POUL BENZON - World Ship Society - Rotterdam Branch
POUL BENZON - World Ship Society - Rotterdam Branch POUL BENZON - World Ship Society - Rotterdam Branch
Nieuwsbrief 137 8 september 2007 ABHA 7624001, 4-11-1977 opgeleverd door Rauma-Repola Oy (246) als ABHA aan Fanco N.V., Willemstad- N.A., in beheer bij Oy Yleinen Insinööritoimisto YIT, Helsingfors, 21-8-1979 verkocht aan Oy Bore Line Ab, Åbo-Finland, 14-9-1979 herdoopt BORE SONG, 31-12-1986 ingebracht bij Oy Retig Ab, Åbo-Finland, in charter bij Oy Bore Line Ab, 31-5-1991 verkocht aan Bore Line Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Sembawang Johnson Shipsmanagement Pte. Ltd., Singapore, herdoopt KEY BISCAYNE, in charter bij Danship Lines U.S.A. Inc., Miami, 7-10-1991 in charter bij Principal Lines Inc., Miami, 8-11-1991 in charter bij Seabord Marine Ltd., Miami, Florida, herdoopt SEABOARD HORIZON, 8-9-1993 verkocht aan Oy Retig Ab, Åbo-Finland, herdoopt BORE SONG, 9-1-1997 herdoopt TRANSNORDICA, 14-1-2000 verkocht aan Ab Engship, Nagu-Finland, herdoopt TRADEN, 1-2004 verkocht aan Lucky Strike Enterprises S.A., Piraeus, vlag: Panama, in beheer bij Golden Anchor Lines, Piraeus, 8-3-2004 (e) herdoopt TRADER I, 2007 verkocht aan Nostos Shipping Co Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Salamis Line Ltd., 4-6-2007 (e) herdoopt als NOTOS. AFRICABORG 9365661, 18-7-2007 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., China onde bouwnummer H1392A, in aanbouw voor Wagenborg Shipping B.V., 11.894 BRT. ALANDZEE 7107730, 6-1971 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje, Waterhuizen (289) als ALANDSEE, 1982 verkocht aan C. Vermeulen, Tiel, herdoopt ALANDZEE, 1983 ALANDSEA, 1985 herdoopt PIKE, 1987 herdoopt RYTIND, 4-1994 verlengd, 2007 verkocht aan Askvoll Sandfrakt AS, Florø- Noorwegen, in beheer bij Harald Halvorsen AS, Haugesund, 6-6-2007 (GL) herdoopt KONGSVAAG.
- Page 2 and 3: AMANDA SMITS 7712054, 29-5-1979 kie
- Page 4 and 5: BORNRIF 9405368, 24-11-2006 om 11.0
- Page 6 and 7: CECILIA SMITS 8002793, 10-8-1981 ki
- Page 8 and 9: DELFBORG 5002651, 1939 opgeleverd d
- Page 10 and 11: ENGELINA BROERE 5104306, 5-9-1961 t
- Page 12 and 13: IDA SMITS 7502033, 1-1977 opgelever
- Page 14 and 15: Ltd., Londen voor Pareto Shippingin
- Page 16 and 17: LOOTSGRACHT 8801618, 1989 opgelever
- Page 18 and 19: MERCURIUS H 5232531 (NB-117), 21-4-
- Page 20 and 21: NORDFJORD 9228930, 30-3-2001 opgele
- Page 22 and 23: PEGGY DOW 8304531, 30-12-1982 beste
- Page 24 and 25: TERSCHELLING 7424542, 11-1975 opgel
- Page 26 and 27: Welgelegen B.V., Harlingen, 24-2-19
- Page 28 and 29: geschikt voor alle typen containers
- Page 30 and 31: Smit nam een 50%-belang in Ocean Ma
- Page 32 and 33: FAIRPLAY-28 9395513, 13-12-2006 (BV
- Page 34 and 35: SMIT AFRICA 9396232, aanvankelijk i
- Page 36 and 37: SMIT PORTUGAL 8325107, 1984 opgelev
- Page 38 and 39: SMIT-LLOYD 107 7368114, 24-1-1974 o
- Page 40 and 41: SMITWIJS SINGAPORE 8213964, 17-12-1
- Page 42 and 43: Vroon Offshore Services B.V., Den H
Nieuwsbrief 137 8 september 2007<br />
ABHA 7624001, 4-11-1977 opgeleverd door Rauma-Repola Oy (246) als ABHA aan Fanco N.V., Willemstad-<br />
N.A., in beheer bij Oy Yleinen Insinööritoimisto YIT, Helsingfors, 21-8-1979 verkocht aan Oy Bore Line Ab,<br />
Åbo-Finland, 14-9-1979 herdoopt BORE SONG, 31-12-1986 ingebracht bij Oy Retig Ab, Åbo-Finland, in<br />
charter bij Oy Bore Line Ab, 31-5-1991 verkocht aan Bore Line Singapore Pte. Ltd., Singapore, in beheer<br />
bij Sembawang Johnson <strong>Ship</strong>smanagement Pte. Ltd., Singapore, herdoopt KEY BISCAYNE, in charter bij<br />
Danship Lines U.S.A. Inc., Miami, 7-10-1991 in charter bij Principal Lines Inc., Miami, 8-11-1991 in charter<br />
bij Seabord Marine Ltd., Miami, Florida, herdoopt SEABOARD HORIZON, 8-9-1993 verkocht aan Oy Retig<br />
Ab, Åbo-Finland, herdoopt BORE SONG, 9-1-1997 herdoopt TRANSNORDICA, 14-1-2000 verkocht aan Ab<br />
Engship, Nagu-Finland, herdoopt TRADEN, 1-2004 verkocht aan Lucky Strike Enterprises S.A., Piraeus,<br />
vlag: Panama, in beheer bij Golden Anchor Lines, Piraeus, 8-3-2004 (e) herdoopt TRADER I, 2007 verkocht<br />
aan Nostos <strong>Ship</strong>ping Co Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Salamis Line Ltd., 4-6-2007 (e) herdoopt als<br />
NOTOS.<br />
AFRICABORG 9365661, 18-7-2007 kiel gelegd bij Hudong-Zhonghua <strong>Ship</strong>building<br />
Co. Ltd., China onde<br />
bouwnummer<br />
H1392A, in aanbouw voor Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., 11.894 BRT.<br />
ALANDZEE 7107730, 6-1971 opgeleverd door N.V. Scheepswerf “Waterhuizen” J. Pattje, Waterhuizen<br />
(289) als ALANDSEE, 1982 verkocht aan C. Vermeulen, Tiel, herdoopt ALANDZEE, 1983 ALANDSEA, 1985<br />
herdoopt PIKE, 1987 herdoopt RYTIND, 4-1994 verlengd, 2007 verkocht aan Askvoll Sandfrakt AS,<br />
Florø-<br />
Noorwegen,<br />
in beheer bij Harald Halvorsen AS, Haugesund, 6-6-2007 (GL) herdoopt KONGSVAAG.
AMANDA SMITS 7712054, 29-5-1979 kiel gelegd, 25-10-1979 te water gelaten, 2-1-1980 opgeleverd als<br />
AMANDA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (400) aan<br />
Marinus Smits, <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij General <strong>Ship</strong>ping & Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, 2.408<br />
/ 3.971 BRT, 1993 verkocht aan Grade Pearl <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland<br />
<strong>Ship</strong> Service B.V., <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt AMANDA I, 24-7-1998 verkocht aan Vipima – Societa di Navigazione<br />
a.r.l., Napels-Italië, herdoopt MARIO LUB, 30-1-1999 vertrokken van Venetië naar Napels en daar opgelegd,<br />
9-2-1999 vertrokken van Napels naar Baia, 2007 verkocht aan Big Fleet <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Panama, 25-6-2007<br />
(e) herdoopt IBRAHIM Y.<br />
AMERICABORG 9365659, 28-6-2007 opgeleverd door Hudong-Zhonghua <strong>Ship</strong>building Co. Ltd. te Shanghai<br />
(H1391A) als AMERICABORG aan Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., 11.864 BRT, roepsein PHKT, 3-7-2007<br />
vertrokken van Shanghai op de 1 e reis met een lading stalen buizen bestemd voor Al Mukhalla, Zuid<br />
Yemen, projectlading voor Lattakia en 3 catamarans voor Cochin, India.<br />
AMISTAD 8509557, 1990 opgeleverd als WARMIA door Gdanska Stocznia Remontowa Im. J. Pilsudskiego<br />
S.A. (B363/115) aan Transocean Reefer Corp., Monrovia-Liberia, in beheer bij Przedsiebiorstwo<br />
Przemyslowo-Uslugowe Rybolowstwa Morskiego "Transocean", 7.395 BRT, 8.800 m3, 2000 verkocht aan<br />
Sun France Corp., Bahamas, in beheer bij Norbulk <strong>Ship</strong>ping U.K. Ltd., herdoopt SUN REGINA, 25-2-2002<br />
(e) in beheer bij Lagoa <strong>Ship</strong>ping, 25-2-2002 (e) herdoopt MURMANSK NIGHT, 24-2-2003 (e) verkocht aan<br />
Yorkshire Holding, Nassau-Bahamas, 18-7-2005 (e) verkocht aan Parships KS, Nassau-Bahamas, in beheer<br />
bij Lomar <strong>Ship</strong>ping Ltd., Londen, 3-8-2004 (e) herdoopt AMISTAD, in de pool bij Seatrade Groningen B.V.,<br />
2007 verkocht aan Larabay Ltd., Bratislava, vlag Slowakije, in beheer bij Systemar LLC, Odessa, (herdoopt<br />
GREENLAND), 27-6-2007 (GL) herdoopt GREENLANDIA.<br />
ANTILLA 8812801 van Nordic B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1990 opgeleverd door<br />
S.A. Juliana Constructora Gijonesa (324), 4.190 BRT, 7-2-2000 ten anker bij IJmuiden brand in de<br />
machinekamer, met eigen middelen onder controle gekregen, door de sleepboot POLLUX (Sleepdienst Iskes,<br />
IJmuiden, 1.350 EPK, trekkracht 20 ton) naar IJmuiden gesleept, na inspectie naar <strong>Ship</strong>dock B.V., Amsterdam<br />
gesleept voor reparatie, 5-3-2007 ingebracht bij Antilla <strong>Ship</strong>ping Company B.V., Willemstad-N.A., in beheer<br />
bij Seatrade Groningen B.V.<br />
ANMAR-S 9013062, 1993 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (432) als VERITAS aan F.S.<br />
Switynk, Harlingen, in beheer bij Scheepvaartbedrijf "Poseidon" B.V., 2001 eigenaar: Rederij Switynk B.V.,<br />
Delfzijl (F.S. Switynk), in beheer bij Ewald Muller & Co. G.m.b.H., herdoopt FAST SIM, 2005 verkocht aan<br />
H&A <strong>Ship</strong>ping B.V., Kampen, 9-2005 te Harlingen herdoopt ANMAR-S, 2007 in beheer bij Wijnne & Barends<br />
B.V., Delfzijl.<br />
ARKLOW SWAN 9100126, 19-11-1994 te water gelaten als SWAN, 5-1-1995 proefvaart en opgeleverd door<br />
Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (570) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Swan II", Hoogezand,<br />
beheer: B&N B.V. Kustvaartbedrijf Moerman, 2.839 BRT, 1.609 NRT, 4.304 DWT, 2004 verkocht aan Arklow<br />
<strong>Ship</strong>ping Nederland B.V., <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt ARKLOW SWAN, 2007 verkocht aan Misje Rederi AS,<br />
Noorwegen, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, roepsein C6WF8, 6-2007 herdoopt SWAMI.<br />
ASPEN 9195389, 29-6-1998 kiel gelegd als HEINRICH G bij Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A.,<br />
Mangalia onder bouwnummer 1019, 2-8-2000 te water gelaten, 12-2000 opgeleverd door Scheepswerf<br />
“Waterhuizen” B.V., J. Pattje als BÄRBEL P aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Hubertgat”,<br />
Gibraltar, in beheer bij Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 13-4-2006 (GL) herdoopt BUKANIER, 2006<br />
verkocht aan Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “"Baltrum”, in beheer bij Marin ship Management<br />
B.V. voor Briese Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., 8-2007 thuishaven: Delfzijl, 31-8-2007 (GL) herdoopt<br />
ASPEN, roepsein PHLN.<br />
AUSTRALIABORG 9397171, 18-7-2007 gedoopt AUSTRALIABORG door mw. Jacqueline Lukassen-Quist en<br />
te water gelaten bij Hudong-Zhonghua <strong>Ship</strong>building Co. Ltd. te Shanghai onder bouwnummer H138, 9-<br />
2007 geplande oplevering aan Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., 11.894 BRT.<br />
AYLISH 9383326, 23-3-2007 (BV) opgeleverd als BLUE WAVE aan Blue Wave <strong>Ship</strong>ping, St Vincent and<br />
Grenadines, 5.297 BRT, 3.169 NRT, 120,80 (113,50) x 17,60 x 8,30 x ., 3.897 EPK, 2.868 kW, 2007<br />
verkocht aan Aylish <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Blue Wave <strong>Ship</strong>ping, Beirut, Libanon, 30-<br />
4-2007 (e) herdoopt AYLISH, roepsein PJXP.
BALTC TARA 9052707, 14-4-1993 opgeleverd door Ferus Smit Hoogezand B.V., Hoogezand (292) als<br />
MORGENSTOND I aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl,<br />
14-6-1999 in charter bij Baltic Ireland Line en herdoopt BALTC TARA, 19-1-2003 beheer: Wagenborg<br />
<strong>Ship</strong>ping B.V., 3-5-2004 verkocht aan m.s. “Heidi O” Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., vlag: Antigua &<br />
Barbuda, in beheer bij Opielok Reederei Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 4-8-2007 (GL)<br />
herdoopt HEIDI O., 19-8-2007 gearriveerd te <strong>Rotterdam</strong> vanaf Nakskov.<br />
BERMUDA ISLANDER 9015993, 29-5-1989 kiel gelegd, 13-5-1991 te water gelaten, 6-1991 opgeleverd<br />
door J.J. Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (1057) als ZENIT aan M.S. “Zenit” Bernd Bartels K.G.,<br />
Hamburg- Antigua and Barbuda, in beheer bij Bernd Bartels, 3.815 BRT, 17-10-1991 herdoopt<br />
GRACECHURCH CROWN, 23-9-2002 herdoopt ZENIT, 16-8-2004 in beheer bij JR. <strong>Ship</strong>ping B.V., Harlingen<br />
en herdoopt ELEGANCE, roepsein V2AH4, vlag: Antigua and Barbuda, 16-9-2004 overgenomen van rederij<br />
B. Bartels, Hamburg door JR <strong>Ship</strong>ping B.V., Harlingen, ingebracht bij "Elegance" <strong>Ship</strong>ping B.V., Harlingen,<br />
containerschip van het type Sietas 129, 374 TEU, thuishaven: Harlingen, 7-10-2004 gearriveerd te<br />
Harlingen, daar herdoopt BERMUDA ISLANDER, roepsein PBGJ, 11-10-2004 vertrokken van Harlingen met<br />
bestemming Norderham, 29-10-2004 in charter gegaan bij Bermuda International <strong>Ship</strong>ping Ltd. voor een<br />
feederdienst tussen de Bermuda Eilanden en de Amerikaanse haven Salem, 21-8-2007 (GL) herdoopt<br />
ELEGANCE.<br />
BERNICE 7803528, 3-11-1978 kiel gelegd, 21-11-1978 t water gelaten, 12-1978 opgeleverd door J.J.<br />
Sietas K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (879) als CONDOR aan Reederei Paul Häse K.G., Stade-<br />
West Duitsland, vrachtschip, 499 BRT, 330 NRT, 1 ruim, G 2.152 m3, B 2.124 m3, 70 TEU, 1998 gekocht<br />
door Bernice B.V., Pijnacker, in beheer bij Van der Kooy Pijnacker B.V., verbouwd van vrachtschip tot<br />
tankschip bij Hellingbedrijf Scheveningen, voorzien van ladingstanks voor het vervoer van eetbare oliën,<br />
18-12-1998 opgeleverd na de verbouwing, 15-10-1998 herdoopt BERNICE, 18-12-1999 tijdens een reis in<br />
ballast van Belfast naar Liverpool aan de grond gelopen bij Cultra, Belfast Lough in positie 54.39 NB. en 05.49<br />
WL., daarbij is machinekamer onder water gelopen, 19-12-1999 brandstof uit de bodemtanks gepompt, 20-<br />
12-1999 water uit de machinekamer gepompt en lekkage gedicht, 23-12-1999 vlot gebracht door de<br />
sleepboten SARAH MCLOUGHLIN en MARIA MCLOUGHLIN naar droogdok van Harland & Wolff, Belfast<br />
gesleept voor inspectie, 2-2-2000 vertrokken van Belfast, 6-2-2000 gearriveerd te Vlaardingen achter de<br />
sleepboot SOLIMAN REYS, gerepareerd bij Vlaardingen Oost <strong>Ship</strong>repair B.V., 13-6-2007 tijdens een reis van<br />
Hamburg naar Amsterdam op de Elbe tussen de boeien 14 en 16 aan de grond gelopen op de zandbank<br />
Großer Vogelsand, bij hoog water vlot gebracht en gedirigeerd naar Cuxhaven voor nader onderzoek en<br />
inspectie van het schip.
BORNRIF 9405368, 24-11-2006 om 11.00 uur te water gelaten bij Maas <strong>Ship</strong>yard B.V. te Waterhuizen<br />
onder bouwnummer 10, in aanbouw voor H. Schurink, Harlingen, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V.,<br />
2.997 BRT, 3.999 DWT, Kapitein-eigenaar Hendrik Schurink uit Harlingen heeft in augustus 2007 het<br />
binnenvaartschip JULIA SARA van Diette Doesbug-Maas aan de ketting gelegd. Schurink wacht al meer<br />
dan een jaar op de oplevering van de BORNRIF, dat gebouwd zou worden door Maas <strong>Ship</strong>yards, de werf<br />
van Diette Doesbug-Maas. De rechter heeft bepaald dat Diette Doesburg-Maas de BORNRIF op 12 oktober<br />
dient op te leveren. “Maar er gebeurt niets aan het schip, dus hebben we beslag laten leggen op een<br />
schip, dat eigendom is van mevrouw Doesburg” zegt de advocaat van Schurink. Er liggen al meer beslagen<br />
op de bezittingen van Doesburg. Zo loopt er nog een claim van de curatoren van Maas <strong>Ship</strong>yard B.V. uit<br />
Waterhuizen.<br />
BOSPHORUS 9347645, in aanbouw bij Daehan <strong>Ship</strong>building Ltd., Yeosu, Korea (504) voor m.s. “Bosphorus<br />
I” C.V., Limassol, in beheer bij Universal Marine B.V., 16-7-2007 geregisteerd als NORMED ROTTERDAM<br />
onder de vlag van Luxemburg, 8.530 BRT.<br />
BRAGE PACIFIC 7383607, 2-1975 te water gelaten, 4-1975 opgeleverd door Trosvik Verksted A/S, Brevik<br />
(112) als STAINLESS SUPPLIER, 2.977 BRT, 2.171 NRT, 5.350 DWT, 1978 herdoopt BRAGE PACIFIC, 1981<br />
als BRAGE PACIFIC verkocht aan Alati <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad-N.A. (Brage N.V.), 1984 verkocht aan<br />
Oostplein Scheepvaart B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij <strong>Rotterdam</strong> <strong>Ship</strong>management B.V., 1986 herdoopt<br />
DIEZE, 1987 herdoopt SOLEN I, 1990 herdoopt TIGER RAG, 1992 herdoopt CHEMICAL CHALLENGER, 1993<br />
herdoopt STAINLESS GLORY, 1996 herdoopt HAMILTON 1, 25-6-2007 geschrapt uit Lloyd’s Register.<br />
BRO GOLIATH 9297204, in aanbouw onder de vlag van Spanje als MARELD voor Atlantic <strong>Ship</strong>ping, Oslo<br />
(N.I.S.), in beheer bij PB Linnea <strong>Ship</strong>ping AS, 12-2004 opgeleverd door Selah Makina ve Gemicilik Endüstri<br />
Tic A.Ş., Tuzla, Istanbul (38) als MARELD aan aan Väderö <strong>Ship</strong>ping Ltd., Oslo-Noorwegen (N.I.S.), in<br />
beheer bij Rederi AB Väderötank, Grebbestad, Zweden, 2005 in commercieel beheer bij Broström AB, 8-5-<br />
2007 gekocht door Broström AB en Erik Thun voor elk 50%, 8-2007 onder Nederlandse vlag gebracht,<br />
roepsein PBJV, in beheer bij Marin <strong>Ship</strong> Management B.V., 8-2007 herdoopt BRO GOLIATH, 4.745 BRT,<br />
2.245 NRT, 7.108 DWT, 119,10 x (110,97) x 16,90 x 8,40 x 6,750 meter, chemicaliëntanker, 14<br />
ladingtanks, 8.071,91 m³, 5.217 EPK, 3.840 kW, 8 cyl, 4 tew, 320 x 400, 750 omw/min., vertraagd naar 141<br />
omw/min., M.A.N. 8L32/40, M.A.N. B&W Diesel A.G., Augsburg.
