16.05.2013 Views

av Modernisering av IKT i NAV

av Modernisering av IKT i NAV

av Modernisering av IKT i NAV

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

KS1 – <strong>Modernisering</strong> <strong>av</strong> <strong>IKT</strong> i <strong>NAV</strong><br />

Tallene for stønad er hentet fra <strong>NAV</strong>s samfunnsøkonomiske analyse.<br />

Tallene for reduksjoner i ytelser er <strong>NAV</strong>s estimater. Det er ikke gjort<br />

tilsvarende estimater for alternativ 3c.<br />

Tallene for opptrapping <strong>av</strong> effekter er også hentet fra <strong>NAV</strong>s analyse.<br />

Effekten ”Redusere tilgangen til uførepensjon” er behandlet særskilt ved å<br />

redusere antatt opptrapping i nullalternativet med en prosentsats, og<br />

beregne netto stønadsbeløp som utgangspunkt for tilsvarende<br />

beregninger som ovenfor.<br />

I prinsippet vil denne beregningsmåten gi produktivitetsendringen ved<br />

tilbakeføring til arbeid, gitt ved ligning (6) ovenfor.<br />

I tillegg kommer skatteeffekten <strong>av</strong> reduksjon i stønadsbeløp, denne er<br />

regnet ut med 20 % <strong>av</strong> nåverdi <strong>av</strong> endret stønadsbeløp.<br />

stønadsreduksjon<br />

Om tidsverdier for <strong>NAV</strong>s brukere<br />

Mange <strong>av</strong> <strong>NAV</strong>s brukere er arbeidsledige, under arbeids<strong>av</strong>klaring, sykmeldt eller<br />

ufør. Noen brukere kan også være i arbeid, men på spesielle betingelser. Andre<br />

har ordinært arbeid, der bruken <strong>av</strong> <strong>NAV</strong>s tjenester i tillegg kan fortrenge ordinær<br />

arbeidstid.<br />

Et eksempel på timesatser for verdi <strong>av</strong> tidsbesparelser kan hentes fra<br />

sammendragsrapporten om tidsverdier fra den nye norske tidsverdistudien innen<br />

transport (Samstad m fl 2010). Her er det gitt tidsverdier for ulike segmenter <strong>av</strong><br />

reisende, basert på et omfattende empirisk materiale. Tidsverdier for<br />

tjenestereiser, reiser til/fra arbeid og private reiser gitt, for korte reiser under 100<br />

km. Å skjele til verdi for spart reisetid når vi skal beregne verdien for <strong>NAV</strong>s<br />

brukere <strong>av</strong> f eks å gå over til selvbetjeningsløsninger er relevant, fordi en stor del<br />

<strong>av</strong> tidsbruken handler om å spare reisetid på vei til/fra <strong>NAV</strong>s kontorer.<br />

Reiser til/fra arbeid 90 60<br />

Andre private reiser 77 46<br />

Bilfører Kollektivt Ferge Hurtigbåt<br />

(både korte og lange reiser)<br />

Alle private reiser 80 51 126 82<br />

Tjenestereiser 380 380 380 380<br />

Alle reiser 88 60 Utvalgets størrelse tillater ikke aggregering<br />

Tabell 26 Tidsverdier for korte reiser (< 100 km) etter transportmiddel og reiseformål (2009-kr).<br />

Kilde: TØI-rapport 1053/2010<br />

Tidsverdier er i teorien nært knyttet til inntekt. For arbeidstakere som må bruke<br />

arbeidstiden til å oppsøke <strong>NAV</strong>s kontorer så kan vi regne med at den tiden dette<br />

tar i sin helhet fortrenger arbeidstid. Da vil tidsverdien for disse være lik timelønn<br />

inkludert sosiale <strong>av</strong>gifter. Dette tilsvarer den betalingsvillighet som arbeidsgiver<br />

har for arbeidskraften, og i et velfungerende arbeidsmarked så kan vi regne med<br />

at timesatsen gir den produktivitet som arbeidstakeren tilfører sin arbeidsgiver.<br />

Tidsverdien for slike grupper setter vi til 380 kr/time i EKS sin analyse, som<br />

© Metier AS og Møreforsking Molde AS 128

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!