Modellbasert vegprosjektering - Maren og Sindre J. Haverstad

Recommendations

Info

M˚alsetting og hensikt M˚alsettinga med oppgaven er ˚a avgjøre hvor vegprosjektering st˚ar i dag med tanke p˚a formater for utveksling av 3D-vegmodeller. Videre skal det undersøkes hvorvidt verktøyet Novapoint 19 DCM kan benyttes til prosjektering og leveranse i henhold til H˚andbok 138. Det skal ogs˚a drøftes om H˚andbok 138 stiller fornuftige krav for ˚a oppn˚a bedre vegprosjektering med færre feil. Forskningsspørsm˚al ii • Henter h˚andboka ut effektene av ≪BIM for infrastruktur≫? • Støtter programvaren Novapoint 19 DCM leveranser i henhold til H˚andbok 138? • Er det med dagens filformater/objektkataloger mulig ˚a beholde alle data gjennom hele vegens levetid? • Kan LandXML brukes til ˚a utveksle beregningsdata for VIPS-modellen?
Sammendrag Det er i denne oppgaven gjort en analyse av modellbasert vegprosjektering i henhold til Statens vegvesens nye H˚andbok 138, ved hjelp av programvaren Novapoint 19 DCM . Et konkret prosjekt, ny gang- og sykkelveg langs Heimdalsvegen, er tidligere prosjektert p˚a tradisjonelt sett i Novapoint 18.30. I arbeidet med oppgaven er prosjektet overført til Novapoint 19.10, videreutviklet og klargjort for leveranse i henhold til H˚andbok 138. Videre er det vurdert hvorvidt resultatet følger de konkrete retningslinjene fra denne h˚andboka. Det blir ogs˚a gjort en gjennomgang av en del av valgene Statens vegvesen har gjort i utarbeidelsen av boka. Dette med bakgrunn i den informasjonen som har kommet fram i litteraturstudiet. I del to av oppgaven er det sett p˚a dataflyt og hvorvidt særlig LandXML er i stand til ˚a lagre beregningsdata for vegmodellen. For ˚a vurdere dette er LandXMLfiler eksportert fra og sammenlignet mot vegmodellen i Novapoint. Oppgaven er avgrensa til kun ˚a vurdere dataflyt for selve vegmodellen, den g˚ar ikke inn p˚a andre aktuelle omr˚ader som for eksempel vegskilt eller landskap. Det er heller ikke vurdert annen programvare enn Novapoint 19 DCM . I de følgende punktene er hovedfunnene og konklusjonene av arbeidet oppsummert: • Novapoint er i stand til ˚a levere resultater som langt p˚a vei er i samsvar med retningslinjene i H˚andbok 138. • SVV har gjort gode valg i h˚andboka, blant annet ved ˚a kreve prosjektering i NTM-projeksjonen og leveranser av modeller i LandXML-formatet. • LandXML kan lagre resultatvegmodellen, men kommer til kort n˚ar det gjelder beregningsdata. Det er avslutningsvis i arbeidet pekt p˚a noen forbedringsomr˚ader. For Statens vegvesen anbefales det ˚a engasjere seg i videreutviklinga av LandXML. Det blir ogs˚a anbefalt ˚a forbedre objektlista med tydeligere krav til hvilke metadata som skal leveres, og hvordan de skal leveres. For Novapoints del er det behov for en bedre og mer fullstendig LandXMLeksport for vegmodellen. Det er ogs˚a behov for ˚a tilrettelegge for samordning direkte i Novapoint Basis, samt en bedre kobling mellom Basis og visualiseringsverktøyet Virtual Map. Stikkord VEGMODELLERING – H˚ANDBOK 138 – NOVAPOINT – LANDXML – DATAFLYT iii
Page 3: Oppgavens tittel: NORGES TEKNISK- N
Page 9: Summary This thesis analyses 3D mod
Page 13 and 14: Innhold Liste med forkortelser og d
Page 15: Innhold 6 Konklusjon 85 6.1 H˚andb
Page 18 and 19: Kartverket Kortform av Statens kart
Page 20 and 21: Figurer 3.1.1 Kartet viser en overs
Page 23 and 24: Kapittel 1 Innledning Det har i byg
Page 25 and 26: Kapittel 2 Bakgrunn 2.1 H˚andbok 1
Page 27 and 28: Kapittel 2. Bakgrunn Hva Krav Navng
Page 29 and 30: Kapittel 2. Bakgrunn det etableres
Page 31 and 32: 2.3 BIM Kapittel 2. Bakgrunn Bygnin
Page 33 and 34: Kapittel 2. Bakgrunn Hovedfordelen
Page 35 and 36: Kapittel 2. Bakgrunn alltid har bli
Page 37 and 38: Eksisterende terreng Skjæring Evt.
Page 39 and 40: Figur 2.4.5: Overbygningsbeskrivels
Page 41 and 42: Kapittel 2. Bakgrunn Figur 2.5.2: T
Page 43 and 44: Kapittel 2. Bakgrunn SOSI-formatet
Page 45 and 46: Kapittel 2. Bakgrunn Kurve Inkluder
Page 47 and 48: 7022843.613471 566350.574950 48.864
Page 49 and 50: Kapittel 2. Bakgrunn −4.93756 0.1
Page 51 and 52: Kapittel 2. Bakgrunn Som det er arg
Page 53 and 54: Kapittel 2. Bakgrunn Objekttype Geo
Page 55 and 56: 2.8 NVDB Kapittel 2. Bakgrunn Nasjo
Page 57 and 58:
PROSJEKTERING FDV Kapittel 2. Bakgr
Page 59 and 60:
• Rv. 150, Ring 3, Ulven - Sinsen
Page 61:
Kapittel 2. Bakgrunn Figur 2.11.1:
Page 64 and 65:
Kapittel 3. Metode Prosjektet er et
Page 66 and 67:
Kapittel 3. Metode 3.1.3 Framgangsm
Page 68 and 69:
Kapittel 3. Metode ..OMR˚ADE ...MI
Page 70 and 71:
Kapittel 4. Resultater 4.1.2 Krav t
Page 72 and 73:
Kapittel 4. Resultater 4.1.3.3 Land
Page 74 and 75:
Kapittel 4. Resultater 4.2.1.1 Veg
Page 76 and 77:
Kapittel 4. Resultater Figur 4.2.1:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Kapittel 4. Resultater 7023579.617
Page 84 and 85:
Kapittel 4. Resultater 4.2.2.2 Over
Page 86 and 87:
Kapittel 4. Resultater • At skuld
Page 89 and 90:
Kapittel 5 Diskusjon 5.1 Vurdering
Page 91 and 92:
Kapittel 5. Diskusjon og i henhold
Page 93 and 94:
Kapittel 5. Diskusjon hvilke meta-
Page 95:
Kapittel 5. Diskusjon parameterne s
Page 98 and 99:
Kapittel 6. Konklusjon 6.2 H˚andbo
Page 101 and 102:
Referanser Azhar, S. (2011). Buildi
Page 103 and 104:
Referanser Statens kartverk (2006a)
Page 105 and 106:
Tillegg A Oppgaveteksten 93
Page 107 and 108:
Fakultet for ingeniørvitenskap og
Page 109:
Fakultet for ingeniørvitenskap og
show all

Modellbasert vegprosjektering - Maren og Sindre J. Haverstad

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?