Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

More documents

Recommendations

Info

FORSIDEFOTO: Eric Cabanis/ Scanpix UTGIVERE: Innhold og leder. 10/2008 Norsk Sjømannsforbund Norsk Sjøoffisersforbund Krever sterkere innsats mot pirater Sidene 3-5 Norskekysten tryggere 6 Må synliggjøre kostnader 7 Pensjonssvar i skjematisk form 8 Livet som matros 9 Trenger flere kloke hoder 12 Usikkerhet på Nesoddferga 13 Sterkt møte 46 år etter katastrofen 14 Leserinnlegg 43 Jubilanter 44 Frivakta 46 Sjøfolkenes salme 48 DET NORSKE MASKINISTFORBUND 18 NORSK SJØMANNSFORBUND 26 NORSK SJØOFFISERSFORBUND 34 Det norske maskinistforbund 2 ■ Maritim Logg 10/2008 Piratvirksomhet til sjøs må bekjempes! ADEN-BUKTEN viser en skremmende utvikling i piratvirksomhet. Etter alle solemerker å dømme vil det eskalere ytterligere dersom det ikke settes en effektiv stopper av det internasjonale samfunnet. Av ca 100 kapringsangrep så langt i år har 39 lykkes. Vi frykter for sikkerheten til sjøfolkene om bord i de nærmere 22 000 skipene som årlig går gjennom området. FN’S GENERALSEKRETÆR Ban Ki-moon sa i sin siste kvartalsvise rapport at de somaliske piratene som livnærer seg på internasjonal shipping også ødelegger hjemlandets allerede hardt prøvede økonomi, og forverrer den ustabiliteten som lå til grunn for at døren i utgangspunktet ble åpnet for piratvirksomhet og islamske ekstremister. Desto større grunn har det internasjonale samfunnet til å reagere effektivt mot piratvirksomheten i området. SITUASJONEN HAR utviklet seg svært raskt og det er lite som tyder på at Somalia selv er i stand til å håndtere den og bekjempe sine egne piratgrupper. Fagfolk som uttaler seg peker på de sammensatte årsakene til dette, landet har vært i langvarig krig og det har ikke eksistert noe effektivt sentralstyre de siste 20 årene. Selv i relativt velfungerende områder er det lite som tyder på at det tas kontroll over piratvirksomheten. Spekulasjonene går om makthaverne faktisk lukker øynene for virksomheten. Mange av piratene har også stått frem i internasjonal media og rettferdiggjort sin virksomhet ved å peke på fattigdommen i eget land og hvor lukrativt det er å drive som pirat. MEN PIRATVIRKSOMHETEN i Aden bukten er ikke en næringsvei – den er en terrorvirksomhet som det internasjonale samfunnet må bekjempe. Sikkerheten til sjøfolkene må ivaretas umiddelbart – og det internasjonale samfunnet må finne felles løsninger som gir trygghet og beskyttelse fra terrorvirksomheten. Det umiddelbare tiltaket er å sikre de berørte havområdene med synlig militær tilstedeværelse. Det er ikke lenger tilstrekkelig å sikre Aden-bukten, problemet har spredd seg og havområdene som er berørt strekker seg mye lenger sør enn det vi så tidligere. Det bør også etableres hyppige konvoier for passeringen i selve Aden-bukten. Disse tiltakene er umiddelbare og vil bidra til å stabilisere regionen og snu en utvikling som hele det internasjonale samfunnet reagerer på. I MELLOMTIDEN er løsningen som Odfjell har valgt det eneste sikre alternativet, nemlig å unngå passering og seile rundt Kapp det gode håp. ANSVARLIG REDAKTØR: Hilde Gunn Avløyp LAYOUT: STIFTELSEN LO MEDIA, Møllergt. 39, 0103 Oslo Sikkerheten til sjøfolkene må ivaretas umiddelbart – og det internasjonale samfunnet må finne felles løsninger som gir trygghet og beskyttelse fra terrorvirksomheten. TRYKK: Aktietrykkeriet OPPLAG: 30.000 10 nummer per år ISSN: 1890-6095 REDAKSJONEN AVSLUTTET: Redaksjon avsluttet 9. desember NESTE NUMMER: 28. januar MATERIELLFRIST: 12. januar