BRO GOTHIA 9260380, 12-10-2001 kiel gelegd als MEZIYET K voor Beşiktaş Likid Taşimacilik Denizcilik<br />
Ticaret A.Ş., Istanbul, 28-12-2002 te water gelaten, 31-3-2003 opgeleverd door Marmara <strong>Ship</strong>yard<br />
DANTEK Danismanlik Taahhüt, Mühendislik, Teknik Hizmetler Ticaret ve San. A.Ş., Körfez (061) als MARISP<br />
aan Rederi AB Väderötank, Oslo-Noorwegen (N.I.S.), in beheer bij Väderö <strong>Ship</strong> Management Inc.,<br />
Grebbestad, Zweden, 4.814 BRT, 2.238 NRT, 7.157 DWT, 119,10 (112,43) x 16,90 x 8,40 x 6,761 meter,<br />
5.219 EPK, 3.840 kW, 8 cyl, 4 tew, 320 x 480, 600 omw/min., vertraagd naar 140 omw/min., MaK 8M32,<br />
Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-01, 2005 in commercieel beheer bij Broström AB, 8-5-2007<br />
gekocht door Broström AB en Erik Thun voor elk 50%, onder Nederlandse vlag, in beheer bij Marin <strong>Ship</strong><br />
Management B.V., 9-2007 herdoopt BRO GOTHIA.<br />
CAROLINA 9382748, 4-8-2007 te water gelaten te Decin, Tsjechië, besteld bij Peters <strong>Ship</strong>yards B.V. te<br />
Kampen onder bouwnummer 1010, in aanbouw voor Scheepvaartbedrijf Van Dam te Delfzijl, 12-2007<br />
geplande oplevering, 2.396 BRT, 3.200 DWT, 82,50 (80,86) x 12,50 x 8,00 x ., 132 TEU.<br />
CASTOR 9127526 van Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Castor", Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha<br />
<strong>Ship</strong> G.m.b.H., Bremen, 22-10-1996 kiel gelegd, 23-4-1997 te water gelaten, 5-1997 opgeleverd door<br />
Stocznia Gdynia S.A. (8125/7) als CASTOR, 12-8-1997 herdoopt TMM GUADALAJARA, 4-8-1999 herdoopt<br />
CASTOR, 10-2005 in charter bij Hamburg Süd, 24-10-2005 herdoopt CAP MATATULA, 11-6-2007 (e)<br />
thuishaven en vlag: Majuro- Marshall Islands.<br />
CAP VAN DIEMEN, 9163207, 30-6-1998 kiel gelegd, 28-11-1998 te water gelaten, 1-1999 opgeleverd door<br />
Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/8) als URANUS aan Salina <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij<br />
Alpha <strong>Ship</strong>management G.m.b.H. & Co. K.G., 8-3-2001 (GL) herdoopt ALIANCA ANTUERPIA, 23-10-2002<br />
herdoopt URANUS, 2003 ingebracht bij Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. "Uranus", Willemstad-N.A., in<br />
beheer bij Alpha <strong>Ship</strong>management G.m.b.H. & Co. K.G., 17-3-2006 te Hamburg herdoopt CAP VAN<br />
DIEMEN, 18-6-2007 (e) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands.<br />
CAPRICORN 7811410, 9-1979 te water gelaten als CAPRICORN, 8-10-1979 proefvaart, 10-10-1979<br />
opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (243) aan B.V. Poromoka & J.C. Moerman,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, beheer: Kustvaartbedrijf Moerman B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 10-1985 verkocht aan Sheil & Byrne, Dublin-<br />
Ierland, in beheer bij Arklow <strong>Ship</strong>ping Ltd., herdoopt ARKLOW VALE, 1988 verkocht aan Coastal <strong>Ship</strong>ping Plc.,<br />
Arklow-Ierland, in beheer bij Arklow <strong>Ship</strong>ping Ltd., herdoopt INISHFREE, 1994 verkocht aan Lakehead<br />
<strong>Ship</strong>ping Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thomas Watson (<strong>Ship</strong>ping) Ltd., Rochester, herdoopt LADY<br />
SYLVIA, 1999 verkocht aan Taurus Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Alpha <strong>Ship</strong>ping Agency Ltd.,<br />
Riga, herdoopt ELVITA, 13-3-2005 (e) in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 21-5-2007(e) in beheer bij Eestinova<br />
OU, Tallinn, 27-8-2007 (e) vlag: Panama en herdoopt ELVITA 1.<br />
CARDISSA 8022860, 1983 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V., Heusden (987) als<br />
CARDISSA aan Shell Tankers B.V., ‘s-Gravenhage, 9.857 EPK, 7.250 kW, Sulzer 5RLA66, B.V. Kon. Mij.<br />
Scheepswerf en Machinefabriek “De Schelde”, Vlissingen, 1993 verbouwd voor het laden aan offshore<br />
installaties, 15.076 BRT, 7.676 NRT, 19.999 DWT, 10,349 m., 1996 in beheer bij Shell International<br />
Trading and <strong>Ship</strong>ping Company Ltd.<br />
1998 thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, 2004 verkocht aan Capital <strong>Ship</strong> Management Corp., Piraeus,<br />
thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 20-12-2004 herdoopt ACTIVE, 1-2007 verkocht aan Tri<br />
Energy Transportation Corp., Majuro-Marshall Islands, 5-2007 overgedragen, in beheer bij MSI <strong>Ship</strong><br />
Management Pte. Ltd., Singapore, 18-6-2007 (e) herdoopt A. DRAGON, 9-7-2007 (e) thuishaven en vlag:<br />
Monrovia-Liberia.
CECILIA SMITS 8002793, 10-8-1981 kiel gelegd, 1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de<br />
Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (405) aan Marinus Smits, <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij General <strong>Ship</strong>ping &<br />
Chartering Services V.o.F. "GENCHART", 1.671 / 3.596 BRT, 1.074 / 2.082 NRT, 3.596 / 6.030 DWT, 1988<br />
herdoopt CECILIA I, 1996 verkocht aan Marship S.A.S. di Mattera Guido Salvatore, Italië, herdoopt GIULIA,<br />
10-2004 verkocht aan CKM Holdings Ltd., vlag: Malta, in beheer bij Midland <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Toronto,<br />
Canada, herdoopt MIDLAND 21, 5-9-2006 (e) vlag: St. Vincent & the Grenadines, 2007 verkocht aan<br />
Vallarta <strong>Ship</strong>ping Ltd., St Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 9-7-2007 (e) herdoopt<br />
UNILAND.<br />
CFL PROSPECT 9376440, 9-6-2007 gedoopt CFL PROSPECT en te water gelaten bij Peters <strong>Ship</strong>yards B.V.<br />
te Kampen onder bouwnummer 811, 9-7-2007 vertrokken van Kampen naar Harlingen, 10-7-2007<br />
proefvaart vanaf Harlingen, 13-7-2007 opgeleverd aan Canada Feeder Lines B.V., thuishaven Groningen,<br />
roepsein PHLG, 4.040 BRT, 14-7-2007 vertrokken van Harlingen naar <strong>Rotterdam</strong>, 15-7-2007 vertrokken<br />
van <strong>Rotterdam</strong>.<br />
CHEMGAS MANGO 9161077 (NB-98) van Vopak Gas Tankers Two Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vopak<br />
Gas Tankers Pte. Ltd., Singapore, 7-2003 verkocht aan Dorian (Hellas) S.A., Piraeus, 29-9-2003<br />
overgedragen aan Cassiopeia Transport en herdoopt CHEVIOT, 2007 verkocht aan European Energy Inc.,<br />
Marshall Islands, in beheer bij Stealth Maritime Corp. S.A., Athene, 18-6-2007 (e) herdoopt GAS<br />
RENOVATIO.<br />
CITY OF MANCHESTER 7709980, 5-1979 opgeleverd door Appledore <strong>Ship</strong>yards Ltd., Appledore (A.S.123)<br />
als CITY OF HARTLEPOOL aan Container Rentals Ltd., Londen-U.K., in beheer bij Ellerman City Liners,<br />
1.599 BRT, 300 TEU, 1984 herdoopt LAXFOSS, 1985 herdoopt CITY OF MANCHESTER, 9-4-2007 (e) in<br />
beheer bij Karmoy Skipsconsult Management AS, 11-6-2007 (e) verkocht van Andrew Weir <strong>Ship</strong>ping Ltd.,<br />
Douglas-Isle of Man aan South Seas <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Derin Denizcilik Gemi<br />
Taşimacilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti., Istanbul, 11-6-2007 (e) herdoopt CITY, roepsein PJZD.<br />
CORNELIA BOSMA 7123502, 1-1972 opgeleverd als CORNELIA BOSMA door N.V. Scheepswerf<br />
“Vooruitgang”, Foxhol (228) aan Bosma’s Scheepvaart en Handelsbedrijf N.V., Willemstad-N.A., in beheer<br />
bij Oost Atlantic Lijn B.V., 1.170 BRT, 639 NRT, 1.654 DWT, lengte 72,95 (65,51) meter, 1977 verlengd,<br />
1.369 BRT, 839 NRT, 1.971 DWT, 82,10 (74,66) x 12,20 x 5,36 x 4,528, 1978 ingebracht bij Oost Atlantic<br />
Lijn B.V. <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt ATLANTIC COMET, 1984 ingebracht bij Adamant Marine Ltd., thuishaven en<br />
vlag: Limassol-Cyprus, beheer: Oost Atlantic Lijn B.V., 2003 verkocht aan Abdul Rabanee, Tartous, Syrië,<br />
ingebracht bij La Hai <strong>Ship</strong>ping Co., Tartous, 13-8-2003 gearriveerd in de Kon. Wilhelminahaven te<br />
Vlaardingen, daar herdoopt RASA, thuishaven en vlag: Batumi-Georgië, 13-3-2006 (e) in beheer bij<br />
Unimarine Management Co., Tartous, Syrië, 28-5-2007 herdoopt RAWAN.
CROWN ALIZEE 9001825, 1999 opgeleverd door Gebr. Buy, Krimpen a/d IJssel (48) als ZWARTEMEER aan<br />
C.V. Zwartemeer, Zwartsluis, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V. voor J. & W. van Veen, 2002 verkocht<br />
aan C.V. m.s. Crown Alizee, <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Tradewind Investment B.V., 17-6-2002 (e) herdoopt<br />
CROWN ALIZEE, 10-4-2006 (e) in beheer bij W&R <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 10-4-2006 (e) verkocht aan<br />
Tradewind Investment B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 2007 verkocht Waterway <strong>Ship</strong>ping Ltd., vlag St. Vincent and<br />
Grenadines, in beheer bij Baltnautic <strong>Ship</strong>ping Ltd., Klaipeda, 18-6-2007 (e) herdoopt JONGLEUR, roepsein<br />
J8B3693.<br />
DAMSTERDIJK 9346665, 1-6-2007 op eigen kracht van<br />
de Loutulim <strong>Ship</strong>yard naar de haven van Goa gevaren voor verdere afbouw, in aanbouw bij Chowgule<br />
<strong>Ship</strong>yard Ltd., Goa, India (173) voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Damsterdijk”, Limassol, in beheer<br />
bij Mare Trader B.V., 3.250 BRT.<br />
DC-MERWESTONE 7365851, 1974 opgeleverd door Scheepswerf “Hoogezand” J. Bodewes, Hoogezand<br />
(518) als SWALLOW aan Rederij Swallow, Hoogezand, in beheer bij G.M. van der Meulen, 1981 verkocht<br />
aan Rederij “Proton”, Groningen, in beheer bij Beck’s Scheepvaartkantoor, Groningen, herdoopt PROTON,<br />
1998 verkocht aan C.V. “Scorpio”, Papendrecht, herdoopt SCORPIO, 2001 verkocht aan Rederij Sereen,<br />
Papendrecht, 2001 verbouwd en verlengd bij Santuriel Naval Braila te Roemenië, herdoopt SEREEN, 2006<br />
verkocht aan C.V. Rederij “DC-Merwestone”, Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zonen B.V., 20-9-<br />
2006 te Bolnes overgedragen aan de nieuwe eigenaar en daar herdoopt DC-MERWESTONE, 5-10-2006<br />
vertrokken naar de Europoort en vandaar naar zee, 16-8-2007 bij Vlieland problemen gekregen met de<br />
stuurinrchting, door de sleepboten HUNTER, ANITA en Jenny naar Harlingen gebracht om daar een lading<br />
steenslag uit Denemarken te lossen.
DELFBORG 5002651, 1939 opgeleverd door de scheepswerf Firma Gebr. Niestern & Co. te Delfzijl (222) als<br />
NEZO aan G. Bryder, Kampen, in bevrachting bij N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, 202<br />
BRT, 1954 verkocht aan N.V. E. Wagenborg's Scheepvaart- & Expeditiebedrijf, Delfzijl, herdoopt<br />
DELFBORG, 1959 verkocht aan Fru Tessa Møller, Odense-Denemarken, herdoopt ADI, 1970 verkocht aan<br />
Albert H. Peterson Partrederi, Velje-Denemarken, herdoopt GRETHE, 1975 verkocht aan Borge Johansen,<br />
Svendborg-Denemarken, 4-1975 herdoopt ELLEN BO, 6-1979 verkocht aan Poul Jensen, Svendborg-<br />
Denemarken, 7-1979 verkocht naar het Caraïbisch gebied, 10-1979 verkocht aan Yacoop Ally, Georgetown,<br />
Guyana, 1992 geschrapt uit Lloyd’s Register: bestaan twijfelachtig, ? vlag: St. Vincent and Grenadines,<br />
2006 verkocht aan Persaud & Indar, Georgtown, vlag: Guyana, 12-2006 als MISS REANNA varend gezien<br />
te Georgtown, Brits Guyana.<br />
DINTELDIJK 9346677, 17-6-2007 te water gelaten bij Lotulim <strong>Ship</strong>yard Ltd., Goa, India onder<br />
bouwnummer 174, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Dinteldijk”, Limassol, in beheer<br />
bij Mare Trader B.V., Groningen, 3.250 BRT.<br />
ECHO 9165449, 12-9-1997 kiel gelegd, 17-5-1999 (AB) opgeleverd als SELMA KALKAVAN door Sedef Gemi<br />
Endűstrisi AŞ, Tuzla (113) aan Kasif Kalkavan ve Ortaklari Kollektif Sirketi, Istanbul-Turkije, 6.431 BRT,<br />
12.184 DWT, 1145 TEU, 15.600 EPK, 11.474 kW, B&W 6L60MC, 19-5-2002 (AB) 1-2-2005 (e) vlag:<br />
Marshall Islands, 22-12-2003 (e) verkocht aan Rize Denizcilik, Marshall Islands, 1-2-2005 (e) in beheer bij<br />
Kalkavan <strong>Ship</strong>management & Co., Hamburg, 2007 verkocht aan Muse Kalkavan Schiffseigentums G.m.b.H.<br />
& Co., K.G., Hamburg, 2007 gekocht door JR <strong>Ship</strong>ping B.V., Harlingen, ingebracht bij Echo II <strong>Ship</strong>ping<br />
B.V., Harlingen, 18-2007 te Panama herdoopt ECHO, roepsein PHKX.<br />
ECLIPS 9126924, 1997 opgeleverd als MUKADDES KALKAVAN door Sedef Gemi Endűstrisi AŞ, Tuzla (109)<br />
aan Kasif Denizcilik S.A., Istanbul-Turije, 9.978 BRT, 5.016 NRT, 12.123 DWT, 1145 TEU, 15.600 EPK,<br />
11.474 kW, B&W 6L60MC, 7-1-2001 (e) in beheer bij K. Kalkavan, 7-2-2005 (e) vlag: Marshall Islands, 7-2-<br />
2005 (e) in beheer bij Kalkavan <strong>Ship</strong>management & Co., Hamburg, 2007 verkocht aan Muse Kalkavan<br />
Schiffseigentums G.m.b.H. & Co., K.G., Hamburg, 2007 gekocht door Eclips II <strong>Ship</strong>ping B.V., Harlingen, in<br />
beheer bij JR <strong>Ship</strong>ping B.V., 3-8-2007 overgedragen, ingebracht bij Eclips II <strong>Ship</strong>ping B.V., Harlngen, 20-8-<br />
2007 (e) onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PHKW en herdoopt ECLIPS.<br />
EEMCARIB 9210048, 3-2-1999 te water gelaten, 24-1-2000 opgeleverd als EEMCARIB door Slovenske<br />
Lodenice a.s., Komarno (1601) aan Wesmar <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 20-9-2000 in beheer Bothnia<br />
<strong>Ship</strong>ping B.V., 28-9-2000 openbaar verkocht te New Orleans op verzoek van United States District Court<br />
for the Eastern District of Louisiana, 17-10-2000 (e) vlag: Gibraltar en herdoopt NEUWERK, 2001 verkocht<br />
aan m.s. "Adelheid Sibum" Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer<br />
bij Bernd Sibum G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 10-2-2003 herdoopt ADELHEID SIBUM, 2007 verkocht<br />
aan Seines AS, Bodö-Noorwegen, 27-8-2007 (e) herdoopt RANA EXPRESS.<br />
EERBEEK 7235783, 3-1973 opgeleverd door Sterkoder Mek. Verksted A/S (23) als MINI SKY, 1.599 BRT, 8-<br />
1974 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Klarenbeek, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's<br />
Bevrachtingkantoor B.V., herdoopt EERBEEK, 1981 herdoopt NABEEL, 1986 herdoopt ALDEN, 1994<br />
herdoopt NABIL, 1994 herdoopt IPPOCRATIS, 2001 verkocht aan Atolls Maritime Co., St. Vincent and<br />
Grenadines, in beheer bij Sea Wave Maritime S.A., 18-6-2001 (e) herdoopt TZEFIL, 2004 in beheer bij Sea<br />
Crystal Navigation S.A., Piraeus, 2007 vlag: Panama, herdoopt STRATIS II (8-2007: Lag op de rede van<br />
Piraeus nog als TZEFIL).<br />
ELECTRA 9129469, 15-7-1994 kiel gelegd, 8-12-1995 te water gelaten, 1-1996 opgeleverd door J.J. Sietas<br />
K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1097) als ARCTIC FOX aan M.S. “Arctic Fox” Heinz und Kai<br />
Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese <strong>Ship</strong>ping Inh. Kai Freese e.K., 6.326 BRT, 3.251 NRT,<br />
8.002 DWT, 132,85 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, 8.973 EPK, 6.600 kW, MaK 6M601C, Krupp<br />
Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 13-11-1998 (GL) herdoopt OOCL NEVSKIY, 19-2-2001 (e) vlag: Antigua<br />
& Barbuda, 23-4-2001 herdoopt OOCL NARVA, 13-1-2003 thuishaven en vlag: Londen-U.K., 10-8-2004<br />
herdoopt ARCTIC FOX, 2007 verkocht aan JR <strong>Ship</strong>ping Vlootfonds III C.V., Harlingen, in beheer bij JR<br />
<strong>Ship</strong>ping B.V., 23-7-2007 (GL) herdoopt ELECTRA, roepsein PHLA.
ELISE 9142576, type Bijlsma Trader 2500, in aanbouw genomen als FLEVOBORG, 14-5-1996 te water<br />
gelaten, 8-6-1996 gearriveerd te Harlingen, 18-6-1996 proefvaart, 19-6-1996 opgeleverd door<br />
Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (681) als ELISE aan C.V. Scheepvaartbedrijf J. van Dam, Oudewater, in<br />
beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., 2007 verkocht aan Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co. K.G., Leer,<br />
thuishaven en vlag: St. Johs’s-Antigua & Barbuda, 6-2007 bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl herdoopt<br />
FEHN CAPELLA, 15-6-2007 vertrokken van Delfzijl met bestemming Alesund, Noorwegen.<br />
ELUSIVE 9123805, 10-6-1994 kiel gelegd, 8-11-1995 te water gelaten, 12-1995 opgeleverd door J.J. Sietas<br />
K.G. Schiffswerft G.m.b.H. & Co., Hamburg (1110) als ARCTIC OCEAN aan M.S. “Arctic Ocean” Heinz und<br />
Kai Freese K.G., Stade-Duitsland, in beheer bij Freese <strong>Ship</strong>ping Inh. Kai Freese e.K., 6.326 BRT, 3.251<br />
NRT, 8.001 DWT, 132,83 (123,68) x 18,94 x 9,30 x 7,275, 660 TEU, 8.973 EPK, 6.600 kW, MaK 6M601C,<br />
Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, 3-7-1996 (GL) herdoopt NORASIA ARABIA, 28-10-1997 herdoopt<br />
ARCTIC OCEAN, 30-1-2001 (e) vlag: Antigua & Barbuda, 13-1-2003 thuishaven en vlag: Londen-U.K., 2007<br />
verkocht aan JR <strong>Ship</strong>ping Vlootfonds III C.V., Harlingen, in beheer bij JR <strong>Ship</strong>ping B.V., 19-6-2007 te<br />
Harlingen overgedragen, herdoopt ELUSIVE, roepsein PHKY.<br />
EMMA 9374703, 26-8-2007 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot LUNA-A, gesleept naar Kampen<br />
voor verdere afbouw bij Peters <strong>Ship</strong>yard B.V. onder bouwnummer 1014.<br />
EMUNA 9238387, 29-6-2001 gedoopt EMUNA door mevr. Reya Kornet-Voshart en te water gelaten bij<br />
Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 296, 24-8-2001<br />
opgeleverd aan Scheepvaartbedrijf “Deo Juvante” B.V., Werkendam, in beheer bij Chr. Kornet & Zn. B.V.,<br />
Werkendam, in bevrachting bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, 2007 door bemiddeling van Dick van der<br />
Kamp <strong>Ship</strong>sales B.V. verkocht aan C.V. Almira 2, Heiloo, in beheer bij Wijnne & Barends B.V. te Delfzijl, 16-<br />
8-2007 te Harlingen overgedragen aan de nieuwe eigenaren en herdoopt ALDEBARAN, roepsein bleef<br />
PBCB, 18-8-2007 vertrokken naar Noorwegen.<br />
EST 8609931, 14-02-1987 proefvaart, 1987 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (246)<br />
LAURA II aan Laura Invest II B.V., Paterswolde, 25-4-1994 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming<br />
“Reest”, Delfzijl herdoopt REEST, 5-12-1996 verkocht als REEST aan Rederij m.s. Reest B.V., Delfzijl, in<br />
beheer bij M. de Jonge, 10-9-2001 (e) herdoopt EST, 15-1-2003 door bemanningslid in brand gezet, deze<br />
is later gearresteerd, 16-1-2003 brand geblust en naar Invergordon gesleept, 19-2-2003 vertrokken naar<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 23-2-2003 gearriveerd te <strong>Rotterdam</strong> voor reparatie, 29-5-2003 eigenaar: Avra <strong>Ship</strong>ping Consult<br />
B.V., thuishaven: Delfzijl, 6-2003 gerepareerd en weer in de vaart in beheer bij Amasus <strong>Ship</strong>ping B.V., 19-<br />
1-2004 (e) verkocht aan Rederij Est B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus <strong>Ship</strong>ping B.V. voor Avra Repairs<br />
B.V., 10-10-2006 (e) in beheer bij Avra <strong>Ship</strong>ping Consultants B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 7-2007 verkocht aan A&A<br />
Trading Ltd., Liepaja-Estland, roepsein YLBA.
