Endringer i NCTS vedr forhåndsvarsel.pdf - Systema AS

Systema AS firmapost@systema.no 

____________________________________________________________________________ 

I forbindelse med Tollvesenets endringer vedr. forhåndsvarsling og EORI-nummer – endringer i 

NCTS (TET) fra 28.06.09 og 01.07.09 er Systema AS i ferd med å utplassere endringer til SYSPED 

NCTS(TET) og endringer i SYSPED kunderegister. 

I SYSPED er det innført felt i kunderegisteret for å kunne registere EORI-nr. Hvis EORI-nr. ikke er fylt 

ut på kunden, legges kundens landkode til foretaksnr. Landkode + foretaksnr. benyttes som TIN f.o.m. 

28.06.09. Det er også andre endringer i kunderegisteret, se mot slutten av dokumentet. 

Fra 01.07.09 vil SYSPED ha mulighet for å sende forhåndsvarsel og kombinert 

forhåndsvarsel/transittmelding. 

Definisjoner i forhåndsvarsling: (hentet fra toll.no) 

http://www.toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=176928&epslanguage=NO) 

Sikkerhetssonen 

Begrepet benyttes om de landene som er unntatt fra krav om forhåndsvarsling av varer. Dette området 

utgjør medlemslandene i EU samt Sveits og Norge. 

Tredjeland 

Tredjeland er de landene som ikke er innenfor sikkerhetssonen, det vil si alle land unntatt 

medlemslandenei EU samt Sveits og Norge. Merk at Sveits og Norge ikke har noen avtale seg imellom om 

unntak fra forhåndsvarsling, og at Sveits og Norge derfor blir å anse som tredjeland overfor hverandre. 

Svalbard omfattes ikke av avtalen mellom Norge og EU. Vareførsel mellom Svalbard og Norge må derfor 

forhåndsvarsles til norske tollmyndigheter. 

Island og Færøyene er også å anse som tredjeland i forhold til vareførsel med Norge 

Rent forhåndsvarsel 

Et rent forhåndsvarsel er en elektronisk melding avgitt i NCTS kun som et forhåndsvarsel. 

Forhåndsvarsel i kombinasjon med transittering 

Et forhåndsvarsel i kombinasjon med transittering er en elektronisk melding gitt i NCTS som inneholder 

både forhåndsvarsel og transittering i samme melding. 

_____________________________________________________________________________________________________ 

SYSTEMA AS Telefon : 22660660 

St. Halvards gate 33 A Fax : 22660661 

0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

* Kortdistanse: Flytid under fire timer 

** Langdistanse: Flytid på fire timer eller mer 

Tollvesenet vil gi AEO-sertifiserte virksomheter høyere prioritet enn virksomheter som ikke er AEOsertifisert. 

Blant annet vil AEO-sertifiserte virksomheter bli prioritert ved eventuell dokument- eller fysisk 

kontroll knyttet til sikkerhet. 

For AEO sertifiserte virksomheter gis det noen lettelser i forhold til hvilke opplysninger som må gis i 

forhåndsvarselet. 

I SYSPED NCTS medfører forhåndsvarsling noen endringer fra dagens skjermbilder: 

I felt 1 deklarasjon, kode SS for rent forhåndsvarsel, ved kombinert forhåndsvarsel, eller vanlig 

transittering benyttes kodene som før (T1, T2, T- etc.) 

Hvis en ikke kommer videre til sikkerhetsmelding, benyttes 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

Fra temaheftet på toll.no: 

Deklarasjonsstatus 

Oppgi forhåndsvarslets/transitteringens deklarasjonstype. Den oppgis av følgende koder: 

- SS (Safety and Security) 

Angis kun ved rent forhåndsvarsel 

- T1 Fellestransittering (= ikke EU status) 

- T2 Felleskapstransittering (= EU-status) 

- T- Ved forsendelse av både T1 og T2 varer (blandet forsendelse) på samme deklarasjon, skal kode T- 

oppgis. Ved slike forsendelser skal T1 og T2 varene spesifiseres på adskilte vareposter. 

Rubrikk 51 

Transitteringstollsted (Grensepassering) 

Oppgi alfanumerisk tollstedskode for grensepasseringstollsted (for eksempel NO11072C). Dette skal fylles 

inn i feltet ”Referansenummer” under ”Transitteringstollsted (Grensepassering)”. 

Ved ren forhåndsvarsling (ikke transittering) er Avgangstollsted, Transitteringstollsted og 

Bestemmelsestollsted det samme. 

Rubrikk 53 

Bestemmelsestollsted 

I rene forhåndsvarsler skal Avgangstollsted, Transitteringstollsted og Bestemmelsestollsted være ett og 

samme tollsted. Dette skal samsvare med det tollstedet hvor varene faktisk passerer inn eller ut av 

sikkerhetssonen. 

Ved kombinerte transitteringer og forhåndsvarsler kan bestemmelsestollsted være et tollsted innenfor 

sikkerhetssonen 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

Videre fra 1.side kommer et skjermbilde for å fylle ut sikkerhetsopplysningene: 

Sikkerhet 

Feltet skal alltid benyttes ved forhåndsvarsling for å angi at deklarasjonen inneholder opplysninger som 

kreves i et forhåndsvarsel 

Dato og tidspunkt for ankomst grense 

Oppgi (under ”Transitteringstollsted (Grensepassering)”) dato og tidspunkt for ankomst til 

grensepasseringssted, så nøyaktig som mulig. Ved endring av tidspunkt utover mindre perioder enn det 

som er naturlig for transportmiddelet, skal forhåndsvarselet kanselleres og nytt forhåndsvarsel sendes. 

Kode for spesielle omstendigheter 

Mulige verdier for spesielle omstendigheter er: 

A = Post- og ekspressendinger 

B = Skip- og flyforsyninger 

C = Vegtransport 

D = Jernbanetransport 

E = Autoriserte Økonomiske Operatører (AEO) 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

Betalingsmåte transportkostnader 

Angi kode for betalingsmåte transportkostnader. 

A = Kontant 

B = Kredittkort 

C = Sjekk 

D = Annet 

H = Elektronisk betaling 

Y = Konto hos transportør 

Z = Ikke forhåndsbetalt 

Referansenummer 

I dette feltet angis kommersielt referansenummer. Referansenummeret kan være fakturanummer, 

ordrenummer eller lignende. 

