Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

More documents

Recommendations

Info

Det norske maskinistforbund Besøk på Sunnmøre I forbindelse med medlemsmøte i Aalesund mf 5. november foretok generalsekretær Hilde Gunn Avløyp en besøksreise på Sunnmøre. Med på reisen var også spesialrådgiver Arnljot Muren og rådgiver Tore Bjørkan. Arnljot Muren, som har meget god kjennskap til den maritime klyngen i regionen hadde lagt opp til et allsidig og interessant program som viste bredden i den maritime virksomheten med hovedvekt i kommunene Ålesund, Hareid, Ulstein og Herøy. ■ TEKST OG FOTO: Tore Bjørkan Første stopp var Farstad Shipping ASA med hovedkvarter i Ålesund sentrum. Her ble vi mottatt av konsernsjef Karl Johan Bakken som gav en fyldig orientering om selskapet og dets underavdelinger. Farstad har mellom 50 og 60 fartøy i virksomhet og opererer i Nordsjøbassenget, på Brasilkysten og i farvannene utenfor Asia og Australia. Syv nye fartøy er under kontrahering og bygging. I alt har de ca 1 400 seilende, hvorav ca. 30 prosent er nordmenn. Bakken presiserte at selskapet vektlegger å rekruttere norsk ungdom. – Kompetanse og kvalitet er alfa og omega i norsk skipsfart, men dette betinger at man forbedrer utdanningen av besetningen og at det blir et bedre samspill mellom næringen og utdanningsinstitusjonene, hevdet Bakken. 20 ■ Maritim Logg 10/2008 Mannskapet seiler kortere tid enn tidligere, og derfor er det viktig at man tidlig får en god dialog med de seilende gjennom bl.a. tillitsmannsapparatet. Fiskerisektoren Audun Maråk i Fiskebåtredernes Forbund var neste stopp. Den nylig avsluttede streiken blant maskinister i fiskerisektoren ble naturlig nok det sentrale samtaleemne, men etter at partene var kommet til enighet så både rederne og DNMF det som viktig å se fremover. Konflikten handlet i hovedsak om lott og en ansiennitetsstige for maskinoffiserene, men disse uenighetene fant sin løsning til slutt. Otto Blindheim på Høgskolen sto deretter for en omfattende omvisning av skolens nyoppussede lokaler. Vi fikk treffe elevene på første trinn, der Malin Breivik var eneste jente i klassen. Her ble det orientert om Maskinistforbundet og de støtteordninger som kan gis, samt andre fordeler elevene kan ha som medlemmer i en lokalforening. Noen hadde allerede tegnet medlemskap og flere vurderte å benytte det utdelte informasjonsmateriell. Ellers var det frustrasjon både blant lærere og elever over det foreldede tekniske utstyret som befinner seg i skolens undervisningsrom. – Når vi kommer om bord møter vi en helt annen teknisk verden, kunne elevene fortelle. Vi går om bord Første dags besøk ble avsluttet med skipsbesøk. Ved kai FLOTT ARKITEKTUR: På vei inn til Havilas hovedkvarter i Fosnavåg. Bygget har fått benevnelsen «Den sorte diamant» lå «Bjørkhaug», som i sin tid var Norges største reketråler, da med navnet «Remøy». I dag driver fartøyet innen seismikk, men skal på verksted for ombygging og deretter operere worldwide, som det også har gjort tidligere. Om bord møtte vi bl.a. skipper Roger Haugen og Hartley Hofgaard, maskinsjef fra Færøyene, og begge hevdet at det var første gang de hadde hatt besøk fra en sjømannsorganisasjon. Deretter blir det en omvisning på fartøyet, der en del av ombyggingsarbeidet allerede har startet, samt prat om de spørsmål som sjøfolk til en hver tid er opptatt av. Andre dag entrer vi hurtigbåten «Hjørungavåg», som tar oss fra Ålesund til Hareid. Med på turen er også forbundsformann Jack Berstad. Vi treffer her to maskinsjefer pga. avløsning, nemlig Harald Søvik og Sigmund Thorholm. Vi blir invitert på broen der vi også treffer navigatører og matroser. Samtalen dreier seg om innenriksoppgjøret, anbud i innenriksfart og sjømannspensjon, men turen er raskt unnagjort, og snart står vi på kaien der Arnljot Muren tar imot. Han kjører oss til Ulstein Verft, der vi fikk en inngående informasjon om teknisk design av de skip verftet bygger. Våre informanter la særlig vekt på de kombinasjonsfartøyene som er under bygging, der det er satset sterkt på miljørettede tiltak gjennom hybride system. Fartøyene kan også arbeide på dypere farvann og har sterkere sle- «KLASSEBILDE»: Skoleklassen i Ålesund med jentene plassert i midten.
