Kipper - Krampe Landtechnik- und Metallbau GmbH

Zand- en grindkippers
KWALITEIT OP WIELEN
-11-
Kipper
De klant is koning
Krampe-kippers genieten een uitstekende reputatie. Dit succes
bereikt men niet zomaar; het is het resultaat van onophoudelijk
streven naar verbetering van onze producten en
diensten. Wij produceren niet van alles wat, maar hebben ons
sinds 25 jaar gespecialiseerd: enkelas-kippers , tandem- en
tridemkippers vormen ons terrein!
Hetzij als landbouwkipper, haakarm of halfpipe – onze kippers
zijn gemaakt om te werken. De technische volwassenheid en
uitstekende kwaliteit van de voertuigen bieden u een maximum
aan voordelen.
Door onze complete standaard uitvoering en ruime keuze aan
opties wordt ieder voertuig een individueel, speciaal voertuig.
De keuze van het juiste voertuig voor het gewenste gebruiksdoel
is zeer belangrijk.
Laat u door onze vriendelijke en bekwame medewerkers
grondig adviseren.
Uw voertuigconstructeur Krampe
S+K 06 NL

Wilt u
bergen verzetten?
De belangstelling voor speciale zand- en grindkippers
is ook in Duitsland in de afgelopen jaren aanzienlijk
toegenomen. Tal van grondverzetbedrijven
hebben ingezien dat krachtige combinaties van
trekkers met kippers op een onbegaanbaar en drassig
terrein duidelijk van pas komen. Ze kunnen nog
zonder problemen verder doorrijden, waar een
vrachtwagen met vierwielaandrijving daar niet meer
in slaagt.
Ook loonbedrijven weten de robuuste zand- en
grindkippers te waarderen:
de tractoren zijn sneller geworden en kunnen de
concurrentie met de vrachtwagen aan.
Daarbij komt dat deze transportwerkzaamheden
tijdens rustigere maanden een goede mogelijkheid
bieden, het bestaande machinepark beter te benutten.
Een pendeltandem is een “must” bij iedere zand- en
grindkipper, die op het onbegaanbare terrein bewogen
wordt. Het trekt licht en geeft een goede stabiliteit
bij het kippen. Aan een zelfreinigende bouwvorm
hebben de constructeurs de grootste waarde
gehecht.
Zand- en grindkippers
Typ David S+K
Pendeltandem met assen van 110 of 140 mm David S+K in gemeentelijke kleuren met hardhouten
rand.
David S, banden 550/60-22,5
Pendelklep met automatische ontgrendeling.
David S+K met extreem grote
kiphoek
In plaats van de pendelklep met automatische ontgrendeling
kan er ook een hydraulisch openende
achterklep ingebouwd worden. Een snijdkant tussen
bak en achterklep behoort tot de standaarduitvoering.
Bij de “klassieke bakvorm” is het
mogelijk een silage-opbouw te monteren. Het
laadvolume kan zodoende voor het transport van
licht materiaal verdubbeld worden, het voertuig is
nog veelzijdiger inzetbaar.
Hydraulische achterklep (uitloopschuif=optie)
Zand- en grindkippers
Typ Goliath S+K
-2- -3-
Met een zandkipper van Krampe
komt u overal!
De zandkippers type „S“ en „S+K“, die op de bekende landbouw tandemkippers
gebaseerd zijn, hebben daarmee echter alleen nog de binnenafmeting
van de bak gemeen.
De dissel, het onderstel, de assen, het frame, de bak en laadklep – alles is
op het gebruik onder zware omstandigheden afgestemd.
Waar zie je nu zoiets? Bijvoorbeeld chassisbuis
300 mm x 150 mm van St 52 bij de “David S+K”
c.q. “Goliath S+K”. Krampe leverd geen half werk,
wij gebruiken uitsluitend rondom gesloten kokerprofielen
van uiterst hoogwaardig staal. Dat is
extreem buigstijf, heeft geen open voegen en
naden en een gering nettogewicht bij een hoogst
mogelijke stabiliteit. Gewoon klasse!
Deze Goliath S+K is voor een volumevergroting
met een bijkomend opzetstuk uitgerust en dus ook
voor licht materiaal flexibel inzetbaar.