Distribusjonsproblem med Maritim Logg Brødtekst Feil bruk av notis.... adressefiler hos bladets trykkeri har medført at mange medlemmer ikke har mottatt Maritim Logg nr. 9. De tre sjømannsorganisasjonene har omadressert blader som har kommet i retur, så problemet rammer først og fremst nye medlemmer. Bladet skulle normalt ha ligget i postkas- Krever hyppige konvoier KAPRET: Dette bildet fra U.S. Navy viser pirater i små båter i aksjon langs det kaprede skipet «Faina». Foto: Scanpix sa mot slutten av novemmber og organisasjonene e vil ettersende bladet til de som ønsker det så lenge man har restopplag å ta av. Vi beklager feilen på det sterkeste. Maritim utdanning i vinden Side 6-9 – Sjøfolks sikkerhet må alltid gå foran økonomiske hensyn. Vi synes Odfjell har tatt en klok beslutning, sier direktør, kaptein Hans Sande i Norsk Sjøoffisersforbund til Maritim Logg. Han er som alle andre i næringen meget bekymret over utviklingen både i Adenbukta og andre steder hvor piratene nå herjer som aldri før. – Kapringen av oljetankeren «Sirius Star» hele 450 nautiske mil sørøst for Mobasa i Kenya viser at problemet nå forskyver seg. Det er derfor av avgjørende betydning at det internasjonale samfunn nå gjør sitt ytterste for å bekjempe denne terrorvirksomheten, sier Sande. Han etterlyser også sterkere engasjement fra 9/2008 Den urovekkende økningen i antall piratangrep i Adenbukta gjør at sjømannsorganisasjonene nå oppfordrer andre norske rederier om å følge Odfjells beslutning om å seile rundt Kapp det gode håp. Samtidig krever organisasjonene hyppigere konvoier gjennom den farlige bukta. ■ TEKST: Omar Jørgensen Risikotillegg norske myndigheter i saken. – Det virker dessverre ikke som om det militære nærværet i Adenbukta har hatt synlig virkning. Det må kraftigere lut til. Et minimum må være at skip som skal gjennom Suezkanalen tilbys eskorte gjennom Adenbukta for eksempel fire eller åtte ganger i døgnet, sier Sande. Oljetanker kapret Det var etter meldingen om at den saudiarabiske oljetankeren «Sirius Star» ble kapret at norske Odfjell SE opplyste at rederiet ikke vil seile i området på grunn av den økende piratvirksomheten. I stedet tar Odfjells skip den lange veien rundt Kapp det gode håp i Sør-Afrika. – Vi vil ikke lenger utset- De tre sjømannsorganisasjonene inngikk 24. oktober avtale med NR om et risikotillegg for å seile i Adenbukta. Det ytes et engangsbeløp tilsvarende to dagers grunnhyre, inklusive tjenestetillegg, for hver gjennomfart i Adenbukta, avgrenset av følgende linjer: Vest av 55 grader Ø og nord for 10 grader N og Bab el Mandeb-stredet. UNDER KJØLEN Maritim Logg 10/2008 ■ 3 aktuelt >>
Page 1: 10/2008 Krever sterkere innsats mot
Page 5 and 6: løsning på piratproblemet, sier I
Page 7 and 8: - Tariffavgiften forsvinner ikke No
Page 9 and 10: Kompisene er misunnelige DSO-konfer
Page 11 and 12: Sju av 14 ferjeruter til og fra utl
Page 13 and 14: Uro på Nesoddferga Tidligere i år
Page 15 and 16: I MASKINEN: Egon nr to fra venstre,
Page 17 and 18: JAPAN: Nordmenn var populære i Jap
Page 19 and 20: FRA STRATEGISEMINARET: Jack Berstad
Page 21 and 22: «VIKING POSEIDON» pekraft og bruk
Page 23 and 24: tatt ut i streik. Denne ble avslutt
Page 25 and 26: Kurstilbud for tillitsvalgte i DNMF
Page 27 and 28: • Bamse var en norsk st.bernhards
Page 29 and 30: FAKTA Navn: Mads Eirik Tjøtta Alde
Page 31 and 32: ✂ 17. - 19. mars i Bergen PÅMELD
Page 33 and 34: Sjøfolkenes Seniorklubb Bergen Mø
Page 35 and 36: Vant fram mot NAV I forbindelse med
Page 37 and 38: Kaptein på «Coral Sea» frifunnet
Page 39 and 40: forsikringskontoret svarer Prisgara
Page 41 and 42: Godt i gang med skolebesøk LOFOTEN
Page 43 and 44: Maritim utdannelse I Maritim Logg n
Page 45 and 46: Norsk Sjøoffi sersforbund 90 år 0
Page 47 and 48: HVOR ER DETTE? Ser du hvor i verden

Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?