26.07.2013 Views

rapporten

rapporten

rapporten

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Viltkartlegging – Viltforvaltningen i kommunen<br />

biologiske mangfoldet. Midlene skal<br />

spesielt brukes på arealer som ikke omfattes<br />

av landbrukets støtteordninger.<br />

• Tilskudd til bygging av skogsbilveger, og<br />

saksgangen rundt tillatelsen, åpner i de nye<br />

forskriftene opp for at kommunen<br />

spesifiserer spesielle flerbrukshensyn som<br />

skal tas, ikke bare ved vegbyggingen, men i<br />

hele det hogstområdet som den nye vegen<br />

dekker. Stange kommune har ikke benyttet<br />

denne muligheten enda, men det kan være<br />

aktuelt å vurdere det framover i forbindelse<br />

med spesielle viltforekomster og sårbare<br />

områder.<br />

• Det deles årlig ut tilskudd fra Viltfondet til<br />

vilttiltak. Søknadene gikk tidligere direkte<br />

til fylkesmannen, men ordningen er nå<br />

endret slik at kommunen skal innstille en<br />

prioritert rekkefølge av de søkte prosjekter.<br />

Det deles årlig ut mellom 50-100 000<br />

kroner til hver kommune i Hedmark.<br />

Størrelsen på tildelingen til Stange vil til<br />

enhver tid avhenge av lokalt aktivitetsnivå<br />

og kvaliteten på de prosjektene det søkes<br />

om.<br />

• Kommunen gir dispensasjon for kjøring<br />

med motoriserte kjøretøy i utmark. Praksis<br />

hittil har vært at en eller to foreninger får<br />

løyve til å kjøre, og at andre brukere skal<br />

bruke disse for å få utført det de skal. Det er<br />

kun snakk om nødvendig nyttekjøring,<br />

oppkjøring av skiløyper og noe kjøring av<br />

handikappede. De som får løyve kan ikke<br />

kjøre i naturreservater og i områder med<br />

spesielle viltverdier. De må også føre<br />

kjørebok hvor alle turer, formål etc. blir<br />

nedtegnet. Med denne praksisen får de med<br />

reelle behov utført nødvendig kjøring,<br />

samtidig som unødvendig kjøring unngås.<br />

Det blir også lite interessant å kjøpe<br />

snøscooter for private, noe som i andre<br />

kommuner har medført en stor pressgruppe<br />

som stadig vil ha åpnet nye områder for<br />

kjøring. Dagens strenge forvaltningspraksis<br />

bør av hensynet til viltet opprettholdes, og<br />

spesifisering av områder med begrenset<br />

kjøreadgang bør utarbeides på bakgrunn av<br />

viltkartleggingen.<br />

En grunnleggende respekt for natur og miljø,<br />

og ikke minst kjennskap til den lokale fauna,<br />

b ø r f o r s ø k e s i n n a r b e i d e t i a l l e<br />

samfunnsgrupper, særlig i den oppvoksende<br />

g e n e r a s j o n . G j e n n o m d e n n y e<br />

Side 71<br />

grunnskolereformen i 1997 skal elevene mer ut<br />

på tur og delta i praktisk naturarbeid. Selv om<br />

registreringer av salamanderdammer etterhvert<br />

begynner å miste nyhetens interesse, er det vel<br />

fortsatt det minst kontroversielle og mest<br />

pedagogiske viltstelltiltaket som kan inngå i en<br />

undervisningsplan for grunnskolen. En slik<br />

registrering har også verdi for det offentlige<br />

forvaltningsapparatet. Kommunen vil derfor i<br />

årene som kommer bruke skoleverket for å<br />

engasjere elevene og få de til å delta i lokalt<br />

viltstellsarbeid.<br />

Samarbeid med andre kommuner<br />

Vi l t e t k j e n n e r i k k e t i l b e g r e p e t<br />

kommunegrenser, og viltområdene bør<br />

forvaltes deretter. Flere av de prioriterte<br />

viltområdene i kommunen ligger langs<br />

kommunegrensene, og fortsetter også i<br />

nabokommunene. Dette gjelder Åkersvika,<br />

Svartelva, indre Romedal almenning og<br />

Budalen. Kommunene bør derfor etablere en<br />

f e l l e s f o r v a l t n i n g a v d i s s e v i k t i g e<br />

viltområdene. Et slikt samarbeid over<br />

kommunegrensene bør skje i samarbeid med<br />

f y l k e s m a n n e n s<br />

miljøvernavdeling/fylkeskommunen.<br />

Samarbeid med Vegvesenet i Hedmark<br />

Kommunen har tatt initiativ til en utredning<br />

om mulige måter å løse vilt og E6 problemet<br />

på. Vegvesenet i Hedmark har en forståelse av<br />

problemstillingene og vil utarbeide en<br />

kost/nytte analyse for ulike alternative tiltak –<br />

inkludert gjerder med viltoverganger. Ved den<br />

nye riksveg 3 traséen tok vegmyndighetene<br />

ansvaret og bygger gjerde for 3,5 mill. kroner.<br />

Kommunen vil i tiden fremover prioritere og<br />

ha en aktiv dialog med grunneiere og<br />

vegmyndighet for å finne fram til gode<br />

løsninger på problemet.<br />

Samarbeid med informanter og Lokale<br />

foreninger<br />

Viltplanen er en stor investering økonomisk og<br />

arbeidsmessig, ikke minst for alle de som har<br />

bidratt med lokalkunnskap om viltet i<br />

kommunen. Det er av stor betydning for<br />

kommunen å vedlikeholde viltkartleggingen<br />

for på den måten å kunne fungere som<br />

oppdatert kunnskapskilde for grunneiere og<br />

egen planlegging.<br />

I det praktiske vilttiltaksarbeidet vil det ofte

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!