Zand- en grindkippers
Typ HP 20 Junior
Alle goede dingen in drieën: De allrounder
Waarop u bij de aanschaf van een zand- en grindkipper beslist dient te letten:
1. Een geveerde dissel hoort
bij elke zand- en grindkipper. Onnodige stoten op de trekker worden opgevangen,
en de rug van de bestuurder wordt merkbaar ontlast
2. De bak dient halfrond gevormd te zijn,
want kleverig laadmateriaal blijft graag in hoeken achter. Deze halfronde
bouwwijze voorkomt het blijven plakken van de lading. Het feit, dat wij deze
bak standaard in HARDOX 400 vervaardigen, beantwoordt aan onze filosofie,
geen half werk te leveren en door het wegvallen van de rongen gewicht te
besparen.
3. Een onderstel geschikt voor alle terrein
met grote bodemaanpassing. Het beproefde Krampe-pendeltandem met
asymmetrisch verplaatste assen, trekt licht en geeft het voertuig een goede
stabiliteit
Let bij de aankoop van een zand- en grindkipper op deze drie
belangrijke punten.
Want: zuinigheid mag “in” zijn, maar de jarenlange tevredenheid over de
hoge prestatiecapaciteit van een kipper met deze eigenschappen houdt vast
en zeker langer aan dan de kortstondige vreugde over de gunstig gewaande
prijs van een goedkope kipper in een afgeslankte uitvoering.
HP 20 Junior, banden 560/60 R 22,5
Geveerd, en in hoogte verstelbare trekdissel. Pendeltandem met grote bodemvrijheid
Standaard centrale smering vanaf de zijkant.
Opzetwanden ter vergroting van het volume Hardhouten bakrand
Hydraulische achterklep standaard
-4- -5-
Met de zand- en grindkipper HP 20 Junior heeft Krampe een flexibel inzetbaar
manusje-van-alles op de markt geïntroduceerd.
Aangesproken worden hier klanten, die zich met normale grondwerken
bezighouden en een compact en wendbaar voertuig zoeken. Het geringe nettogewicht
en het beproefde Krampe-onderstel dragen ertoe bij dat deze kipper
ook met lichtere tractoren op het terrein en op de weg goed presteerd.
Benadrukt dient te worden dat de kipper behalve voor graafwerkzaamheden
ook bijvoorbeeld voor landbouwtransporten gebruikt kan worden. Daarvoor
is de bak conisch gevormd opdat al het bulkgoed gemakkelijk kan afglijden.
Omwille van een volumevergroting kunnen er opzetschotten gemonteerd
worden. Standaard geleverd met hydraulische achterklep. De achterklep
kan gedoseerd geopend worden en kan zodoende gebruikt worden om in de
wegenbouw b.v. steenslag te bestrooien.
De 10,6 m3 grote bak wordt standaard van extreem slijt- en knikvaste
HARDOX 400 vervaardigd. De bodemplaat is 6 mm dik en bestaat uit één
stuk. Een snijkant is standaard net zoals de robuste kantellagers met uitwisselbare
messingbus. De zijwanden zijn rond gevormd en geven de bak zijn
opmerkelijke verschijningsvorm. Door het gebruik van hoogwaardige staalsoorten
en de geoptimaliseerde bouwwijze komen de zijdelingse rongen te
vervallen. Dat verhoogt de nuttige lading en spaart productiekosten.
De ronde hoeken zorgen voor een
uitstekende zelfreiniging van de bak.
De achterlichten zijn in een zware
behuizing ondergebracht, een massief
beschermrooster beschermt de
verlichtingsinstallatie.

Het beste van het beste
Krampe heeft als eerste producent een halfronde
bak op een tandemonderstel gemonteerd en daardoor
opnieuw haar pioniersgeest laten blijken. Op
basis van jarenlange ervaring vervaardigen wij
voor u in detail doordachte voertuigen, die in de
moeilijkste gebruiksomstandigheden hun kwaliteiten
aantonen.
Vraag naar referenties!
Halfpipe HP 20, banden 24 R 20,5
-6-
Zand- en grindkippers
Typ HP 20
• De Halfpipe voor proffessionals
-7-
Een qua vorm mooie constructie, die tal van
concrete voordelen biedt:
De kipcilinder (frontale pers) is vóór de kopwand
van de halfronde bak gemonteerd zodat de
hydrauliek precies daar aanzet, waar het optillen
het gemakkelijkst is. Mogelijke verdraaiingen tussen
onderstel en bak kunnen daardoor geminimaliseerd
worden.
Geoptimaliseerde stevigheid tegen deuken.
Bij het inladen glijdt het bulkgoed in een vlakkere
hoek via de bakwand. Bij het transport van "dikke
brokken" (puin, rotsgesteente) wordt zodoende
voorkomen dat de bakwand en de bakbodem deuken
oplopen.
