Operasjon Helomvending - Radikal Front
Operasjon Helomvending - Radikal Front Operasjon Helomvending - Radikal Front
! Kan 60 kroner gjøre ei flyreise «klimanøytral»? Klassekampen 20. april 2007 OPERASJON HEILOMVENDING ved å kjøpe CO2-kvoter på 15 millioner tonn årlig. Dette vil ifølge 2 3 Stoltenberg koste Norge i underkant av 2,7 milliarder kroner årlig. Og det var det. Målet er nådd, og vi bruker årlig mindre enn to promille av det Oljefondet vi allerede har. Fabelaktig! Drømmen om den klimanøytrale flyreisa Det finnes alternativer, både i stort og smått. Og noen av dem betyr fortsatt stø kurs i feil retning, om tanken bak er aldri så velmeint. En av statsministerens partifeller i Bodø fremma nylig en interpellasjon i bystyret der han argumenterte slik: Flyreiser er en viktig bidragsyter til CO2 utslipp. Med den forventede økning i flytrafikken er luftfarten en av de raskest voksende utslippskildene.Gjennom kvotekjøp blir flyreisene klimanøytrale ved at ett tonn CO2 sluppet ut fra fly kompenseres med ett tonn redusert utslipp et annet sted. 2 Begrepet klimanøytral flyreise var lånt fra ei utredning i Kristiansand 243 Jens Stoltenbergs egne tall på pressekonferanse 19. april 2007, gjengitt bl. a i Dagsvaisen 20. april 2007.. 244 Interpellasjon fra Øivind Mathisen i Bodø bystyre 29. mars 2007. Sak PS 07/39. Boka2.indd 169 21-04-07 19:52:37 169
OPERASJON HEILOMVENDING 170 kommune. Bodø-politikeren foreslo at bystyret skulle få utarbeida ”en kostnadsberegning på innføring av klimakvoter på alle kommunale flyreiser» og undersøke om det finnes mulige samarbeidspartnere for å stimulere til konkrete miljøtiltak i den tredje verden. Bodø kommune betaler anslagsvis 2 500 flybilletter i året. I bystyredebatten blei det hevda at det bare koster 60 kroner å gjøre ei flyreise «klimanøytral». Kommunen skulle dermed kunne løse sin del av dette problemet med en årlig merkostnad på beskjedne 150 000 kroner. I bystyremøtet foreslo Brigt Kristensen, Rødt (tidligere RV) at Bodø heller skal redusere kommunens eget bidrag til klimautslipp. Det kan blant anna gjøres ved å tilby kommunens ansatte gratis kollektivreiser til og fra jobb. Antall flyreiser kan reduseres viss kommunen i større grad bruker telefon- og skjermkonferanser. Disse forslaga følger nå med saka fram til Bodø bystyre skal realitetsbehandle den kommunale klimapolitikken. Breiere motorveg – er det også klimanøytralt? En urimelig stor del av samferdselsbudsjetta i Norge brukes til å bygge fleire og breiere motorveger inn mot Oslogryta. Denne miljøfiendtlige politikken har alltid vært omstridt. Tidligere var fleire politiske parti skeptiske. Neste etappe i utbygginga skal finansieres gjennom det som kalles Oslopakke 3. Dette er et spleiselag av bompenger og statsbevilgninger. Et av hovedpunkta de neste åra er, viss planene ikke blir stoppa, å få til ei kraftig utviding av motorvegkapasiteten på E 18 inn mot hovedstaden på vestsida av Oslofjorden. I Oslo har de politiske partia fra SV til FrP blitt enige om dette opplegget. Flere måtte jenke seg litt. FrP gav opp sitt programfesta nei til bompenger. SV fant ut at i dette tilfellet er breiere motorveg viktigere enn miljø- og klimahensyn. Ap glømte sine egne garantier fra siste valgkamp om at miljøproblema i Groruddalen skal løses før det blir snakk om breiere motorveg på vestsida av fjorden. Denne tverrpolitiske enigheta i Oslo-eliten forteller hvor lite de fortsatt bryr seg om å ta gårsdagens og dagens menneskeskapte klimaødeleggelse på alvor. En av miljøpolitikerne i dagens SV er Heidi Sørensen. Da den forrige etappen av E18 blei bygd ut, var hun leder av Natur og Ungdom, som aksjonerte for å stoppe prosjektet. Mens partiet Boka2.indd 170 21-04-07 19:52:37
- Page 118 and 119: ! - Et svik mot Vardø og andre kys
- Page 120 and 121: ! Matmomsen er Sps gamle prestisje-
- Page 122 and 123: ! Å forklare det for utlendinger,
- Page 124 and 125: ! Arvingene kan overta mors 100 mil
- Page 126 and 127: ! - Saken har en meget betydelig ra
- Page 128 and 129: ! - Mulighetene for økte inntekter
- Page 130 and 131: ! Hvor stor del av verdiskapinga sk
- Page 132 and 133: ! Overgang til heltid for alle kunn
