Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

Sjøfolkenes
Seniorklubb Bergen
Møtene avholdes i Norsk Sjømannsforbunds
lokaler i Østre Muralmenning 1B,
Bergen. Vi har plass til flere medlemmer.
Møt opp, eller ta kontakt med foreningens
sekretær Samuel Monslaup på telefon:
958 29 998.
Møteplan
Onsdag 28. januar kl. 12.30
Onsdag 25. februar kl. 12.30
Onsdag 25. mars kl. 12.30
Onsdag 29. april kl. 12.30
Onsdag 27. mai kl. 12.30
Vi ønsker alle medlemmer av Norsk
Sjømannsforbund med familie en riktig
god jul og et godt nytt år!
Skal du gå av
med pensjon?
Du kan opprettholde medlemskapet i Norsk
Sjømannsforbund også etter at du er gått av
med pensjon. I medlemskapet ligger:
● Kollektiv Hjemforsikring innboforsikring)
● Gruppelivsforsikringen
● Lofavør kort med rabattordninger på bl. a
strøm, reiser, bøker med mer.
● Medlemsbladet Maritim Logg.
● Du har også tilgang til å leie våre flotte
hytter i Jotunheimen og vår ferieleilighet
i Oslo.
Alt dette betaler du kun 110,- per måned
for! Vi sender deg faktura automatisk hvert
kvartal, eller du kan opprette en avtalegiro
på kontingenten.
Ta kontakt med et av våre kontorer, slik at du
blir registrert som pensjonist – medlem:
Hovedkontoret: 22 82 58 18/ 22 82 58
09
Region Vest: 55 90 73 80
Region Midt Norge: 70 12 13 85
Region Nord: 77 61 37 50
Å seile etter Wirkola
■ ET AV DE ALLER ELDSTE – OM IKKE DET ELDSTE SJØMERKET I NORGE
overhodet – lå rett ved der jeg vokste opp. Ytterst på Østerøya i Sandefjord
■ DA ligger FAREN nemlig MIN Tønsberg VAR UNG Tønne, jobbet en han diger som varde sjømann. som tidligere I skuffen hadde hjemme en tønne
ligger på det toppen, masse derav flotte navnet. bilder fra den tiden. De bildene gjør at det hender
jeg er Tønna, litt misunnelig som sjømerket på ham og blir alle kalt de på andre folkemunne, som fikk er se beskrevet verden uten av Snorre å
måtte Sturlasson betale for så det. tidlig som på 1200-tallet. Som navnet antyder så viser Tønna
hvor innseilingen til Tønsberg starter. I og med at Tønsberg er Norges eldste
■ For by, på er 60-tallet det kanskje dro ikke titusenvis så underlig av unge at det norske kjente menn, sjømerket og noen også kvinner har tilkny-
til sjøs. tning Det til var denne. på den tiden selv Svelvik-ferja ville hatt 27 mann på hvert
skift. Eller noe sånt. På de mange norske skipene som seilte verden rundt
krydde ■ I det dag av er sjøfolk det sjømerker om bord. overalt. Det var Fyrlykter jungmenn, er plassert båtsmenn, langs lettmatroser, hele kysten, og
ikke både fullt varder så lette og matroser, båer både messepiker flytende og og på messehaker holmer og skjær og hva viser de de nå sjøfar-
het ende alle sammen. hvor det er I tillegg trygt å var ferdes. det maskinister, offiserer og tømmermenn.
Sistnevnte Likevel var er det for øvrig ikke alltid en yrkestittel at menneskeskapte for de få, og hjelpemidler en fysisk tilstand til sjøs for er de
langt eneste flere. merkene sjøfolk navigerer etter. Faktisk har det vel så ofte vært
både fjellformasjoner og byggverk av andre typer som har hjulpet sjøfolk-
■ Med ene statistikken med å navigere i hånd kan riktig. man I losboka for øvrig «De raskt Kaert fastlå van at over der 40 See» år etter fra 1532
fatter’n brukes sin for karriere eksempel til sjøs, Tromøy så er kirke det nå som enda innseilingsmerke færre som jobber ved som Arendal. tømmermenn,
Likevel men er enda det ikke flere til å som komme sliter bort med fra dem. at i den Særlig moderne i helgene. sjøfarten har elektroniske
hjelpemidler i stor grad overtatt oppgaven de gamle sjømerkene
■ Nå hadde. er ikke Man det hovedgrunnen kan likevel lure til på at om det ikke minst selv like dagens ofte hender navigatører at jeg ikke benytter
misunner seg av dem visuell som navigasjon er sjømenn. etter Som bygninger regel og skjer mer det formaliserte når jeg ser sjømerker. at de
melder mye vind på værmeldinga. Jeg har sagt det før og jeg legger gjerne
hodet ■ I på november blokka nok gikk en det gang. et lasteskip Jeg er like på sjøsterk grunn ved som Nesodden et kubein. på vei til kaia
Den ved andre den gamle grunnen sementfabrikken til at jeg ikke misunner på Slemmestad. de som var En rute til sjøs, den var hadde at de tatt så
fikk mange se virkeligheten ganger at slik i hvert den fall var. jeg Det hadde er ikke trodd alltid at jeg sjøfolkene ønsker meg om det. bord kunne
Det seilt er den nemlig i blinde. ikke til å nekte for at mitt eget selvbilde ville fått seg en
alvorlig Men knekk nå i mistenker møte med jeg en gjeng at de staute har seila og ikke etter minst et av sterke de mest sjøfolk. kjente Der lande-
ville merkene nok ikke innerst min fysikk i Oslofjorden. imponert noen. Et landemerke som har skilt seg markant ut
i terrenget siden før krigen, men som ble revet nå i høst.
■ På det punktet er det mye enklere på hjemmebane. Der kan jeg leve
i illusjonen ■ På hurtigbåten om egen fortreffelighet, hvor jeg pendler og var få det nemlig bekreftet stor av enighet de som om står hvorfor
meg lastebåten nærmest. De gikk siste på grunn dagene ved har Nesoddlandet. nemlig min snart fire år gamle datter
gjentatt For sin i navigasjonspapirene oppfatning av den eneste på brua mannspersonen på den utenlandske i huset. fraktebåten står
– Pappa, det helt du sikkert er den skrevet sterkeste i rødt i hele med verden! store bokstaver:
■ Bare ■ LEGG så synd OVER at TIL det BABORD er helt umulig NÅR DU å få SER tatt HOPPBAKKEN et bilde som I bekrefter HOLMENKOLLEN akku- !!!
rat den virkeligheten.
Solstads slagside
Maritim Logg 10/2008 ■ 33