ENGELINA BROERE 5104306, 5-9-1961 te water gelaten, 4-1-1962 opgeleverd door J.G. Hitzler<br />
Schiffswerft und Maschinenfabrik A.G. (658) als ENGELINA BROERE aan N.V. Gebr. Broere, Dordrecht, 498<br />
BRT, 1976 verkocht, herdoopt MASHALLAH, 1986 herdoopt KALI LIMENES III, 11-1997 verkocht aan<br />
Ganmar <strong>Ship</strong>ping S.A., Griekenland, 1998 herdoopt GEORGIOS, 28-2-2005 (e) verkocht aan Lokris Naftiki<br />
Eteria S.A., Griekenland, 9-7-2007 (e) herdoopt IOANNIS P.<br />
ESPERANCE 9195640, casco gebouwd Daewoo Mangalia Heavy Industries S.A., Mangalia, Roemenië<br />
(1039), 2002 opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yards Bergum B.V., Bergum (9334) als ESPERANCE aan Rederij<br />
Esperance, Tholen, in beheer bij Geuze <strong>Ship</strong>ping B.V., Tholen, 2007 verkocht aan<br />
VW-Nyki <strong>Ship</strong>ping B.V., Rhoon, 20-7-2007 gearriveerd voor een dokbeurt bij Dockside B.V., IJsselmonde,<br />
3-8-2007 daar herdoopt AMNY-DOLLARD, 29-8-2007 van IJsselmonde vertrokken naar zee.<br />
ESTIME 9353735, 15-6-2007 te water gelaten bij Um Deniz Sanayi A. Ş., Kocaeli, Turkije (589), in<br />
aanbouw voor JR <strong>Ship</strong>ping B.V., 8.970 BRT, 8-2007 geplande oplevering, gaat daarna 5 jaar in charter<br />
varen bij Delphis N.V. te Antwerpen.<br />
FAIRWIND 308 9319600, 29-6-2004 kiel gelegd, 19-11-2005 te water gelaten als 30-5-2006 opgeleverd<br />
door Zhejiang Yangfan <strong>Ship</strong> Group Ltd. (2023) aan Scheepvaartbedrijf C.V. m.s. “Merwe Trader”,<br />
Winschoten, in beheer bij Reider <strong>Ship</strong>ping B.V., roepsein PHGB, 8-6-2006 (GL) vanwege een charter<br />
herdoopt YM MAWEI, 22-12-2006 (GL) herdoopt in FAIRWIND 308, 26-6-2007 charter beëindigd en<br />
herdoopt MERWE TRADER.<br />
FLINTERFURY 9361330, 8-9-2007 te water gelaten bij Scheepswerf "Ferus Smit" B.V., Foxhol onder<br />
bouwnummer 376, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterfury”, Harlingen, in beheer bij<br />
Flinter <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong> voor R. Arends, 2.999 BRT.<br />
FLINTERLAND 9352339, 31-3-2006 bij de scheepswerf Dong Feng te Hangzhou te water gelaten, 28-1-<br />
2007 vertrokken van Hangzhou, 11-4-2007 samen met het casco van de VIKINGDIEP gearriveerd te<br />
Delfzijl achter de sleepboot SUHAILI, afbouw bij Bodewes Scheepswerven B.V. te Hoogezand onder<br />
bouwnummer 251, 22-5-2007 bij verhaald van Delfzijl naar Hoogezand voor verdere afbouw, 7-2007<br />
geplande oplevering aan C.V. Scheepvaartonderneming “Flinterland”, Groningen, in beheer bij Flinter<br />
Groningen B.V.<br />
GEEST EXTERNO 9234434, 22-8-2001 te water gelaten, 20-9-2001 gearriveerd op de Nieuwe Waterweg<br />
achter een sleepboot van Wagenborg, afgemeerd bij Niehuis & van den Berg B.V., Pernis voor afbouw, 26-9-<br />
2001 vertrokken naar Harlingen voor overdracht, 29-9-2001 gedoopt EXTERNO door mevr. A.J.M. van Geest<br />
(echtgenote van Geest North Sea Line directeur J. van Geest) en opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma<br />
Lemmer B.V., Lemmer (704) aan C.V Scheepvaartbedrijf m.s. "Externo", Harlingen (Beheermaatschappij De<br />
Vereenigde Compagnie Externo B.V.), in beheer bij JR <strong>Ship</strong>ping B.V., 2.926 BRT, 1.444 NRT, 3.725 DWT, 340<br />
TEU, in charter voor Geest North Sea Line bij Royal <strong>Ship</strong>ping B.V., Rhoon, 9-2001 herdoopt GEEST EXTERNO,<br />
1-10-2001 vertrokken van Harlingen, 3-10-2001 terug in de Beatrixhaven en na gelost te hebben gesleept<br />
naar Wärtsilä in de Wilhelminahaven te Schiedam, 2-7-2007 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam, 5-<br />
7-2007 daar herdoopt BERMUDA ISLANDER, 6-7-2007 vertrokken van Schiedam naar zee, gaat varen<br />
tussen Hamilton en Philadelphia.
GERMA 7637046, 1-1978 opgeleverd door Gebr. Buys Scheepsbouw B.V., Krimpen a/d IJssel, (32) als<br />
EDGERMA aan Scheepvaart Favoriet B.V., Rockanje, 1995 verkocht aan Ocean Medallon <strong>Ship</strong>ing Ltd.,<br />
Limassol-Cyprus, in beheer bij E.P. <strong>Ship</strong>ping & Trading B.V., herdoopt GERMA, 1999 verkocht aan<br />
Oceanclause <strong>Ship</strong>ping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Adriana <strong>Ship</strong>ping & Trading B.V., Oostvoorne,<br />
2007 verkocht, vlag Cyprus, roepsein P3TB5, 20-7-2007 bij <strong>Ship</strong>dock B.V. te IJsselmonde overgedragen<br />
aan de nieuwe eigenaars en herdoopt DAYA 1.<br />
FRANCISCA 9148166, 1997 opgeleverd door Peters IJsselmeer B.V., Kampen (449) als SOLI DEO GLORIA<br />
aan Rederij Chr. Kornet & Zn. B.V., Werkendam, 2.377 BRT, 2-2005 verkocht aan<br />
Scheepvaartonderneming Quattro C.V., Rhoon, 23-2-2005 gearriveerd bij Scheepswerf “De Schroef” te<br />
Sluiskil voor reparatie en naamverandering, 2-3-2005 overgedragen en herdoopt FRANCISCA, thuishaven:<br />
Zwartsluis, in beheer bij Q-<strong>Ship</strong>ping B.V., Rhoon, 2007 verkocht aan Internaut <strong>Ship</strong>ping Europe G.m.b.H.,<br />
St. John’s-Antigua and Barbuda, in beheer bij Candler Schiffahrt G.m.b.H., Bremen, 7-2007 herdoopt ELA.<br />
GEZIENA 5409689, 5-1931 opgeleverd door Scheepswerf H. van der Werf te Stadskanaal (9) als GEZIENA<br />
aan J. Sap te Hoogezand, 1946 verkocht aan N. & R. Huizenga, herdoopt TWEE GEBROEDERS, 1952<br />
nieuwe motor, 130 EPK, A/S Vølund, Kopenhagen, 1957 verkocht aan Hans O. Fabricius, Denemarken,<br />
herdoopt A. FABRICIUS, 1963 verkocht aan Erik J. Albertsen, herdoopt ULINA, 196- ingebracht bij I/S<br />
Ulina, Marstal-Denemarken, in beheer bij Erik J. Albertsen, 1980 ingebracht bij I/S Ulina-Erik J. Albertsen,<br />
Marstal-Denemarken, in beheer bij A.E. Boyie & Co., 1986 ingebracht bij I/S Ulina, Marstal-Denemarken,<br />
1976 nieuwe motor, 230 EPK, 172 kW, Saab-Scania, 1988 verkocht aan Mogens E. Nielsson Jensen, Grenå-<br />
Denemarken, 1991 verbouwd tot stenenvisser, 2002 verkocht aan Bovin Søentreprise Aps, Rørvig-<br />
Denemarken, 2004 uit de vaart genomen, 2-6-2007 Rønne, Bornholm, Denemarken overgedragen aan<br />
Esmarine, Estland en kort daarop vertrokken naar Tallinn.<br />
HADRA 9048081, 21-7-1993 kiel gelegd, 1-2-1994 te water gelaten, 31-3-1994 opgeleverd door Halla<br />
Engineering & Heavy Industries Ltd., Inchon (S-199) als HALIA aan Hubert <strong>Ship</strong>ping Ltd., ’s-Gravenhage,<br />
in beheer bij Shell International Trading and <strong>Ship</strong>ping Company Ltd., 28.277 BRT, 1998 thuishaven en<br />
vlag: Monrovia-Liberia, 1998 in beheer bij First International Product Tankers Ltd., Hamilton, 4-9-2001<br />
eigenaar: Viken H. Class Ltd., thuishaven: Douglas-Isle of Man, 7-2001 in beheer bij Premier Product<br />
Tankers Group, Noorwegen, 11-2004 verkocht aan Tankers Pacific Management (Singapore) Private Ltd.,<br />
Singapore met 2 jaar bare-boat charter bij Shell, 4-2005 ingebracht bij Gusten <strong>Ship</strong>ping Inc., Douglas-Isle<br />
of Man, 20-8-2007 (e) vlag: Singapore en herdoopt PACIFIC PEARL.<br />
HELENIC 9356490, Bijlsma Trader 3250, 28-4-2007 te water gelaten te Melnik, Tsjechië, 6-2007<br />
gearriveerd te Lemmer, afbouw bij Bijlsma <strong>Ship</strong>yards B.V. te Lemmer onder bouwnummer 751, 9-2007<br />
geplande oplevering aan de heer Ton Hagebeuk te Andijk, 2.300 BRT, 90,00 (84,70) x 11,80 x 6,75 x .,<br />
1.440 kW, Wärtsilä 8L20,<br />
HOLBERG 7434731, 1977 opgeleverd door Hjorugavaag Verft A/S, Hjorugavaag (25) als ATLANTIC<br />
PROGRESS aan Holberg Scheepvaart & Handel Mij. B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1977 herdoopt HOLBERG, 1979<br />
herdoopt NORNED THOR, 1984 herdoopt ENNS, 1995 verkocht aan Downlands <strong>Ship</strong>ping Inc., Nassau-<br />
Bahamas (Thomas Watson (<strong>Ship</strong>ping) Ltd.) en herdoopt LADY SOPHIA, 15-7-1999 verkocht aan Espadon<br />
<strong>Ship</strong>ping Ltd., Valletta-Malta,(Agrimar S.r.l.), herdoopt COSTANZA, 2002 verkocht aan Blue Gate <strong>Ship</strong>ping,<br />
Istanbul, vlag bleef Malta, beheer: Plantin <strong>Ship</strong>ping & Trading, Istanbul 16-12-2002 herdoopt GOODNESS,<br />
2007 verkocht Cook Islands, 7-2007 herdoopt A. AKDENIZ.<br />
HYDRA 9356488, Bijlsma Trader 3250, casco gebouwd bij Lodenice NoVa Melnik s.r.o., Melnik, Tsjechië,<br />
via de Elbe naar Hamburg gesleept en vandaar overzee naar Harlingen, 5-2-2007 gearriveerd te Harlingen<br />
achter de sleepboot CORVIN, 6-2-2007 vertrokken naar Lemmer voor afbouw bij Bijlsma <strong>Ship</strong>yard B.V.<br />
onder bouwnummer 750, 24-4-2007 te water gelaten, 20-8-2007 gepland vertrek van de werf uitgesteld,<br />
24-8-2007 geplande opgelevering uitgesteld, 3-9-2007 proefvaart, 5-9-2007 te Delfzijl, 7-9-2007<br />
opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming Hydra, Ten Boer, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V.<br />
voor de heren Martin Langevoort en Teun Vogely, roepsein PBJT.
IDA SMITS 7502033, 1-1977 opgeleverd als IDA SMITS door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot &<br />
van Vliet B.V., Slikkerveer (393) als PAULINE LØNBORG aan Lønborg Rederi A/S, Kopenhagen-<br />
Denemarken, 10-12-1977 gekocht door Marinus Smits, <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij General <strong>Ship</strong>ping &<br />
Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, 28-10-1985 verkocht aan Javelin Marine Ltd., Limassol-Cyprus,<br />
herdoopt IDA, 6-1993 verkocht aan Mare Blu - Societa di Navigazione a.r.l., Napels-Italië, herdoopt GIAVA,<br />
12-1995 verkocht aan Altamar Naviera Ltda., Cartagena de Indias-Colombia, herdoopt SAGALA, 2007<br />
verkocht aan Agencia Maritima Mare Nostrum S.A., Panama, 18-6-2007 (e) herdoopt OCEAN BLUE I.<br />
IKARIA 7926112 (NB-134), 1981 opgeleverd door Mitsui Engineering & <strong>Ship</strong>building Co. Ltd., Tamano<br />
(1227) als KEPWAVE, 67.713 BRT, 129.237 DWT, 18.400 EPK, 13.534 kW, 1987 herdoopt THALASSINI<br />
AVIA, 1997 in beheer bij Dalex <strong>Ship</strong>ping, Piraeus, herdoopt IKARIA, 23-06-1998 (e) verkocht aan Serena<br />
Star <strong>Ship</strong>ping Ltd., Vallettta-Malta, 26-07-2004 (e) verkocht aan Maunlad Nav., Manila-Filippijnen, 29-12-<br />
2004 (e) verkocht aan Serena Star <strong>Ship</strong>ping Ltd., Manila-Filippijnen, 2005 gekocht door Vroon B.V.,<br />
ingebracht bij Maunlad Navigation Inc., Manila-Filippijnen, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong<br />
Kong, 3-2007 verkocht aan Essar <strong>Ship</strong>ping Ltd., Mumbai-India, 28-6-2007 in de Coenhaven te Amsterdam<br />
herdoopt GROVIND PRASAD.<br />
ISIS 9357494, 8-6-2007 gedoopt ISIS door Eef Bolt-Slijkoort (echtgenote van Henk Bolt en opdrachtgever<br />
tot de bouw) en te water gelaten bij Scheepswerf Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 372,<br />
2-7-2007 verhaald van de werf naar Delfzijl en werfproefvaart, 3-7-2007 proefvaart op de Eems, 6-7-2007<br />
te Delfzijl opgeleverd aan C.V. Scheepvaartonderneming “Isis”, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping<br />
B.V. voor H. Bolt, 3.990 BRT, 6.000 DWT, 242 TEU, 110,78 (105,48) x 14,00 x 8,13 x . , 2.640 kW, MaK<br />
8M25, 14 kn., 7-7-2007 vertrokken van Delfzijl voor de eerste reis met bestemming Bremen om stalen<br />
buizen te laden voor St. Petersburg.<br />
JESSICA 8207850, 1984 opgeleverd door Cia Comércio e Navegacao (CCN) Maua <strong>Ship</strong>yard, Niteroi (170)<br />
als AMAMBAHY, 1988 herdoopt MERCANTIL VALENCA, 1989 verkocht aan Scheepvaartmaatschappij<br />
Novocor N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Zadeko <strong>Ship</strong>ping N.V., herdoopt JESSICA, 7-2007 verkocht<br />
aan Heathrow N.V., Willemstad, Ned. Antillen, in beheer bij Ocean Ways Inc., Caracas, Venezuela.<br />
JO ELM 7926875, 7-1980 kiel gelegd, 9-5-1981 te water gelaten als LAKE ANNE, 1-1982 proefvaart en<br />
opgeleverd door Brodogradiliste Split, Split (308) aan Socana Navigation Inc., Monrovia-Liberia, in beheer<br />
bij Anne Blystad A/S, 15.393 BRT, 10.274 NRT, 26.338 DWT, 1982 ingebracht bij aan Rederi A/S Mimer,<br />
Oslo-Noorwegen, in beheer bij Anne Blystad A/S, 1986 verkocht aan Thomar <strong>Ship</strong>ping (Pte.) Ltd.,<br />
Singapore, in beheer bij Thome & Co., 8-1989 verkocht aan Chemical Anne K/S, Oslo-Noorwegen (NIS), in<br />
beheer bij Arne Blystad A/S, 10-1990 verkocht aan K/S Jo Elm, Oslo-Noorwegen (NIS), in beheer bij J.O.<br />
Management A/S, Kokstad, 12-1990 verkocht aan Jo Elm N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Jo<br />
Management B.V., 27-3-1991 herdoopt JO ELM, 1996 15.393 BRT, 9385 NRT, 26.300 DWT, 1996<br />
ingebracht bij Jo Elm B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, roepsein PFFD, 29-10-<br />
1998 in beheer bij V. <strong>Ship</strong>s Norway AS, 1998 in beheer bij Jo Tankers AS, 16-7-1999 als JO ELM<br />
omgevlagd naar Noorwegen (NIS), thuishaven: Bergen, 30-12-1999 ingebracht bij Winterport Investment<br />
III B.V., in beheer bij V. <strong>Ship</strong>s Norway AS, 9-2000 in beheer bij Jo Tankers AS, Kokstad, 6-2003 ingebracht<br />
bij Bryggen <strong>Ship</strong>ping & Trading AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jo Tankers AS, 14-7-2003 (e)<br />
herdoopt BRYGGEN, 8-2004 ingebracht bij Halfdan Dtlev-Simonsen & Co. AS, Bergen-Noorwegen (NIS),<br />
10-2005 verkocht aan Valetta <strong>Ship</strong>ping AS, Bergen-Noorwegen (NIS), in beheer bij Halfdan Ditlev-<br />
Simonsen AS, herdoopt VALETTA, 6-2007 verkocht voor de sloop naar Bangladesh.
JRS CANOPUS 9341988, 29-12-2004 kiel gelegd, in aanbouw voor Navigia <strong>Ship</strong>management B.V., 24-7-<br />
2006 in beheer bij S&D <strong>Ship</strong>management G.m.b.H. & Co., Hamburg, 2-4-2007 te water gelaten, 18-5-2007<br />
opgeleverd door Fujian Mawei <strong>Ship</strong>building Ltd., Fuzhou (VMW437-25) als JRS CANOPUS aan DS-Rendite-<br />
Fonds Nr.125 "DS Blue Ocean" und "DS Blue Wave" G.m.b.H. & Co. Containerschiffe K.G., Limassol-<br />
Cyprus, 8-2007 thuishaven en vlag: Londen-U.K., 7-8-2007 (GL) herdoopt DS BLUE WAVE.<br />
IVER EXAMPLE 9307994, 11-6-2007 bij Hyundai Mipo Dockyard gedoopt IVER EXAMPLE, 7-2007<br />
opgeleverd door Hyundai Mipo Dockyard Ltd. onder bouwnummer 0310 aan Vroon B.V., Breskens,<br />
Nederlandse vlag, thuishaven Breskens, roepsein PHKU, 29.456 BRT, 46.000 DWT, 183,05 x 32,20 x 18,80<br />
x 12,200 meter, 14,7 kn.<br />
IVER EXPRESS 9314208, 11-6-2007 bij Hyundai Mipo Dockyard gedoopt IVER EXPRESS, 7-2007 opgeleverd<br />
door Hyundai Mipo Dockyard Ltd. onder bouwnummer 0403 aan Motorschip Product Carrier 636 B.V.,<br />
Breskens, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, roepsein PEXX, 29.456 BRT, 46.000 DWT, 183,05 x 32,20 x<br />
18,80 x 12,200 meter, 14,7 kn.<br />
KATENDRECHT 8701480, 27-5-1988 te water gelaten als DUNAJ, 1-1989 opgeleverd door Stocznia<br />
Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B545/201) aan Czechoslovak Ocean <strong>Ship</strong>ping International Joint-<br />
Stock Co. (Ceskoslovenska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije, 1994 eigenaar veranderde in Czech<br />
Ocean <strong>Ship</strong>ping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag-Tsjecho-Slowakije, 24-12-1997<br />
verkocht aan Katendrecht Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Van Ommeren <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1998<br />
overgedragen en herdoopt KATENDRECHT, 4-1-2001 thuishaven: Nassau-Bahamas, roepsein C6S2058, 13-<br />
6-2000 eigenaar: VOC Katendrecht <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, 23-1-2001 in beheer bij Van<br />
Ommeren Clipper <strong>Ship</strong>ping, 17-2-2003 eigenaar: Katendrecht <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, beheer<br />
Van Ommeren Clipper Bulk, 26-8-2003 verkocht aan Groveside Corp., Piraeus, thuishaven: Nassau-<br />
Bahamas, in beheer bij Lagoa <strong>Ship</strong>ping Corp., Piraeus, herdoopt OCEAN GRACE, 18-07-2005 (e) verkocht<br />
aan Parships KS, Bahamas, in beheer bij Lomar <strong>Ship</strong>ping Ltd., Londen, 8-8-2005 (e) herdoopt PUMA, 2-<br />
2007 en-bloc met de PUDU (ex KIELDRECHT) met verkocht aan Fenix <strong>Ship</strong>ping S.A., 16-4-2007 (e)<br />
verkocht aan Camelei Trading Co., Monrovia-Liberia, in beheer bij Amalthia Marine Inc., Athene.<br />
KIELDRECHT 7533056, 20-12-1976 te water gelaten, 24-5-1977 opgeleverd door Nippon Kokan K.K.,<br />
Tsurumi (950) an Scheepvaart Mij. "Kieldrecht" N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Drechtships N.V.,<br />
Willemstad-N.A., 29-9-1983 verkocht aan Mij. Motorschip "Kieldrecht" B.V., <strong>Rotterdam</strong>, beheer Van<br />
Ommeren <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 26-3-1986 verkocht aan Orna Bay <strong>Ship</strong>ping S.A., Manila-Filippijnen, in<br />
beheer bij Van Ommeren <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt COBO BAY, 1988 verkocht aan K/S Bulknes,<br />
Bergen-Noorwegen, in beheer bij A/S Jebsens <strong>Ship</strong> Management (JSMA), Bergen voor Jebsens AS, Bergen<br />
herdoopt BULKNES, 1989 verkocht aan K/S Birknes, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jebsens <strong>Ship</strong><br />
Management (Bergen) A/S, Bergen voor Jebsens AS, Bergen, herdoopt BIRKNES, 10-1992 verkocht aan<br />
Boyanak Nakliyat ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije in beheer bij Yardimci <strong>Ship</strong>ping Group of Companies,<br />
Istanbul, herdoopt AYANE, 1999 in beheer bij Moliva Denizcilik, 1999 in beheer bij Egon Oldendorff K.G.,<br />
Lübeck, 2000 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik, 20-6-2000<br />
herdoopt KARADENIZ-S, 20-6-2000 in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd., Istanbul, 12-11-<br />
2002 verkocht aan Sam International Trading & <strong>Ship</strong>ping Private Ltd., Cambodja, herdoopt HANDY OCEAN,<br />
2003 verkocht aan Serdar Denizcilik, Istanbul-Turkije, in beheer bij Gayret Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd.,<br />
Istanbul, herdoopt KARADENIZ-S, 2004 in beheer bij Orion Asia Deniz Ticaret Sanayi Ltd., Istanbul, 2007<br />
verkocht aan Lider Denizcilik Ltd. Şirketi, Istanbul-Turkije, 6-2007 te St. Petersburg herdoopt MANAS.<br />
KIELDRECHT 8701492, 6-1988 kiel gelegd, 11-11-1988 te water gelaten als LABE, 8-1989 opgeleverd door<br />
Stocznia Szczecinska im A. Warskiego, Szczecin (B545/202) aan Czechoslovak Ocean <strong>Ship</strong>ping International<br />
Joint-Stock Co.(Ceskoslovenska Namorni Plavba), Praag-Tsjechoslowakije, 15-8-1989 vertrokken van<br />
Szczecin naar Vaasa, 1-1-1993 thuishaven en vlag: Praag-Tsjechië, 1993 ingebracht bij Czech Ocean<br />
<strong>Ship</strong>ping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba), Praag-Tsjechië, 1997 als LABE verkocht aan C.O.S.<br />
Uranus Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Czech Ocean <strong>Ship</strong>ping Joint-Stock Company (Ceska Namorni Plavba),<br />
Praag, 24-12-1997 verkocht aan Kieldrecht Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Van Ommeren <strong>Ship</strong>ping B.V.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 1998 overgenomen en herdoopt KIELDRECHT, 13-6-2000 ingebracht bij VOC Kieldrecht <strong>Ship</strong>ping<br />
Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Van Ommeren <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 14-12-2000 ingeschreven<br />
met thuishaven: Nassau-Bahamas, 17-2-2003 ingebracht bij Kieldrecht <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in<br />
beheer bij Van Ommeren Clipper Bulk B.V., 26-8-2003 verkocht met een 3 jarig charter aan Gateside<br />
International Corp., Piraeus, thuishaven: Nassau-Bahamas, in beheer bij Lagoa <strong>Ship</strong>ping Corp., Piraeus,<br />
herdoopt OCEAN GULF, 2-2005 verkocht aan Parships KS, Nassau-Bahamas, in beheer bij Lomar <strong>Ship</strong>ping
Ltd., Londen voor Pareto <strong>Ship</strong>pinginvest li AS, 7-11-2005 (e) herdoopt PUDU, 2-2007 en-bloc met de PUMA<br />
(ex KATENDRECHT) met verkocht aan Fenix <strong>Ship</strong>ping S.A., ingebracht bij Ambrose International Ltd.,<br />
Monrovia-Liberia, in beheer bij Amalthia Marine Inc., Athene.<br />
KLIPPER 8028424, 1-1982 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Ysselwerf B.V. (202) als<br />
KLIPPER aan Jaczon Klipper B.V., Scheveningen<br />
in beheer bij Jaczon Rederij & Haringhandel B.V., 1989 verkocht aan CSM Reefer Bay <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd.,<br />
Cyprus, in beheer bij Columbia <strong>Ship</strong>management Ltd., herdoopt REEFER BAY, 1994 in beheer bij Columbia<br />
<strong>Ship</strong>management (Netherlands) B.V., vlag: Antigua & Barbuda, 16-3-1996 (e) in beheer bij Columbia<br />
<strong>Ship</strong>management Ltd., 2-10-2000 (e) in beheer bij Columbia <strong>Ship</strong>management (Netherlands) B.V., 2-11-<br />
2001 verkocht aan Ice Reefer Group, Oklahoma-City, Ok, vlag: Antigua & Barbuda, 26-11-2001 herdoopt ICE<br />
BAY, 28-1-2002 (e) vlag: Cambodja, 2007 verkocht aan Nord <strong>Ship</strong>ping-Belize, Cambodja, in beheer bij Ice<br />
Reefer Group Ltd., Tallinn, 11-6-2007 (e) herdoopt CLIFF.<br />
KOALA BAY 8312643, 1984 opgeleverd door K.K. Uwajima Zosensho (2298) als KOALA, 1995 herdoopt<br />
MULUNGISI, 2007 verkocht aan Bayberry Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Roswell Navigation Corp.,<br />
Athene, in de pool bij Seatrade Groningen B.V., 13-8-2007 (e) herdoopt KOALA BAY.<br />
LAKE PHOENIX 9045168, 1992 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7026) als AMBER ROSE, 1996<br />
herdoopt LAKE PHOENIX, 5-2007 verkocht aan Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij K/S Ul Lake,<br />
Londen-U.K., in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd.<br />
LAURA CHRISTINA 7637539, 1978 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (392) als<br />
LAURA CHRISTINA aan Dammers Johanna Christina B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's<br />
<strong>Ship</strong>ping & Trading Co. B.V., 1983 verlengd Ned. Scheepsbouw Maatschappij B.V., Amsterdam, 1990<br />
herdoopt SWALAN, 1998 LAURA CHRISTINA, 25-3-2004 verkocht aan Man A Lines Co. Ltd., Bangkok-<br />
Thailand, herdoopt MAN A PENTA, 2007 in beheer bij NCA Marine, Bangkok, 30-7-2007 (e) herdoopt<br />
NATALIE REEFER.<br />
LAURIERGRACHT 7514579 van C.V. Scheepvaart Onderneming "Lauriergracht", Amsterdam, in beheer bij<br />
Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., 16-2-1976 kiel gelegd, 27-8-1976 opgeleverd als LAURIERGRACHT,<br />
1.599 BRT, 1986 herdoopt KHUDOZHNIK NESTEROV, 1992 herdoopt VAINDLO, 2001 herdoopt SILVER,<br />
vlag: Estland, 26-2-2001 gearriveerd te <strong>Rotterdam</strong>, 6-6-2005 (e) verkocht aan Panbay LLP, Kingstown-St.<br />
Vincent and Grenadines, in beheer bij Uniship Ltd., Riga, 23-7-2007 (e) vlag: Panama.
