Midtskipseksjon Midtskipsseksjon – struktur og tyngdepunkt
Midtskipseksjon Midtskipsseksjon – struktur og tyngdepunkt
Midtskipseksjon Midtskipsseksjon – struktur og tyngdepunkt
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Laboratorieøving 1<br />
<strong>Midtskipseksjon</strong><br />
Sagging <strong>og</strong> h<strong>og</strong>ging<br />
I skipslæra benyttes ulike innfallsvinkler for å løse forskjellige oppgaver. Når man studerer<br />
krefter som virker på hele skipet er det vanlig å snakke om skipet som en bjelke. Man ser da<br />
bort fra skr<strong>og</strong>detaljene <strong>og</strong> fokuserer på de overordnede problemstillingene. Eksempelvis<br />
finner man i slike analyser graden av sag <strong>og</strong> h<strong>og</strong>g. Siden skipet ikke er helt stivt kan det bøyes<br />
<strong>og</strong> vris. Dersom oppdriften er mindre enn gravitasjonen midt på skipet <strong>og</strong> større i baug <strong>og</strong><br />
hekk, vil skipet dras ned på midten <strong>og</strong> man får såkalt sagging.<br />
Figur 4: Fartøy som sagger<br />
Når skipet har større oppdrift enn gravitasjon midtskips <strong>og</strong> mindre forut <strong>og</strong> akterut, vil baugen<br />
<strong>og</strong> akterende henge ned <strong>og</strong> man får såkalt h<strong>og</strong>ging.<br />
Figur 5: Fartøy som h<strong>og</strong>ger<br />
Dersom skip lastes feil kan det føre til så stor sagging eller h<strong>og</strong>ging at skipet knekker. Se<br />
bilde s. 272 i ”Marin teknikk 1”-kompendiet. Ved sagging kan det være fare for at fartøyet<br />
”revner” i bunnen som pilene i figur 4 viser, <strong>og</strong> ved h<strong>og</strong>ging vil det eventuelt ”revne” i<br />
dekket.<br />
Når skip beveger seg i bølger vil oppdriften variere over skipslengden. Det gjør at skipet vil<br />
bli utsatt for varierende h<strong>og</strong>ging <strong>og</strong> sagging når bølger passerer.<br />
TMR 4100 Marin teknikk intro 3<br />
Høst 2008