Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

More documents

Recommendations

Info

aktuelt Trenger norske sjøfolk Maritim utdanning i vinden PÅ TALERSTOLEN: Kaptein Hans Sande kanaliserer en rekke rekrutteringstiltak gjennom Stiftelsen Norsk Maritim Kompetanse. Fra venstre lytter leder av Maritim Forum, Jørgen Prangerød, statsråd Tora Aasland og direktør Sturla Henriksen i Norges Rederiforbund. Finanskrise til tross, næringen er skjønt enige om at behovet for nye sjøfolk fortsatt er stort. ■ TEKST OG FOTO: Omar Jørgensen – Vi trenger flere kloke hoder i maritim utdanning. Det sa forsknings- og høyere utdanningsminister Tora Aasland på medlemsmøte i Maritimt Forum i Oslo 10. november. Hun mente de siste årenes rekrutteringskampanjer har snudd en negativ utvikling og understreket at regjeringen er opptatt av at den positive trenden fortsetter, før hun fortsatte: – Det er særdeles viktig at man fortsetter dette arbeidet også i dårlige tider! Tora Aasland sa at regjeringen holder stø kurs når det gjelder maritim satsning og underbygget dette blant annet med at man legger nye friske 100 millioner kroner 12 ■ Maritim Logg 10/2008 på bordet i statsbudsjettet for 2009. Hav av muligheter Direktør, kaptein Hans Sande fra Norsk Sjøoffisersforbund er styreformann i Stiftelsen Norsk Maritim Kompetanse og følger dermed rekrutteringen til yrket tett. Han vektla at ungdom som tar maritim utdanning har et hav av muligheter innenfor hele det maritime klusteret – ikke bare om bord i et skip. Han sa at alt tyder på at behovet for sjøfolk vil være stort også i årene framover selv om finanskrisen utgjør et usikkerhetsmoment. – Alderssammensetningen om bord er høy. På skip i utenriksfart er det nesten bare toppoffiserer igjen og spesielt er det mangel på maskinoffiserer verden over, sa Sande. Han mente næringen nå må gjennomgå hele utdanningsstrukturen for maritim utdanning – som blant annet lokalisering og organisering. – Vi må vurdere ytterligere tiltak for å sikre et tilstrekkelig antall norske sjøfolk som kan bidra i hele det norske maritime miljø. Dette er helt avgjørende for at Norge skal overleve som maritim nasjon, sa Sande. Han er også opptatt av å finne årsaker og botemidler til frafallet underveis i utdanningen. En fersk forskningsrapport* viser at maritim utdanning er meget sammensatt både når det gjelder elevsammensetning og undervisning. Frafall og stryk varier derfor ganske mye – men skiller seg i liten grad fra utdanningsgrener det er naturlig å sammenlikne seg med. – Det viktigste for næringen er forutsigbarhet og stabilitet når det gjelder rammevilkår.Sjømannsorganisasjonene ber derfor om lovfesting av konkurransedyktige vilkår. Det fortjener både de som er i yrket i dag og de som er under utdanning, avsluttet kaptein Hans Sande. Kunnskapsbasert Administrerende direktør i Norges Rederiforbund, Sturla Henriksen, understreket at den maritime næringen er en ren kunnskapsbasert næring. – Det er ikke naturressurser, men kunnskap alene som har bygget den norske maritime skipsfartsklyngen, sa Henriksen. Han vektla også at næringen er avhengig av å rekruttere norske sjøfolk. Les mer om Stiftelsen Norsk Maritim Kompetanse i Maritim Logg nr. 9 (novemberutgaven). *Norsk institutt for studier av innovasjon, forskning og utdanning kom i april i år med rapporten «En utdanning du kommer langt med» – maritim utdanning i videregående skoler, fagskoler og høyskoler. Rapporten er skrevet av forsker Ellen Brandt.
