Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Det norske maskinistforbund<br />
Besøk på Sunnmøre<br />
I forbindelse med medlemsmøte<br />
i Aalesund mf 5. november<br />
foretok generalsekretær<br />
Hilde Gunn Avløyp en besøksreise<br />
på Sunnmøre. Med på<br />
reisen var også spesialrådgiver<br />
Arnljot Muren og rådgiver<br />
Tore Bjørkan. Arnljot Muren,<br />
som har meget god kjennskap<br />
til den maritime klyngen<br />
i regionen hadde lagt opp til<br />
et allsidig og interessant<br />
program som viste bredden<br />
i den maritime virksomheten<br />
med hovedvekt i kommunene<br />
Ålesund, Hareid, Ulstein og<br />
Herøy.<br />
■ TEKST OG FOTO: Tore Bjørkan<br />
Første stopp var Farstad<br />
Shipping ASA med hovedkvarter<br />
i Ålesund sentrum.<br />
Her ble vi <strong>mot</strong>tatt av konsernsjef<br />
Karl Johan Bakken<br />
som gav en fyldig orientering<br />
om selskapet og dets<br />
underavdelinger. Farstad<br />
har mellom 50 og 60 fartøy<br />
i virksomhet og opererer<br />
i Nordsjøbassenget, på<br />
Brasilkysten og i farvannene<br />
utenfor Asia og Australia.<br />
Syv nye fartøy er under<br />
kontrahering og bygging. I<br />
alt har de ca 1 400 seilende,<br />
hvorav ca. 30 prosent er<br />
nordmenn. Bakken presiserte<br />
at selskapet vektlegger å<br />
rekruttere norsk ungdom.<br />
– Kompetanse og kvalitet<br />
er alfa og omega i norsk<br />
skipsfart, men dette betinger<br />
at man forbedrer utdanningen<br />
av besetningen og<br />
at det blir et bedre samspill<br />
mellom næringen og utdanningsinstitusjonene,<br />
hevdet<br />
Bakken.<br />
20 ■ Maritim Logg 10/2008<br />
Mannskapet seiler kortere<br />
tid enn tidligere, og derfor<br />
er det viktig at man tidlig<br />
får en god dialog med de<br />
seilende gjennom bl.a. tillitsmannsapparatet.<br />
Fiskerisektoren<br />
Audun Maråk i Fiskebåtredernes<br />
Forbund var neste<br />
stopp. Den nylig avsluttede<br />
streiken blant maskinister<br />
i fiskerisektoren ble naturlig<br />
nok det sentrale samtaleemne,<br />
men etter at partene var<br />
kommet til enighet så både<br />
rederne og DNMF det som<br />
viktig å se fremover. Konflikten<br />
handlet i hovedsak<br />
om lott og en ansiennitetsstige<br />
for maskinoffiserene, men<br />
disse uenighetene fant sin<br />
løsning til slutt.<br />
Otto Blindheim på Høgskolen<br />
sto deretter for en<br />
omfattende omvisning av<br />
skolens nyoppussede lokaler.<br />
Vi fikk treffe elevene på første<br />
trinn, der Malin Breivik<br />
var eneste jente i klassen. Her<br />
ble det orientert om Maskinistforbundet<br />
og de støtteordninger<br />
som kan gis, samt<br />
andre fordeler elevene kan ha<br />
som medlemmer i en lokalforening.<br />
Noen hadde allerede<br />
tegnet medlemskap og flere<br />
vurderte å benytte det utdelte<br />
informasjonsmateriell.<br />
Ellers var det frustrasjon<br />
både blant lærere og elever<br />
over det foreldede tekniske<br />
utstyret som befinner seg i<br />
skolens undervisningsrom.<br />
– Når vi kommer om bord<br />
møter vi en helt annen teknisk<br />
verden, kunne elevene<br />
fortelle.<br />
Vi går om bord<br />
Første dags besøk ble avsluttet<br />
med skipsbesøk. Ved kai<br />
FLOTT ARKITEKTUR: På vei inn til<br />
Havilas hovedkvarter i Fosnavåg. Bygget<br />
har fått benevnelsen «Den sorte<br />
diamant»<br />
lå «Bjørkhaug», som i sin tid<br />
var Norges største reketråler,<br />
da med navnet «Remøy». I<br />
dag driver fartøyet innen<br />
seismikk, men skal på verksted<br />
for ombygging og deretter<br />
operere worldwide,<br />
som det også har gjort tidligere.<br />
Om bord møtte vi bl.a.<br />
skipper Roger Haugen og<br />
Hartley Hofgaard, maskinsjef<br />
fra Færøyene, og begge<br />
hevdet at det var første gang<br />
de hadde hatt besøk fra en<br />
sjømannsorganisasjon.<br />
Deretter blir det en omvisning<br />
på fartøyet, der en del<br />
av ombyggingsarbeidet allerede<br />
har startet, samt prat<br />
om de spørsmål som sjøfolk<br />
til en hver tid er opptatt av.<br />
Andre dag entrer vi hurtigbåten<br />
«Hjørungavåg»,<br />
som tar oss fra Ålesund<br />
til Hareid. Med på turen<br />
er også forbundsformann<br />
Jack Berstad. Vi treffer her<br />
to maskinsjefer pga. avløsning,<br />
nemlig Harald Søvik<br />
og Sigmund Thorholm. Vi<br />
blir invitert på broen der vi<br />
også treffer navigatører og<br />
matroser. Samtalen dreier<br />
seg om innenriksoppgjøret,<br />
anbud i innenriksfart og sjømannspensjon,<br />
men turen er<br />
raskt unnagjort, og snart<br />
står vi på kaien der Arnljot<br />
Muren tar i<strong>mot</strong>. Han kjører<br />
oss til Ulstein Verft, der vi<br />
fikk en inngående informasjon<br />
om teknisk design av<br />
de skip verftet bygger. Våre<br />
informanter la særlig vekt<br />
på de kombinasjonsfartøyene<br />
som er under bygging,<br />
der det er satset sterkt på<br />
miljørettede tiltak gjennom<br />
hybride system. Fartøyene<br />
kan også arbeide på dypere<br />
farvann og har <strong>sterkere</strong> sle-<br />
«KLASSEBILDE»: Skoleklassen i Ålesund med jentene plassert i midten.