- Page 134 and 135: ! Antall kommunale timeverk økte m
- Page 136 and 137: ! I 2006 gikk folketallet ned i 232
- Page 138 and 139: ! Tok 350 millioner fra undervisnin
- Page 140 and 141: ! Uten LOs aksjon mot sjukelønnsku
- Page 142 and 143: ! Ap vant stemmer på sitt NEI til
- Page 144 and 145: ! Helse Størst er høyrepolitikken
- Page 146 and 147: ! Akuttberedskap berger liv og er s
- Page 148 and 149: ! Drektige kyr har bedre vern enn g
- Page 150 and 151: ! Rød-grønn plan for militær opp
- Page 152 and 153: ! De rødgrønne sa JA til å vider
- Page 154 and 155: ! Krisehåndteringen skal i all hov
- Page 156 and 157: ! «Panikk-loven» ble fulgt opp me
- Page 158 and 159: ! Norsk kapital er på offensiven i
- Page 160 and 161: ! Afghanistan er blitt et militært
- Page 162 and 163: DEL 4: Hva er mulig? Hva kan vi gj
- Page 164 and 165: ! Roma-klubben anbefalte i 1972 sta
- Page 166 and 167: ! Satsinga på biodiesel fører til
- Page 170 and 171: ! Regjeringa valgte å støtte bank
- Page 172 and 173: ! Sylvia Brustad gjorde politikerne
- Page 174 and 175: ! Aldri har kapitaleksporten vært
- Page 176 and 177: ! Klassen kunne gi grunnlag for god
- Page 178 and 179: ! Hanssens utkastingsbrutalitet er
- Page 180 and 181: ! De som er nederst, må tenke og h
- Page 182 and 183: ! De leder an i det største sosial
- Page 184 and 185: ! Innerst inne veit de at de rød-g
- Page 186 and 187: Prøv Rødt! Boka til Erling Folkvo
- Page 188 and 189: Boka2.indd 189 21-04-07 19:52:40
- Page 190 and 191: Hefte om Venezuela - Hva har den bo
OPERASJON HEILOMVENDING<br />
170<br />
kommune. Bodø-politikeren foreslo at bystyret skulle få utarbeida ”en<br />
kostnadsberegning på innføring av klimakvoter på alle kommunale flyreiser»<br />
og undersøke om det finnes mulige samarbeidspartnere for å stimulere<br />
til konkrete miljøtiltak i den tredje verden.<br />
Bodø kommune betaler anslagsvis 2 500 flybilletter i året. I bystyredebatten<br />
blei det hevda at det bare koster 60 kroner å gjøre ei flyreise<br />
«klimanøytral». Kommunen skulle dermed kunne løse sin del av dette<br />
problemet med en årlig merkostnad på beskjedne 150 000 kroner.<br />
I bystyremøtet foreslo Brigt Kristensen, Rødt (tidligere RV) at Bodø<br />
heller skal redusere kommunens eget bidrag til klimautslipp. Det kan<br />
blant anna gjøres ved å tilby kommunens ansatte gratis kollektivreiser<br />
til og fra jobb. Antall flyreiser kan reduseres viss kommunen i større<br />
grad bruker telefon- og skjermkonferanser. Disse forslaga følger nå<br />
med saka fram til Bodø bystyre skal realitetsbehandle den kommunale<br />
klimapolitikken.<br />
Breiere motorveg – er det også klimanøytralt?<br />
En urimelig stor del av samferdselsbudsjetta i Norge brukes til å bygge<br />
fleire og breiere motorveger inn mot Oslogryta. Denne miljøfiendtlige<br />
politikken har alltid vært omstridt. Tidligere var fleire politiske parti<br />
skeptiske. Neste etappe i utbygginga skal finansieres gjennom det som<br />
kalles Oslopakke 3. Dette er et spleiselag av bompenger og statsbevilgninger.<br />
Et av hovedpunkta de neste åra er, viss planene ikke blir stoppa,<br />
å få til ei kraftig utviding av motorvegkapasiteten på E 18 inn mot hovedstaden<br />
på vestsida av Oslofjorden. I Oslo har de politiske partia fra<br />
SV til FrP blitt enige om dette opplegget. Flere måtte jenke seg litt.<br />
FrP gav opp sitt programfesta nei til bompenger. SV fant ut at i dette<br />
tilfellet er breiere motorveg viktigere enn miljø- og klimahensyn. Ap<br />
glømte sine egne garantier fra siste valgkamp om at miljøproblema i<br />
Groruddalen skal løses før det blir snakk om breiere motorveg på vestsida<br />
av fjorden.<br />
Denne tverrpolitiske enigheta i Oslo-eliten forteller hvor lite de<br />
fortsatt bryr seg om å ta gårsdagens og dagens menneskeskapte klimaødeleggelse<br />
på alvor. En av miljøpolitikerne i dagens SV er Heidi<br />
Sørensen. Da den forrige etappen av E18 blei bygd ut, var hun leder av<br />
Natur og Ungdom, som aksjonerte for å stoppe prosjektet. Mens partiet<br />
Boka2.indd 170 21-04-07 19:52:37
Change language