«VIKING POSEIDON» pekraft og bruksområdene er adskillig flere. Nybygget «Viking Poseidon» Ved kaikanten på Ulstein Verft ruver «Viking Poseidon», en Ulstein SX121, som er et stort subsea- konstruksjonsfartøy med Ulstein X- BOW design. Sammen med prosjektleder Runar Muren ble vi tatt om bord for en grundig gjennomgang av fartøyet. Foreløpig bar interiøret preg av byggeplass, men både det som skal være arbeidsplasser og oppholdsrom bar preg av god design, høy kvalitet og best mulige arbeidsforhold. Fartøyet skal leveres til Eidesvik og er 130 meter langt, 25 meter bredt og har et dekksareal på om lag 1500 m2. Skipet vil kunne ha et mannskap på inntil 106 personer, og er mellom annet utrustet med ROVhangar, helikopterdekk og dieselelektrisk framdriftssystem. Skipet skal være base for avanserte undervannsfartøy (ROV), som skal inspisere og reparere offshoreinstallasjoner i Mexico- gulfen. Dåp av fartøyet ble gjennomført den 14. november 2008. Besøket på Ulstein ble avsluttet med et besøk hos konsernsjef Gunvor Ulstein. Hun orienterte om bedriftens filosofi, der et av målene er å skape gode og attraktive arbeidsplasser. Ikke minst er det mange og allsidige tilbud til ungdom som ønsker å gå inn i det mangfold av virksomheter som finnes innen FRA VENSTRE: Arnljot Muren, Hilde Gunn Avløyp og Hartley Hofgaard i maskinrommet på «Bjørkhaug». et stort skipsverft. Ulsteinkonsernet er så absolutt en av hjørnesteinene i den maritime klyngen på Sunnmøre! Rolls Royce med sin propellproduksjon var neste post på programmet. Avdelingsleder produksjon Lars Voldnes viste stolt rundt og svarte på ulike spørsmål fra forbundets representanter. Det er nok flere enn oss som har blitt mektig imponert over det mangfold og de dimensjoner som er på bedriftens produksjon. Og kvalitetskravene er høye; det så vi ikke minst når det gjelder produkter som var vraket av kontrollørene og dermed går til omsmelting. Til «offshoreland» Kommunene ytterst på Sunnmørskysten må være offshorenæringens eldorado. I raskt tempo ble tre selskap besøkt; Island Offshore i Ulstein, Remøy Maritime og Havila Shipping i Herøy. På alle tre rederikontor ble det orientert om det enkelte selskaps virksomhet og bedriftsfilosofi. Både Guri Lillebø Sætre, Jan Bigset og Håvard Ulstein hos Island Offshore, Åge Remøy i Rem Maritime og Per Sævik og Vegard Sævik (far og sønn) i Havila var alle opptatt av rammevilkårene for offshorenæringen og hvordan den tiltagende finanskrisen ville virke inn på den videre drift. Selskapene har mange fartøy under bygging og kontrahering og følger nøye med hvordan utviklingen skjer internasjonalt. Men også spørsmål der sjømannsorganisasjonene er en viktig samarbeidspart ble gjenstand for gjennomgang under samtalene. Stikkord er refusjonsordningen, skiftordninger, fastlønnsavtaler og årets lønnsoppgjør. Og, som det ble sagt om det siste; norske sjøfolk må ikke prise seg ut av markedet! Det er allerede en internasjonal miks om bord på selskapenes fartøy, og selskapene er populære i en rekke andre skipsfartsland med en mindre flåte. Alt i alt ble det en dialog hvor man vel konkluderte med at rederiene og sjømannsorganisasjonenetrenger hverandre, selv om det kan eksistere uenigheter på enkelte felt. Både de avsluttende samtalene, og det vi fikk se av en allsidig og ekspansiv skipsfartsnæring gjorde at Maskinistforbundets folk fikk en god innsikt av hva næringen betyr for bosetning og arbeidsplasser i denne viktige regionen. De ulike enheter er innvevd i hverandre, og sjøfolks kompetanse er en viktig faktor for å opprettholde landbaserte arbeidsplasser innen næringen. Maritim Logg 10/2008 ■ 21
Page 1 and 2: 10/2008 Krever sterkere innsats mot
Page 3 and 4: Distribusjonsproblem med Maritim Lo
Page 5 and 6: løsning på piratproblemet, sier I
Page 7 and 8: - Tariffavgiften forsvinner ikke No
Page 9 and 10: Kompisene er misunnelige DSO-konfer
Page 11 and 12: Sju av 14 ferjeruter til og fra utl
Page 13 and 14: Uro på Nesoddferga Tidligere i år
Page 15 and 16: I MASKINEN: Egon nr to fra venstre,
Page 17 and 18: JAPAN: Nordmenn var populære i Jap
Page 19: FRA STRATEGISEMINARET: Jack Berstad
Page 23 and 24: tatt ut i streik. Denne ble avslutt
Page 25 and 26: Kurstilbud for tillitsvalgte i DNMF
Page 27 and 28: • Bamse var en norsk st.bernhards
Page 29 and 30: FAKTA Navn: Mads Eirik Tjøtta Alde
Page 31 and 32: ✂ 17. - 19. mars i Bergen PÅMELD
Page 33 and 34: Sjøfolkenes Seniorklubb Bergen Mø
Page 35 and 36: Vant fram mot NAV I forbindelse med
Page 37 and 38: Kaptein på «Coral Sea» frifunnet
Page 39 and 40: forsikringskontoret svarer Prisgara
Page 41 and 42: Godt i gang med skolebesøk LOFOTEN
Page 43 and 44: Maritim utdannelse I Maritim Logg n
Page 45 and 46: Norsk Sjøoffi sersforbund 90 år 0
Page 47 and 48: HVOR ER DETTE? Ser du hvor i verden

Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?