LAURIERGRACHT 8611128, 1988 opgeleved door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1296) als<br />
LAURIERGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Parelgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's<br />
Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Vinashin Ocean <strong>Ship</strong>ping Co., Hanoi, vlag: Panama, in beheer<br />
bij Archipelago <strong>Ship</strong>s Management S.A., Piraeus, 3-8-2007 gearriveerd te IJmuiden met bestemming<br />
Amsterdam, 7-8-2007 te Amsterdam herdoopt VINASHIN EXPRESS 2.<br />
LAUWERSBORG 9399387, 22-5-2007 kopsectie geplaatst, 22-6-2007 gedoopt LAUWERSBORG door<br />
mevrouw J.C. Huizinga-Heringa (Staatssecretaris van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat) en te<br />
water gelaten bij Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl onder bouwnummer 834, in aanbouw voor<br />
Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, 9-2007 geplande oplevering, 4.618 BRT, 7.350 DWT, eerste in serie van<br />
vier ijsversterkte vrachtschepen.<br />
LEKSTROOM 9247120, 29-11-2000 kiel gelegd bij JSC Zaliv <strong>Ship</strong>yard, Kerch (1204), 27-10-2001 te water<br />
gelaten, 6-6-2002 proefvaart, 15-6-2002 gedoopt LEKSTROOM en officieel opgeleverd aan C.V.<br />
Scheepvaartonderneming "Lekstroom", <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Upstream Marine Partners 2001 C.V.,<br />
Krimpen a/d Lek, 4.185 BRT, 15-6-2002 herdoopt NORMED IZMIR, 30-6-2005 te Antwerpen overgedragen<br />
aan de Duitse reder Tom Wörden, Oldendorf, ingebracht bij m.s. "Österbotten" G.m.b.H. & Co. K.G.,<br />
thuishaven en vlag: Douglas-Isle of Man, in beheer bij Schiffahrtskontor Tom Wörden G.m.b.H. & Co. K.G.,<br />
herdoopt ÖSTERBOTTEN, 6-8-2007 (e) herdoopt BALTICON ANTWERP.<br />
LOOIERSGRACHT 8611104, 1987 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1294) als<br />
LOOIERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Pottergracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's<br />
Bevrachtingkantoor B.V., 2007 verkocht aan Vinashin Ocean <strong>Ship</strong>ping Co., Hanoi, thuishaven en vlag:<br />
Monrovia-Liberia, in beheer bij Archipelago <strong>Ship</strong>s Management S.A., Piraeus, 8-7-2007 gearriveerd te<br />
Moerdijk, 12-7-2007 te Moerdijk herdoopt VINASHIN EXPRESS 1.
LOOTSGRACHT 8801618, 1989 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1331) als LOOTSGRACHT<br />
aan C.V. Scheepvaartonderneming “Lootsgracht”, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingkantoor<br />
B.V., 2007 verkocht aan Inukshuk Inc., Canada, in beheer bij Transport Nanuk Inc., Montreal, Canada, 4-<br />
5-2007 gearriveerd in de Noordersluis met bestemming Amsterdam/Afrikahaven om nog 1 reis te doen<br />
voor Spliethoff's, 8-8-2007 herdoopt AVATAQ.<br />
LS ANNE 9311385, 2004 opgeleverd door Yildrim Gemi Insaat Sanayii AŞ, Istanbul (101) als VEYSEL BEY<br />
aan VBG Denizcilik Sanayii, Turkije, 25-7-2005 (e) verkocht aan Garanti Denizcilik, Turkije, 2006 verkocht<br />
aan Crestar <strong>Ship</strong>ping B.V., Gibraltar, in beheer bij Lauranne <strong>Ship</strong>ping B.V., Sas van Gent, 26-6-2006 (e)<br />
herdoopt LS ANNE, 9-8-2007 te Sluiskil herdoopt VEDREY HEIMER, in beheer bij V <strong>Ship</strong>s (U.K.) Ltd.,<br />
Glasgow.<br />
LIJNBAANSGRACHT 8611116, 1988 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1295) als<br />
LIJNBAANSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Plantagegracht”, Amsterdam, in beheer bij<br />
Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 5-2007 verkocht aan Corn Rose Ltd., thuishaven en vlag: Valletta-<br />
Malta, in beheer bij Cornships Management and Agency Inc., Istanbul, 4-6-2007 (e) herdoopt CORN ROSE.
MAASSTROOM 9302243, 12-9-2003 kiel gelegd bij Aker Tulcea S.A., Roemenië (306-225), 23-7-2004 te<br />
water gelaten, 15-8-2004 casco vertrokken van de werf naar <strong>Rotterdam</strong>, 18-9-2004 gearriveerd te Pernis<br />
achter de sleepboot FAIRPLAY XIV, 2-10-2004 vertrokken naar Capelle a/d IJssel om afgebouwd te worden<br />
door IHDA <strong>Ship</strong>building Service B.V., 10-3-2005 van Capelle a/d IJssel naar de Holland Americakade te<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 11-3-2005 gedoopt MAASSTROOM door mevr. U. Bohnsen en opgeleverd door IHDA<br />
<strong>Ship</strong>building B.V. aan C.V. m.s. "Maasstroom I", <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Scheepvaartbedrijf C. Vermeulen,<br />
Geldermalsen (Upstream Marine B.V.), 11-3-2005 vertrokken naar Scheepswerf Niehuis & Van den Berg<br />
B.V. (Damen <strong>Ship</strong>yards) te Pernis, 14-3-2005 verhaald bij de werf, 21-3-2005 uit dok, 24-3-2005<br />
vertrokken naar zee voor een proefvaart en 's avonds terug, ging varen in charter bij Unifeeder, 2007<br />
verkocht, 18-6-2007 te <strong>Rotterdam</strong> overgedragen aan de nieuwe eigenaar Johs. Thode Reedereigesellschaft<br />
m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, thuishaven en vlag: Limassol-Cyprus, herdoopt HANSE VISION, 19-6-2007<br />
vertrokken naar zee.<br />
MAERSK HONG KONG 9127784, 21.199 BRT, 8.574 NRT, 25.039 DWT, 178,00 (164,20) x (28,20) x 16,75 x<br />
11,500, containerschip 1647 TEU, 23.384 EPK, 17.200 kW, 6 cyl, 2 tew, B&W 6L70MC, H. Cegielski Zaklady<br />
Przemyslu Metalowego, Poznan, 29-1-1997 kiel gelegd, 5-7-1997 te water gelaten, 8-1997 opgeleverd als<br />
NADIR door Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8138/1) aan Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co K.G. m.s. "Nadir" , Leer-<br />
Duitsland, in beheer bij Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H., 13-11-1998 (GL) herdoopt MAERSK HONG KONG, 1999<br />
ingebracht bij Janwe <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H., 9-7-2007 (e)<br />
thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands.<br />
MAERSK RONNEBY 9332690, in aanbouw voor Marlow Navigation Co. Ltd., 30-12-2004 kiel gelegd, 26-9-<br />
2006 te water gelaten, 28-2-2007 opgeleverd door China Changjiang National <strong>Ship</strong>ping Group Nanjing<br />
Jinling <strong>Ship</strong>yard, Nanjing (JLZ040411) als MAERSK RONNEBY aan Maersk B.V., Monrovia-Liberia, in beheer<br />
bij Maersk <strong>Ship</strong> Management B.V., <strong>Rotterdam</strong>, roepsein A8LI15, 9.957 BRT, 5.032 NRT, 13.769,2 DWT,<br />
1118 TEU, 147,83 (141,37) x 23,25 x 11,50 x 8,506 meter, 13.233 EPK, 9.730 kW, M.A.N. 7L58/64, 19,6<br />
kn.<br />
MARINE PHOENIX 9072824, 1-1994 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7038) als AMBER LILY aan<br />
Amber Ocean Corp., Panama, in beheer bij Phoenix Co. Ltd., 1997 verkocht aan K/S UL Phoenix, Panama,<br />
in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt MARINE PHOENIX, 16-12-2003 (e) vlag: U.K., 2-2-2004 (e) in beheer<br />
bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., 30-7-2007 (e) vlag: Liberia, eigenaar: Oceanlink Reefer AS, in beheer bij<br />
Seatrade Groningen B.V.<br />
MARS 9127502, 29-5-1996 kiel gelegd, 12-10-1996 te water gelaten, 11-1996 opgeleverd als MARS door<br />
Stocznia Gdynia S.A., Gdynia (8125/5) aan Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Mars”, Leer-Duitsland, in<br />
beheer bij Alpha <strong>Ship</strong>management G.m.b.H. & Co. K.G., 14.241 BRT, 1129 TEU, 14-11-1996 (GL) herdoopt<br />
CGM LA BOURDONNAIS, 6-6-1997 herdoopt CMBT MARS, 8-10-1997 herdoopt SEA VIKING, 1998<br />
ingebracht bij Mahuma <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad-N.A. (Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Mars”, Leer-<br />
Duitsland, in beheer bij Alpha <strong>Ship</strong>management G.m.b.H. & Co. K.G.), 1-3-1999 herdoopt MARS, 1999<br />
thuishaven: <strong>Rotterdam</strong>, 27-10-2000 te <strong>Rotterdam</strong> de naam SAFMARINE EMONTI gekregen vanwege een<br />
charter bij South African Marine Corp. Ltd., Kaapstad, 4-5-2001 MARS, 2003 thuishaven: Willemstad-N.A.,<br />
6-2007 onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven Majuro, 18-6-2007 herdoopt AS MARS.<br />
MEDITERRANEAN SEA 9348194, containerschip type Baltic CS 1700, zusterschip CARIBBEAN SEA, 24-11-<br />
2005 kiel gelegd, 26-2-2006 te water gelaten, 19-5-2006 (GL) opgeleverd door Aker MTW Werft G.m.b.H.,<br />
Wismar (128) als STADT PAPENBURG aan Thien & Heyenga Bereedungs- und Befrachtungsgesellschaft<br />
m.b.H., Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, 18.017 BRT, 8.866 NRT, 23.930 DWT, 1.674 TEU, 182,50 x<br />
25,20 x 16,40 x 11,000 meter, 12.600 kW, MAN B&W 9L58/64, 20 kn., 5-2006 in charter bij de Franse<br />
rederij Delmas Vieljeux, 31-5-2006 (GL) herdoopt DELMAS LA PEROUSE, 2006 gekocht door Universal<br />
Marine B.V., ingebracht bij C.V. Mediterranean Sea, vlag: Antigua & Barbuda, 7-6-2007 te Dubai<br />
overgenomen, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Mediterranean Sea” B.V., <strong>Rotterdam</strong>, roepsein<br />
PBEL.<br />
MEKONG RIVER 9378931, 28-8-2007 kiel gelegd (de eerste dubbele bodemsectie geplaatst) bij Qingshan<br />
<strong>Ship</strong>yard Ltd., Wuhan, China onder bouwnummer 325, in aanbouw voor C.V. m.s. “Mekong River I”,<br />
Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V., 9.966 BRT.
MERCURIUS H 5232531 (NB-117), 21-4-1956 te water gelaten, 1956 opgeleverd door N.V. Scheepswerf<br />
v.d. Werf, Deest (256) als MERCURIUS H aan Rederij "Mercurius H", <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij N.V. C.<br />
Holscher's Scheepvaartbedrijf, <strong>Rotterdam</strong>, 457 BRT, 184 NRT, 823 DWT, 1958 herdoopt VAUBAN, 1959<br />
herdoopt MERCURIUS H, 1970 verkocht aan Rederij Oosterdok, Amsterdam, in beheer bij W.F. Kampman's<br />
Bevrachtings- & Controlebedrijf, Amsterdam, herdoopt OOSTERDOK, 1974 verkocht aan Harisel <strong>Ship</strong>ping<br />
Co. S.A., Piraeus-Griekenland, herdoopt MARIA, 16-3-1982 gestrand en later total-loss verklaard, verkocht<br />
en na reparatie weer in de vaart gebracht, 1985 verkocht aan Triada <strong>Ship</strong>ping Co., Piraeus-Griekenland,<br />
herdoopt NIKOLAOS, 1992 herdoopt LESVIOS, 19-- aan de ketting gelegd, 13-4-1997 als LESVIOS van<br />
Argostar Maritime Co., Piraeus-Griekenland in brand geraakt te Lipasmata, Piraeus en zware schade<br />
opgelopen, 6-2005 geschrapt uit Lloyd's Register: bestaan twijfelachtig, 30-6-2007 bij Ambelakia, Salamina<br />
uitgebrand, naar Ambelakia gebracht en afgemeerd om gesloopt te worden.<br />
MCP BILBAO 9371907, 24-5-2007 opgeleverd door Shandong Huangai Shibuilding Co. Ltd., China als MCP<br />
BILBAO aan C.V. Scheepvaartonderneming “MCP Bilbao”, Cyprus, in beheer bij Feederlines B.V., 5-2007<br />
thuishaven: Groningen, roepsein PBDC, 26-5-2007 vertroken van de werf, 5.272 BRT, 629 TEU.<br />
MCP NICOSIA 9371933, 30-7-2007 opgeleverd door Shandong Huangai Shibuilding Co. aan Artilo <strong>Ship</strong>ping<br />
Co. Ltd., Cyprus, in beheer bij Intership Navigation Co. Ltd., Limassol, Roepsein C4WM2, 1-8-2007<br />
vertroken van de werf, 5.272 BRT.<br />
MERWEDESTROOM 9302255, 6-11-2003 kiel gelegd, casco gebouwd bij Roemeense werf Aker Tulcea S.A.,<br />
Tulcea, Roemenië (307), 17-12-2004 te water gelaten, 18-2-2005 de sleepboot THOMAS DE GAUWDIEF<br />
arriveerde te Tulcea, Roemenië om de MERWEDESTROOM naar <strong>Rotterdam</strong> te slepen, 1-3-2005 passage<br />
Malta, 15-3-2005 gearriveerd bij Niehuis & Van den Berg Damen <strong>Ship</strong>yard B.V., Pernis, 16-3-2005 verhaald<br />
bij de werf, 30-3-2005 verhaald van Pernis naar Machinefabriek Olthof B.V. te Capelle a/d Ijssel, afbouw in<br />
beheer bij IDHA <strong>Ship</strong>building & Service B.V., Krimpen a/d Lek (226) 30-3-2005 verhaald door de SMIT<br />
RUSLAND en BUIZERD van de Eemhaven te Pernis naar N.V. Machinefabriek G. Olthof, Capelle a/d IJssel<br />
voor afbouw, 11-11-2005 aan de Holland Amerikakade te <strong>Rotterdam</strong> gedoopt MERWEDESTROOM en<br />
opgeleverd aan C.V. "Merwedestroom I", <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Universal Marine B.V. (J. Vermeulen),<br />
11-11-2005 vertrokken naar Hamburg, 14-11-2005 vertrokken van Hamburg naar St. Petersburg, 23-11-<br />
2005 gearriveerd in de Europahaven in de Europoort, 2007 verkocht aan M.S. “Hanse Spirit”<br />
Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co. K.G., Limassol-Cyprus, in beheer bij Johs. Thode G.m.b.H. & Co. K.G.,<br />
13-6-2007 vanaf St. Petersburg gearriveerd in de Alexanderhaven, 13-6-2007 vertrokken naar de<br />
Amazonehaven, 14-6-2007 in de Europoort herdoopt HANSE SPIRIT, verhaald van de Amazonehaven naar<br />
de Europahaven, daarna vertrokken naar Hamburg.<br />
MERWEZOON 9195896, casco gebouwd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galatz (Roemenië) (965),<br />
afgebouwd te Hoogezand, 20-4-2001 vertrokken van de werf te Hoogezand naar Delfzijl, 22-4-2001<br />
uitdokken, 25-4-2001 proefvaart vanaf Delfzijl, 27-4-2001 te Delfzijl opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yard<br />
Hoogezand B.V. (755) aan “Merwezoon” B.V., Werkendam (Rederij Chr. Kornet & Zn., Werkendam), in<br />
beheer bij Soetermeer, Fekkes’ Cargadoorskantoor B.V., 2.999 BRT, ruiminhoud 6.173 m3, 224 TEU, 95,16<br />
(90,25) x 13,17 x 7,17 x 6,190, 2.200 kW, MaK 8M25, 12 kn. 27-4-2001 vertrokken van Delfzijl op de 1 e<br />
reis, 2007 verkocht aan Vaagebulk III KS, thuishaven Ridderkerk, thuishaven Ridderkerk, 17-6-2007<br />
gearriveerd te Sluiskil, 21-6-2007 te Sluiskil herdoopt INGUNN, 21-6-2007 vertrokken van Sluiskil naar<br />
<strong>Rotterdam</strong>.
