid.<br />
Samarbeid med andre kommuner<br />
Vi l t e t k j e n n e r i k k e t i l b e g r e p e t<br />
kommunegrenser, og viltområdene bør<br />
forvaltes deretter. Flere av de prioriterte<br />
viltområdene i kommunen ligger langs<br />
kommunegrensene, og fortsetter også i<br />
nabokommunene. Dette gjelder Åkersvika,<br />
Svartelva, indre Romedal almenning og<br />
Budalen. Kommunene bør derfor etablere en<br />
f e l l e s f o r v a l t n i n g a v d i s s e v i k t i g e<br />
viltområdene. Et slikt samarbeid over<br />
kommunegrensene bør skje i samarbeid med<br />
f y l k e s m a n n e n s<br />
miljøvernavdeling/fylkeskommunen.<br />
Samarbeid med Vegvesenet i Hedmark<br />
Kommunen har tatt initiativ til en utredning<br />
om mulige måter å løse vilt og E6 problemet<br />
på. Vegvesenet i Hedmark har en forståelse av<br />
problemstillingene og vil utarbeide en<br />
kost/nytte analyse for ulike alternative tiltak –<br />
inkludert gjerder med viltoverganger. Ved den<br />
nye riksveg 3 traséen tok vegmyndighetene<br />
ansvaret og bygger gjerde for 3,5 mill. kroner.<br />
Kommunen vil i tiden fremover prioritere og<br />
ha en aktiv dialog med grunneiere og<br />
vegmyndighet for å finne fram til gode<br />
løsninger på problemet.<br />
Samarbeid med informanter og Lokale<br />
foreninger<br />
Viltplanen er en stor investering økonomisk og<br />
arbeidsmessig, ikke minst for alle de som har<br />
bidratt med lokalkunnskap om viltet i<br />
kommunen. Det er av stor betydning for<br />
kommunen å vedlikeholde viltkartleggingen<br />
for på den måten å kunne fungere som<br />
oppdatert kunnskapskilde for grunneiere og<br />
egen planlegging.<br />
I det praktiske vilttiltaksarbeidet vil det ofte