Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
løsning på piratproblemet,<br />
sier IFSMA i en uttalelse.<br />
Kø av skip<br />
Aden-bukta er i en særklasse<br />
når det gjelder omfanget<br />
av piratvirksomhet, delvis<br />
fordi det skjer i internasjonalt<br />
farvann, delvis fordi<br />
dette er et transittområde<br />
med svært mange skipspasseringer.<br />
Det går cirka<br />
22.000 skip årlig gjennom<br />
området, og rundt 1000 av<br />
disse er norskkontrollerte<br />
skip.<br />
Hittil i år har rundt<br />
100 skip blitt angrepet av<br />
pirater i farvannene utenfor<br />
Somalia. 39 av skipene<br />
er blitt kapret. I skrivende<br />
stund holder pirater<br />
14 skip og over 200 besetningsmedlemmer<br />
fanget.<br />
Piratvirksomheten langs<br />
Somalias lange, ukontrollerte<br />
kyst <strong>mot</strong> Indiahavet<br />
og Adenbukta har pågått<br />
i mange år. Til å begynne<br />
med var målet å skremme<br />
Land i kaos<br />
Jan M. Haakonsen er sosialantropolog<br />
og Somalia-kjenner.<br />
Han forteller at problemet<br />
med piratvirksomhet<br />
utenfor kysten av Somalia er<br />
sammensatt, men at det hele<br />
bunner i at det ikke har vært<br />
noe effektivt sentralstyre i<br />
landet på nesten 20 år.<br />
– Krigen har skapt kaos på<br />
Flagger hjem<br />
Kristian Gerhard Jebsen-familien<br />
er i ferd med å flagge hjem<br />
skip fra Bahamas. De tre første<br />
er på vei til norsk flagg i NIS,<br />
skriver Bergens Tidende<br />
– Dette gjøres gjennom det<br />
norske datterselskapet Gearbulk<br />
Shipping AS i Bergen, opp-<br />
utenlandske fiskebåter fra<br />
å utarme Somalias maritime<br />
ressurser. Etter hvert<br />
har piratvirksomheten<br />
vokst til en stor og svært<br />
godt organisert industri,<br />
som også bedrives i internasjonalt<br />
farvann.<br />
VG offentliggjorde nylig<br />
foto av de to skipene<br />
«Burum Ocean» og «Athena»<br />
eller «Arena» som er<br />
tatt av militært personell.<br />
Her holder trolig piratene<br />
til når de ikke er ute på<br />
tokt.<br />
Fra de store skipene sendes<br />
piratene ut i småbåter,<br />
tungt bevæpnet.<br />
– Moderskipene er observert<br />
i Adenbukta. Vi har<br />
identifisert tre, men tror<br />
det kan finnes flere. Kanskje<br />
mange, sier Noel<br />
Choong, talsmann for den<br />
internasjonale organisasjonen<br />
International Maritime<br />
Bureau (IMB) til svenske<br />
Aftonbladet.<br />
mange områder. Landet er<br />
de facto delt i tre. Puntland,<br />
som er den midterste delen,<br />
har et selvstendig regime<br />
som er såpass velfungerende<br />
at det har klart å bevare freden.<br />
De har imidlertid ikke<br />
kontroll over piratene, og det<br />
er flere som mener makthaverne<br />
bevisst lukker øynene<br />
lyser Kristian Jebsen.<br />
Frakt- og operatørselskapet<br />
Gearbulk Limited i London<br />
er i dag verdens største operatør<br />
av spesialskip for transport<br />
av skogsprodukter. Dette<br />
er skip som er bygget med store<br />
kjørbare gantrykraner og sto-<br />
Skremmende<br />
NUPI-forsker John Kristen<br />
Skogan har skrevet bok<br />
om piratvirksomhet. Han<br />
sier kapringen av supertankeren<br />
«Sirius Star» er foruroligende.<br />
– Tenk, dette skjedde ute<br />
på åpent hav, mer enn 800<br />
kilometer fra land. Dette<br />
er kaprere som har store<br />
fartøyer. Og et tankskip er<br />
ikke en enkel sak å kapre,<br />
tenk bare på de høye bølgene<br />
som er ute på havet,<br />
sier han til VG Nett.<br />
Somalia-kjenneren forteller<br />
at piratene som herjer<br />
utenfor Somalias kyst<br />
er ekstremt profesjonelle<br />
folk. Fra før er det kjent<br />
at piratene ofte opererer i<br />
små, hurtiggående båter.<br />
Med de siste kapringene<br />
kan det se ut til at piratene<br />
har utviklet virksomheten<br />
til å inkludere større båter.<br />
Som kjent avverget så vidt<br />
det 30.000 bruttotonn sto-<br />
for denne virksomheten, sier<br />
Somalia-kjenneren til VG<br />
Nett.<br />
Pirat-gruppene har rekruttert<br />
tidligere militssoldater<br />
som har tjenestegjort for<br />
krigsherrer rundt om i hele<br />
Somalia. Dette er gjerne<br />
menn i alderen 20 til 35 år.<br />
I en rekke avisreportasjer<br />
re boksformede lasterom.<br />
Flåten består av et 80 talls<br />
skip. De fleste «open hatch»<br />
bulkskip, men også spesialtankskip<br />
for transport av flytende<br />
asfalt og bek. Flåten omfatter<br />
rundt tre millioner dødvekttonn. <br />
re luksusskipet «Oceania<br />
Nautica» med 1000 passasjerer<br />
om bord et piratangrep<br />
tidligere i november.<br />
– Disse piratene er utstyrt<br />
med meget sjødyktige og<br />
raske båter. De har moderne<br />
navigasjons- og kommunikasjonsutstyr<br />
som<br />
gjør dem i stand til å koordinere<br />
angrepene, og de<br />
har avanserte våpen, blant<br />
annet panservernraketter<br />
som også gjør dem i stand<br />
til å forsvare seg, fortsetter<br />
han.<br />
Skogan mener kapringene<br />
kan deles inn i fire<br />
hovedtyper.<br />
- Norske skip har vært<br />
mest utsatt for bander som<br />
rett og slett robber dem for<br />
verdisaker. I tillegg er det<br />
de som krever løsepenger<br />
for mannskap, de som stjeler<br />
lasten, og de som rett og<br />
slett stjeler hele skipet, sier<br />
han.<br />
er det kommet fram at piratene<br />
tjener meget godt på sin<br />
virksomhet. Det blir anslått<br />
at somaliske pirater så langt<br />
i år har hatt et økonomisk<br />
utbytte på kaprervirksomhet<br />
på over 200 millioner norske<br />
kroner. «De lever et luksusliv<br />
i sus og dus», rapporterte<br />
BBC i en fersk reportasje.<br />
De tre skipene som nå skal<br />
inn i rederibeskatningsordningen,<br />
er MS «Aracari Arrow», MS<br />
«Jacamnar Arrow» og MS «Quetzal<br />
Arrow», alle på rundt 47.000<br />
dødvekttonn. De ble for et par<br />
års tid siden innkjøpt av Gearbulk<br />
fra Borgestad ASA i Skien.<br />
Maritim Logg 10/2008 ■ 5