Geen vastplakken van lading in de bakhoeken.
De lading glijdt bij het storten automatisch naar het
midden van de bak. Deze gedwongen centrering
verbetert bijkomend de stabiliteit bij het kippen. De
bovenste kanten van bak en laadklep zijn als een
zelfreinigend puntdak gevormd zodat er geen
aarde op blijft liggen.
Als bakmateriaal wordt er bijna alleen nog
Hardox 400 gebruikt. De plaatdikte bedraagt 6 mm.
Deze staalkwaliteit is extreem slijtbestendig. Door
de uiterst hoge elasticiteit behoren deuken en builen
bij normaal gebruik tot het verleden.
Door de gewelfde bouwwijze van de bak kunnen
de lengte- en dwarsbalken komen te vervallen terwijl
het nuttig laadvermogen van de kipper verder
verhoogd wordt. Enkel en alleen een hoog laadvermogen
levert geld op.
De hydraulische pendelklep laat een grote openingshoek
toe. Zo kunnen bij het kippen ook grote
rotsbrokken onbelemmerd onder de klep doorglijden.
De bodemdruk wordt verminderd door de royale
lagedrukbanden en het terreinwaardige onderstel.
Het zwaartepunt ligt 200 mm lager dan bij de
traditionele zandkippers omdat de halfronde bak
tussen de draagbalken van het onderstel daalt.
Hierdoor zijn een optimale stabiliteit en een
geringe laadhoogte gewaarborgd.

Prestaties verhogen
Tal van tractorproducenten onderzoeken intussen
voorzichtig de 300 pk-grens (220 kW), een aantal
overschrijdt deze zelfs al. Een extra aan vermogen
omzetten in een beter prestatievermogen was
altijd al een moeilijke onderneming. Maar niet voor
Krampe.
Reeds bij de presentatie van de halfpipe tridem
type HP 30 werd duidelijk: dit heeft toekomst!Met
de 7 m lange bak wordt deze halfpipe in nieuwe
transportdimensies op de voorgrond geplaatst. De
productieve hydraulische installatie zorgt voor
korte kipcyclus.
Met zijn hoogwaardig onderstel zorgt de kipper
voor een goede verschijning in het terrein. De
hydraulisch geveerde assen zorgen voor een uitstekende
stabiliteit, en perfecte bodemvolging in
het terrein. Door de hydraulisch gedwongen besturing
blijft de oplegger steeds veilig in het spoor en
dit ook in de moeilijkste gebruiksomstandigheden.
In conbinatie met de nieuwe, moderne tractoren
kan deze reus pas echt tonen, wat hij allemaal te
bieden heeft.
Maak gebruik van onze jarenlange ervaring op het
gebied van de bouw van halfpipes en hydraulisch
verende chassis met gedwongen besturing.
Van 0 naar 55° kiphoek in minder dan
30 seconden door de tandempomp met
een aftakas toerental van 900 t/min.
-8-
Halfpipe HP 30, banden 24 R 20,5
Zand- en grindkippers
Typ HP 30
• De transport reus
Bezandingslijst voor een beperking van de pendelafstand
van de hydraulisch openende achterklep.
Zeer doordachte
achterklep
Onze unieke pendelklep biedt tal van uitstekende
voordelen:
• Vlakke framekroon in een gesloten toestand.
Niets steekt er bovenuit. Hierdoor minder kans
op beschadigingen door kraan of loader.
• Vergrendeling via sluithaak indien“gesloten”
• Bij het storten van zand volstaat het om de klep
een klein beetje te heffen om de pendelfunctie
mogelijk te maken. Dat gaat snel.
• Bij het storten van puin of dikke rotsbrokken
wordt de laadklep helemaal uitgelicht en kan
het te lossen goed onbelemmerd doorglijden.
• Deze technisch doordachte constructie
beschermt de laadklep tegen beschadigingen en
u kunt uw werk zonder storingen doen.
Goed doordacht – gewoon typisch Krampe.
Een enkelvoudige pendelklep met automatische
ontgrendeling volstaat voor zand e.d.
-9-
Meer ging er niet op...
...Hydraulische achterklep een beetje openen...
...Opbouw verder omhoog kippen...
...De achterklep pendeld weg...
...Voordelen van de pendelklep worden duidelijk...
...Opbouw is geledigd...
…Achterklep helemaal geopend als het nodig is.