MIGHTY SERVANT 3 8130899 (NB-130), 6-12-2006 bij Luanda, Angola tijdens het lossen van het booreiland<br />
ALEUTIAN KEY gezonken, de bemanning is aan boord genomen van een ander schip, het booreiland liep<br />
geen schade op en is naar de locatie gesleept, 5-2007 gelicht door SMIT Salvage met o.a. de TAKLIFT 7 en<br />
de SMIT ORCA, 26-5-2007 teruggeven aan de eigenaar, 17-6-2007 gearriveerd te Kaapstad achter de<br />
sleepboot DE DONG, 21-6-2007 in dok gezet voor reparatie.<br />
MORGENSTOND II 9367073, zusterschip van de MORGENSTOND I, 23-3-2007 opgeleverd door Damen<br />
<strong>Ship</strong>yards Okean, Oekraïne (7401) aan m.s. “Morgenstond II” C.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg<br />
<strong>Ship</strong>ping B.V. voor Drent Beheer B.V. te Delfzijl, roepsein PHJP, 30-7-2007 (e) herdoopt BELUGA<br />
LEGISLATION.<br />
NAVITAS 9268851, 19-11-2004 gedoopt NAVITAS door Winnie en Felicia Danser en te water gelaten bij<br />
Scheepswerf Peters B.V., Kampen (807), 7-1-2005 proefvaart op de Waddenzee vanaf Harlingen, 11-1-<br />
2005 opgeleverd aan Peter en Jan-Willem Danser, <strong>Rotterdam</strong>, 3.783 BRT, roepsein PHBY, 12-1-2005<br />
vertrokken van Harlingen op voor de eerste reis, 2007 verkocht aan HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G.<br />
m.s. “Hanna”, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij HS Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Haren/Ems, 13-<br />
7-2007 drooggezet bij <strong>Ship</strong>dock B.V. te Harlingen, 18-7-2007 herdoopt HANNA.<br />
NEDLLOYD NORMANDIE 9000601 (NB-132), 15-11-2004 herdoopt MSC NAPOLI, 18-1-2007 tijdens een reis<br />
van Antwerpen naar Zuid Afrika, geladen met 2.394 containers, tijdens slecht weer in Het Kanaal in de<br />
problemen gekomen op 50 mijl van Lizard, Cornwall, op verschillende plaatsen gescheurd en water<br />
gemaakt, bemanning geëvacueerd met 2 RNAS Culdrose helikopters, vastgemaakt door de sleepboot<br />
ABEILLE BOURBON en ANGLIAN PRINCESS stand-by en koers gezet richting Lyme Bay, 20-1-2007 op een<br />
zandbank gezet bij Sidmouth, 158 containers verloren, 23-1-2007 begonnen door Smit Salvage met het<br />
pompen van de 3.000 ton stookolie naar de langszij gelegde tanker FORTH FISHER, 29-1-2007 begonnen<br />
met het lossen van de containers met de ponton BIGFOOT, 9-7-2007 vlot gebracht en verder de zee op<br />
gesleept, 18-7-2007 begonnen met explosieven door Maritime and Coastguard Agency (MCA) en the<br />
Ministry of Defence om het schip in 2 stukken breken, 19-7-2007 3e poging, 20-7-2007 schip in twee<br />
stukken uiteen, voorschip naar Harland and Wolff te Belfast gesleept om gesloopt te worden, achterschip<br />
bleef aan de grond op 1 mijl van Sidmouth.<br />
NICOLA 9195872, aanvankelijk XENIA, 1-8-1999 besteld bij Damen <strong>Ship</strong>yards Hoogezand B.V. (960-753),<br />
casco gebouwd door Damen <strong>Ship</strong>yards te Galatz (768), 23-11-2000 ingedokt, 27-11-2000 uitgedokt, 28-<br />
11-2000 proefvaart, 29-11-2000 proefvaart, 30-11-2000 opgeleverd aan Nicola <strong>Ship</strong>ping N.V., (m.s. Nicola<br />
Schiffahrtsgesellschaft.m.b.H. & Co. Reederei K.G.) Hoogezand, thuishaven: Willemstad-N.A., in beheer bij<br />
Intersee Schiffahrtsges. m.b.H. & Co. K.G., 2.998 BRT, 2.400 kW, MaK 8M25, 19-1-2001 gearriveerd te<br />
Bilbao, 2-4-2007 ingebracht bij Nicola <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad/NA, roepsein PJMV.<br />
NIRINT FORCE 9214604, 2-6-2000 (AB) kiel gelegd, 12-1-2001 (AB) opgeleverd Dalian <strong>Ship</strong>building &<br />
Heavy Industry Co. Ltd. (MC120-6) als CEC ARCTIC aan Expolrer Six <strong>Ship</strong>ping, Bahamas, in beheer bij<br />
Clipper Denmark A.p.S., 9-7-2001 (e) in beheer bij Graig <strong>Ship</strong>management G.m.b.H., 2002 verkocht aan<br />
Beluga <strong>Ship</strong>ping G.m.b.H., vlag: Antigua and Barbuda, 5-4-2002 (AB) herdoopt BELUGA INDEPENDENCE,<br />
29-1-2007 verkocht aan M.S. “Keitum” G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua and Barbuda, in beheer bij JSM-<br />
<strong>Ship</strong>ping G.m.b.H. & Co. K.G., Jork, 20-8-2007 gearriverd te Moerdijk als NIRINT FORCE, 22-8-2007<br />
vertrokken van Moerdijk met bestemming Bilbao.<br />
NORBRIT VRIES 7813925, 1979 opgeleverd door Cochrane <strong>Ship</strong>builders Ltd., Selby (108) als BOSTON SEA<br />
LANCE aan Boston Deep Sea Fisheries Ltd., Hull-U.K., 696 / 1.463 BRT, 1983 verkocht aan Norbrit Vries<br />
B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Erhardt & Dekkers B.V., 11-1983 onder Nederlandse vlag gebracht en<br />
herdoopt NORBRIT VRIES, 1986 verkocht aan Santa Monica Ltd., 12-1986 thuishaven en vlag: Nassau-<br />
Bahamas, 1988 verkocht aan Sunset <strong>Ship</strong>ping Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Central <strong>Ship</strong>ping<br />
Services Ltd., herdoopt FENLAND, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1991 in beheer bij H&G<br />
Transport B.V., 2005 verkocht aan JSC Arcticservice, Murmansk-Rusland, 2007 verkocht Saly <strong>Ship</strong>ping Co.<br />
S.A., Panama, 11-6-2007 (e) herdoopt SALY REEFER.
NORDFJORD 9228930, 30-3-2001 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos<br />
B.V., Stroobos (295) als SAGITTA aan C.V. Scheepvaartonderneming van Eerden, Groningen (D. van<br />
Eerden, Groningen), in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., 2.224 BRT, 151 TEU, 11-5-2005 door<br />
bemiddeling van Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V. verkocht aan C.V. m.s. “Nordfjord”, Delfzijl (Fonnes Invest AS),<br />
herdoopt NORDFJORD, bleef onder Nederlandse vlag, 25-8-2005 (e) vlag: Nederlandse Antillen, 7-2007 bij<br />
<strong>Ship</strong>dock B.V. te Harlingen onder Nederlandse vlag gebracht, thuishaven: Delfzijl, roepsein PBIJ.<br />
NORJAN 9347633, aanvankelijk in aanbouw als NORMED ISTANBUL, gebouwd te Daehan, Korea onder<br />
bouwnummer 503, 8-6-2007 opgeleverd als NORJAN aan Norjan C.V. vlag: Luxemburg, in beheer bij C.<br />
Vermeulen, roepsein LXNJ, 7.000 BRT.<br />
NORSE LAGAN 6719342, 12-3-1976 te water gelaten, 1976 opgeleverd door Davies <strong>Ship</strong> Building Ltd.,<br />
Lauzon, Canada (660) als FREDERICK CARTER aan Goverment of Canada (Minister of Transport), St John-<br />
Canada, 12.221 BRT, na verbouwing 21.717 BRT, 1986 verkocht aan Anco Ferries, Limassol-Cyprus,<br />
herdoopt FRED, 1987 verkocht aan Harma <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt FLAVIA II, 1988<br />
verkocht aan Maltiki Marine Co. Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt ATHENIA, 1988 opgelegd te Patras, 1989<br />
verkocht aan Windepoint <strong>Ship</strong>ping Ltd., Nassau-Bahamas (Sea-Link Nacka), herdoopt THENIA, 28-11-1988<br />
gearriveerd bij Öresundsvarvet, Landskrona voor verbouwing en verlenging, 11-1-1990 vertrokken naar<br />
Polish Marin Yard, Gdynia voor verdere verbouwing, 4-1990 verkocht aan Nordö-Link, Nassau-Bahamas,<br />
herdoopt HANSA LINK, 1991 verkocht aan Windepoint <strong>Ship</strong>ping Ltd., Nassau-Bahamas (Sea-Link Nacka),<br />
11-1991 verkocht aan Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, thuishaven: Nassau-Bahamas, in charter bij<br />
Norse Irish Ferries, herdoopt NORSE LAGAN, 1994 thuishaven: Delfzijl, 6-1996 verkocht aan Norse Irish<br />
Ferries, Douglas-Isle of Man, 10-1998 verkocht aan Moby Line S.r.L. Napels-Italië, herdoopt MOBY RIDER,<br />
20-4-2005 vertrokken van Livorno naar Olbia en aan de grond gelopen, passagiers ondergebracht in een<br />
hotel te Livorno, 22-4-2005 vlot gebracht met 5 sleepboten van Fratelli Neri en naar de haven gebracht<br />
voor inspectie, 30-9-2005 opgelegd te Genua, 25-4-2007 verkocht aan Argo System Fze., Italië, herdoopt<br />
M. RIVER en vertrokken van Genua naar India, 2-6-2007 gearriveerd te Alang, India om gesloopt te<br />
worden.<br />
NOSTALGIC 8511952, 7-10-1986 proefvaart, 10-1986 opgeleverd door N.V. Scheepswerven Gebr. van<br />
Diepen, Waterhuizen, (1026) als NORTHERN EXPRESS aan Motorschip “Northern Express” B.V., Breskens,<br />
in beheer bij Vroon B.V., 1993 ingebracht bij Ideal Maritime Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Vroon<br />
B.V., Breskens, 2000 verkocht aan Nostalgic <strong>Ship</strong>ping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade<br />
Groningen B.V. (Triton Schiffahrts G.m.b.H.), 22-8-2000 overgedragen en herdoopt NOSTALGIC, 11-2006<br />
verkocht aan Green Reefers AS, Nassau-Bahamas, 29-12-2006 overgedragen aan de nieuwe eigenaren en<br />
herdoopt GREEN NOSTALGIC, 4-2007 terug bij Seatrade Groningen B.V. <strong>Ship</strong>ping Company Nostalgic,<br />
Nassau-Bahamas, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 11-6-2007 (e) herdoopt NOSTALGIC.
NOVA COTTA 8312461 van Nova Cotta <strong>Ship</strong>ping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade<br />
Groningen B.V., 9-1983 opgeleverd door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe (178) als EAST BREEZE, 1990<br />
verkocht aan Sun Carriers Corp., Manilla-Filippijnen, in beheer bij Star International <strong>Ship</strong>ping Inc.,<br />
herdoopt ISLA BONITA, 1994 van Sabre Navigation Ltd., Panama in beheer bij Seatrade Groningen B.V.,<br />
1996 verkocht aan Nova Cotta <strong>Ship</strong>ping Co. S.A., Panama, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt<br />
NOVA COTTA, 2005 ingebracht bij Seatrade Groningen B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJDH, 1-2005<br />
verkocht aan Eastern Star <strong>Ship</strong>ping, Korea, 2005 herdoopt WESTERN STAR, roepsein DSOC3, bleef in<br />
beheer bij Seatrade Groningen B.V., 2007 verkocht aan Blue Ocean Marine Inc., vlag: Kiribati, in beheer bij<br />
Sea Road <strong>Ship</strong>ping & Agency (Seh Dong <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd.), Busan, 2-7-2007 (e) herdoopt BLUE OCEAN.<br />
OCEANIC ICE 7614812, 13-4-1977 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven (390) als<br />
OCEANIC aan Rederij "Santa Lucia", Groningen, in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1988 verkocht aan<br />
Oceanic Sun <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad-N.A., herdoopt OCEANIC ICE, in beheer bij H&G Transport B.V.,<br />
Beverwijk, 2005 verkocht aan Agara Trading Ltd., vlag: Cambodja, in beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol,<br />
Oekraïne, 12-2005 herdoopt SAINT GOTTARD, 2007 verkocht aan Falcon Reefers Ltd., vlag: Cambodja, in<br />
beheer bij Seatraffic Ltd., Sevastopol, Oekraïne, 9-7-2007 herdoopt KAMANGA.<br />
OOSTERSCHELDEBORG 9259032 (NB-136), 21-6-2002 gedoopt OOSTERSCHELDEBORG door mevrouw<br />
Renate Smith-Tinkhof en te water gelaten bij Scheepswerf Peters B.V., Kampen (801), 19-7-2002<br />
opgeleverd aan Smith B.V., Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V. voor H.J. Smith, 2007<br />
verkocht aan Oost Atlantic Lijn B.V., te <strong>Rotterdam</strong>, ingebracht bij Atlantic Surprise <strong>Ship</strong>ping Corp.,<br />
Limassol-Cyprus, roepsein C4VL2, 31-5-2007 bij Scheepswerf “De Schroef” B.V. te Sluiskil herdoopt<br />
ATLANTIC MOON, 6-6-2006 vertrokken van Sluiskil naar Immingham.<br />
ORINOCO RIVER 9330240, 11-2006 kiel gelegd, 5-2007 te water gelaten bij Qingshan <strong>Ship</strong>yard Ltd.,<br />
Wuhan, China onder bouwnummer 313, in aanbouw voor C.V. m.s. “Orinoco River I”, <strong>Rotterdam</strong>, in beheer<br />
bij Universal Marine B.V., 9.966 BRT, 13.760 DWT, 1118 TEU.<br />
OSFJORD 5151294, 11-1962 opgeleverd door A/S Westermoen Båtbyggeri & Mek. Verksted, Mandal (487)<br />
als HIPPO aan Paal Wilson & Co. A/S, Bergen-Noorwegen, 297 BRT, 176 NRT, 600 DWT, 10-1966 verkocht<br />
aan K/S Eidesvik & Co. A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Lauritz Eidesvik, Bømlo, 8-1968 herdoopt<br />
SIMLA, 1970 verkocht aan Sigurd Tollevik P/R, Haugesund-Noorwegen, 12-1970 verkocht aan til K/S<br />
Gamel A/S & Co., Haugesund-Noorwegen, in beheer bij G. Meling & Sønner, Espevær, herdoopt GAMEL, 4-<br />
1972 verkocht aan K/S A/S Pedership, Tønsberg-Noorwegen, in beheer bij Knut E. Pedersen,<br />
Blommenholm, herdoopt BJERKØSUND, 2-1974 verkocht aan Petter A. Slotvik P/R, Brønnøysund-<br />
Noorwegen, herdoopt TANJA, 8-1981 verkocht aan P/R Arvid & Bjarne Raknes, Molde-Noorwegen, in<br />
beheer bij Arvid Raknes, Aukra, herdoopt TROLLTIND, 1-1987 verkocht aan Bjørn Iversen, Kristiansund-<br />
Noorwegen, 1992 verbouwd en verlengd bij Kristiansund Mek. Verksted, 634 BRT, 200 NRT, 800 DWT,<br />
56,25 meter, 1-1994 ingebracht bij Trolltind AS, Måløy-Noorwegen, in beheer bij Bjørn Iversen, Rensvik, 1-<br />
1998 verkocht aan Fjordglimt Invest AS, Måløy-Noorwegen, in beheer bij Fjord <strong>Ship</strong>ping AS, 4-2002<br />
verkocht aan Asker Transport Line AS, Måløy-Noorwegen, 7-2004 verkocht aan Ditmar <strong>Ship</strong> Invest AS,<br />
Måløy-Noorwegen, 2005 verkocht aan Euro <strong>Ship</strong> AS, Panama, 21-6-2005 (e) herdoopt EURO FJORD, 4-7-<br />
2006 verkocht aan Marlon <strong>Ship</strong>ping Ltd., Cook Islands, 7-2006 herdoopt OSFJORD, vlag: Sierra Leone, 6-<br />
8-2007 gearriveerd bij Dockside B.V., IJsselmonde als OSFJORD met thuishaven <strong>Rotterdam</strong>.<br />
PACIFIC 6501927, 1965 opgeleverd door N.V. Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven, Gronngen (327) als<br />
PACIFIC aan Rederij Pacific, Groningen, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor Groningen voor C. Tammes<br />
e.a., 1983 herdoopt PACIFICO, 1988 verkocht aan Atlantic Sky Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt<br />
EMERALD ICECHEST, 1991 verkocht aan Rambaran Trading & <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Puerto Cortes-Honduras,<br />
herdoopt EMERALD R, 14-7-2003 (e) vlag: Guyana, 2007 in zeer slechte staat liggend te Georgetown,<br />
Guyana niet meer zeewaardig bevonden en daardoor afgevoerd door Lloyd’s Register.
PEGGY DOW 8304531, 30-12-1982 besteld, 4-2-1985 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V.<br />
(933) als PEGGY DOW aan Zeerederij Holland-Overijssel B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Dammers & v.d.<br />
Heide's <strong>Ship</strong>ping & Trading N.V., 11.335 BRT, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht<br />
bij Peggy Dow <strong>Ship</strong>ping Co. N.V., Willemstad-N.A., 1999 ingebracht bij Peggy Dow Reefer N.V.,<br />
Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A., 12-7-2004 beheer: Zodiac Maritime Agencies Ltd., Londen, 6-<br />
2007 (e) verkocht aan Howell Trading S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Aquaship Ltd., 30-7-2007 (e)<br />
herdoopt BALTIC NAVIGATOR.<br />
PIONEER 9313797 (NB-136), 28-1-2005 gedoopt PIONEER door Jacquelien en Kim Waker en te water<br />
gelaten, 28-2-2005 verhaald van Foxhol naar Delfzijl en aansluitend een werfproefvaart, 1-3-2005<br />
proefvaart, 2-3-2005 de restpunten bekeken, 4-3-2005 om 15.00 uur te Delfzijl opgeleverd door<br />
Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (359) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Pioneer", Delfzijl, in beheer<br />
bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl voor Scheepvaartbedrijf Gebr. J. & H. Waker, roepsein PHCM, 3.999<br />
BRT, 4-3-2005 vertrokken naar Hamburg, 2007 verkocht aan Ramspol V.o.F., thuishaven: Zwartsluis, in<br />
beheer bij W. van Veen, 29-5-2007 in droogdok gezet bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 5-2007<br />
herdoopt BELTERWIEDE, 2-6-2007 vertrokken van Delfzijl met bestemming Kaliningrad.<br />
PLUTO 9193680, 16-11-1998 kiel gelegd, 27-2-1999 te water gelaten, 5-1999 opgeleverd door Stocznia<br />
Gdynia S.A., Gdynia (8138/9) als PLUTO aan Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Pluto”, <strong>Rotterdam</strong>, in<br />
beheer bij Alpha <strong>Ship</strong>management G.m.b.H. & Co. K.G., 23.722 BRT, 1876 TEU, 2000 thuishaven:<br />
Willemstad-N.A., 6-2007 onder de vlag van de Marshall Islands gebracht, thuishaven: Majuro, roepsein:<br />
V7MA5.<br />
RANE 7030573, 11-1970 opgeleverd door N.V. Zaanlandsche Scheepsbouw Mij., Zaandam (518) aan N.V.<br />
Scheepvaart Mij. “Svea”, Amsterdam, 1973 in charter bij Scandinavian Continental Line A/B, Stockholm,<br />
1977 uit charter, 4-1979 verkocht aan Svea Line (Syd) A/B, Skärhamn-Zweden, in beheer bij Rederi A/B<br />
Sinbad, Gothenborg, 1979 verkocht aan Partrederi John Wadvik, Skärhamn-Zweden, 1980 verkocht aan<br />
Rederi A/B Virginia, Helsingborg-Zweden, in beheer bij Vernia <strong>Ship</strong>ping A/B, 20-12-1980 herdoopt VERNIA,<br />
1985 verkocht aan Sommerwave Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Chr.M. Sarlis & Co.,<br />
herdoopt PELTAINER, 1987 verkocht aan Peltainer <strong>Ship</strong>ping Co. S.A., Piraeus-Griekenland, in beheer bij<br />
Sarlis Container Services S.A., 1988 verkocht aan Bulk Star <strong>Ship</strong>ping Ltd., Cyprus, in beheer bij Oy Bulk<br />
Star Line Ab, Helsingfors, herdoopt TRADE SKY, 9-1991 verkocht aan Transworld <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd.,<br />
Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, herdoopt BISANZIO, 6-2002 verkocht aan Seatrans <strong>Ship</strong>ping<br />
S.A.R.L., Beirut, vlag: Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, 2-2-2004 (e) verkocht aan Transworld<br />
<strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Kingstown-St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Seatrans <strong>Ship</strong>ping S.A.R.L.,<br />
Beirut, 2006 in beheer bij ISM Group Ltd., Tartous, Syrië, 11-12-2006 (e) herdoopt LINA K., 2007 verkocht<br />
aan Maga Maritime Ltd., St Vincent and Grenadines, 25-6-2007 (e) herdoopt LADY MAGA.<br />
RIVER PHOENIX 9047245, 10-1992 te water gelaten, 2-1993 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7028)<br />
als DOVER PHOENIX, 1997 herdoopt CLOVER MOON, 1999 verkocht aan Fast <strong>Ship</strong>ping Ltd., Panama, in<br />
beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt RIVER PHOENIX, 16-6-2003 (e) vlag: U.K., 2005 in beheer bij Zodiac<br />
Maritime Agencies Ltd., Londen, 5-2007 gekocht door Seatrade Groningen B.V., ingebracht bij Fast<br />
<strong>Ship</strong>ping Holdings Ltd., Willemstad-N.A., 30-7-2007 (e) in beheer bij Seatrade Groningen B.V., roepsein<br />
PJXG.