Transportens referansenummer 

Oppgi referansenummer som turnummer (rutebeskrivelse), voyage number, flight nummer etc. 

(Flightnummer oppgis i IATA-format carrier code + flight nummer, for eksempel SK0142.) 

Lossested 

Oppgi navn og landkode på havn, flyplass, terminal, jernbanestasjon eller liknende hvor varene skal 

losses. Oppgi landkode i henhold til ISO-3166. 

Reiserute - landkoder 

Oppgi fastsatte landkoder for landene varene passerer gjennom fra avsenderland til bestemmelsesland. 

Oppgi landkoder i henhold til ISO -3166. 

”Avsender – sikkerhet” 

”Avsender – Sikkerhet” er eksportøren av varene (den som eier varene eller har liknende disposisjonsrett 

over varene). 

Oppgi navn og adresse på ”Avsender – Sikkerhet” (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis dersom 

dette er kjent. 

Hvis det bare er én ”Avsender – sikkerhet”, skal dette angis på hovednivå. Feltet for ”Avsender – sikkerhet” 

på varepostnivå skal da ikke benyttes. 

Dersom det er flere ”Avsender – sikkerhet” knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på varepostnivå. 

Feltet for ”Avsender – sikkerhet” på hovednivå skal da ikke benyttes. 

”Mottaker – sikkerhet” 

”Mottaker – Sikkerhet” er importøren av varene (den endelige mottakeren av varene). 

Oppgi navn og adresse på ”Mottaker – Sikkerhet” (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis dersom 


Dersom det bare er én ”Mottaker – sikkerhet”, skal denne avgis på hovednivå. Feltet ”Mottaker – sikkerhet” 


Dersom det er flere ”Mottaker – sikkerhet” knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på varepostnivå. 

Feltet for ”Mottaker- sikkerhet” på hovednivå skal da ikke benyttes 

Transportør 

Transportør er den som fysisk bringer varene over grensen. 

Oppgi transportørs navn og adresse (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis dersom dette er kjent. 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

kjermbilde for vareposter: 

Her er det ingen nye felt. 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

Skjermbilde for sikkerhet – vareposter 



A = Kontant 


C = Sjekk 

D = Annet 





I dette feltet angis kommersielt referansenummer. Referansenummeret kan være fakturanummer, 

ordrenummer eller lignende. 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 


”Avsender – Sikkerhet” er eksportøren av varene (den som eier varene eller har liknende disposisjonsrett 

over varene). 

Oppgi navn og adresse på ”Avsender – Sikkerhet” (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis dersom 


Hvis det bare er én ”Avsender – sikkerhet”, skal dette angis på hovednivå. Feltet for ”Avsender – sikkerhet” 


Dersom det er flere ”Avsender – sikkerhet” knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på varepostnivå. 

Feltet for ”Avsender – sikkerhet” på hovednivå skal da ikke benyttes. 



Oppgi navn og adresse på ”Mottaker – Sikkerhet” (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis dersom 


Dersom det bare er én ”Mottaker – sikkerhet”, skal denne avgis på hovednivå. Feltet ”Mottaker – sikkerhet” 


Dersom det er flere ”Mottaker – sikkerhet” knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på varepostnivå. 

Feltet for ”Mottaker- sikkerhet” på hovednivå skal da ikke benyttes 

Ved sending av rent forhåndsvarsel, sender SYSPED en IE15 – SS med LRN-Local Reference Number. 

Meldingen sjekkes formelt, og IE28 med MRN-Movement Reference Number returneres. 

SYSPED skriver ut en TALONG, som skal følge transporten 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

Ved sending av Kombinert forhåndsvarsel og Transittering, sendes også en IE15-melding med LRN- 

Local Reference Number. 

Meldingen sjekkes formelt, og IE28 med MRN returneres. 

Ved Normal prosedyre må Følgedokument med Sikkerhet (TSAD) hentes på tollstedet. 

Ved forenklet prosedyre returnerer Tollvesenet IE29, og TSAD skrives ut hos speditør. 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA


____________________________________________________________________________ 

SYSPED kunderegister 

Nye felt 

EORI Fyll ut felles EU – kundenr. 

TDS Godslokalkod Fyll ut godslokalkod for bruk i TDS – svensk fortolling 

Opdtype Standard oppdragstype for kunden 

Faktura fritekst Standard fritekstkode for kunden 

Kundgr. Kundegruppe kunden tilhører 

Bet.bet Betalingsbetingelse for kunden 

_____________________________________________________________________________________________________ 



0192 OSLO NO 936809219 MVA

Forhåndsvarsling - temahefte - Tollvesenet 

Gå til hovedinnhold 

Du er her: ForsidePublikasjonerVeiledereForhåndsvarsling - temahefte 

Tema 

Innførsel 

Utførsel 

Avgifter og gebyrer 

Transport og vareførsel 

Kjøretøy 

Bibliotek 

Publikasjoner 

Spørsmål og svar 

Skjema 

Regelverk 

Rundskriv 

Statistikk 

Tolltariffen 

Siste endringer 

Innhold A-Å 

Hovedinnhold 

Veiledere: 

Forhåndsvarsling - temahefte 

Oppdatert: [10.06.2009] 

Skriv ut siden 

Jobb hos 

Presse 

oss 

Dette temaheftet er utarbeidet for å gi en kortfattet innføring i de nye bestemmelsene om 

forhåndsvarsling ved inn- og utførsel av varer mellom EUs sikkerhetssone og tredjeland. Målgruppen for 

heftet er alle aktører som vil bli berørt av de nye bestemmelsene. Dette inkluderer både aktører i 

næringslivet og tjenestemenn i Tollvesenet. 

Temaheftet er utarbeidet under de forutsetninger som er gjeldende pr. mars 2009. 

Norge vil få en avtale med EU og vil derfor være definert som innenfor EUs 

sikkerhetssone når forhåndsvarsling innføres 1. juli 2009. Varer til og fra EU vil derfor 

ikke måtte forhåndsvarsles til norske tollmyndigheter. Både i Norge og i EU vil det være 

overgangsordninger for forhåndsvarsling til tredjeland, frem til utgangen av 2010. Heftet 

refererer flere steder til Temahefte transittering. 

