22.07.2013 Views

Untitled

Untitled

Untitled

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

fagorganiserte. Når fagorganisasjonen ikke har så stor innflytelse i<br />

kooperasjonen som tidligere, så er det de fagorganisertes egen skyld.<br />

Vi har tilbØyelighet til å stille større krav til våre egne foretak enn til<br />

de private arbeidsgivere. Vi har ennå et stort arbeid foran oss når<br />

det gjelder å få de fagorganiserte interessert i kooperasjonen. Det er<br />

en av våre viktigste oppgaver å støtte kooperasjonen. Det er praktiske<br />

ting som her er blitt kritisert og de bØr vi ta opp i forbindelse med<br />

revisjonen av avtalen. Jeg vil anbefale sekretariatets innstilling.<br />

Ola Eng s t rø In, Norsk Transportarbeiderforbund, Oslo : Jeg har<br />

vært himla forbanna hver gang jeg har gått fra forhandlingsmØte med<br />

kooperasjonen, og derfor har vi også foreslått at paragraf 14 i avtalen<br />

må gå ut. De kooperative arbeidsgivere vil ikke forhandle så lenge de<br />

har tvistenemnda å fortrØste seg til. Jeg var til stede i et forhand­<br />

lingsmØte hvor forhandlerne fra kooperasjonen brukte hele tiden til å<br />

skjelle ut de private arbeidsgivere som hadde budt bedre betingelser.<br />

Når det ikke er blitt alvorligere konflikter ved de kooperative virk­<br />

somheter, så skyldes det at vi har tillitsmenn i forbundet som har holdt<br />

oss i tømme.<br />

Meisdalshagen brukte i sin hilsningstale uttrykket hjertelig. Jeg<br />

tror ikke at forholdet mellom de fagorganiserte og kooperasjonen kan<br />

bli særlig hjertelig når de kooperative arbeidsgivere forsØker å regu­<br />

lere nedover både lØnninger og sosiale goder.<br />

c. O. H o v i n d, N.K.L., pekte på at denne avtalen hadde vært gjel­<br />

dende helt siden avokat Dæhlis tid. Det var han som i forståelse med<br />

Ole O. Lian hadde fått i stand denne avtalen. Imidlertid viste det seg<br />

at det var så vanskelig å drive forhandlinger for hvert enkelt samvirke­<br />

lag, og etter frigjØringen stiftet vi den kooperative tarifforeningen. Ikke<br />

alle samvirkelag i N.K.L. står tilsluttet foreningen. Det er 431 samvirkelag<br />

som er medlemmer av D.K.T. Hertil kommer N.K.L.s 16<br />

datterselskaper, slik at det i alt blir 447 virksomheter. De beskjeftiger<br />

6400 funksjonærer og arbeidere. Den avtalen som nå gjelder trådte<br />

i kraft i 1951. Jeg vil i sin alminnelighet si at det ikke alltid er så lett<br />

for kooperasjonen bestandig å forhandle. Det er en kjennsgjerning at<br />

de krav som blir stilt gjerne ligger hØyere enn kravene overfor de<br />

private arbeidsgivere. Jeg har ofte sagt til mine motparter at egentlig<br />

burde de arbeide noe billigere for kooperasjonen for å støtte denne<br />

bevegelsen. Nå er det imidlertid fastslått som prinsipp at det ikke skal<br />

stilles større krav til kooperasjonen enn hva som blir krevd av private<br />

virksomheter, og dette prinsippet kan vi ikke fravike. Jeg har hØrt<br />

385

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!