SARDIJN 9080687, 10-1994 opgeleverd door Peters Scheepsbouw B.V., Kampen (438) als VLIELAND aan<br />
A.G. Switynk, Harlingen, 1.937 BRT, 2002 verkocht aan Vlieree <strong>Ship</strong>ping C.V., Harlingen, 8-11-2002<br />
herdoopt VLIEREE, 26-1-2005 te Harlingen overgedragen aan de nieuwe eigenaar C.V.<br />
Scheepvaartonderneming "Sardijn", Vlissingen, herdoopt SARDIJN, in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V.<br />
voor G.L. Blaak, 26-1-2005 vertrokken van Harlingen naar Delfzijl om te laden voor Ierland, 29-1-2005<br />
vertrokken van Delfzijl naar Wicklow, tijdens een reis van Zweden naar Dublin een warmloper opgelopen,<br />
3-4-2005 binnengebracht door de sleepboot FAIRPLAY 23 en afgemeerd aan Calandsteiger 2 in de<br />
Europoort, 5-4-2005 verhaald naar de Laurenshaven in Botlek, 7-4-2005 verhaald van de Laurenshaven<br />
naar de Waalhaven te <strong>Rotterdam</strong>, 2007 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Passaat”, Delfzijl, in<br />
beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl, 2-7-2007 overgedragen aan de nieuwe eigenaars en herdoopt<br />
PASSAAT,roepsein PIHW.<br />
SCHELDEBANK 9439474, 19 juli 2007 te water gelaten bij Ferus Smit Leer G.m.b.H., Leer onder<br />
bouwnummer 382, in aanbouw voor C.V. Scheepvaartonderneming “Scheldebank”, Delfzijl, in beheer bij<br />
Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl voor Pot Scheepvaart B.V., 13-9-2007 eta te Delfzijl vanaf Leer, roepsein<br />
PBJM, 2.999 BRT, 2.640 kW, MAK 8M25.<br />
SCHIPPERSGRACHT 7715989, 1978 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1081) als<br />
SCHIPPERSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming “Schippersgracht”, Amsterdam, in beheer bij<br />
Spliethoff's Bevrachtingkantoor B.V., 6-6-1990 verkocht en in de vaart als MAINA D.F., 22-2-1996 verkocht<br />
aan Tina <strong>Ship</strong>ping Corp., Panama, in beheer bij Sky <strong>Ship</strong>management Inc., herdoopt TINA S, 2002<br />
verkocht aan Premuda Maritime, Panama, 18-11-2002 (e) herdoopt INA, 11-8-2003 (e) in beheer bij Delta<br />
Maritime B.V., Vlaardingen, 7-2007 te Las Palmas verkocht naar Panama, herdoopt TINA-F.<br />
SEA PHOENIX 9045156, 9-1992 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7021) als AMBER CHERRY, 1996<br />
verkocht aan Rokeby Marine Corp., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt SEA PHOENIX, 2005 in<br />
beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., 2-4-2007 (e) vlag: U.K., 5-2007 gekocht door Seatrade<br />
Groningen B.V.<br />
SHIPMAIR VII 7358664, 9-1974 opgeleverd door Frederikshavn Værft A/S, Frederikshavn (350) als<br />
MERCANDIAN SUPPLIER, 1974 verkocht aan <strong>Ship</strong>mair B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer gevaren bij Oost Atlantic<br />
Lijn B.V., herdoopt SHIPMAIR VII, 1977 verkocht en herdoopt SELIN, 1993 verkocht aan Obahan Insaat<br />
Ticaret ve Sanayi Ltd., Istanbul-Turkije, herdoopt BEHCET CANBAZ, 5-2-2007 (e) in beheer bij Canbaz<br />
Denizcilik, 2007 verkocht aan Ucel Deniz ve Kara, Turkije, 2-7-2007 (e) herdoopt BILAL BAL.<br />
SILA 8520991, 7-12-1985 (BV) opgeleverd door Hakata Zosen (0317) als JENFREE, 1988 herdoopt<br />
WASPADA, 1992 herdoopt SAIGON MERMAID, 1993 herdoopt MEKONG MERMAID, 1994 herdoopt<br />
TRICOLOR BAY, 1996 herdoopt MEKONG EXPLORER, 2002 herdoopt PROTESILAUS, 7-2007 verkocht aan<br />
Sila Maritime N.V., Willemstad-N.A., 20-8-2007 (e) herdoopt SILA, roepsein PJXA, 2.880 BRT, 1.508 NRT,<br />
3.911 DWT, 91,40 (84,00) x 15,20 x 7,01 x 5,750 meter, 2.450 EPK, 1.803 kW, MaK.<br />
STENA TRAVELLER 9331189, 9-2004 besteld door Stena RoRo AB, Gothenborg, casco gebouwd bij AO<br />
Baltiyskiy Zavod, St. Petersburg, Rusland, naar Fosen, Noorwegen gesleept voor afbouw, 2006<br />
geregistreerde eigenaar: Stena Vitae Ltd., St Helier, Jersey, 15-5-2006 geleasd aan Stena Anglia Ltd., U.K.,<br />
28-3-2007 in bare-boat charter bij Stena RoRo AB, Gothenborg, 24-3-2007 uitgebroken aan boord, 6-6-<br />
2007 opgeleverd (NV-28231) door Fosen M/V A/S, Fevaag (75) aan Stena RoRo AB, Gothenborg-Zweden,<br />
roepsein SIDQ, 12-6-2007 onder Nederlandse vlag gebracht bij Stena Line B.V., thuishaven: Hoek van<br />
Holland, roepsein PHJU, 25.900 BRT, 10.600 NRT, 8.500 DWT, 212,00 (194,80) 26,70 x 15,50 x 6,300 m.,<br />
21.600 kW, 2 x M.A.N. B&W 9L48/60B, 22,2 kn., 200 passagiers, 3.100 meter opstellengte, 17-6-2007<br />
gearriveerd op de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland voor afmeerproeven, naar Keppel-Verolme om<br />
aangepast te worden, 20-6-2007 van de Botlek naar Hoek van Holland en vertrokken naar Killingholme,<br />
28-6-2007 te Hoek van Holland gedoopt STENA TRAVELLER door Bianca Balkenende (echtgenote van de<br />
Premier).<br />
SUMMER PHOENIX 9047271, 11-1993 opgeleverd door Shin Kochi Jyuko K.K. (7032) als WINDWARD<br />
PHOENIX, 1999 verkocht aan Core Navigation Corp., Panama, in beheer bij S.A.M.A.M.A., herdoopt<br />
SPRING PHOENIX, 12-5-2001 (e) herdoopt SUMMER PHOENIX, 2003 in beheer bij Zodiac Maritime<br />
Agencies Ltd., 19-5-2003 (e) vlag: U.K., 5-2007 gekocht door Seatrade Groningen B.V., 8-2007 ingebracht<br />
bij Summer Phoenix <strong>Ship</strong>ping Co. B.V., Willemstad-N.A., roepsein PJUH.
TERSCHELLING 7424542, 11-1975 opgeleverd door Schiffswerft Gebr. Schlömer, Oldersum (234) als<br />
CARGO-LINER VI, 1981 verkocht aan L. Switynk, Harlingen, 8-10-1981 in dienst en herdoopt<br />
TERSCHELLING, 1989 herdoopt MARINA, 1990 herdoopt PORT DE LYON, 1993 herdoopt JOY, 2007<br />
verkocht aan Nimont Ltd., Bar, Montenegro, vlag: Montenegro, 7-7-2007 (e) herdoopt ANTIVARI.<br />
THRESHER 9377951, casco gebouwd te Roemenië, afgebouwd bij Breko Nieuwbouw B.V., Papendrecht, 3-<br />
7-2007 aan de Holland Amerikakade te <strong>Rotterdam</strong> gedoopt THRESHER en opgeleverd aan Chemgas<br />
<strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong>, roepsein PHGW, 7-2007 in dok bij Damen Niehuis van de Berg B.V. te Pernis,<br />
30-7-2007 proefvaart op de Nieuwe Waterweg, 3.000 BRT.<br />
TINEKE 8304529, 30-11-1984 opgeleverd door Van der Giessen-De Noord B.V. (932) aan Zeerederij<br />
Holland-Utrecht B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Dammers & v.d. Heide's <strong>Ship</strong>ping & Trading N.V., 11.335<br />
BRT, 1989 in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1994 ingebracht bij Tineke <strong>Ship</strong>ping Co. N.V.,<br />
Willemstad-N.A., in beheer bij Seatrade Groningen B.V., 1999 ingebracht bij Tineke Reefer N.V.,<br />
Willemstad-N.A., in beheer bij S.A.M.A.M.A., 2005 in beheer bij Zodiac Maritime Agencies Ltd., 12-2004<br />
verkocht aan Russische kopers, 2007 verkocht Windline Maritime Corp., thuishaven Monrovia-Liberia, in<br />
beheer bij Aquaship Ltd., 23-7-2007 (e) herdoopt BALTIC NOVATOR.<br />
TOUCAN TRADER 8122373, 1981 opgeleverd als TAISEI MARU door Kitanihon Zosen K.K., Hachinohe<br />
(170) aan Kobe <strong>Ship</strong>ping Agency Co. Ltd., Kobe-Japan, 1983 herdoopt CAMINO, 1983 verkocht aan Willis<br />
Line Corp., Panama, herdoopt WILLIS WAVE, 1989 verkocht aan Dauzac <strong>Ship</strong>ping Corp., Panama,<br />
herdoopt PARTNERSHIP SEA, 1997 in beheer bij Normar Marine LCC, herdoopt NORMAR PRIDE, 2000<br />
eigenaar: Normar Maritime LCC, Panama, herdoopt TOUCAN TRADER, 17-2-2003 (e) thuishaven:<br />
Willemstad-N.A., 2003 verkocht aan Wael Transport Inc., Libanon, in beheer bij Memwso, Beirut, 23-2-<br />
2004 (e) herdoopt ABDUL RAHMAN, 25-8-2005 (e) onder de vlag van Comoros gebracht, 25-8-2005 (e)<br />
herdoopt MEGAN, 2007 verkocht aan Wael Transport Inc., Cambodja, in beheer bij Memwso, Beirut, 18-6-<br />
2007 (e) herdoopt WAEL.<br />
TRADEPOORT 9184689 (NB-136), 1998 opgeleverd als RADEPOORT door Tille Scheepsbouw B.V.,<br />
Kootstertille (318) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Radepoort”, Groningen, in beheer bij Armawa<br />
<strong>Ship</strong>ping & Trading B.V., 8-2004 verkocht aan Tradepoort <strong>Ship</strong>ping V.o.F., Rhoon, in beheer bij Q-<br />
<strong>Ship</strong>ping B.V., Ridderkerk, 18-8-2004 te Miami herdoopt TRADEPOORT, roepsein PHAZ, 2006 in beheer bij<br />
Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., 2007 verkocht aan Perkins <strong>Ship</strong>ping Pty. Ltd., Perth, thuishaven en vlag:<br />
Townsville-Australië, 18-6-2007 (e) herdoopt HALIFAX BAY.<br />
TRINITAS 9374973, 5-3-2007 te water gelaten bij Damen <strong>Ship</strong>yards Okean te Okean, Oekraïne onder<br />
bouwnummer 7402, 5-6-2007 en 6-6-2007 proefvaart, 3-8-2007 geariiveerd te Contantza en opgeleverd<br />
aan de broers Peter, Jan-Willem en Henk Danser, ingebracht bij Rederij Gebr. Danser, <strong>Rotterdam</strong> (Danser<br />
<strong>Ship</strong>ping C.V.), in beheer bij Wagenborg <strong>Ship</strong>ping B.V., Delfzijl, roepsein PHKV, 8.999 BRT, 4.600 NRT,<br />
12.000 DWT, 142,95 (134,95) x 18,90 x 10,95 x . meter, 686 TEU, 2 Liebherr dekkranen van 80 ton SWL,<br />
6.000 kW, MaK 6M43, 15,5 kn., 8-2007 te Izmit buizen geladen voor Tarragona, Spanje en Mostaganem,<br />
Algerije, 5-9-2007 aan de Wilhelminakade te <strong>Rotterdam</strong> gedoopt TRINITAS, daarna voor Nirint <strong>Ship</strong>ping<br />
B.V. in een lijndienst tussen Moerdijk, Bilbao, Cuba, Halifax en Moerdijk met de charternaam NIRINT<br />
HOLLANDIA.
TROUBADOUR 9048639, 7-1992 opgeleverd door Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V. (265) als<br />
TROUBADOUR aan Rederij Troubadour B.V., Harlingen, 8-2007 verkocht aan Waterway <strong>Ship</strong>ping Ltd., St.<br />
Vincent & the Grenadines.<br />
UNDEN 8306400, 1984 opgeleverd door Nieuwe Noord Ned. Scheepswerven B.V. (406) als UNDEN aan<br />
Ahlmarco B.V., Delfzijl, in beheer bij Sandfirden B.V., 1993 verkocht aan Forest Line G.m.b.H., Antigua &<br />
Barbuda, in beheer bij Scanunit Marine Management AB, 1997 verkocht aan Barkey Corp. N.V.,<br />
Willemstad-N.A., in beheer bij Ahlmarko B.V., 1997 in beheer bij Ahlmark Lines AB, Karlstad, 2-1-2001<br />
onderweg met een lading hout van Zweden naar Rochefort in het Kanaal op 6 mijl ten zuiden van Dover in<br />
aanvaring gekomen met de onder Panama vlag varende STAR MARIA (bouwjaar 1974, 1.537 BRT), deze<br />
was onderweg van Grimsby naar Turkije en kreeg als gevolg van de aanvaring lekkage en roerproblemen,<br />
door de FAR TURBOT onder L.O.F. vastgemaakt en naar Dover gebracht, de UNDEN voer op eigen kracht<br />
naar Dover voor inspectie, 4-1-2001 vertrokken van Dover naar Rochefort, de STAR MARIA bleef te Dover<br />
repareren, 2001 als UNDEN verkocht aan Barkey Corp. N.V., Delfzijl, 8-2007 onder de Nederlandse vlag<br />
gebracht, roepsein PDAF.<br />
VAAL RIVER 9330252, 5-2007 te water gelaten bij Qingshan <strong>Ship</strong>yard Ltd., Wuhan, China (314), 9.966<br />
BRT, 147,87 x 23,35 x 11,50 x ., 13.220 EPK, 9-2007 geplande oplevering aan C.V. m.s. Vaal River I C.V.,<br />
Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V. voor Beheermaatschappij m.s. Vaal River B.V.<br />
VASADIEP 9263552, besteld door Petroscane (ENECS), 25-3-2002 kiel gelegd als SCAN RUNNER,<br />
overgenomen door Feederlines B.V., op de kant de naam veranderd in VASADIEP, 23-11-2002 te water<br />
gelaten bij Bodewes <strong>Ship</strong>yards B.V., Hoogezand (609), 14-12-2002 van de werf naar Delfzijl, 16-12-2002<br />
proefvaart, 19-12-2002 te Delfzijl gedoopt VASADIEP, 23-12-2002 opgeleverd aan C.V.<br />
Scheepvaartonderneming m.s. “Vasadiep”, Gibraltar, beheer: Feederlines B.V., Groningen, 23-12-2002<br />
vertrokken van Delfzijl naar Brunsbüttelkoog voor het laden van cementklinkers met bestemming Azoren,<br />
2007 ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. “Vasadiep” B.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V.,<br />
roepsein PHLB.<br />
VENUS 9127514, 29-5-996 kiel gelegd, 16-12-1996 te water gelaten bij Stocznia Gdynia S.A., Gdynia<br />
(8125/6), 12-1996 opgeleverd als VENUS aan Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co. K.G. m.s. “Venus”, Leer-Duitsland, in<br />
beheer bij Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 14.241 BRT, 1129 TEU, 2-1-1997 herdoopt CMBT<br />
ENCOUNTER, 9-10-1997 VENUS, 1-12-2000 DAL KAROO, 18-10-2001 herdoopt VENUS, 1999 vlag:<br />
Nederland, 2000 vlag: Nederlandse Antillen, eigenaar: Steamship Coasters Inc. N.V., Willemstad-N.A., in<br />
beheer bij Alpha <strong>Ship</strong> G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 6-2007 vlag: Marshall Islands, roepsein V7MG8, 25-6-<br />
2007 herdoopt AS VENUS.<br />
VICTORIADIEP 9351153, 26-5-2007 te water gelaten bij <strong>Ship</strong>yard Zaliv, Kherson, Oekraine, door de door<br />
Landfall Transport & Towage B.V., Sliedrecht gecharterde sleepboot NORTH naar Delfzijl gesleept, 8-7-<br />
2007 passage Bosphorus, 27-7-2007 eta voor Delfzijl, 13-8-2007 verhaald van Emden naar Handelskade<br />
Oost, Delfzijl, 14-8-2007 van Delfzijl naar Hoogezand voor afbouw bij Bodewes Hoogezand B.V.,<br />
Hoogezand onder bouwnummer 658, in aanbouw voor Feederlines B.V. te Groningen.<br />
WALENBURGH 6713063, 3-1967 te water gelaten als WALENBURGH, 5-7-1967 opgeleverd<br />
Gutehoffnungshütte Sterkrade A.G., Walsum (1043) aan N.V. Wm. H. Müller & Co. (Batavier), <strong>Rotterdam</strong>, 499<br />
BRT, 301 NRT, 1.102 DWT, 1971 overgedragen aan N.V. Scheepvaartbedrijf Kroonburgh, 6-1979<br />
overgedragen aan Nieuwe Kustvaart Mij. B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1-1981 overgedragen aan Scheepvaartbedrijf<br />
KNSM-Kroonburgh B.V., 4-1985 verkocht aan SJS <strong>Ship</strong>ping A/S, Skien-Noorwegen, in beheer bij Karl Soderblom,<br />
herdoopt JONTY, 7-1987 verkocht aan Gunnar Bakke, Namsos-Noorwegen, herdoopt AUDTUN, 1992<br />
verkocht aan Celcius Trading Corp., San Lorenzo-Honduras, herdoopt WALENBURGH, 1993 verkocht aan<br />
Cavendisch <strong>Ship</strong>ping Inc., San Lorenzo-Honduras, 6-2007 vlag: Cape Verde.<br />
WILLI BÖHMER 5390072, 19-10-1957 opgeleverd door Chant-Navale Giuliano San Giusto, Triëst (48) aan<br />
N.V. Reederij “Nautiek”, <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij W. Böhmer's Scheepvaartbedrijf N.V., 4-1961 verlengd<br />
bij N.V. Dok & Werf Maatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam, 10-1961 opgeleverd, 10-2-1970 tijdens<br />
reparatie te Vlaardingen zware brandschade in de machinekamer opgelopen, total-loss verklaard, 6-1970<br />
verkocht aan Rederij Oost Vlieland, Vlieland, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Gebr. J. van der Schoot, van<br />
<strong>Rotterdam</strong> naar Harlingen gesleept door sleepboot HECTOR van Bureau Wijsmuller N.V., 12-1970 na<br />
reparatie bij N.V. Scheepswerf & Machinefabriek “Welgelegen”, Harlingen in de vaart gebracht als OOST<br />
VLIELAND, 3-1980 onder Panamese vlag gebracht, 4-1980 verbouwd Scheepswerf & Machinefabriek
Welgelegen B.V., Harlingen, 24-2-1982 t/m 1992 opgelegd te Harlingen, 1983 nadat Scheepvaartbedrijf J.<br />
van der Schoot failliet ging verkocht aan Beheer Maatschappij Welgelegen B.V., Harlingen, vlag: Panama,<br />
in beheer bij Holwerda Scheepvaart Mij., 4-1992 verkocht Honduras, herdoopt VICTOR, 1994 verkocht<br />
Turkije, herdoopt HASAN PIRLANT, 2000 verkocht, vlag bleef Turks, 16-7-2007 (e) herdoopt BURAK S.<br />
YANGTZE RIVER 9330862, 8-2007 te water gelaten bij Qingshan <strong>Ship</strong>yard Ltd., Wuhan, China onder<br />
bouwnummer 317, in aanbouw voor C.V. m.s. “Yangtze River I”, Limassol, in beheer bij Universal Marine<br />
B.V., 9.966 BRT, 1100 TEU.<br />
YELLOW RIVER 9330850, aanvankelijk MARNESTROOM, 6-2007 opgeleverd door Qingshan <strong>Ship</strong>yard Ltd.,<br />
Wuhan, China (316) aan C.V. “Marnestroom I”, Limassol-Cyprus, in beheer bij Universal Marine B.V.,<br />
roepsein C4RL2, 9.966 BRT, 26-6-2007 te Shanghai gedoopt YELLOW RIVER, 27-6-2007 vertrokken met de<br />
charternaam EMIRATES MERU.<br />
ZEELANDIA 9115913, 3-5-1995 opgeleverd door Scheepswerf Bijlsma B.V., Wartena (670) als TENDO aan<br />
C.V. Scheepvaartbedrijf "Tendo", Westerbork (G. & T. de Vries), 2004 verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J.<br />
Kok, Maartensdijk, herdoopt LIAMARE, 2005 verkocht aan Zeelandia <strong>Ship</strong>ping B.V., Stavenisse, in beheer<br />
bij Ancora <strong>Ship</strong>ping B.V., <strong>Rotterdam</strong> voor J.M. van Eenennaam (S&E Maritime B.V.) & K.D. den Braber<br />
(Jesda <strong>Ship</strong>ping B.V.), Stavenisse, 9-11-2005 te Harlingen herdoopt ZEELANDIA, 11-11-2005 vertrokken<br />
van Harlingen naar Engeland, 2007 verkocht aan M.S. “Idannus” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G.,<br />
Hamburg, maakte daarna nog een reis van Gijon naar Sluiskil met piekijzer, 5-2007 vertrokken van Sluiskil<br />
naar Harlingen voor overdracht, 31-5-2007 te Harlingen bij <strong>Ship</strong>dock B.V., 7-6-2007 te Harlingen bij<br />
<strong>Ship</strong>dock B.V. herdoopt IDANNUS, vlag Antigua & Barbuda.<br />
Nederlands Nieuws<br />
JR <strong>Ship</strong>ping bedient investeerders op maat met derde vlootfonds op rij.<br />
Op dinsdag 19 juni aanstaande gaat de emissie van JR Vlootfonds III CV van start, een initiatief van de<br />
Harlinger rederij JR <strong>Ship</strong>ping BV. Binnen dit vlootfonds worden twee identieke bestaande containerschepen<br />
geëxploiteerd: m.s Electra en m.s. Elusive.<br />
Beide schepen blijven dienst doen voor Unifeeder.<br />
Deze vooraanstaande containerlijndienst operator heeft de bestaande contracten zonder aarzeling<br />
verlengd. Doordat investeerders in het nieuwe vlootfonds derhalve direct rendement zullen genieten,<br />
verwacht JR <strong>Ship</strong>ping veel belangstelling voor het project. Bovendien zijn investeerders extra alert op<br />
nieuwe kansen, doordat het projectaanbod voor bestaande schepen de achterliggende periode betrekkelijk<br />
gering is geweest.<br />
Als één van de eerste Nederlandse aanbieders van vlootfondsen waarbinnen meerdere schepen worden<br />
gefinancierd en geëxploiteerd, heeft JR <strong>Ship</strong>ping BV een onmiskenbare trend gezet op de markt voor<br />
scheeps-CV projecten. Een grote groep investeerders weet zich aangesproken door de extra zekerheid die<br />
gelijktijdige deelname in meerdere schepen met zich meebrengt. De verdeling van kosten, baten en risico's<br />
resulteert bij deze projecten in een evenwichtige redementsopbouw. Eerdere vlootfondsen van de<br />
succesvolle rederij waren dan ook in opmerkelijk korte tijd vol geplaatst. Ook voor haar derde vlootfonds<br />
houdt JR <strong>Ship</strong>ping BV rekening met snelle plaatsing van de 244 participaties van € 50.000,- elk.<br />
Betrouwbare basis<br />
De markt voor tweedehands containerschepen wordt nog steeds gekenmerkt door bovengemiddeld hoge<br />
vraagprijzen, wat rederijen enigszins terughoudend doet opereren met betrekking tot vlootuitbreiding met<br />
bestaande schepen. JR <strong>Ship</strong>ping is dan ook buitengewoon ingenomen met de geslaagde aankoop van twee<br />
topschepen die in alle opzichten voldoen aan de strenge projectcriteria die de rederij hanteert.