1. Hva er forhåndsvarsling 

2. Hvem skal forhåndsvarsle 

3. Definisjoner 

4. Hjemmelsgrunnlag 

5. Avtaleparter 

6. Hvordan skal det forhåndsvarsles 

7. Tidsfrister 

8. Hvem skal man forhåndsvarsle til 

9. Risikovurdering 

http://www.toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=176928&epslanguage=NO (1 of 16) [22.06.2009 11:12:02] 

Om 

Tollvesenet 

Bokmål Nynorsk English 

Kontakt 

oss 

Detaljert søk 

Relaterte tema 

Forhåndsvarsling og AEO 

Nettstedskart Languages


10. Korrigering av forhåndsvarsel 

11. Hva om en forsendelse ikke blir forhåndsvarslet 

12. Unntak fra plikt til forhåndsvarsling 

13. Utfylling av forhåndsvarsel 

14. Oversikt over tollstedkoder, landkoder og varenummer 

15. Rutiner ved driftsstans (nødprosedyre) 

16. AEO-sertifisert virksomhet 

17. TIR-forsendelser 

18. Referansedokumenter 

1. Hva er forhåndsvarsling 

EU innfører krav om elektronisk forhåndsvarsling av all vareførsel til og fra EU for å øke 

sikkerheten ved EUs ytre grenser. Norge har forhandlet frem en avtale med EU slik at 

eksport og import mellom Norge og EU ikke må forhåndsvarsles, det betyr at Norge 

kommer innenfor EUs sikkerhetssone. 

Det som skal forhåndsvarsles til norske tollmyndigheter er dermed kun vareførsel 

direkte mellom Norge og tredjeland. Det vil si eksport fra Norge til land utenom EU og 

import til Norge fra land utenom EU. 

Forhåndsvarsling igangsettes fra 1. juli 2009. Det er imidlertid nå vedtatt i EU at det blir 

overgangsordninger for forhåndsvarsling frem til 31. desember 2010. Det er likevel et 

krav at tollvesenet utfører risikoanalyse på vareførsel til og fra tredjeland. I denne 

sammenheng kan tollvesenet kreve fremlagt opplysninger som er nødvendige for å 

kunne foreta denne analysen. Både Tollvesenet og programvareleverandørene vil ha 

systemer klare for elektronisk forhåndsvarsling fra 1. juli 2009. 

Bakgrunn for forhåndsvarsling 

World Customs Organization (WCO) vedtok enstemmig i 2005 et sett med standarder, 

herunder rammeverket for forhåndsvarsling, som skal ligge til grunn for trygg og 

effektiv varehandel i verden (SAFE Framework of Standards). 

EU innfører de deler av Framework of Standards som er knyttet til sikkerhet 1. juli 2009: 

● AEO-sertifisering (Autoriserte Økonomiske Operatører) – ble innført i EU 1. januar 2008. 

● Elektronisk forhåndsvarsling for vareførsel til og fra tredjeland innføres fra og med 1. juli 2009. 

● Et forhåndsvarsel er en standardisert melding som sendes elektronisk til tollmyndighetene innenfor 

gitte tidsfrister. Se utfyllingsreglene lenger bak i temaheftet for detaljert beskrivelse av hvilke 

opplysninger som skal fremgå av et forhåndsvarsel. 

● Formålet med forhåndsvarsling er at tollvesenet skal kunne foreta risikovurdering i forhold til 

sikkerhet før varene kommer til tollområdet eller utføres fra tollområdet. Dette for å bidra til en trygg 

http://www.toll.no/templates_TAD/Article.aspx?id=176928&epslanguage=NO (2 of 16) [22.06.2009 11:12:02]


og effektiv vareførsel. 

Avtalen Norge er i forhandlinger med EU om innebærer at Norge blir å anse som et land 

innenfor sikkerhetssonen og at vareførselen mellom Norge og EU derfor ikke blir 

omfattet av krav til forhåndsvarsling. 

Avtalen er ikke formelt undertegnet, men forventes å være klar i løpet av våren 2009. 

Også Sveits er i forhandlinger om en tilsvarende avtale med EU. 

2. Hvem skal forhåndsvarsle 

Det er den som transporterer varene over grensen som er ansvarlig for at det er avgitt 

forhåndsvarsel. Både importør, eksportør, transportør eller deklarant kan avgi 

forhåndsvarsel. Aktørene som er involvert i transporten må selv avtale seg imellom 

hvordan informasjon skal utveksles og hvem som skal forhåndsvarsle. 

3. Definisjoner 

Sikkerhetssonen 

Begrepet benyttes om de landene som er unntatt fra krav om forhåndsvarsling av varer. 

Dette området utgjør medlemslandene i EU samt Sveits og Norge. 

Tredjeland 

Tredjeland er de landene som ikke er innenfor sikkerhetssonen, det vil si alle land 

unntatt medlemslandene i EU samt Sveits og Norge. Merk at Sveits og Norge ikke har 

noen avtale seg imellom om unntak fra forhåndsvarsling, og at Sveits og Norge derfor 

blir å anse som tredjeland overfor hverandre. 

Svalbard omfattes ikke av avtalen mellom Norge og EU. Vareførsel mellom Svalbard og 

Norge må derfor forhåndsvarsles til norske tollmyndigheter. 

Island og Færøyene er også å anse som tredjeland i forhold til vareførsel med Norge. 

NCTS (New Computerised Transit System) 

NCTS er et elektronisk transitteringssystem som benyttes av avtalepartene til 

Transitterings-konvensjonen. I Norge er NCTS ofte omtalt som TET-systemet. 

Norske tollmyndigheter har besluttet at NCTS skal benyttes til forhåndsvarsling. 

AEO (Authorised Economic Operator) 

En AEO er et foretak som har blitt autorisert på sikkerhet i henhold til spesifikke krav. I Norge benyttes også 

betegnelsen autorisert økonomisk operatør. 

Det å ha AEO-status gir visse fordeler for virksomheter som driver med transport og handel mellom Norge og 

tredjeland, eksempelvis: 

● Redusert informasjonskrav ved forhåndsvarsling 

● Prioritering ved dokument- og fysisk kontroll knyttet til sikkerhet 

Mer informasjon om AEO og søknadsdokumenter for å søke om AEO-status finner du her. 

Rent forhåndsvarsel 

Et rent forhåndsvarsel er en elektronisk melding avgitt i NCTS kun som et 

forhåndsvarsel. 

Forhåndsvarsel i kombinasjon med transittering 

Et forhåndsvarsel i kombinasjon med transittering er en elektronisk melding gitt i NCTS 

som inneholder både forhåndsvarsel og transittering i samme melding. 