Uro på Nesoddferga Tidligere i år ble det besluttet at Tide Sjø etter en anbudsrunde skulle overta ferge- og hurtigbåttrafikken i indre Oslofjord. Rutene har i årtier vært trafikkert av Nesodden Bundefjord DS (NBDS). Overdragelsen vil skje fra 1. juli 2009. ■ TEKST OG FOTO: Tore Bjørkan Mannskapene om bord på NBDS’s fartøy har naturlig nok vært usikre på hvorvidt de ville komme i betraktning når Tide overtar, da de bl.a. har fått opplyst at mange fra Tide har søkt stillinger på sambandene i Oslofjorden. Tillitsvalgte fra de tre sjømannsorganisasjonene har hatt flere Første frakteskip gjennom Nordvestpassasjen For første gang i historien har et kommersielt frakteskip klart å forsere Nordvestpassasjen nord for Canada. Det bekrefter den kanadiske kystvakten overfor CBC News. Det var cargoskipet Camilla Desgagnés, eid av selska- møter med organisasjonene sentralt der problemstillingene har vært drøftet. Fra sentralt hold har generalsekretær Hilde Avløyp (DNMF) og ass. direktør Ove R. Nielsen (NSOF) vært om bord 24. november og 2. desember. Første møte fant sted på fergen «Smørbukk» og det neste på hurtigbåten «Prinsen» ved kai i Oslo. Også mannskap fra «Prinsessen» deltok på møtet. På begge møtene ble det utvekslet synspunkter på den uklare situasjonen som vil herske frem til Tide overtar driften, og mulighetene til å få jobb hos den nye arbeidsgiveren. Mannskapet var spesielt opptatt av skiftordninger og fritidsordninger, og ikke minst hvordan ansien- FORAN: Styrmann Arild Moseid, skipper Terje Solberg, skipper Arild Bruer og styrmann Joakim Holand om bord på «Prinsen». Bak: Hilde Gunn Avløyp og Ove R. Nielsen pet Desgagnés Transarctik Inc, som satte den historiske rekorden i september da det lyktes skipet å levere cargo fra Montreal til de små samfunnene Cambridge Bay, Kugluktuk, Gjoa Haven og Taloyak. FRA VENSTRE: Matros Torbjørn Nordal, maskinsjef Rolf Grytbakk og skipper Åer H. Enoksen på «Smørbukk» nitetsprinsippet ville bli ivaretatt. På fartøyene ble det gitt uttrykk for at man tidligere i fasen hadde vært <strong>mot</strong>løse, men at de nå ser mer optimistisk på situasjonen. Søknadsfristen for å søke jobb hos Tide går ut i midten av Kr 298 desember, og mannskapet vil nok bruke de gjenstående dagene til en grundig gjennomgang om mulighetene til å fortsette eller å søke seg til andre farvann, i innen- og utenriksfart. Kjøpes i bokhandelen eller www.bokbyenforlag.no tlf 37 16 40 30 Maritim Logg 10/2008 ■ 13
Page 1 and 2: 10/2008 Krever sterkere innsats mot
Page 3 and 4: Distribusjonsproblem med Maritim Lo
Page 5 and 6: løsning på piratproblemet, sier I
Page 7 and 8: - Tariffavgiften forsvinner ikke No
Page 9 and 10: Kompisene er misunnelige DSO-konfer
Page 11: Sju av 14 ferjeruter til og fra utl
Page 15 and 16: I MASKINEN: Egon nr to fra venstre,
Page 17 and 18: JAPAN: Nordmenn var populære i Jap
Page 19 and 20: FRA STRATEGISEMINARET: Jack Berstad
Page 21 and 22: «VIKING POSEIDON» pekraft og bruk
Page 23 and 24: tatt ut i streik. Denne ble avslutt
Page 25 and 26: Kurstilbud for tillitsvalgte i DNMF
Page 27 and 28: • Bamse var en norsk st.bernhards
Page 29 and 30: FAKTA Navn: Mads Eirik Tjøtta Alde
Page 31 and 32: ✂ 17. - 19. mars i Bergen PÅMELD
Page 33 and 34: Sjøfolkenes Seniorklubb Bergen Mø
Page 35 and 36: Vant fram mot NAV I forbindelse med
Page 37 and 38: Kaptein på «Coral Sea» frifunnet
Page 39 and 40: forsikringskontoret svarer Prisgara
Page 41 and 42: Godt i gang med skolebesøk LOFOTEN
Page 43 and 44: Maritim utdannelse I Maritim Logg n
Page 45 and 46: Norsk Sjøoffi sersforbund 90 år 0
Page 47 and 48: HVOR ER DETTE? Ser du hvor i verden

Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?