Niet alleen vormen beide schepen een welkome aanvulling op de vloot van JR <strong>Ship</strong>ping (19<br />
containerfeeder schepen, variërend in capaciteit van 340 tot 1.050 TEU), de rederij is er bovendien van<br />
overtuigd bestaande vennootrelaties en nieuwe investeerders een betrouwbare basis te bieden voor<br />
aansprekende rendementen.<br />
Deze basis wordt gevormd door twee schepen van het type 'Sietas-156' met een capaciteit van 660 TEU.<br />
Beide schepen zijn sinds 1996 met veel succes onafgebroken in de vaart en genieten binnen genoemd<br />
capaciteitssegment een unieke reputatie. Er zijn maar weinig schepen van dit tonnage met een<br />
vergelijkbare dienstsnelheid van 18 knopen en een overeenkomstige compacte uitvoering die een zeer<br />
brede inzetbaarheid garandeert. De schepen zijn geschikt voor druk bevaren routes en er kan in kleinere<br />
havens uitstekend mee worden gemanoeuvreerd. Bovendien zijn de schepen uitgevoerd conform de<br />
hoogste ijsklasse. De vraag naar schepen van deze capaciteitsklasse is groot en zal zich ook in de toekomst<br />
op een hoog niveau handhaven, want nieuwbouw vindt in deze categorie nauwelijks meer plaats. Het is<br />
dan ook niet verwonderlijk dat de maatschappij die de schepen al langere tijd op charter heeft, Unifeeder,<br />
direct gekozen heeft voor contractverlenging, waarbij gunstige tarieven overeengekomen zijn.<br />
Mooi rendement bij korte looptijd<br />
Dankzij deze contractverlenging voor beide schepen, zullen investeerders in de JR Vlootfonds III CV's een<br />
vliegende start kennen.<br />
Deelname resulteert in direct rendement. De uiteindelijke rendementsverwachting is bijzonder<br />
aantrekkelijk: tot 11,4% voor particulieren en tot 10,4% voor BV's, bij een relatief korte looptijd van circa<br />
10 jaar. De jaarlijkse winstuitkeringen zullen oplopen van 7 tot 26%. Zoals gebruikelijk bij de succesvolle<br />
scheeps-CV projecten van JR <strong>Ship</strong>ping kunnen investeerders kiezen uit deelname in een open of besloten<br />
CV. De open CV heeft het voordeel van eenvoudige tussentijdse verhandelbaarheid; de besloten CV valt<br />
belastingtechnisch wat gunstiger uit en kent daardoor een iets hoger rendement. Uiteraard heeft JR<br />
<strong>Ship</strong>ping voor haar nieuwe emissie een prospectus beschikbaar, opgesteld conform de richtlijnen van de<br />
AFM. Toekenning van participaties geschiedt op volgorde van binnenkomst. De rederij raadt<br />
belangstellenden aan snel te reageren als de prospectusinformatie op hun investeringswensen en -eisen<br />
aansluit en verwijst voor meer informatie naar haar speciale website: www.cvemissie.nl.<br />
JR <strong>Ship</strong>ping BV staat in Nederland bekend als toonaangevende rederij in het marktsegment van<br />
containerfeeder schepen tot circa 1.200 TEU. Op dit moment exploiteert de rederij een eigen vloot van 19<br />
moderne schepen die varen onder Nederlandse vlag. De schepen van JR <strong>Ship</strong>ping varen voor<br />
gerenommeerde internationale containerlijndienst operators. De rederij heeft veel ervaring in<br />
onafhankelijke opzet en uitvoering van scheeps-CV projecten. Ruim 3.500 investeerders nemen met een<br />
totaalvermogen van meer dan € 127 miljoen deel in de vloot. Kenmerkend voor JR <strong>Ship</strong>ping is dat de<br />
rederij alle activiteiten die van invloed zijn op exploitatieresultaten en rendementsontwikkeling in eigen<br />
beheer uitvoert: van marktonderzoek, projectontwikkeling en scheepsfinanciering tot en met<br />
scheepsmanagement en bevrachting.<br />
JR <strong>Ship</strong>ping heeft vier schepen aangekocht<br />
De containerschepen Elusive en Electra<br />
JR <strong>Ship</strong>ping heeft onlangs de twee zusterschepen ELUSIVE en ELECTRA aangekocht. Deze twee schepen<br />
van het type ‘Sietas-156’ zijn sinds eind 1995 in de vaart en zijn gebouwd door de gerenommeerde Sietas<br />
werf uit Hamburg. Er is plaats voor 660 containers van 20 voet (TEU). De Sietas-156 geldt als absoluut top<br />
schip in haar marktsegment van middelgrote containerfeeder schepen (tot 700 TEU). De hoge bruikbare<br />
containercapaciteit, de uitstekende beladingcapaciteit en de dienstsnelheid van 18 knoop zijn enkele van<br />
haar aansprekende kenmerken. De ELUSIVE en ELECTRA kunnen 100 koelcontainers vervoeren en zijn<br />
daarnaast geschikt voor alle typen containers. De tevredenheid over de goede prestaties van de Sietas<br />
schepen in het algemeen, maar ook van de andere Sietas schepen in de eigen vloot, alsmede de prima<br />
marktperspectieven voor dit scheepstype, hebben bijgedragen aan de beslissing om deze schepen aan te<br />
kopen. De laatste jaren worden er relatief weinig containerschepen in deze klasse gebouwd. Door de<br />
gestegen vraag naar containerfeeder schepen is het tekort steeds manifester geworden. De<br />
chartertarieven bevinden zich sinds 2004 op een bovengemiddeld hoog niveau. Verwacht wordt dat de<br />
tarieven op een hoog gemiddeld niveau blijven, te meer omdat het marktevenwicht vooralsnog niet<br />
verstoord kan worden.<br />
De twee zusterschepen ECHO en ECLIPS zijn door JR <strong>Ship</strong>ping aangekocht. Deze schepen met een<br />
capaciteit van 1138 containers van 20 voet (TEU) zijn sinds 1997 en 1999 in de vaart en beschikken over<br />
eigen kranen voor het zelfstandig kunnen laden en lossen van de containers. Door het hoogwaardige<br />
Deense design en de uitstekende technische specificaties onderscheiden deze schepen zich van het gros<br />
van de andere schepen in de 1.100 TEU klasse (‘Handysize’ segment). De hoge bruikbare<br />
containercapaciteit, de uitstekende beladingflexibiliteit en de dienstsnelheid van 20 knoop zijn enkele van<br />
haar aansprekende kenmerken. De ECHO en ECLIPS kunnen 240 koelcontainers vervoeren en zijn verder
geschikt voor alle typen containers. De aansprekende kenmerken van deze schepen alsmede de prima<br />
marktperspectieven voor dit scheepstype, hebben bijgedragen aan de beslissing om deze schepen aan te<br />
kopen. Als gevolg van vervanging van oude schepen en de toenemende vraag naar schepen in dit<br />
segment, dreigt er geen overcapaciteit aan dit type containerschepen te ontstaan.<br />
Werfnieuws<br />
Mercurius Group neemt Servische scheepswerf over<br />
De Mercurius Scheepvaart Group uit Zwijndrecht heeft de Scheepswerf Begej in het Servische Zrenjanin<br />
overgenomen van de failliete <strong>Ship</strong>yard K. Damen in Hardinxveld-Giessendam. Door het faillissement van<br />
het moederbedrijf K. Damen werden veel orders geannuleerd en dus beschikt de uitstekend uitgeruste<br />
werf over voldoende directe bouwcapaciteit.<br />
Daarmee is de ergste financiële nood gelenigd. Dat was het probleem voor de Servische werf. Technisch is<br />
de werf goed op orde en is er veel kennis en ervaring aanwezig, zelfs voor ‘moeilijker’<br />
scheepsbouwprojecten. Zo werden in de afgelopen 12 maanden, naast enkele gecoate tankschepen en<br />
containerschepen, vier dubbelwandige tankers met roestvrijstalen ladingtanks geleverd aan Mercurius.<br />
Ook is een jaar eerder op Scheepswerf Begej het kraanschip Mercurius-Amsterdam bijna geheel<br />
afgebouwd. Het schip kon op eigen kracht naar Nederland varen voor installatie van de kraan plus het<br />
afwerken van details. De werf kan dus meer dan alleen cascobouw. Bij de scheepswerf is een volledig<br />
teken- en ontwerpbureau geïntegreerd, dat ook werkzaamheden voor derden verricht.<br />
Mercurius verwacht ongeveer voor de helft van de werfcapaciteit te kunnen benutten voor eigen<br />
nieuwbouwopdrachten. De markt kan de overige capaciteit invullen. Er zijn dus weliswaar lopende<br />
opdrachten waaraan nu wordt gewerkt, maar er is ruimte om direct aan de slag te gaan met nieuwe<br />
orders. Er wordt momenteel een zeegaande sleepboot compleet afgebouwd en ook zijn er enkele<br />
motortankschepen met roestvrijstalen tanks in aanbouw voor Rensen <strong>Ship</strong>building.<br />
Bij de werf werken 210 mensen en er is een vaste groep onderaannemers. De officiële naam ‘A.D.<br />
Drogogradiliste Begej’ blijft gehandhaafd. De firma opereert als zelfstandige unit, voorlopig aangestuurd<br />
vanuit het moederbedrijf in Nederland.<br />
Het overnamecontract werd vrijdag 8 juni 2007 ondertekend door curator mr. E. Hoogendam en de<br />
eigenaren van de Mercurius Scheepvaart Group, Robert F. Zimmerman en Robert-Jan Zimmerman.<br />
Mercurius Scheepvaart Group<br />
De Mercurius Scheepvaart Group is een investeringsfirma en logistieke dienstverlener met focus op de<br />
binnenvaart. De hoofdactiviteiten binnen de groep zijn de samenwerking en de begeleiding van de<br />
aangesloten scheepvaartondernemers plus het ontwikkelen van (innovatieve) binnenvaartconcepten.<br />
Momenteel varen er ongeveer 40 binnenvaartschepen bij de groep, waaronder chemieschepen,<br />
containerschepen en het kraanschip Mercurius-Amsterdam. Medio 2006 is de binnenvaart bevrachter MCT<br />
Lucassen opgenomen in de groep na een overname van Maersk Benelux.<br />
ARKLOW RAVEN 9344538, 3-5-2007 gedoopt ARKLOW RAVEN door Mrs. Avril Shirley (echtgenote van een<br />
rederij-inspecteur van de opdrachtgever) en te water gelaten bij Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder<br />
bouwnummer 312, 18-6-2007 gearriveerd te Velsen, 19-6-2007 proefvaart op de Noordzee, 20-6-2007 aan<br />
de Korte Lijnbaan te Harlingen opgeleverd aan Arklow <strong>Ship</strong>ping Ltd., Arklow-Ierland, 2.999 BRT, 89,99<br />
(84,99) x 14,00 x 7,15 x 5,680, 1.800 kW, MaK, type 6M25, 12 kn.<br />
ARKLOW RAIDER 9344538, 24-8-2007 gedoopt ARKLOW RAIDER door Suzanne Tyrrell en te water gelaten<br />
bij Barkmeijer Stroobos B.V. te Stroobos onder bouwnummer 313, 27-8-2007 verhaald van Stroobos naar<br />
Lemmer, in aanbouw voor Arklow <strong>Ship</strong>ping Ltd., Arklow-Ierland.<br />
BRABO 9382372, sleephopperzuiger, 11.650 m³, 30-6-2007 gedoopt BRABO door mevrouw Lieve<br />
Bruynickx-Derwael en te water gelaten IHC Holland Merwede te Kinderdijk onder bouwnummer 1246, in<br />
aanbouw voor DEME N.V. (Dredging, Environmental and Marine Engineering) te Zwijndrecht, België, 11-<br />
2007 geplande oplevering, 11.215 BRT, 121,50 (110,00) x 28,00 x 9,05 meter, baggerdiepte 43 meter,<br />
14,8 kn.<br />
EMSCARRIER 9342164, casco gebouwd in Gdansk, Polen, 9-7-2007 vertrokken van Gdynia, 13-7-2007<br />
gearriveerd te Delfzijl achter de sleepboot TAUCHER OTTO WULF 3, 16-7-2007 verhaald van Delfzijl naar<br />
Hoogezand voor verdere afbouw bij Bodewes <strong>Ship</strong>yards B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 671, vlag:<br />
Cyprus, 3.400 BRT, in beheer bij Reider <strong>Ship</strong>ping B.V., Winschoten voor Buss-Gruppe G.m.b.H. & Co. K.G.,<br />
Hamburg.
KARINA G 9380726, Damen Combi Freighter 3850, 18-4-2007 te water gelaten in de Oekraïne, casco naar<br />
Nederland gesleept voor afbouw bij Damen <strong>Ship</strong>yards Bergum B.V. te Bergum onder bouwnummer 9388,<br />
17-6-2007 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot LORE, in aanbouw voor Rederij Gerdes te<br />
Haren/Ems, Duitsland.<br />
ODERTAL 9404235, 14-5-2007 gearriveerd te Delfzijl vanaf Constanta achter de sleepboot WIZARD, vlag:<br />
Cyprus, afgebouwd bij Bodewes <strong>Ship</strong>yard B.V. te Hoogezand onder bouwnummer 689, 24-8-2007 verhaald<br />
naar Delfzijl door de sleepboten GRUNO II en III, 26-8-2007 proefvaart op de Eems, 8-2007 opgeleverd<br />
aan MIT Maritime Investment & Trading G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer bij Harren &<br />
Partner <strong>Ship</strong> Management G.m.b.H. & Co. K.G. voor Reederei Held H&H Schiffahrts G.m.b.H., 29-8-2007<br />
vertrokken van Delfzijl met bestemming Halmstad.<br />
TSHD ABUL 9382360, sleephopperzuiger, 16-6-2006 kiel gelegd, 6-7-2007 gedoopt TSHD ABUL door<br />
mevrouw Bina Babar Ghauri (echtgenote van de Minister voor Havens & Scheepvaart van de Islamitische<br />
Republiek Pakistan) en te water gelaten bij IHC Holland Merwede te Sliedrecht onder bouwnummer 1245,<br />
6.450 BRT, 104,40 (98,60) x 20,00 x (8,80) meter, hoppercapaciteit: 6.000 m³, laadcapaciteit 8.400 ton,<br />
baggerdiepte 20 meter, 2 x 3.100 kW, 13,1 kn., na de tewaterlating is de accommodatie op het casco<br />
geplaatst, in aanbouw voor Karachi Port, 1-2008 geplande oplevering.<br />
Sleepvaartnieuws<br />
FAIRPLAY III in <strong>Rotterdam</strong><br />
De sleepvloot van Fairplay Towage B.V. in <strong>Rotterdam</strong> is versterkt met de nieuwe havensleper FAIRPLAY<br />
III. De 25 meter lange en 11,20 meter brede sleper heeft een trekkracht van 65 ton en is de tweede uit<br />
een serie van vier.<br />
Twee zijn bestemd voor dochter URS in Antwerpen en twee voor Fairplay zelf.<br />
De eerste van de serie, de UNION AMBER, is eerder dit jaar overgedragen en in Zeebrugge gestationeerd.<br />
Nummer twee, de FAIRPLAY III, heeft <strong>Rotterdam</strong> als thuishaven gekregen. Bij de Spaanse bouwwerf<br />
Astilleros Armon staan nu nog de zusterschepen UNION JADE en FAIRPLAY I op stapel. Die worden beide<br />
dit jaar opgeleverd.<br />
De FAIRPLAY III wordt voortgestuwd door twee achtcilinder ABC 8M DZC van elk 1850 kW, die elk een<br />
Schottel SRP 1515 schroefunit aandrijven. Voor het hulpvermogen zorgen twee Scania D9 95 M10-40<br />
dieselgeneratoren van elk 196 kW. Vrijvarend kan de sleper een snelheid van twaalf knopen halen.<br />
De FAIRPLAY III kan met drie man worden gevaren. Met de komst van deze sleper naar <strong>Rotterdam</strong>, was<br />
de door Fairplay Towage ingehuurde BARENTS van Bugsér og Berging uit Noorwegen niet langer nodig.<br />
Deze tijdelijk in FAIRPLAY 27 herdoopte sleper is inmiddels vertrokken naar Noorwegen.<br />
Astilleros Armon kan min of meer worden beschouwd als hofleverancier van URS en Fairplay. Naast de<br />
UNION JADE en FAIRPLAY I heeft de werf nog tien orders in portefeuille. Dit betreft voor Fairplay twee<br />
slepers met een trekkracht van tachtig ton en voor URS vier slepers met een trekkracht van 65 ton en vier<br />
van tachtig ton. De eerste zes worden in 2008 opgeleverd en de laatste vier in 2009.<br />
Multraship<br />
Multraship Towage & Salvage B.V. te Terneuzen kocht 2 Azimuth Stern Drive sleepboten voor oplevering in<br />
oktober 2007 en april 2008. Deze zijn in aanbouw bij Vega Denizcilik Sanayi ve Ticaret Ltd. Sti. te Turkije,<br />
trekkracht 70 ton. Ook heft Multraship 2 Carrousel sleepboten in aanbouw te Maleisië voor oplevering in<br />
2008 en 2009.<br />
Petroplus<br />
Targe Towing heeft de drie sleepboten te Coryton van BP nu aangekocht. Ze gaan voor Petroplus, de<br />
nieuwe eigenaar van de raffinaderij te Coryton, verder werken. De 5.310 EPK sterke CORRINGHAM,<br />
STANFORD en CASTLE POINT zijn in 2005 door Damen voor BP gebouwd.
