Last ned nummeret i pdf - Norsk senter for prosjektledelse - NTNU
Last ned nummeret i pdf - Norsk senter for prosjektledelse - NTNU
Last ned nummeret i pdf - Norsk senter for prosjektledelse - NTNU
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fase 2: Spesifisering og risikovurdering<br />
Videreutvikling av konseptet med detaljering<br />
av de kritiske elementene. På dette<br />
stadiet vil man få nok god in<strong>for</strong>masjon til<br />
å få gjort en god vurdering av risikobildet.<br />
Evalueringen vil bestemme om man skal<br />
gå videre. Samtidig må man beslutte om<br />
man skal inngå intensjojnsavtaler om<br />
fjerning av installasjoner i samarbeid med<br />
partnere. Ferdig konstruksjon og bygging<br />
av fartøy krever både avtaler om fjerning<br />
av installasjoner og kontrakt på bygging<br />
ved verft og andre underleveranser.<br />
Fase 3: Forhandle<br />
Et konsept som et tungløftefartøy, vil være<br />
sårbart <strong>for</strong> manglende oppdrag. Før man<br />
går videre med konstruksjon, bestilling<br />
av utstyr med lang leveringstid, må det<br />
finnes kontrakt i bunn som gjør prosjektet<br />
gjennomførbart. Forhandling om fjerning<br />
av installasjon vil være en lang prosess på<br />
grunn av kompleksiteten som omfatter<br />
krav fra mange selskap og offentlige instanser.<br />
Forhandling om bygging vil være en prosess<br />
som pågår nesten paralellt med <strong>for</strong>handling<br />
om kontrakt <strong>for</strong> riving av offshore<br />
installasjoner. Kontrakt om riving / fjern-<br />
16 Prosjektledelse nr. 4 -2010<br />
ing av offshore installasjoner må være ferdig<br />
<strong>for</strong>handlet før kontrakt om bygging<br />
ferdigstilles.<br />
Kontrakten vil også innebære avtale eller<br />
samarbeidsavtale med mottaksanlegg på<br />
land. Det finnes noen få anlegg som er<br />
godkjent som demonteringsanlegg.<br />
Fase 4: Konstruksjon, bygging, overlevering<br />
Fase 4 er den kapitalkrevende fasen. Endringer<br />
av design vil koste vesentlig.<br />
Det må bemannes opp med konstruksjonsavdeling,<br />
og prosjektgruppe på site <strong>for</strong><br />
bygging. Denne gruppen må samkjøres<br />
raskt slik at man er om<strong>for</strong>ent med prosjektets<br />
målsetning. Alle elementer av prosjektet<br />
må gjennomgås slik at risikoelementene<br />
kan ivaretas skikkelig fra første dag.<br />
Parallelt må planlegging av fjerning av<br />
installasjoner gjennomføres. Planleggingsgruppen<br />
må samkjøres med de samme<br />
beskrivelsene som konstruksjonsavdelingen<br />
og site avdelingen. Planlegging er en<br />
omfattende oppgave som skal ta hensyn til<br />
alle aspekter i <strong>for</strong>bindelse med både løft,<br />
og demontering av den enkelte installasjon.<br />
Planlegging gjøres i samarbeid med<br />
operatørselskap og myndigheter. Det er<br />
viktig at alle impliserte i prosjektet er in<strong>for</strong>mert<br />
om og <strong>for</strong>står kravene som settes<br />
i <strong>for</strong>bindelse med løfteprosessen. Kravene<br />
til kontrakten bør tilfredsstilles av spesifikasjonene<br />
som er definert <strong>for</strong> fartøyet.<br />
Fase 5: Utførelse av oppgave.<br />
Fjerning av installasjon offshore<br />
Hvert løft må vurderes og <strong>for</strong>beredes som<br />
et nytt prosjekt siden det ikke er noen installasjoner<br />
som er identisk.<br />
Det er gjort et stort prosjektarbeid i <strong>for</strong>kant<br />
<strong>for</strong> å sikre mot alle usikre elementer<br />
i løfteprosessen. Forberedelser ombord<br />
på oljeinstallasjonen, inkludert <strong>for</strong>sterkninger<br />
og kontaktpunkter (festepunkter)<br />
<strong>for</strong> kontakt mot løftefartøyet er montert.<br />
Man er klar til å gjennomføre løftet av<br />
toppdelen over på transportlekter.<br />
Mange av de prosjektene som har hatt<br />
store kostnadsoverskridelser, har også vært<br />
<strong>for</strong>bundet med mye utvikling av tekniske<br />
løsninger. Et prosjekt av denne typen vil<br />
kreve mye nytenking og innovasjon. Det<br />
er der<strong>for</strong> viktig å la den innovative delen<br />
være så enkel som mulig, og så nær opp til<br />
dagens teknologi at det blir minst mulig<br />
nyutvikling. Utvikling vil også være en del<br />
av risikobildet, og må vektes høyt <strong>for</strong> at<br />
man ikke skal få kostnadsoverskridelser<br />
når man har begynt selve byggingen.
Change language