TIN (Trader Identification Number) 



Kundenummer, benyttes for å gi en unik identifikasjon av de ulike aktørene som er 

involvert i forsendelsen. De to første karakterene angir landkoden der virksomheten er 

hjemmehørende. Norske virksomheter skal benytte sitt organisasjonsnummer. I de 

tilfeller organisasjonsnummeret ikke gir tilstrekkelig unik identifikasjon av den 

organisasjonsenhet/avdeling som er involvert, skal enhetens/avdelingens 

bedriftsnummer benyttes. 

4. Hjemmelsgrunnlag 

Det er gjort endringer i tolloven § 3-1 slik at den tar høyde for forhåndsvarsling. Det vil 

også bli gjort endring i tollforskriften §§ 3-1-1 til 3-1-7. Endringene regulerer plikt til 

forhåndsvarsling, tidsfrister og hva som kreves av opplysninger i et forhåndsvarsel, samt 

unntak fra plikt til forhåndsvarsling. 

Lovverket endres for å imøtekomme de nye kravene fra EU i forhold til forhåndsvarsling. 

5. Avtaleparter 

EU-land: 

Belgia, Bulgaria, Danmark, Den Tsjekkiske Republikk, Estland, Finland, Frankrike, Hellas, 

Irland, Italia, Latvia, Litauen, Kypros, Luxemburg, Malta, Nederland, Polen, Portugal, 

Romania, Slovakia, Slovenia, Spania, Storbritannia, Sverige, Tyskland, Ungarn og 

Østerrike. 

Andre land: 

Sveits og Norge er hver for seg i forhandlinger med EU om å inngå en avtale om å 

komme innenfor sikkerhetssonen. 



Figur: Medlemslandene i EU og søkerland. Søkerlandene er markert i 

lyseblått og er foreløpig ikke omfattet av avtalen. 

6. Hvordan skal det forhåndsvarsles 

Innsendelse av forhåndsvarsel 

Forhåndsvarsel skal avgis elektronisk til tollvesenet. I Norge vil NCTS bli benyttet som 

system ved forhåndsvarsling til norske tollmyndigheter. 

Forhåndsvarsel i NCTS kan enten avgis som rent forhåndsvarsel eller i kombinasjon med 

en transittering dersom det gjelder transport på landevei. 

Dersom det sendes forhåndsvarsel i kombinasjon med en transittering må 

transitteringen følges opp i henhold til ordinære prosedyrer for transittering. 

Tilknytning til NCTS 

Et firma som ønsker å knytte seg til NCTS må søke sin lokale tollregion om tilknytning og 

blant annet gjennomføre testing. 

Man må for øvrig ha: 

● Registreringsnummer (NODI-nummer). Dette tildeles av NorStella på søknad. 

● Nettverksleverandør. Det må benyttes en nettverksleverandør som er godkjent av Tollvesenet. 

● Programvare tilpasset NCTS. Programvare fås kjøpt av ulike programvare-leverandører. 



For ytterligere informasjon om NCTS/TET henvises det til Transittering temahefte på 

tollvesenets hjemmesider. 

Utskrift av Talong til bruk ved forhåndsvarsling 

Deklarant kan skrive ut en talong fra sitt system som dokumentasjon på avgitt 

forhåndsvarsel. Talongen kan legges frem av transportør ved ankomst grense og skal 

bare inneholde følgende informasjon: 

● MRN (Movement Reference Number) 

● Strekkode 

● Transportør 

● Hovedansvarlig/den person som forhåndsvarsler 

● Antall kolli 

● Bruttovekt 

● Tydelig påskrift ”Forhåndsvarsel – Norge” 

7. Tidsfrister 

Tabellen under beskriver tidsfristene for forhåndsvarsling inn og ut av sikkerhetssonen ved bruk av ulike 

transportmidler. 

* Kortdistanse: Flytid under fire timer 

** Langdistanse: Flytid på fire timer eller mer 

Særskilte tidsfrister 

Ved sjøtransport til nærliggende havner er tidsfristene noe kortere enn hva som er angitt i tabellen over, selv 

om de er utenfor sikkerhetssonen. Ved havnene på Grønland, Færøyene, Ceuta, Melilla, Island, havnene i 

Østersjøen, Nordsjøen, Svartehavet, Middelhavet og Marokko er tidsfristen for forhåndsvarsling to timer 

istedenfor fire timer. 

Ved sjøtransport mellom land utenfor EUs sikkerhetssone og Azorene, Madeira eller Kanariøyene er kravene 

til forhåndsvarsling to timer før avgang/ankomst. 



(Dersom reisen tar mindre enn 24 timer) 

8. Hvem skal man forhåndsvarsle til 

Forhåndsvarsling ved vareførsel direkte mellom Norge og tredjeland 

Alle forsendelser som importeres til Norge direkte fra tredjeland skal forhåndsvarsles innenfor de fastsatte 

tidsfristene til norske tollmyndigheter. 

I samme utstrekning skal alle forsendelser som eksporteres ut fra Norge direkte til tredjeland 

forhåndsvarsles til norske tollmyndigheter før varen tas ut av landet. 

Forhåndsvarsel skal avgis til aktuelt innpasseringstollsted eller utpasseringstollsted i NCTS. Den som 

forhåndsvarsler må kunne legge frem alle opplysninger som kreves gitt i et forhåndsvarsel. 

Ved rene forhåndsvarsler skal samme tollstedkode – kode for innpasserings-tollsted eller kode for 

utpasseringstollsted – oppgis i feltene ”Avgangstollsted”, ”Transitteringstollsted” og ”Bestemmelsestollsted”. 

Ved kombinert forhåndsvarsel/transittering skal tollstedkoden for ”Avgangstollsted” og første 

”Transitteringstollsted” være det tollstedet hvor transporten innpasserer. ”Bestemmelsestollsted” kan være 

et tollsted innenfor sikkerhetssonen. Hvis transporten skal videre til et annet land tilknyttet 

Transitteringskonvensjonen skal de nødvendige transitteringstollsteder oppgis i tillegg til første 

transitteringstollsted. 

