16.05.2013 Views

av Modernisering av IKT i NAV

av Modernisering av IKT i NAV

av Modernisering av IKT i NAV

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

KS1 – <strong>Modernisering</strong> <strong>av</strong> <strong>IKT</strong> i <strong>NAV</strong><br />

9.5.2 Realisere oppsidepotensial<br />

Det er forutsetning for å kunne starte prosjektet at <strong>NAV</strong> er i stand til å realisere de<br />

angitte nytteeffektene. <strong>Modernisering</strong> <strong>av</strong> <strong>IKT</strong> har et betydelig nyttepotensial, men<br />

som analysen viser er det stor usikkerhet til knyttet til disse. Det er derfor som på<br />

kostnadssiden, <strong>av</strong>gjørende at <strong>NAV</strong> allerede nå implementerer prosesser og<br />

rutiner for realisering <strong>av</strong> oppsidepotensialet gjennom løpende ajourhold <strong>av</strong><br />

usikkerhetsbildet (både nytte og kostnad) og tiltakslisten samtidig som<br />

virkningsfulle tiltak gjennomføres.<br />

9.6 Styringsmessig fleksibilitet – forenklinger og reduksjoner<br />

EKS anbefaler en modell der programmet splittes opp i prosjekter med<br />

sekvensiell og trinnvis innføring. Strategien er utformet for å redusere risiko og<br />

øke den styringsmessige fleksibiliteten. Mellom prosjektene gjennomføres<br />

programporter (KSP).<br />

Prinsippet er godt forankret i internasjonale standarder for program- og<br />

prosjektstyring (MSP® 5 - Managing Successful Programmes, Office of<br />

Government Commerce (OGC)). Prinsippet er også godt forankret i tidligere<br />

offentlige utredninger (kostnadsberegningsutvalget, NOU 1997:27 og NOU<br />

1998:16), som FIN sin veileder i samfunnsøkonomiske analyser bygger på. Der<br />

anbefales det blant annet å ta hensyn til såkalt ”milepælsrisiko”. Dette er en type<br />

risiko som kan reduseres/oppløses gjennom f.eks. tilgang på ny informasjon<br />

gjennom en stegvis implementering.<br />

KSP skal være en forenklet programport (beslutningspunkt) som skal:<br />

Verifisere at programmet (fortsatt) understøtter overordnede<br />

strategiske målsettinger<br />

Verifisere fremdrift og resultatoppnåelse ift. programmets planer og<br />

forventede gevinster<br />

Definere/verifisere totalomfang (omfangsoptimalisering), mål for<br />

program og suksessfaktorer<br />

Definere overordnet omfang i påfølgende prosjekt som grunnlag for<br />

KS2<br />

Dokumentere at programmet og enkeltprosjekter er<br />

samfunnsøkonomisk lønnsomme<br />

KSP-dokumentasjonen skal f<strong>av</strong>ne hele <strong>NAV</strong> sitt ansvarsområde der innhold og<br />

omfang i neste prosjekt prioriteres ut i fra en nyttekostnadsvurdering. Hvis<br />

nyttekostnadsanalysen, inkludert hensyn til ikke-prissatte virkninger og politiske<br />

føringer, for det kommende prosjekt ikke viser positivt bidrag til programmets<br />

samfunnsøkonomisk lønnsomhet, skal programmet termineres senest etter<br />

<strong>av</strong>slutning <strong>av</strong> det pågående prosjektet.<br />

Det skal ved hver KSP/KS2 utarbeides:<br />

En oppdatert og ajourført virksomhetsarkitektur<br />

En ajourført og objektiv inventaranalyse/systemanalyse som detaljert<br />

bl.a. vurderer gjenbruk <strong>av</strong> eksisterende systemer<br />

5 MSP® is a Registered Trade Mark of the Cabinet Office<br />

© Metier AS og Møreforsking Molde AS 103

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!