Met onze multifunctionele trekdissel kan de optimale aankoppelhoogte individueel
ingesteld worden.
Trekdissel met twee rubberen buffers en een
draagbaar trekoog
Trekdissel met luchtvering, ALB- en niveauregelventiel
Alle trekinrichtingen bij Krampe zijn extreem smal
gebouwd, hetgeen voor een grote inslaghoek borg
staat.
Hydraulische sleepvoet met dubbelwerkende cilinder,
grote bodemvrijheid en grote voetplaat
-10-
Details die er toe doen: Voertuigen,
die indruk maken!
De keuze van het juiste onderstel en van goede
banden zorgt voor goede rijeigenschappen in het
terrein. Deze elementen beslissen immers uiteindelijk,
hoe gemakkelijk hanteerbaar en stabiel een
oplegger op de bouwwerf is.
Ook opeenvolgende kosten, zoals bandenslijtage
en onderhoudskosten, kunnen hier aanzienlijk
beïnvloed worden.
Terwijl een aantal producenten tracht, lichtjes aangepaste
landbouwkippers met een traditionele
asvering naar het onbegaanbare te sturen, biedt
Krampe u jarenlang beproefde, werkelijke terreinwaardige
onderstellen. Laat u individueel adviseren.
...steeds een neuslengte voorop
Hydraulisch in de hoogte verstelbare trekdissel,
verende ophanging via stikstofreservoir
Hydraulische steunvoet
met geïntegreerde
terughaalveer,
kan naar achteren
gezwenkt worden.
Alle wielremmen
hebben standaard
LKW (vrachtwagen)
S-nokken en zijn toegelaten
tot 80 km/u.
Enkel en alleen een specialist
kan een dergelijk
chassis construeren!
Optimale bodemaanpassing
en de best mogelijke
stabiliteit door de hydraulischeonafhankelijkewielophanging.
Wie biedt er meer?
Een typische vernieuwing
van Krampe:
assen met echte onafhankelijke-wielophanging,
e.v.t als optie geveerd
via stikstofreservoir.
Pendelaggregaat, assen asymmetrisch verplaatst, niet
geveerd, speciaal voor zand- en grindkippers, zelfreinigend
door ronde pendelarmen. Goede stabiliteit
in het terrein. Verdeling van de asbelasting 45/55%
-11-
Krampe onderstellen behoren tot de beste op de markt.
Zeer robuust uitgevoerde
onafhankelijke
wielophanging.
Voor wegtransport geschikte paraboolveren met
24 of 32 ton draagvermogen, met langsdragers
Sinds vele jaren beschikt Krampe over ervaring
met de bouw van hydraulisch verende onderstellen.
De grote veeruitslagen garanderen de best
mogelijke rijeigenschappen ook op oneffen terrein.
De stabiliteit bij het kippen kent geen concurrentie.
De verende ophanging word dan uitgeschakeld en
het volledige aggregaat kan zodoende onbeweeglijk
geplaatst worden, liftassen of een niveauregeling
zijn als optie mogelijk.

Technisch verfijnde
vondsten voor profs
De opleggers, die voor land- en bosbouw toegepast
worden, hebben intussen een orde van grootte
bereikt, die enkele jaren geleden nog onvoorstelbaar
waren. Met de toenemende voertuiggroottes
zijn ook de hydraulische kipcilinders mee
gegroeid en daarmee ook de benodigde hoeveelheden
olie. De grote volumes van 60 of zelfs 80
liters kunnen echter door de meeste landbouwvoertuigen
niet worden geleverd omdat de olievoorraad
in de tractor niet volstaat.
Met het Krampe-systeem worden tijd en kosten tot
een minimum beperkt.De productieve, moderne
“Load-Sensing”-pompen worden efficiënt gebruikt.
Van een reservoir met extra olie aan de tractor kan
worden afgezien. De bestuurder van de tractor
spaart veel tijd door het elektrisch bediende, snel
zakventiel. Door de eenvoudige structuur is het
gewicht gereduceerd, ook oudere tractoren kunnen
zonder problemen grote opleggers kippen.
Uniek bij Krampe: de gepatenteerde compensatiecilinder
met hydraulische olie, brengt 2/3 van de afgetapte
hydraulische olie terug naar de trekker.
Gedwongen besturing houdt
uw voertuig veilig in het spoor,
ook bij modderige omstandigheden
en bij een achterwaartse
rit
Iedere stuuras heeft twee stuurcilinders,
die met trekkracht
en druk belast worden en
elkaar zodoende onderling
ondersteunen. De gedwongen
stuurinrichting is zeer lichtlopend
en beschikt over hoge
veiligheidsreserves.