Forhåndsvarsling ved vareførsel til/fra tredjeland via EU 

I de tilfellene der en vare eksporteres eller importeres til eller fra tredjeland via EU, skal forsendelsen 

forhåndsvarsles til siste utpasseringstollsted eller første innpasseringstollsted i EU. Transportør, agent eller 

samarbeidspartner i EU må gjøre dette. Forhåndsvarsel skal i disse tilfellene ikke gis til norske 

tollmyndigheter. 

9. Risikovurdering 

Tollvesenet vil foreta en risikovurdering av alle forhåndsvarsler som mottas i NCTS. Risikovurderingene vil bli 

utført med henblikk på å ivareta ”Safety & Security”-aspektet. Dette er et krav i ”Framework of Standards” 

og har til hensikt å trygge varehandelen i verden. 

10. Korrigering av forhåndsvarsel 

Det er ikke mulig å korrigere et forhåndsvarsel som allerede er sendt til Tollvesenet. Dersom opplysningene i 

forhåndsvarselet er feil, må deklaranten sende nytt forhåndsvarsel med riktige opplysninger. Deretter må 

deklaranten anmode Tollvesenet om å få kansellert opprinnelig forhåndsvarsel med henvisning til MRNnummer 

på det nye forhåndsvarselet. 

11. Hva om en forsendelse ikke blir forhåndsvarslet 

I de tilfeller en forsendelse som skulle vært forhåndsvarslet ankommer grensen uten å ha blitt 

forhåndsvarslet, skal forhåndsvarsel umiddelbart avgis. Transportør eller dennes representant må i slike 

tilfeller overholde en tidsfrist på fire timer. Dette gjelder likevel ikke dersom opprinnelig tidsfrist er 

strengere, for eksempel 24 timer før innlasting ved transport i container. I disse tilfellene gjelder lengste 

tidsfrist. 

12. Unntak fra plikt til forhåndsvarsling 

Det er i forslag til ny tollovforskrift gitt unntak fra plikt om forhåndsvarsling blant annet i disse tilfellene; 

● Inn- og utførsel av elektrisk kraft 

● Varer som inn- eller utføres via rørledning 

● Brev, postkort og trykt materiell, også elektronisk lagret 

● Varer som transporteres i henhold til den internasjonale postkonvensjonen 

● Reisendes personlige bagasje 

● Varer som innføres/utføres på ATA-carnet 

● Varer som innføres/utføres til akkreditert personell ved ambassader og konsulater 

● Varer og forsyninger til og fra installasjoner på kontinentalsokkelen 

For uttømmende liste over unntak fra forhåndsvarslingsplikten henvises det til tollforskriften § 3-1-1. Det tas 

forbehold om at de foreslåtte endringene til tollforskriften blir vedtatt i henhold til høringsforslaget. 



13. Utfylling av forhåndsvarsel 

Som tidligere nevnt skal NCTS benyttes til forhåndsvarsling. En del av den informasjonen som skal avgis i et 

forhåndsvarsel er imidlertid ulik fra den man oppgir i en transittering. Det er derfor egne felter i NCTS som 

skal benyttes til forhåndsvarsling. 

I de fleste tilfeller vil det være mest aktuelt å avgi rene forhåndsvarsler, men som tidligere nevnt er det også 

mulig å kombinere et forhåndsvarsel med en transittering ved innførsel av varer. På denne måten kan man 

forhåndsvarsle transporten til innpasseringstollstedet i Norge, for så å benytte en transitteringsprosedyre 

frem til det endelige bestemmelsesstedet innenfor sikkerhetssonen. 

Nedenfor gis utfyllende kommentarer til innholdet i elektronisk forhåndsvarsel, uavhengig av om det er rent 

forhåndsvarsel eller i kombinasjon med en transittering. 

Fordi man i enkelte tilfeller både kan forhåndsvarsle og transittere består oversikten under av flere 

elementer enn de rene forhåndsvarslingsdataene. 

Feltbeskrivelsen i tabellen med utfyllingsbeskrivelse er ment å gi følgende informasjon: 

Feltnummer 

Feltnummereringen har det samme innholdet og nummereringen som det kombinerte dokumentet for 

Transittering og sikkerhet (TSAD) og sikkerhetsdokumentet (SSD). I de tilfeller det skal avgis opplysninger i 

NCTS som ikke fremgår i TSAD, er feltet nummerert med ”00”. 

Feltnavn 

Navn i samsvar med det kombinerte dokumentet for Transittering og sikkerhet (TSAD). 

Beskrivelse 

Enkel beskrivelse av innholdet i feltet. 

Feltnr. Feltnavn 

00 

00 

MRN (Movement Reference Number) 

Hvert forhåndsvarsel tildeles et unikt referansenummer (MRN) i NCTS. Dette tildeles automatisk 

når meldingen har gått gjennom input-kontrollen. 

MRN består av 18 karakterer og har følgende oppbygning: 

● 

Årets to siste siffer: For eksempel 09 

● Kode for avgangsland: For eksempel NO 

● Tollstedets referansenummer: For eksempel 02011A 

● Løpenummer: For eksempel 1234567 

● Kontrollsiffer: For eksempel 5 

LRN (Local Reference Number) 

Deklarasjons ID – LRN. Dette er en unik identifikasjonskode som tildeles av deklarantens system. 

LRN består av 22 karakterer. 

● - NODI-nummer: Alfanumerisk, åtte tegn 

● - Dato (ÅÅÅÅMMDD): Numerisk, åtte siffer 

● - Sekvensnummer: Alfanumerisk, seks tegn 



01/1 

01/2 

02 

03 

S04 

05 

06 

Deklarasjonsstatus 

Oppgi forhåndsvarslets/transitteringens deklarasjonstype. Den oppgis av følgende koder: 

- SS (Safety and Security) 

Angis kun ved rent forhåndsvarsel 

- T1 

Fellestransittering (= ikke EU status) 

- T2 

Felleskapstransittering (= EU-status) 

- T- 

Ved forsendelse av både T1 og T2 varer (blandet forsendelse) på samme deklarasjon, skal kode T- 

oppgis. Ved slike forsendelser skal T1 og T2 varene spesifiseres på adskilte vareposter. 

Sikkerhet 

Feltet skal alltid benyttes ved forhåndsvarsling for å angi at deklarasjonen inneholder 

opplysninger som kreves i et forhåndsvarsel. 

Avsender 

Oppgi avsenders navn og adresse (inklusive land). Kundenummer (TIN – Trader Identification 

Number) oppgis når dette er kjent. 

