av Modernisering av IKT i NAV
av Modernisering av IKT i NAV
av Modernisering av IKT i NAV
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
KS1 – <strong>Modernisering</strong> <strong>av</strong> <strong>IKT</strong> i <strong>NAV</strong><br />
Tallene for stønad er hentet fra <strong>NAV</strong>s samfunnsøkonomiske analyse.<br />
Tallene for reduksjoner i ytelser er <strong>NAV</strong>s estimater. Det er ikke gjort<br />
tilsvarende estimater for alternativ 3c.<br />
Tallene for opptrapping <strong>av</strong> effekter er også hentet fra <strong>NAV</strong>s analyse.<br />
Effekten ”Redusere tilgangen til uførepensjon” er behandlet særskilt ved å<br />
redusere antatt opptrapping i nullalternativet med en prosentsats, og<br />
beregne netto stønadsbeløp som utgangspunkt for tilsvarende<br />
beregninger som ovenfor.<br />
I prinsippet vil denne beregningsmåten gi produktivitetsendringen ved<br />
tilbakeføring til arbeid, gitt ved ligning (6) ovenfor.<br />
I tillegg kommer skatteeffekten <strong>av</strong> reduksjon i stønadsbeløp, denne er<br />
regnet ut med 20 % <strong>av</strong> nåverdi <strong>av</strong> endret stønadsbeløp.<br />
stønadsreduksjon<br />
Om tidsverdier for <strong>NAV</strong>s brukere<br />
Mange <strong>av</strong> <strong>NAV</strong>s brukere er arbeidsledige, under arbeids<strong>av</strong>klaring, sykmeldt eller<br />
ufør. Noen brukere kan også være i arbeid, men på spesielle betingelser. Andre<br />
har ordinært arbeid, der bruken <strong>av</strong> <strong>NAV</strong>s tjenester i tillegg kan fortrenge ordinær<br />
arbeidstid.<br />
Et eksempel på timesatser for verdi <strong>av</strong> tidsbesparelser kan hentes fra<br />
sammendragsrapporten om tidsverdier fra den nye norske tidsverdistudien innen<br />
transport (Samstad m fl 2010). Her er det gitt tidsverdier for ulike segmenter <strong>av</strong><br />
reisende, basert på et omfattende empirisk materiale. Tidsverdier for<br />
tjenestereiser, reiser til/fra arbeid og private reiser gitt, for korte reiser under 100<br />
km. Å skjele til verdi for spart reisetid når vi skal beregne verdien for <strong>NAV</strong>s<br />
brukere <strong>av</strong> f eks å gå over til selvbetjeningsløsninger er relevant, fordi en stor del<br />
<strong>av</strong> tidsbruken handler om å spare reisetid på vei til/fra <strong>NAV</strong>s kontorer.<br />
Reiser til/fra arbeid 90 60<br />
Andre private reiser 77 46<br />
Bilfører Kollektivt Ferge Hurtigbåt<br />
(både korte og lange reiser)<br />
Alle private reiser 80 51 126 82<br />
Tjenestereiser 380 380 380 380<br />
Alle reiser 88 60 Utvalgets størrelse tillater ikke aggregering<br />
Tabell 26 Tidsverdier for korte reiser (< 100 km) etter transportmiddel og reiseformål (2009-kr).<br />
Kilde: TØI-rapport 1053/2010<br />
Tidsverdier er i teorien nært knyttet til inntekt. For arbeidstakere som må bruke<br />
arbeidstiden til å oppsøke <strong>NAV</strong>s kontorer så kan vi regne med at den tiden dette<br />
tar i sin helhet fortrenger arbeidstid. Da vil tidsverdien for disse være lik timelønn<br />
inkludert sosiale <strong>av</strong>gifter. Dette tilsvarer den betalingsvillighet som arbeidsgiver<br />
har for arbeidskraften, og i et velfungerende arbeidsmarked så kan vi regne med<br />
at timesatsen gir den produktivitet som arbeidstakeren tilfører sin arbeidsgiver.<br />
Tidsverdien for slike grupper setter vi til 380 kr/time i EKS sin analyse, som<br />
© Metier AS og Møreforsking Molde AS 128