-12-
Snel zakken met
2-slangsysteem
Voor extra snel zakken is er
een elektrisch bediend, snel
zak ventiel. Het brengt de
hydraulische olie terug in de
olietank van de kipper of in
de drukloze retourleiding van
de trekker.
Specialiteiten...
Voor alle zand- en
grindkippers is er
een stuuras met naloop.
Naar keuze is er
ook een gedwongen
gestuurde as leverbaar.
...voor practici
Standaard heeft iedere
Krampe-kipper een sleepkoppeling
in het achterste
gedeelte van het voertuig.
Hoog geplaatste achterlichten met robuust
beschermrooster, weg-klapbare bumper
Met de standaard geleverde,
centrale smeerlijst bereikt u
ook moeilijk toegankelijke
smeerpunten aan het pendelaggregaat
of bij de hydraulisch,
verende onafhankelijke
wielophanging.
Als u altijd wenst te weten,
waar uw kipper zich precies
bevindt: GPS helpt u daarmee
verder.
-13-
7 goede redenen
voor een
Krampe-kipper
❑✔ Gaat niet – bestaat niet:
Onze omvangrijke opties en bandenmogelijkheden
zoeken hun gelijke. Resultaat: een kipper op
maat!
❑✔ On Top:
Alleen de beste materialen en onderstellen
worden in onze voertuigen toegepast.
❑✔ Niets blijft zoals het was:
Voortdurende vernieuwingen en op de praktijk
afgestemde oplossingen kenmerken ons. Wij reageren
snel en flexibel!
✔
❑ Lichtvoetig maar uiterst degelijk:
Dankzij de doordachte bouwwijze en door het
gebruik van hoogwaardige staalsoorten besparen
wij gewicht.
❑✔ Predikaat waardevol:
Onze voertuigen bieden een absolute betrouwbaarheid
en lange levensduur. De hoge restwaarde
spreekt voor zich.
❑✔ Made in Germany:
Gebouwd in Duitsland,
kwaliteit verzekerd.
❑ ✔ ”Kwaliteit op wielen”
is onze firmaleuze en heeft van ons gemaakt,
wat we vandaag de dag zijn: reeds vele jaren
onbetwist marktleider op het gebied van kippers
en haakarmsystemen voor de landbouw in
Duitsland.
…. steeds een neuslengte voorop
Kipper
Centrale automatische smering K WALITEIT OP WIELEN

Technische gegevens
Typebenaming David S David S+K Goliath S+K HP 20 Junior "Halfpipe" HP 20 "Halfpipe" HP 30
Voertuigtype Tandem Tandem Tandem Tandem Tandem Tridem (met 3 assen)
Nuttige belasting bedrijfsintern* ca. 20 t ca. 23 t ca. 24 t ca. 20 t ca. 25 t ca. 30 t
Nettogewicht 4,8 tot 6,6 t 5,4 tot 6,9 t 5,6 tot 7,2 t 4,9 tot 5,3 t 5,4 tot 6,9 t 8,4 tot 9,9 t
Toegelaten totaalgewicht** 20 t (21 t) 20 t (21 t) 20 t (21 t) 20 t (21 t) 20 t (21 t) 30 t
Benodigde olie / kantelhoek 27 l / 55 graden 34 l / 55 graden 40 l / 55 graden 27 l / 55 graden 35 l / 55 graden 81 l / 55 graden
Hefcilinder / model Telescopische cilinder Telescopische cilinder Telescopische cilinder Telescopische cilinder Frontale pers Frontale pers
Heflengte / aantal trappen 2.250 mm/ met 4 trappen 2.230 mm/ m.5 trap. 2.780 mm/ m.5 trap. 2.250 mm/ m.4 trap. met 4 trappen met 5 trappen