Hvis det bare er én avsender skal dette angis på hovednivå. Feltet for ”Avsender” på varepostnivå 

skal da ikke benyttes. 

Dersom det er flere avsendere/eksportører knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på 

varepostnivå. Feltet for ”Avsender” på hovednivå skal da ikke benyttes. 

Blanketter 

Oppgi blankettens løpenummer i forhold til det totale antall blankettsett som ekspedisjonen 

omfatter. 

Eksempel: Dersom det legges frem en deklarasjon med to varelister, oppgis 1/3 på 

sikkerhetsdokumentet, 2/3 på den første varelisten og 3/3 på den andre varelisten. 


”Avsender – Sikkerhet” er eksportøren av varene (den som eier varene eller har liknende 

disposisjonsrett over varene). 

Oppgi navn og adresse på ”Avsender – Sikkerhet” (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis 

dersom dette er kjent. 

Hvis det bare er én ”Avsender – sikkerhet”, skal dette angis på hovednivå. Feltet for ”Avsender – 

sikkerhet” på varepostnivå skal da ikke benyttes. 

Dersom det er flere ”Avsender – sikkerhet” knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på 

varepostnivå. Feltet for ”Avsender – sikkerhet” på hovednivå skal da ikke benyttes. 

Vareposter 

Oppgi med siffer det totale antall vareposter som deklarasjonen omfatter 

Antall kolli 

Oppgi antall kolli som vareposten omfatter. 

Dersom kode for pakketype indikerer bulk (for eksempel VQ, VG, VL, VY, VR eller VO) eller 

uemballert (NE), kan ikke dette feltet benyttes (i slike tilfeller skal ”Antall enheter” oppgis). I 

andre tilfeller er ”Antall kolli” obligatorisk. 



S06 

07 

S07 

08 

S10 

S12 

S13 

15 



Oppgi navn og adresse på ”Mottaker – Sikkerhet” (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis 

dersom dette er kjent. 

Dersom det bare er én ”Mottaker – sikkerhet”, skal denne avgis på hovednivå. Feltet ”Mottaker – 

sikkerhet” på varepostnivå skal da ikke benyttes. 

Dersom det er flere ”Mottaker – sikkerhet” knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på 

varepostnivå. Feltet for ”Mottaker- sikkerhet” på hovednivå skal da ikke benyttes. 


I dette feltet angis kommersielt referansenummer. Referansenummeret kan være 

fakturanummer, ordrenummer eller lignende. 

Transportør 

Transportør er den som fysisk bringer varene over grensen. 

Oppgi transportørs navn og adresse (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis dersom dette er 

kjent. 

Mottaker 

Oppgi mottakers navn og adresse (inklusive land). Kundenummer (TIN) oppgis dersom dette er 

kjent. 

Dersom det bare er én mottaker, skal denne avgis på hovednivå. Feltet ”Mottaker” på 

varepostnivå skal da ikke benyttes. 

Dersom flere mottakere er knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på varepostnivå. Feltet for 

”Mottaker” på hovednivå skal da ikke benyttes. 

Transportens referansenummer 

Oppgi referansenummer som turnummer (rutebeskrivelse), voyage number, flight nummer etc. 

(Flightnummer oppgis i IATA-format carrier code + flight nummer, for eksempel SK0142.) 

Dato og tidspunkt for ankomst grense 

Oppgi (under ”Transitteringstollsted (Grensepassering)”) dato og tidspunkt for ankomst til 

grensepasseringssted, så nøyaktig som mulig, i formatet ÅÅÅÅMMDDTTMM (for eksempel 

200907010930). Ved endring av tidspunkt utover mindre perioder enn det som er naturlig for 

transportmiddelet, skal forhåndsvarselet kanselleres og nytt forhåndsvarsel sendes. 

Reiserute - landkoder 

Oppgi fastsatte landkoder for landene varene passerer gjennom fra avsenderland til 

bestemmelsesland. 

Oppgi landkoder i henhold til ISO -3166. 

Avsender-/Utførselsland 

Oppgi med fastsatt landkode landet hvor transporten starter. Oppgi landkode i henhold til ISO- 

3166. 

Med avsenderland forstås det land varen blir sendt fra (uten mellomliggende handelstransaksjon). 

Dersom det bare er ett avsenderland skal dette avgis på hovednivå. Feltet ”Avsenderland” på 

varepostnivå skal da ikke benyttes. 

Dersom flere avsenderland er knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på varepostnivå. Feltet 

for ”Avsenderland” på hovednivå skal da ikke benyttes. 



17 

S17 

S18 

18 

18 

19 

21 

21 

Bestemmelsesland 

Oppgi med fastsatt landkode landet som forsendelsen er bestemt for. Oppgi landkode i henhold til 

ISO-3166. 

Dersom det bare er ett bestemmelsesland skal dette avgis på hovednivå. Feltet 

”Bestemmelsesland” på varepostnivå skal da ikke benyttes. 

Dersom flere bestemmelsesland er knyttet til en deklarasjon, skal disse angis på varepostnivå. 

Feltet for ”Bestemmelsesland” på hovednivå skal da ikke benyttes. 

Lastested 

Oppgi navn og landkode på havn, flyplass, terminal, jernbanestasjon eller liknende hvor varene 

har blitt lastet. Oppgi landkode i henhold til ISO-3166. 

Lossested 

Oppgi navn og landkode på havn, flyplass, terminal, jernbanestasjon eller liknende hvor varene 

skal losses. Oppgi landkode i henhold til ISO-3166. 

Transportmidlets identitet ved avgang 

Oppgi transportmidlets identitet ved avgang, for eksempel registreringsnummer for trekkenheten 

og eventuell tilhenger/semitrailer. 

Transportmidlets nasjonalitet ved avgang 

Oppgi med fastsatt landkode transportmidlets nasjonalitet ved avgang. Oppgi landkode i henhold 

til ISO-3166. 

I de tilfeller hvor for eksempel trekkenheten og tilhengeren/semitraileren har ulik nasjonalitet, 

oppgis trekkenhetens nasjonalitet i feltet. 

Container 

Oppgi, med fastsatt kode, om varene blir transportert i container ved utpassering fra Norge. 

Følgende koder benyttes: 

● 0 Varene transporteres ikke i container 

● 1 Varene transporteres i container 

Hvordan dette er implementert i den enkelte programvare kan variere. Noen steder kan dette 

være løst ved for eksempel avkryssing i et felt. 

