Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

More documents

Recommendations

Info

understreker han. UNDER KJØLEN aktuelt Vil seile world wide For tiden går Petter nattskift og følger Superspeeds daglige rutiner for lasting og lossing. En god del vedlikeholdsarbeid hører også med i hverdagen. En hverdag som stort sett seiler rolig av sted – med enkelte unntak: Av og til blir det jo veldig ruskete vær. Da er det ikke alltid så moro å jobbe, innrømmer Petter, som føler han får god støtte og hjelp av det erfarne mannskapet om bord. – Dessuten spør jeg så mye som mulig, sier Petter. Matroslærlingen har allerede lagt planene for et langt liv til sjøs. Etter å ha tatt VK1 – sjøfart i Tønsberg bar det om bord som lærling med fagbrev som matros som første delmål. Men planene stopper ikke der. Neste høst bærer det tilbake til skolebenken for Toppranket Det Norske Veritas (DNV) er ranket blant de 60 multinasjonale selskapene som bidrar mest til Kinas utvikling. Selskapet var det eneste klasseselskapet og også det eneste norske selskapet som ble nominert. I rankingsprosessen ble 100 multinasjonale selskaper valgt ut blant 1500 kandidater to studentår. Deretter venter seks måneders kadetttid før han kan seile som 1. styrmann. – Og hvem vet, kanskje ender jeg opp som kaptein en vakker dag, smiler Petter. Han vil gjerne se seg litt om i verden og mener det kan være smart å få erfaring og kompetanse fra annet enn fergefart også. Men han utelukker slett ikke at han kommer tilbake til Skagerrak en gang i framtiden. Kritisk til opplæringskontoret Han er ikke like fornøyd med oppfølgingen fra opplæringskontoret. – De er egentlig forpliktet til å følge meg tett. Det virker som om de bryr seg heller lite om lærlinger. Det er i hvert fall veldig lenge siden jeg har hørt noe fra dem, avslutter Petter Heggemsnes. Millioner til opplæringsplasser Stiftelsen Norsk Maritim Kompetanse bevilget i 2007 om lag 39,9 mill. kroner i tilskudd til opplæringsstillinger. Det er en økning på ca. 2,3 mill. kroner sammenlignet med 2006. Det har siden stiftelsen startet sitt arbeid i 2004 vært en svært positiv utvikling i antall opplæringsplasser. I tillegg er betydelige midler bevilget til prosjekter på områdene rekruttering, helse, miljø og sikkerhet. 10 ■ Maritim Logg 10/2008 Har du informasjon om Ørkenen Sur? Roger Kvarsvik ved Bergens Sjøfartsmuseum skriver bok om Ørkenen Sur, den beryktede søppelfyllingen i Brooklyn hvor flere hundre norske sjøfolk bygde seg primitive skur i begynnelsen av 1930-åra. En god del av disse var stranda sjøfolk som ikke fikk hyre og ble sittende fast New York uten noe særlig rettigheter til å bli hjulpet. – Jeg søker alle lesere som har informasjon om Ørkenen Sur, personer som var innom der, seilte med tidligere Ørkenen Surbeboere, eller hadde slektninger som hjalp disse menneskene, sier Kvarsvik til Maritim Logg. Hans e-postadresse er kvarog@hotmail. com.Telefon 92062663
Sju av 14 ferjeruter til og fra utlandet er eller blir nedlagt i løpet av 2008. Kuttene forklares blant annet med at lavprisruter med fly tar over større deler av markedet, i tillegg til at det har vært overkapasitet i ferjemarkedet. – Det er en forsinket europeisk GODE FORBILDER: Som lærling er Petter prisgitt de erfarne sjøfolkenes pedagogiske evner. Han er meget fornøyd med «lærerne» Kaare Mathisen (foto til venstre) fra Norsk Sjømannsforbund) og Ib Tore Jensen fra Norsk Sjøoffisersforbund. Hvordan bli matros? Første skolesteg på veien er VG1 Teknikk og industriell produksjon eller Elektrofag. Deretter følger VG2 Maritime fag før to års opplæring om bord på skip som lærling med lønn. Det tar altså fire år å få fagbrev som matros. For å få lærlingkontrakt kan du kontakte et av de fire opplæringskontorene for maritime fag i Norge. Disse kontorene er blant annet bindeleddet mellom rederier og lærlinger. Du finner kontorer i Tønsberg, Haugesund, Ålesund og Tromsø. Halvparten av ferjerutene borte trend som nå rammer ferjetrafikken fra Norge, sier forsker Arne Rideng ved Transportøkonomisk Institutt til Bergens Tidende. Bergen blir hardest rammet av nedleggelsene. Tre av fire ruter fra Vestlandets hovedstad er borte. Ved nyttårstider forsvant Color Dette er oppgavene Matrosen arbeider i skipets dekksavdeling, både i innenriks- og utenriksfart. Matrosfaget består for en stor del av vakt- og vedlikeholdsarbeid, samt oppgaver i forbindelse med laste- og losseoppgaver. Lines Prinsesse Ragnhild og ruten til Hirtshals. Åtte måneder senere seilte DFDS siste tur til Newcastle. I januar forsvinner en gammel traver, Smyril Line, fra Bergen. Da opphører vinterturene med Norrøna til Hanstholm og sommerruten til Færøyene og Island. Maritim utdanning i vinden Brovakthold sammen med styrmann er en viktig del av arbeidet. Matrosen må også kunne utføre beredskapsøvelser,sjøklargjøring og andre driftsoppgaver som hører til dekkstjenesten. Maritim Logg 10/2008 ■ 11
Page 1 and 2: 10/2008 Krever sterkere innsats mot
Page 3 and 4: Distribusjonsproblem med Maritim Lo
Page 5 and 6: løsning på piratproblemet, sier I
Page 7 and 8: - Tariffavgiften forsvinner ikke No
Page 9: Kompisene er misunnelige DSO-konfer
Page 13 and 14: Uro på Nesoddferga Tidligere i år
Page 15 and 16: I MASKINEN: Egon nr to fra venstre,
Page 17 and 18: JAPAN: Nordmenn var populære i Jap
Page 19 and 20: FRA STRATEGISEMINARET: Jack Berstad
Page 21 and 22: «VIKING POSEIDON» pekraft og bruk
Page 23 and 24: tatt ut i streik. Denne ble avslutt
Page 25 and 26: Kurstilbud for tillitsvalgte i DNMF
Page 27 and 28: • Bamse var en norsk st.bernhards
Page 29 and 30: FAKTA Navn: Mads Eirik Tjøtta Alde
Page 31 and 32: ✂ 17. - 19. mars i Bergen PÅMELD
Page 33 and 34: Sjøfolkenes Seniorklubb Bergen Mø
Page 35 and 36: Vant fram mot NAV I forbindelse med
Page 37 and 38: Kaptein på «Coral Sea» frifunnet
Page 39 and 40: forsikringskontoret svarer Prisgara
Page 41 and 42: Godt i gang med skolebesøk LOFOTEN
Page 43 and 44: Maritim utdannelse I Maritim Logg n
Page 45 and 46: Norsk Sjøoffi sersforbund 90 år 0
Page 47 and 48: HVOR ER DETTE? Ser du hvor i verden

Krever sterkere innsats mot - TVU-INFO

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?