Reminrichting Luchtdruk Luchtdruk Luchtdruk Luchtdruk Luchtdruk Luchtdruk
bij exportversie hydraul. remmen hydraul. remmen hydraul. remmen hydraul. remmen hydraul. remmen hydraul. remmen
Dwarse doorsnede van de as 110/ 140/ 150 mm 110/ 140/ 150 mm 110/ 140/ 150 mm 110/ 140/ 150 mm 110/ 140/ 150 mm 110/ 140/ 150 mm
Assen met 10 gaten, spoorwijdte 1.950 mm 1.950 mm 1.950 mm 1.950 mm 1.950 mm 2.150 mm
Chassis 24 t (32 t) 24 t (32 t) 24 t (32 t) 24 t (32 t) 24 t (32 t) Hydraulische verende
paraboolveren of paraboolveren, pendel- paraboolveren, pendel- paraboolveren of paraboolveren, pendel- ophanginrichting met grote
pendelaggregaat aggregaat of hydraulische aggregaat of hydraulische pendelaggregaat aggregaat of hydraulische veerafstanden en onderverende
ophanginrichting verende ophanginrichting verende ophanginrichting steuning as achteraan
Afmetingen trog (binnen) 5,05 x 2,23 x 0,80 m 5,05 x 2,23 x 1,0 m 5,55 x 2,23 x 1,0 m 5,05 x 2,23/2,13 x 1 m 5,25 x 2,38 x 1,20 m 7,0 x 2,38 x 1,20 m
Transportvolume 9 m 3 11,3 m 3 12,4 m 3 10,6 m 3 12,5 m 3 16,5 m 3
Fundamentplaat St 52 of St 52 of St 52 of Serie St 52 of St 52 of
HARDOX 6 mm HARDOX 6 mm HARDOX 6 mm HARDOX 6 mm HARDOX 6 mm HARDOX 6 mm
Silagekap 50 bis 110 cm 50 tot 110 cm 50 tot 110 cm 50 tot 110 cm Net leverbaar Net leverbaar
mogelijk mogelijk mogelijk mogelijk
Platform
bij banden 24 R 20,5 1,50 m 1,60 m 1,60 m 1,50 m 1,35 m 1,40 m
Laadhoogte met
slingeraggregaat 2,30 m 2,60 m 2,60 m 2,50 m 2,55 m 2,60 m hydr. verende
ophanginrichting
Aanbeveling banden 560/60 R 22,5 560/60 R 22,5 24 R 20,5 560/60 R 22,5 24 R 20,5 24 R 20,5
600/55-22,5 24 R 20,5 600/55 R 26,5 600/55-22,5 600/55 R 26,5 600/55 R 26,5
650/50 R 22,5 600/55 R 26,5 - 650/50 R 22,5 - -
* De technische nuttige belasting bij bedrijfsintern gebruik c.q. de toegelaten nuttige belasting op openbare wegen hangt van de respectievelijke uitrusting
(banden, assen, aggregaat, trekinrichting) af
** Voor exportvoertuigen gelden deels hogere waarden
Alle gegevens zijn voor Duitsland conform StVZO (wegenverkeersreglement) van toepassing. Voor exportvoertuigen zijn er deels hogere belastingen toegelaten.
Alle gegevens zijn vrijblijvend, constructiewijzigingen voorbehouden.
Wij vervaardigen alle voertuigen al naargelang de wensen van de klant.
Neem telefonisch contact met ons op – wij verstrekken u graag advies!
-14-
Groefprofiel Profiel
404 (= 328)
Tabel met banden en wielen
In dit overzicht vindt u nadere inlichtingen over bandafmetingen, profielvormen, draagvermogens, toegelaten snelheden enz. van de toonaangevende
producenten. Bij de keuze van optimale banden voor het gewenste toepassingsgebied in combinatie met datgene, dat vanuit
een technisch oogpunt bij het gewenste voertuig mogelijk is, verstrekken wij u graag uitvoerig advies.