Det aktive transportmidlets identitet ved grensepassering 

Oppgi identitet (for eksempel IMO 1234567) for det transportmiddelet som krysser grensen. 

Unngå bruk av mellomrom eller tegn foruten de alfabetiske og numeriske. (AA11111 i stedet for 

AA 11111). 

Det aktive transportmidlets nasjonalitet ved grensepassering 

Oppgi fastsatt landkode for det transportmidlet som krysser grensen. Oppgi landkode i henhold 

til ISO-3166. 

I tilfeller av kombinert transport, eller der det benyttes flere transportmidler, oppgi det 

transportmidlet som sørger for fremdriften (f.eks. ved lastebil på ferge er det fergen som er det 

aktive transportmidlet). 



25 

S29 

ex 31 

Transportmåte ved grensen 

Oppgi kode for transportmåte ved grensepassering. Følgende koder kan benyttes: 

10: Fartøy 

12: Jernbanevogn på fartøy 

16: Bil på fartøy 

17: Tilhenger på fartøy 

20: Jernbane 

23: Bil/tilhenger på jernbane 

30: Bil (Veitransport) 

40: Luftfartøy 

50: Post 

90: Egen fremdrift 



A = Kontant 


C = Sjekk 

D = Annet 




Pakketype 

Oppgi type emballasje som varene er pakket/emballert i. 

Pakketype oppgis med fastsatt kode i henhold til UNECE Rekommandasjon nr. 21/Rev 4 av mai 

2002. 

For eksempel kan følgende koder være aktuelle: 

● CT Kartong 

● CS Kasse 

● NE Uemballert 

● PC Pakke 

● TK Tank, sylindrisk 

● SW, Krympepakket 

Det er mulig å bruke flere pakketyper på hver varepost. 

ex 31 

Merke og nummer 

Oppgi merke og nummer på kolli. 

Dersom kode for pakketype indikerer bulk (for eksempel VQ, VG, VL, VY, VR eller VO) eller 

uemballert (NE, NF el. NG), er det valgfritt å benytte dette feltet. I alle andre tilfeller er det 

obligatorisk. 

ex 31 

ex 31 

Antall kolli 

Oppgi antall kolli som vareposten omfatter. 

Dersom kode for pakketype indikerer bulk (VQ, VG, VL, VY, VR eller VO) eller uemballert (NE, NF 

el. NG), kan ikke dette feltet benyttes. I alle andre tilfeller er det obligatorisk. 

Antall enheter 

Dersom pakketypen inneholder uemballert (NE, NF el. NG), er det obligatorisk å oppgi antall 

enheter/stk. Benyttes ellers ikke. 



31/2 

31/3 

31/4 

31/5 

32 

S/32 

33 

35 

ex 35 

38 

Varebeskrivelse 

Oppgi i fritekst beskrivelse av varene. Denne beskrivelsen skal være spesifikk nok til at 

Tollvesenet enkelt kan identifisere varen. Generelle beskrivelser som ”deler”, ”stykkgods”, 

”consolidated”, eller ”diverse varer” skal ikke benyttes. 

Containernummer 

Oppgi containerens nummer. Det kan maksimalt oppgis 17 alfanumeriske karakterer for å 

definere en container. Det skal kun oppgis ett containernummer på hver linje. 

Containernummer oppgis kun dersom transporten inkluderer containere. 

Følsomme varer 

Oppgi kode for følsomme varer (SGI – Sensitive Goods Item). Koden benyttes som et tillegg til 6sifret 

varenummer (HS6). Kode for følsomme varer er obligatorisk dersom en følsom vare ikke 

kan identifiseres tilstrekkelig med varenummeret. 

Kode for følsomme varer oppgis med fastsatt kode. 

Mengde følsomme varer 

Oppgi mengde følsomme varer i hektoliter, stykk eller kilo. 

Varepostnummer 

Varepostens nummer. Varepostene nummereres fortløpende, jamfør feltnummer 05. Benyttes 

også om deklarasjonen kun omfatter en varepost. Hvert varepostnummer er unikt gjennom hele 

deklarasjonen. 

Kode for spesielle omstendigheter 

Mulige verdier for spesielle omstendigheter er: 

A = Post- og ekspressendinger 

B = Skip- og flyforsyninger 

C = Vegtransport 

D = Jernbanetransport 

E = Autoriserte Økonomiske Operatører (AEO) 

Varenummer 

Oppgi varenummer med minimum fire siffer i henhold til gjeldende tolltariff. 

Total bruttovekt 

Oppgi forsendelsens samlede bruttovekt i kilo. 

Bruttovekt 

Oppgi varepostens bruttovekt i kilo. 

Nettovekt 

Oppgi varepostens nettovekt i kilo. 



ex 44/1 

Fremlagte dokumenter/type 

Oppgi kode for dokument som fremlegges i tilknytning til forhåndsvarslet. Det kan oppgis flere 

dokumenttyper på hver varepost. 

I forbindelse med forhåndsvarsling skal transportdokument oppgis og følgende dokumenter med 

tilhørende koder kan benyttes: 

Norsk Engelsk 

235 Containerspesifikasjon Container list 

271 Pakkliste Packing list 

703 Underfraktbrev (samlesending) House waybill 

704 Hovedkonnossement Master bill of lading 

705 Konnossement Bill of lading 

720 CIM fraktbrev (jernbane) CIM Consignment note (rail) 

722 Ruteliste – SMGS Road list-SMGS 

730 Vegfraktbrev Road consignment note 

740 Flyfraktbrev Air waybill 

741 Hovedflyfraktbrev Master air waybill 

750 Adressekort (postpakker) Despatch note (post parcels) 

760 Dokument for kombinert transport Multimodal/combined transport doc. 

785 Lastemanifest Cargo manifest 

787 Bordereau Bordereau 

952 TIR-carnet TIR carnet 

955 ATA-carnet ATA carnet 

Y022 Avsender/Eksportør (AEO sertifikat nummer) Consignor / exporter (AEO certificate 

number) 

Y023 Mottaker (AEO sertifikat nummer) Consignee (AEO certificate number) 

Y024 Deklarant (AEO sertifikat nummer) Declarant (AEO certificate number) 

Y025 Representant (AEO sertifikat nummer) Representative (AEO certificate number) 

Y026 Hovedansvarlig (AEO sertifikat nummer) Principal (AEO certificate number) 

Y027 Lagerholder (AEO sertifikat nummer) Warehousekeeper (AEO certificate 

number) 

Y028 Transportør (AEO sertifikat nummer) Carrier (AEO certificate number) 

Y029 Andre autoriserte økonomiske operatører 

(AEO sertifikat nummer) 

Other authorised economic operator (AEO 

certificate number) 

ex 44/1 Fremlagte dokumenter – dokumentreferanse 

Oppgi dokumentidentitet (nummer) for transportdokumentnummer(e) som gjelder for 

forsendelsen. Det kan oppgis flere dokumentreferanser på hver varepost. 

