5 Skipet

More documents

Recommendations

Info

Størrelsen på disse skipene varierer fra noen få hundre til 50.000 dwt, tankantallet fra 4 til 40 - 50. Materialvalg i tanker, rør, pumper og ventiler er meget viktig på grunn av tildels svært korrosive væsker. Dobbelbunn under hele tankområdet er vanlig selv på eldre skip, og det er krav om dette på alle nye skip av denne typen.. Figur 5.40: Produkt-tanker. Figur 5.41: Kjemikalietankskip. 94
5.7.4 Gasstankere Å transportere gass i gassform er kun praktisk mulig i rørledninger. Gassen må derfor bringes over i flytende form for å kunne tas ombord i tanker. Flytende gass transporteres i skip bygd etter tre ulike prinsipper: • Fulltrykkskip: Transport uten nedkjøling under meget høyt trykk. Lite benyttet. • Semikjølte skip: Transport delvis nedkjølt under mellomtrykk. • Fullkjølte skip: Gassen holde i væskeform under atmosfærisk trykk med kjøling. Gasstankere er kompliserte, høyt spesialiserte og kostbare skip. Norge har vært et foregangsland på bygging og drift av slike gasstankere. Det er vanlig å skille mellom LPG- og LNG-tankere. LPG-skip: LPG er en forkortelse for Liquified Petroleum Gas (flytende petroleumsgass) som er et biprodukt ved oljeraffinerier og petrokjemisk industri. Hovedbestanddelene er propan og butan. LPG-skipene er vanligvis relativt små og typisk størrelse er ca. 12.000 [m 3 ] tankvolum. Som nevnt ovenfor kan gasstankere benytte tre ulike prinsipper for å frakte gass. På grunn av det høye trykket i tankene på fulltrykkskip må tankene konstrueres svært små. Gasstankflåten består derfor av svært få fulltrykks LPG-skip. De semikjølte LPG-skipene transporterer gassen ved - 20°C og et trykk på opptil 8 bar. På grunn av lavere trykk kan tankene konstrueres noe større, men lav temperatur krever godt isolerte tanker. Fullkjølte LPG-skip transporterer gassen flytende ved - 40 grader og tilnærmet atmosfæretrykk. Den lave temperaturen krever store kjøleanlegg ombord, god isolasjon og lavtemperaturstål både i tankene og i skroget. LNG-skip: LNG er en forkortelse for Liquified Natural Gas (naturgass). Naturgassen finnes som regel i forbindelse med jordolje, men også i egne naturgassfelter. Hovedbestanddelene i naturgassen er metan og etan. LNG-skipene bygges vanligvis større enn LPG-skipene, og idag bygges det skip med over 125.000 [m 3 ] tankvolum. En del av den nedkjølte gassen vil koke bort underveis. Foreløpig gjenvinnes den ikke, men blir brukt i skipets maskineri eller i kjelene i turbinanlegget. Avkoket kan utgjøre en betydelig del av drivstoffet på slike skip, faktisk opptil 75%. Norsk teknologi for LNG er basert på kuletanker i aluminium (se figur 5.42 på neste side). I disse transporteres flytende naturgass ved - 160°C. Skipene losses med neddykkede pumper i tankene. 95
Page 1 and 2: 5 Skipet Av erfaring vet vi at skip
Page 3 and 4: 5.1.2 Dimensjoner for bredde og dyb
Page 5 and 6: Figur 5.7: Fribordsmerke med de int
Page 7 and 8: Dersom undervannsvolumet beregnes p
Page 9 and 10: 5.2.1.2 CM - Midtspantkoeffisienten
Page 11 and 12: CP beskriver skipets linjeføring m
Page 13 and 14: 5.3 Tegninger Det benyttes flere ty
Page 15 and 16: 5.3.1.1 Profil/oppriss Profilet vis
Page 17 and 18: 5.3.1.3 Spanteriss Spanterisset vis
Page 19 and 20: 5.3.2 Arrangementstegninger Linjete
Page 21 and 22: 5.3.3 Skrogtegninger Skrogtegninger
Page 23 and 24: Figur 5.25: Detaljert skrogtegning
Page 25 and 26: 7 8 6 1 5.5 Skipsuttrykk I det fore
Page 27 and 28: 5.6 Krav til skip For å forstå op
Page 29 and 30: Figur 5.28: Inndeling av konvensjon
Page 31 and 32: Figur 5.30: Pallskip med heis på s
Page 33 and 34: Figur 5.33: RO-RO-skip med nedfellb
Page 35 and 36: 5.7.2 Bulkskip Bulkskip er skip som
Page 37: 5.7.3 Tankskip Transport av flytend
Page 41 and 42: Figur 5.43: Cruiseskip. Figur 5.44:

5 Skipet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?