Snelheid
Producent Afmeting Ply Mogelijke uitvoering Hoogte Max. Load Max. draagvermogen Bij volgende Maximum-
Omschrijving PR Profielen in in mm Breedte Index In ton per as toegelaten snelheid
diverse 305/70 R 19,5 – XZE Nieuw 927 305 146F 6,0 t met 8,0 bar 80 km/u 80 km/u
Goodyear 435/50 R 19,5 – Rille Nieuw 931 438 160J 9,0 t met 8,5 bar 80 km/u 100 km/u
Michelin 295/60 R 22,5 – XZA Nieuw 917 290 150K 6,5 t met 9,0 bar 80 km/u 110 km/u
Michelin 315/60 R 22,5 – XDA Nieuw 962 315 152L 7,1 t met 9,0 bar 80 km/u 120 km/u
diverse 385/65 R 22,5 18 PR 404/MP27/XZZ Nieuw rond. 1.060 390 157 A8 8,3 t met 3,5 bar 40 km/u 80 km/u*3
diverse 425/65 R 22,5 18 PR 404/XZZ Nieuw rond. 1.122 425 165K 10,0 t met 4,0 bar 40 km/u 110 km/u*3
diverse 445/65 R 22,5 18 PR XS/XZZ/Rille Nieuw rond. 1.150 450 168K 10,0 t met 4,0 bar 40 km/u 110 km/u
Michelin 525/65 R 20,5 – XS Nieuw 1.200 521 173F 10,8 t met 4,0 bar 40 km/u 80 km/u
Michelin 24 R 20,5 – XS Nieuw 1.378 604 176F 16,1 t met 4,0 bar 40 km/u 80 km/u
Michelin 500/60 R 22,5 – CARGO X BIB Nieuw 1.180 513 155D 10,5 t/ 7,8 t met 4,0 bar 40/ 65 km/u 65 km/u
Michelin*6 560/60 R 22,5 – CARGO X BIB Nieuw 1.251 570 161D 12,6 t/ 9,3 t met 4,0 bar 40/ 65 km/u 65 km/u
Michelin 600/50 R 22,5 – CARGO X BIB Nieuw 1.181 616 159D 11,9 t/ 8,8 t met 4,0 bar 40/ 65 km/u 65 km/u
Michelin 600/55 R 26,5 – CARGO X BIB Nieuw 1.348 626 165D 14 t/ 10,3 t met 4,0 bar 40/ 65 km/u 65 km/u
Michelin 710/50 R 26,5 – CARGO X BIB Nieuw 1.382 728 170D 16,3 t / 12 t met 4,0 bar 40/ 65 km/u 65 km/u
Michelin 800/45 R 26,5 – CARGO X BIB Nieuw 1.395 815 174D 18,2 t/ 13,4 t met 4,0 bar 40/ 65 km/u 65 km/u
Michelin 600/60 R 30,5 – CARGO X BIB Nieuw 1.495 639 169D 15,8 t / 11,6 t met 4,0 bar 40/ 65 km/u 65 km/u
Michelin 710/50 R 30,5 – CARGO X BIB Nieuw 1.495 728 173D 17,6 t / 13 t met 4,0 bar 40/ 65 km/u 65 km/u
Alliance 550/45-22,5 12 PR 404 Nieuw 1.070 550 153 A8 7,3 t/ 6,5 t met 2,1 bar 40/50 km/u 50 km/u
550/45-22,5 16 PR 404 Nieuw 1.070 550 159 A8 8,7 t/ 7,8 t met 2,8 bar 40/50 km/u 50 km/u
Alliance 550/60-22,5 12 PR 331 of 404 Nieuw 1.230*2 550 160 A8 9,0 t/ 8,1 t met 2,1 bar 40/50 km/u 50 km/u
550/60-22,5 16 PR 331 of 404 Nieuw 1.230*2 550 167 A8 10,9 t/ 9,8 t met 2,8 bar 40/50 km/u 50 km/u*1
Alliance 600/55-22,5 12 PR 331 of 404 Nieuw 1.270*2 600 164 A8 10,0 t/ 9,0 t met 2,0 bar 40/50 km/u 50 km/u
600/55-22,5 16 PR 331 of 404 Nieuw 1.270*2 600 169 A8 11,6 t/ 10,4 t met 2,6 bar 40/50 km/u 50 km/u*1
Alliance 700/50-22,5 12 PR 331 of 404 Nieuw 1.270 700 168 A8 11,2 t/ 10,0 t met 1,8 bar 40/50 km/u 50 km/u
700/50-22,5 16 PR 331 of 404 Nieuw 1.270 700 174 A8 13,4 t/ 12,0 t met 2,4 bar 40/50 km/u 50 km/u*1
Alliance 600/55-26,5 12 PR 331 of 404 Nieuw 1.333 591 165 A8 10,3 t/ 9,2 t met 2,0 bar 40/50 km/u 50 km/u
600/55-26,5 16 PR 331 of 404 Nieuw 1.333 591 170 A8 12,0 t/ 10,8 t met 2,6 bar 40/50 km/u 50 km/u
Alliance 700/50-26,5 12 PR 331 of 404 Nieuw 1.333 700 169 A8 11,6 t/ 10,4 t met 1,8 bar 40/50 km/u 50 km/u