44/2 

Fremlagte dokumenter - utfyllende opplysninger 

Fritekstfelt for å gi tilleggsinformasjon i tilknytning til fremlagte dokumenter. 



S/44/4 

UN farlig gods kode 

Oppgi kode (fire karakterer) som definert i FNs liste over farlig gods (UNDG – United Nations 

Dangerous Goods list). 

Farlig gods kode er obligatorisk i tilfellene hvor transporten inneholder varer som er definert i 

denne listen. 

http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2007/07ContentsE.html 

50 

50 

50 

50 

51 

Hovedansvarlig 

Oppgi kundenummer (TIN), navn (person/firma) og adresse (inkludert land) på den 

hovedansvarlige. 

Den som er angitt som hovedansvarlig er ansvarlig for det avgitte forhåndsvarslet. 

Deklarasjonssted 

Oppgi stedet der deklarasjonen avgis. 

Deklarasjonsdato 

Oppgi datoen for når deklarasjonen er avgitt. 

Representant 

Oppgi fullt navn og ”rolle” (stillingstittel på funksjonær) på bemyndiget representant, når denne 

opptrer på vegne av den hovedansvarlige. 

Transitteringstollsted (Grensepassering) 

Oppgi alfanumerisk tollstedskode for grensepasseringstollsted (for eksempel NO11072C). Dette 

skal fylles inn i feltet ”Referansenummer” under ”Transitteringstollsted (Grensepassering)”. 

Ved ren forhåndsvarsling (ikke transittering) er Avgangstollsted, Transitteringstollsted og 

Bestemmelsestollsted det samme. 

52 Garantitype 

Feltet må fylles ut med kode 7 ved rent forhåndsvarsel. 

52 Annen garantireferanse 

Referanse til garanti fylles ut med fritekst. 

53 

D 

D 

Bestemmelsestollsted 

I rene forhåndsvarsler skal Avgangstollsted, Transitteringstollsted og Bestemmelsestollsted være 

ett og samme tollsted. Dette skal samsvare med det tollstedet hvor varene faktisk passerer inn 

eller ut av sikkerhetssonen. 

Ved kombinerte transitteringer og forhåndsvarsler kan bestemmelsestollsted være et tollsted 

innenfor sikkerhetssonen. 

Antall forseglinger 

Felt for angivelse av det totale antall forseglinger. 

Forseglingskode 

Felt for angivelse av forseglingskode (-id). 

14. Oversikt over tollstedkoder, landkoder og varenummer 

Tollstedskoder: 

http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/csrdquer_en.htm 

Landkoder: 

http://www.iso.org/iso/country_codes/iso_3166_code_lists/english_country_names_and_code_elements.htm 

Tolltariffen (med oversikt over varenumre): 



http://www.toll.no/templates_TAD/Tolltariffen/Contents.aspx?id=164541&epslanguage=NO 

Husk: I et rent forhåndsvarsel skal Avgangstollsted, Transitteringstollsted (grensepassering) og 

Bestemmelsestollsted være ett og samme tollsted. Dette skal være det tollstedet hvor varene faktisk 

passerer grensen inn eller ut av Norge. 

15. Rutiner ved driftsstans (nødprosedyre) 

Hvis NCTS er utilgjengelig når et forhåndsvarsel skal sendes, må det benyttes manuelle papirbaserte 

prosedyrer, jfr. bilag 1 til Temahefte (Sikkerhetsdokument nødprosedyre). 

Denne prosedyren skal kun anvendes når systemfeil oppstår i maskin- eller programvare hos Tollvesenet, 

autorisert avsender, deklarant eller nettverksleverandør. 

Ved driftsstans må deklaranten ta kontakt med Tollvesenet på varslingsstedet og gi en anmodning om 

tillatelse til å benytte nødprosedyre. Dersom feilen ligger hos deklaranten eller hos nettverksleverandøren 

må anmodningen begrunnes og det må opplyses om når det antas at systemet igjen vil være tilgjengelig. 

Nødprosedyre skal ikke benyttes uten at Tollvesenet har gitt tillatelse til dette. 

Dersom nødprosedyre må benyttes på grunn av feil i Tollvesenets systemer, gjelder de ordinære tidsfristene 

for forhåndsvarsling. Dersom fristen skyldes feil i deklarantens eller nettverksleverandørens systemer er 

tidsfristen for forhåndsvarsling satt til fire timer. Dersom den ordinære tidsfristen er lenger enn fire timer 

gjelder den lengste tidsfristen. 

16. AEO-sertifisert virksomhet 

Tollvesenet vil gi AEO-sertifiserte virksomheter høyere prioritet enn virksomheter som ikke er AEOsertifisert. 

Blant annet vil AEO-sertifiserte virksomheter bli prioritert ved eventuell dokument- eller fysisk 

kontroll knyttet til sikkerhet. 

For AEO sertifiserte virksomheter gis det noen lettelser i forhold til hvilke opplysninger som må gis i 

forhåndsvarselet. 

17. TIR forsendelser 

Forsendelser som transporteres under TIR-prosedyre, må forhåndsvarsles i NCTS på samme måte som andre 

forsendelser. Det er ingen unntak fra forhåndsvarslingsplikten for varer på TIR-carnet. 

18. Referansedokumenter 

● Kommisjonsforordning (EC) No 648/2005 av 13. april 2005 

● Kommisjonsforordning (EC) No 1875/2006 av 18. desember 2006 

● Endringer til Kommisjonsforordning (EC) No 1875/2006 – besluttet 8. og 9. september 2008 

● ”Temahefte – transittering” 

● www.toll.no for generell informasjon om forhåndsvarsling og ”Spørsmål og svar om forhåndsvarsling”. 

Tips en venn

Endringer i NCTS vedr forhåndsvarsel.pdf - Systema AS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?