Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Maritim utdannelse<br />
I Maritim Logg nr. 9 skrives<br />
det om «at det fortsatt må<br />
satses på rekruttering av<br />
sjøfolk» Det er en naturlig<br />
selvfølge med den store og<br />
avanserte handelsflåten<br />
Norge har.<br />
Dessverre er det<br />
blitt slik at våre<br />
skolemyndigheter<br />
og da først<br />
og fremst Kunnskaps-<br />
og Utdanningsdepartementet<br />
ikke har forstått<br />
hva det egentlig innebærer<br />
å være ansvarlig teknisk<br />
leder om bord i dagens<br />
skip. Den læreplanen for<br />
maritime fag som er utarbeidet<br />
etter det såkalte<br />
Kunnskapsløftet kan på<br />
langt nær ikke karakteriseres<br />
som noe løft, men i høyeste<br />
grad en mangel på løft<br />
av kunnskap. Det er blitt en<br />
typisk SV plan fra et parti<br />
som hele tiden har trodd at<br />
de kan leike seg til kunnskap<br />
uten interesse for hva<br />
en maritim kompetanse<br />
innebærer.<br />
Det er slik med det meste i<br />
livet at for å forbedre noe<br />
for fremtiden må man ha<br />
evner og forståelse for hvordan<br />
det har vært, og eventuelt<br />
gripe fatt i det som har<br />
vært dårlig og som det har<br />
vært bred enighet om burde<br />
forandres.<br />
Når det gjaldt maritim<br />
utdannelse var det ikke særlig<br />
mange røster som krevde<br />
forandring av R94. Den<br />
maritime planen var vel<br />
gjennomtenkt og gikk for<br />
<strong>mot</strong>ormannens vedkommende<br />
ut på å trene eleven<br />
til å forstå en skips<strong>mot</strong>ors<br />
enkelte deler. For å ha et<br />
såpass avansert yrke som å<br />
være <strong>mot</strong>ormann om bord i<br />
dagens avanserte skip, kreves<br />
det kløkt og kunnskap<br />
både teoretisk og praktisk.<br />
Dette er alt vesentlig tatt<br />
bort fra dagens plan i det<br />
såkalte Kunnskapsløftet.<br />
Slik det er lagt opp til i planens<br />
andre år VG2 som må<br />
karakteriseres noe tøvete og<br />
fullstendig bortkast av tid.<br />
Man behøver ikke ett helt<br />
år på å besvare de spørsmål<br />
som planen har stilt.<br />
Planen har stilt 32 spørsmål<br />
som er en fellesplan for<br />
<strong>mot</strong>ormann og matrosfaget<br />
som eleven skal kunne.<br />
Etter som det fortsatt ikke<br />
foreligger bøker for faget<br />
kan det meste innhentes fra<br />
Internet.<br />
Hele denne planen som går<br />
på lesetekst av Sjøfartsdirektoratets<br />
regler, og to viktige<br />
vedtak fra IMO, kunne<br />
med stor fordel og tidsbesparelse<br />
vært komprimert<br />
ned til en tid på tre måneder.<br />
Resten av dette andre skoleåret<br />
burde vært konstatert<br />
om mekanikk, fysikk generell<br />
varmelære, fasthetslære<br />
og teknisk engelsk. Det er<br />
fortsatt slik at engelsklæreren<br />
har sin plan å undervise<br />
etter, denne planen er ikke<br />
rettet <strong>mot</strong> teknikk og som<br />
derfor ikke går på læring<br />
av teknisk engelsk. Teknisk<br />
engelsk er i dag helt nødvendig<br />
å beherske både muntlig<br />
og skriftlig dersom teknikk<br />
skal studeres, det er det altså<br />
ikke lagt opp til.<br />
Studie av <strong>mot</strong>orer og maskinromssystemer<br />
er det hel-<br />
ler ikke lagt opp til i VG3.<br />
Det er blitt en forflatet plan<br />
uinteressant for de fleste.<br />
Vi har fått høre i den senere<br />
tid at 1 av 3 elever ikke gjennomfører<br />
v.g. skole håndverksfag,<br />
og skylda for det<br />
legger politikerne på lærerne.<br />
Det er helt feil. Lærerne<br />
i maritime fag er dyktige<br />
og velutdannede både kapteiner<br />
og maskinsjefer, men<br />
elevene synes faget er så<br />
til de grader kjedelig at de<br />
rett og slett slutter. Enhver<br />
fornuftig person må forstå<br />
at en ungdom på 17 år<br />
har svært liten interesse av<br />
å sitte ett helt år på skolen<br />
for å lese Sjøfartsdirektoratets<br />
regler. Sjøfartsdirektoratet<br />
har aldri lagt opp sitt<br />
maritime regelverk som en<br />
studieplan og det har aldri<br />
vært direktoratets mening<br />
at noen skal lære regelverket<br />
utenat og ta eksamen i<br />
det. Det er en direkte misforståelse.<br />
Det er derfor ikke å undres<br />
over at rederinæringen ikke<br />
vil ha lærlinger om bord<br />
med så svake kunnskaper i<br />
teknikk og praktisk arbeid<br />
som Kunnskapsløftet har<br />
lagt opp til. Det må derfor<br />
en ganske omfattende<br />
omlegging til skal ungdommen<br />
bli interessert i maritime<br />
fag og det bør helst skje<br />
så raskt som mulig. Eleven<br />
må få perfeksjonere seg i<br />
det faget og om de ting som<br />
er det primære, <strong>mot</strong>orlære<br />
for <strong>mot</strong>ormann og skipsarbeid<br />
for matros<br />
JARLE JOHANNESSEN<br />
MASKINSJEF<br />
Skriv til<br />
Maritim Logg!<br />
Har du synspunkter, bilder<br />
eller historier du vil dele<br />
med leserne av Maritim<br />
Logg? Da kan du sende det<br />
til Maritim Logg, postboks<br />
231 Sentrum, 0103 Oslo<br />
eller fortrinnsvis på epost til<br />
res@lo-media.no. Maritim<br />
Logg forbeholder seg retten<br />
til å forkorte lange innlegg.<br />
Anonyme innlegg aksepteres<br />
som hovedregel ikke.<br />
Maritim Logg 10/2008 ■ 43