700/50-26,5 16 PR 331 of 404 Nieuw 1.333 700 174 A8 13,4 t/ 12,0 t met 2,4 bar 40/50 km/u 50 km/u
Alliance 800/45-26,5 16 PR 331 oder 404 Nieuw 1.333 800 177 A8 14,6 t/ 13,1 t met 2,2 bar 40/50 km/u 50 km/u
Alliance 700/50-30,5 12 PR 331 Nieuw 1.500 700 170 A8 12,0 t/ 10,8 t met 1,7 bar 40/50 km/u 50 km/u
Alliance 800/45-30,5 12 PR 331 Nieuw 1.500 800 174 A8 13,4 t/ 12,0 t met 1,7 bar 40/50 km/u 50 km/u
Alliance 850/50-30,5 16 PR 404 Nieuw 1.670 850 186 A8 19,0 t/ 17,1 t met 2,2 bar 40/50 km/u 50 km/u
Alliance 560/60 R 22,5 – 380 Nieuw 1.240 550 167 A8 / 159E 10,9 t/ 8,7 t met 3,0 bar 40/70 km/u 70 km/u
Alliance 650/50 R 22,5 – 380 Nieuw 1.235 650 171 A8 / 163E 12,3 t/ 9,7 t met 3,5 bar 40/70 km/u 70 km/u
Alliance 650/55 R 26,5 – 380 Nieuw 1.360 645 173 A8 / 165E 13,0 t/ 10,3 t met 3,5 bar 40/70 km/u 70 km/u
Alliance 750/45 R 26,5 – 380 Nieuw 1.350 750 175 A8 / 167E 13,8 t/ 10,9 t met 3,5 bar 40/70 km/u 70 km/u
Vredestein*4 560/45 R 22,5 – Flotation Pro Nieuw 1.080 545 152 D 9,6 t/ 7,1 t met 4,0 bar 40/65 km/u 65 km/u
Vredestein*4 560/60 R 22,5 – Flotation Pro Nieuw 1.234 567 155 D 10,4 t/ 7,7 t met 3,2 bar 40/65 km/u*5 65 km/u
Vredestein*4 650/50 R 22,5 – Flotation Pro Nieuw 1.237 649 157 D 11,0 t/ 8,1 t met 3,2 bar 40/65 km/u*5 65 km/u
Vredestein*4 620/55 R 26,5 – Flotation Pro Nieuw 1.350 620 166 D 14,4 t/ 10,6 t met 4,0 bar 40/65 km/u 65 km/u
Vredestein*4 710/50 R 26,5 – Flotation Pro Nieuw 1.350 710 169 D 15,8 t/ 11,6 t met 4,0 bar 40/65 km/u 65 km/u
Vredestein*4 800/40 R 26,5 – Flotation Pro Nieuw 1.350 800 172 D 17,1 t/ 12,6 t met 4,0 bar 40/65 km/u 65 km/u
*1 deze ALLIANCE-wielen zijn ook in "high speed" voor 70 km/u leverbaar. *2 hoogtoleranties +0 / -6 % *3 behalve 404
*4 bij het gebruik van niet gestuurde tandemassen moet er omwille van de verhoogde zijdelingse krachten met een draagvermogenreserve van 20% van het maximale draagvermogen
rekening gehouden worden
*5 tegen meerprijs zijn er banden met een hogere Load-index leverbaar
*6 Data met 20” vijg
Het draait om de juiste banden!
Profiel
MP27
Profiel
GP 2
Profiel
331
-15-
Profiel
XS
Profiel
CARGO X BIB
Profiel
Flotation Pro
Profiel
380
Wegprofiel
Vrachtwagentype XZZ

Wij zijn er voor u als u ons nodig heeft.
Onze service voor u: • advies • verkoop • leasing • huurkoop • klantenservice
Krampe Fahrzeugbau
Landtechnik und
Metallbau GmbH
Bahnhofsallee 39
D-48653 Coesfeld-Lette
Tel.: +49(0)25 46/ 93 03-0
Fax: +49(0)25 46/ 93 03-14
E-Mail: info@krampe.de
www.krampe.de
Importeur voor Nederland en Belgie.
De naam Krampe staat niet alleen synoniem voor
producten zoals tandem- en tridemkippers maar
ook voor ideeen en innovaties. Meer dan twee
dicennia ervaring steken in iedere Krampe-kipper.
Daarbij waren de eerste modellen al zo goed, dat
een groot aantal daarvan tot op heden dienst doet.
Gelieve contact met ons of met een van onze commerciele
partners op te nemen indien U meer informatie
wenst. Wij verstrekken u graag advies.
...steeds een neuslengte voorop
MADE IN GERMANY
S+K 06 NL - 1500 - 1106 Lt