Smit nam een 50%-belang in Ocean Marine Services Egypt.<br />
Smit Internationale heeft medio juni 2007 een 50%-belang verworven in het Egyptische Ocean Marine<br />
Services Egypt te Cairo. Dat meldde het bergingsbedrijf in een persbericht zonder een prijs te noemen.<br />
Gezamenlijk met een partnerbedrijf zullen zeven werkschepen worden ingezet voor de Egyptische<br />
petroleumindustrie.<br />
De vloot in juni 2007<br />
OCEAN SHIELD 1981, 873 BRT, supply <strong>Ship</strong>, ex PACIFIC SHIELD.<br />
OCEAN ASWAN 1982, 996 BRT, Tug/Supply <strong>Ship</strong>, ex SMIT-LLOYD ASWAN, ex SMIT-LLOYD 29.<br />
OCEAN LUXOR 1983, 996 BRT, Tug/Supply <strong>Ship</strong>, ex SMIT LLOYD LUXOR, ex SMIT-LLOYD 30.<br />
OCEAN DRUM 1982, 897 BRT, Tug/Supply <strong>Ship</strong>, ex PACIFIC DRUM.<br />
OCEAN ALEXANDRIA 1984, 1218 BRT, Tug/Supply <strong>Ship</strong>, ex PEARL FISH.<br />
OCEAN CAIRO 1988, 1222 BRT, Tug/Supply <strong>Ship</strong>,ex SMIT-LLOYD 55.<br />
AFON CADNANT 9411915 (NB-136), sleepboot, 31-5-2007 door van de Wees Watertransporten B.V. te<br />
Dreumel op de ponton LASTDRAGER 27 geladen en naar Dordrecht gesleept, daar is de ponton<br />
afgezonken en de sleepboot eraf gehaald, dezelfde dag terug gesleept naar Dreumel voor afbouw, in<br />
aanbouw bij Metaaldraaierij Sepers B.V., Heerewaarden voor Holyhead Towing Co. Ltd., Holyhead, 8-2007<br />
opgeleverd, vlag: Cyprus, 477 BRT, 35,00 x 11,50 x . x 2,400 meter, 5.100 EPK, 3 x Cummins KTA 50-M2,<br />
trekkracht 54 ton, 12 kn.<br />
AQUARIUS 8862636, 1970 opgeleverd door Hoogenraad & Kuyt B.V., Scheveningen (217) als CHRISTIAAN<br />
BRUNNINGS aan Directie Noordzee Rijkswaterstaat, Rijswijk, 1993 verkocht aan Rederij Groen B.V.,<br />
Scheveningen, in beheer bij Telco Marine B.V., daarna in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den<br />
Helder, 4-1993 herdoopt AQUARIUS, 2006 verkocht, 7-5-2007 (e) onder de vlag van Panama gebracht en<br />
herdoopt AQUARIUS G, roepsein HO2860.<br />
BRUISER 9424003, Damen Stan Tug 1907, 7-6-2007 proefvaart in de Europoort, 6-2007 opgeleverd door<br />
Damen <strong>Ship</strong>yards B.V. (503401) aan Clyde Marine Service Ltd., Greenock-U.K., 135 BRT, 19,33 x 7,33 x<br />
3,39 x 2,920, 2.000 EPK, 1.492 kW, 2 x Caterpillar 3508B-TA/C, trekkracht 27,8 ton, 11,7 kn., 10-6-2007<br />
vertrokken uit de Europoort.<br />
CABLE CARRIER 7413610, van Tuyau <strong>Ship</strong>ping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Workships Contractors<br />
B.V., 1976 opgeleverd door Smith’s Dock Ltd., Middlesborough (1333) als STAR ARCTURUS, 1986 herdoopt<br />
CABLE PROTECTOR, 1987 verbouwd tot kabellegger, 1992 herdoopt CABLE CARRIER, 1999 verkocht aan<br />
Torch Inc., Port Villa-Vanuatu, herdoopt MIDNIGHT CARRIER, 26-9-2005 (e) verkocht aan Helix Energy<br />
Solutions Group Inc., Vanuatu, 17-7-2006 (e) herdoopt CARRIER, 2007 verkocht aan Offshore Energy<br />
Holding LLC, Port Villa-Vanuatu, in beheer bij Munson <strong>Ship</strong>yard LLC, 30-4-2007 (e) herdoopt SUN<br />
CARRIER.<br />
CAPITAINE ALBERT RUAULT 9398814, 6-2007 opgeleverd door Freire te Vigo (644) aan Normande<br />
d'Investissement, vlag: Frankrijk, roepsein FNKP, 239 BRT, 22-6-2007 gearriveerd vanuit Vigo in de 4e<br />
Petroleumhaven in de Europoort, in charter bij Kotug B.V., <strong>Rotterdam</strong>.<br />
EDDA SPRINT 7402532, 15-11-1975 te water gelaten voor K/S West Supply A/S, Haugesund-Noorwegen,<br />
1976 opgeleverd door James Brown & Hamer Ltd., Durban (Y31) als EDDA SPRINT, in beheer bij Johannes<br />
Ostensjo & Co. A/S, 4.201 EPK, 3.090 kW, 2 x MaK 6M453AK, 1982 verkocht aan Werkships B.V.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Edda Supply <strong>Ship</strong>s Offshore (U.K.) Ltd., roepsein PHPP, 1983 herdoopt SPRINT,<br />
1988 verkocht aan K/S Supply Service VII A/S, Farsund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service<br />
Management A/S, herdoopt PRINCESS SUPPLIER, 1989 herdoopt PAN SUPPLIER, 1990 verkocht aan<br />
Sealion Supplier Lrd., Londen-U.K. in beheer bij Viking Supply <strong>Ship</strong>s (U.K.) Ltd., herdoopt SEALION<br />
SUPPLIER, 1991 herdoopt ALEXANDRA VIKING, 1995 verkocht aan Viking Supply <strong>Ship</strong>s A/S, St. Vincent &<br />
the Grenadines, in beheer bij Care Offshore S.A., herdoopt RED MARTIN I, 1997 verkocht aan Consensus<br />
Offshore KS, St. Vincent & the Grenadines, 1998 verkocht aan Seabulk Martin I, St. Vincent & the
Grenadines, in beheer bij Seabulk Offshore S.A., 12-2-2001 (e) Majuro-Marshall Islands, herdoopt<br />
SEABULK MARTIN I, 10-10-2006 (e) verkocht aan Seabulk Offshore Vessel, Majuro-Marshall Islands, in<br />
beheer bij Seacor International Ltd., ? opgelegd, 14-5-2007 (e) verkocht aan Rainbow Investcorp Ltd.,<br />
Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Mic-Oscar International Nig. Limited, Lagos, Nigeria, 2-7-2007 (e)<br />
herdoopt PSV DEBY.<br />
EERLAND 5 2310402, 22-12-1958 te water gelaten, 29-2-1959 opgeleverd door N.V. Scheepswerven v/h.<br />
H.H. Bodewes, Millingen (540) als KIJKDUIN aan N.V. L. Smit & Co’s Internationale Sleepdienst<br />
Maatschappij, <strong>Rotterdam</strong>, 375 EPK, 276 kW, M.A.N., 1972 ingebracht bij Smit Internationale<br />
Havensleepdienst B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1-1-1984 ingebracht bij Smit Internationale Havensleepdiensten B.V.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 18-1-1988 ingebracht bij Smit Havensleepdiensten B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 9-10-1991 865 EPK,<br />
Caterpillar D398 NE-74 afkomstig uit de MARS V, herdoopt SMIT TURKIJE, 22-11-1999 verkocht aan G.J.<br />
Eerland Lcm.zn. B.V., <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt EERLAND 5, 15-5-2002 ingebracht bij Smit Transport Europe<br />
B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 4-2007 uit de vaart gehaald en opgelegd in de Waalhaven, gereed gemaakt om gesloopt<br />
te worden.<br />
ENERGY EXPRESS 7396757, 1975 opgeleverd door Fa. C. Amels & Zn., Scheepswerf & Machinefabriek<br />
“Welgelegen”, Makkum (343) als SEAWAY CAMBRIUM aan K/S Seaway Supply & Support <strong>Ship</strong>s A/S & Co.,<br />
Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Stolt-Nielsens R/A., 473 BRT, 3.080 EPK, 2.298 kW, 1977 verkocht<br />
aan K/S Supply Service III A/S, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Supply Service A/S, herdoopt LADY<br />
SUPPLIER, 1979 verkocht aan Breskens Scheepvaartmaatschappij B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V.,<br />
herdoopt ENERGY EXPRESS, 2006 in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., 10-2006 opgelegd te<br />
IJmuiden, 2007 verkocht aan Abbey Mist <strong>Ship</strong>ping Company Ltd., thuishaven en vlag: Panama, roepsein<br />
HO-3132, in beheer bij Vestland Marine Sp. z o.o., Gdynia, 18-6-2007 (e) herdoopt RAMCO ENERGY.<br />
FAIRPLAY III 9365116, 308 BRT, 5-2007 opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Asturias <strong>Ship</strong>yard, Navia,<br />
Spanje (649) aan Fairplay Towage B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 308 BRT, 25,00 (20,94) x 11,20 x 5,25 x . meter,<br />
5.030 EPK, 3.700 kW, 2 x ABC 8MDZC, trekkracht 68,5 ton, roepsein PHKI, 5-2007 vertrokken van Navia,<br />
Spanje naar <strong>Rotterdam</strong>, 17-5-2007 gearriveerd te <strong>Rotterdam</strong>, 28-6-2007 te <strong>Rotterdam</strong> FAIRPLAY III<br />
gedoopt door Emily Hallgarten (achterkleindochter van de Fairplay oprichter Richard Borchard).<br />
FAIRPLAY X 8616269 van Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard G.m.b.H., St. John’s-<br />
Antigua & Barbuda, in beheer bij Fairplay Towage B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 2007 verkocht aan Marine & Towage<br />
Services Group Ltd. (MTS Group), Falmouth, 21-5-2007 vertrokken van <strong>Rotterdam</strong>, 6-2007 herdoopt MTS<br />
VENEGEANCE, onder de vlag van Antigua & Barbuda gebleven.
FAIRPLAY-28 9395513, 13-12-2006 (BV) opgeleverd door Astilleros Armon S.A., Navia-Asturias, Spanje<br />
(631) aan Adria Tow, Koper, vlag: Slovenië, 498 BRT, 149 NRT, 34.50 (31.80) x 11.60 x 4.70 x ., 7.174<br />
EPK, 5.280 kW, MaK 8M25, 2 Voith-Schneider, 13.5 kn., 2007 in charter bij Fairplay Towage B.V.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 18-6-2007 ingedokt bij de Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, daar herdoopt FAIRPLAY-28,<br />
22-6-2007 vertrokken naar <strong>Rotterdam</strong>, 23-6-2007 gearriveerd in de Merwehaven.<br />
KARET 6705250, 4-1967 opgeleverd door Richards (<strong>Ship</strong>builders) Ltd., Lowestoft (490) als KARET aan<br />
Karet N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Curaçaosche Scheepvaart Mij., 280 BRT, 2.250 EPK, English<br />
Electric Co., Preston, 11-1974 als KARET verkocht aan Smit Curaçao Towage N.V., Willemstad-N.A., 10-<br />
1976 als KARET overgedragen aan Smit Antillen N.V., Willemstad-N.A., 9-1982 verkocht aan Holyhead<br />
Towing Co. Ltd., Beaumaris-U.K., herdoopt AFON GOCH, 1991 verkocht aan VPJ Ltd., Valletta-Malta,<br />
herdoopt ELENA B, 4-9-1997 verkocht aan Portland Harbour Services Ltd., Kingstown-St. Vincent & the<br />
Grenadines, in beheer bij Portland Towage Ltd., herdoopt SANDSFOOT CASTLE, 1999 thuishaven:<br />
Portland-U.K., 11-2003 verkocht aan Lavington Int. Ltd., Comoros, in beheer bij Murray Tugs,<br />
Queenborough, U.K., herdoopt PIONEER, 2007 verkocht aan Scantug te Malmö-Zweden.<br />
KEEN EXPRESS 7393779, 1976 opgeleverd door Bolsones Verft A/S, Molde (243) als EDDA FREIA aan Arne<br />
Presthus R/A, Bergen-Noorwegen, 499 BRT, 7.040 EPK, 5.178 kW, 2 x Polar F216V-D, A/B Bofors Nohab,<br />
1979 verkocht aan Anchor Supply Services Corp., Panama, in beheer bij A.P. Møller, herdoopt MAERSK<br />
FEEDER, 1989 verkocht aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e Disinquinamento S.p.A., Augusta-<br />
Italië, 1989 herdoopt KEEN, 7-2007 verkocht aan Vroon Offshore Services B.V., ingebracht bij Vroon<br />
Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria S.r.l.
KEROB EXPRESS 7368578, 1974 opgeleverd door Aukra Bruk A/S, Aukra (50) als MAERSK TRIMMER aan<br />
A/S D/D Svenborg & D/S af 1912 A/S, Hirtshals-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, 5.300 EPK, 2 x MaK<br />
8M453AK, Atlas-MaK Maschinenbau, Kiel, 1986 verkocht aan S.N.A.D. Societa Navigazione Antincendio e<br />
Disinquinamento S.p.A., Augusta-Italië, 1986 herdoopt KEROB, 7-2007 verkocht aan Vroon Offshore<br />
Services B.V., ingebracht bij Vroon Offshore Italia S.r.l., Augusta-Italië, in beheer bij Management Criteria<br />
S.r.l.<br />
MAJU CEPAT 9154892, 8-1996 opgeleverd door Donghai <strong>Ship</strong>yard (95337) als MAJU CEPAT aan Maju<br />
Maritime Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Smit International Singapore (Pte.) Ltd., 298 BRT, 3.200 EPK,<br />
2.352 kW, 2 x Daihatsu Diesel Mfg. Co. Ltd. Osaka Works, 6-2007 verkocht aan OY Yxpila Hinaus-<br />
Bogsering AB, Kokkola, Finland, vlag: St. Vincent & the Grenadines, 8-2007 herdoopt CEPAT, weggebracht<br />
door Redwijs Maritime Services B.V.<br />
MAQUIDI TIDE 9410818, Damen Stan Tug 2208, 140 BRT, 2.720 EPK, 2.028 kW, 2 x Caterpillar<br />
3512BTA/B, trekkracht 39,5 ton, 1-5-2007 proefvaren en trekproeven bij Keppel Verolme, 2-5-2007<br />
proefvaart op zee, 5-2007 opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yards B.V. (509617) aan Gulf Middle East Ltd.,<br />
Vanuatu, in beheer bij Tidwater Marine LLC., New Orleans LA.<br />
MARINECO TOOMAI 9429986, Damen Shoalbuster 2609, 1-6-2005 proefvaart in de Europoort en terug<br />
naar Hardinxveld-Giessendam, 7-6-2007 vertrokken van de werf en gearriveerd in de Europoort, 8-6-2007<br />
proefvaart, 6-2007 opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yards Hardinxveld B.V. aan Marineco (U.K.) Ltd.,<br />
Loanhead, U.K., 9-6-2007 vertrokken uit de Europoort, 13-6-2007 te Seawork gedoopt MARINECO<br />
TOOMAI.<br />
MULTRASHIP COMMANDER 8109266, casco gebouwd bij Scheepswerf Damen Bergum B.V., Bergum, 2-7-<br />
1982 opgeleverd door Scheepswerf Damen B.V., Gorinchem (4608) als MITRA aan Ministerie van Verkeer<br />
en Waterstaat, in beheer bij Boskalis, 991 BRT, 1.425 EPK, 1.048 kW, 3 x Stork Werkspoor Diesel B.V.,<br />
Zwolle, 10-2003 verkocht aan Multraship B.V., Terneuzen, 11-2003 herdoopt MULTRA COMMANDER, 2007<br />
verkocht aan Fugro Mercator Inc., vlag: Panama, roepsein HO3057, 4-6-2007 (e) herdoopt FUGRO<br />
COMMANDER.<br />
POOL EXPRESS, 10-8-2007 te water gelaten bij Damen <strong>Ship</strong>yards Galati te Roemenië onder bouwnummer<br />
334, in aanbouw voor Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, zusterschip BASE EXPRESS in aanbouw<br />
onder bouwnummer 335.<br />
SHA'M 9444675, 10-7-2007 casco gearriveerd achter de Poolse sleepboot HERKULES II op de Nieuwe<br />
Waterweg vanaf Gdynia, bestemd voor verdere afbouw bij Damen <strong>Ship</strong>yards B.V. te Gorinchem onder<br />
bouwnummer 509819, 200 BRT, in aanbouw voor Mina Saqr Port Authority, Ras al Khaimah, V.A.E.
SMIT AFRICA 9396232, aanvankelijk in aanbouw voor Boğaziçi Denizcilik Taş. Ltd. Şti, Istanbul als<br />
BOĞAZIÇI II (Turkse naam voor Bosphorus) onder Turkse vlag, gebouwd door Genal Tasarim, Tuzla onder<br />
bouwnummer GE-TA 007, 456 BRT, 32,50 x 11,70 x 5,60 x 4,300 meter, 5.222 EPK, 3.840 kW, 2 x<br />
Caterpillar 3516 B, trekkracht 65 ton, 13 kn., 26-1-2007 tijdens de bouw overgenomen door SMIT Harbour<br />
Towage Co. B.V. als SMIT AFRICA, 17-5-2007 uit de bouwloods van de werf voor afbouw, 4-9-2007 te<br />
water gelaten.<br />
SMIT BARBADOS 9370173, Damen ASD Tug 2810, 285 BRT, gebouwd te Galatz, Roemenië, 6-2007<br />
opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yards B.V. (511526) aan Smit Harbour Towage Co. B.V., 294 BRT, 28,67 x<br />
10,43 x 4,60 x 4,760 meter, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C, trekkracht 58,2 ton,<br />
13,7 kn., door Redwise <strong>Ship</strong> Delivery weggebracht van Galatz naar Liverpool.<br />
SMIT CLYDE 9190391, casco gebouwd door Stocznia Polnocna S.A., Gdansk (7937), 14-2-2000 vertrokken<br />
van de werf voor proefvaarten in de Europoort, 2000 opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yards Gorinchem B.V.<br />
(7937), aan Smit Havensleepdiensten B.V., Nassau-Bahamas, 353 BRT, 105 NRT, 175 DWT, 4.906 EPK,<br />
3.660 kW, 2 x Wärtsilä 6L26A, trekkracht 67 ton, 28-6-2000 bij Scheepswerf Damen gedoopt door mevr.<br />
M. Jansen-Koorevaar (echtgenote van directeur Odfjell Tankers (Netherlands) B.V.), 10-2000 thuishaven:<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 2007 verkocht aan Smit Marine Canada Inc., Vancouver, B.C., 23-7-2007 vertrokken uit de<br />
Europoort naar de Waalhaven, daar onder de Bahamas vlag gebracht, thuishaven: Nassau, roepsein<br />
C6RC4, 28-7-2007 vertrokken naar Vancouver, Canada, 11-9-2007 daar gearriveerd om te gaan werken te<br />
Prince Rupert.<br />
SMIT DONAU 9389473, Damen ASD Tug 2810, gebouwd te Polen voor Smit Harbour Towage Co. B.V.,<br />
roepsein PHIT, 7-3-2007 te water gelaten bij Damen <strong>Ship</strong>yards Gdynia S.A., Gdynia, 5-2007 opgeleverd<br />
door Damen <strong>Ship</strong>yards B.V. (511533) aan Smit Harbour Towage (U.K.) Ltd., Liverpool-U.K., 294 BRT,<br />
28,67 (25,79) x 10,43 x 4,60 x 4,740 meter, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C,<br />
trekkracht 59,2 ton, 13,3 kn., door Redwise Maritime Services B.V. weggebracht van Gdynia, Polen naar<br />
Liverpool, 28-5-2007 passage Kieler Kanaal, 2-6-2007 gearriveerd te Liverpool.
SMIT ELBE 9389485, Damen ASD Tug 2810, gebouwd bij Damen <strong>Ship</strong>yards Gdynia S.A., Gdynia, 294 BRT,<br />
28,67 (25,79) x 10,43 x 4,60 x 4,740 meter, 4.930 EPK, 3.678 kW, 2 x Caterpillar 3516B-TA-HD/C,<br />
trekkracht 59,2 ton, 13,3 kn., roepsein PHIU, 9-7-2007 passage Kielerkanaal, 11-7-2007 gearriveerd in de<br />
Waalhaven te <strong>Rotterdam</strong>, 11 t/m 13-7-2007 proefvaart en trekproeven, 7-2007 opgeleverd door Damen<br />
<strong>Ship</strong>yards B.V. (511534) aan Smit Harbour Towage <strong>Rotterdam</strong> B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 20-7-2007 te Maassluis<br />
gedoopt SMIT ELBE door mevr. Magda Karssen-Voordouw (echtgenote van de burgmeester van<br />
Maassluis).<br />
SMIT EUROPE 9396220, 2005 aanvankelijk in aanbouw voor Boğaziçi Denizcilik Taş. Ltd. Şti, Tusla<br />
<strong>Ship</strong>yard, Istanbul als BOĞAZIÇI I (Turkse naam voor Bosphorus) onder Turkse vlag, gebouwd door Genal<br />
Tasarim A.S., Tuzla onder bouwnummer GE-TA 006, 456 BRT, 135 NRT, 32,50 x 11,70 x 5,60 x 4,300<br />
meter, 5.222 EPK, 3.840 kW, 2 x Caterpillar 3516 B, trekkracht 65 ton, 13 kn., 26-1-2007 tijdens de bouw<br />
overgenomen door SMIT Harbour Towage Co. B.V. als SMIT EUROPE, 8-4-2007 te water gelaten als<br />
BOĞAZIÇI I, 28-6-2007 proefvaart op de Zee van Marmara, 6-7-2007 proefvaart en testen van de<br />
brandblusinstallatie, 11-7-2007 geplande oplevering uitgesteld, 13-7-2007 gepland vertrek door Redwise<br />
Maritime Services B.V. van Istanbul naar <strong>Rotterdam</strong> uitgesteld, 26-7-2007 opgeleverd door Genel Tasarim<br />
A.S., Tuzla (006) aan Smit Internationale Sleepbootmaatschappij “SMIT Salvor” B.V., <strong>Rotterdam</strong>,<br />
thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, 26-7-2007 herdoopt SMIT EUROPE, roepsein C6WI9, 6-8-2007<br />
vertrokken naar <strong>Rotterdam</strong>, 15-8-2007 gearriveerd te Valletta, Malta, 17-8-2007 vertrokken, 1-9-2007<br />
gearriveerd in de Waalhaven te <strong>Rotterdam</strong>.<br />
SMIT FIBIRI, Alucat 1605, zusterschip van de SMIT OLOMA, gebouwd te Singapore, 12-4-2007 (BV)<br />
opgeleverd door Damen <strong>Ship</strong>yard Singapore Pte. Ltd., Singapore (532228) aan Smit Nigaria, vlag: St.<br />
Vincent & The Grenadines, 4-2007 vertrokken per schip naar Bonny Island, Nigeria om daar de SMIT<br />
WARRI vervangen, 25 BRT, 3 DWT, 16,55 (13,30) x 4,54 x 1,85 x 0,850, 1.218 EPK, 896 kW, 2 x<br />
Caterpillar, 28 kn.
SMIT PORTUGAL 8325107, 1984 opgeleverd door Scheepswerf W.A. Bijlholt B.V., Foxhol (620) als SMIT<br />
PORTUGAL aan Smit Int. Havensleepdiensten B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 22-6-1988 ingebracht bij Smit<br />
Havensleepdiensten B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 27-3-2002 ingebracht bij Smit Harbour Towage <strong>Rotterdam</strong> B.V.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 19-7-2007 opgelegd in de Waalhaven te <strong>Rotterdam</strong>.<br />
SMIT TAMOIO, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-316), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008<br />
oplevering.<br />
SMIT TAPAJÓ, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-315), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008<br />
oplevering.<br />
SMIT TAPEBA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-319), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008<br />
oplevering.<br />
SMIT TARIANA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-317), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008<br />
oplevering.<br />
SMIT TERENA, 9449144, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-313), Fi-Fi<br />
ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760<br />
kW, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië,<br />
2008 oplevering.<br />
SMIT TICUNA, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-312), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië,<br />
2007/2008 oplevering.<br />
SMIT TORÁ, 9449091, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-311), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007<br />
oplevering.
SMIT TUCANO, 9449156, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-314), Fi-Fi<br />
ASD sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760<br />
kW, Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië,<br />
2008 oplevering.<br />
SMIT TUPARI, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-318), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008<br />
oplevering.<br />
SMIT TUPI 9449077, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-309), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007<br />
oplevering.<br />
SMIT TUPINAMBÁ, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-320), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2008<br />
oplevering.<br />
SMIT TUXÁ, 9449089, in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-310), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 2500, 257 BRT, 24,40 x 10,25 x 5,05 x 4,000, 3.700 EPK, 2.760 kW,<br />
Caterpillar 3512B-HD, trekkracht 45 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië, 2007<br />
oplevering.<br />
SMIT – 321 t/m 326 in aanbouw bij Detroit Brasil Ltda., Itajai, Santa Catarina, Brazilië (C-321), Fi-Fi ASD<br />
sleepboot, ontwerp: Robert Allan RA 3000, 402 BRT, 30,50 x 11,00 x 5,28 x 4,200, 5.360 EPK, 4.000 kW,<br />
Caterpillar 3516B-HD, trekkracht 65 ton, in aanbouw voor SMIT Rebocadores do Brasil S.A., Brazilië.<br />
SMIT-LLOYD 25 8113633 van SEACOR SMIT Offshore (<strong>World</strong>wide) Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in<br />
beheer bij SEACOR Marine West Africa, 2006 (BV) thuishaven en vlag: Majuro-Marshall Islands, 2007<br />
verkocht aan Mainport International Corp., Majuro-Marshall Islands, in beheer bij Brooklyn <strong>Ship</strong>ping Ltd.,<br />
Ellon, U.K., 6-8-2007 (e) herdoopt MAINPORT ASH.
SMIT-LLOYD 107 7368114, 24-1-1974 opgeleverd door B.V. Scheepswerven v/h H.H. Bodewes, Millingen<br />
(711) als SMIT-LLOYD 107 aan Smit-Lloyd B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1.292 BRT, 7.500 EPK, 1986 verkocht aan Smit<br />
Matsas (Hellas) Salvage & Towage Co. Ltd., Piraeus-Griekenland, herdoopt SMIT MATSAS 3, 1990 verkocht<br />
aan Stoneham Bay <strong>Ship</strong>ping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt SMIT-<br />
LLOYD 107, 1995 verkocht aan Smit Int. (Trinidad) Ltd., Port of Spain-Trinidad & Tobago, in beheer bij<br />
Caribbean Smit Offshore Services (Trinidad) Ltd., herdoopt SMIT-ATLEY J, 1996 verkocht aan Smit Int.<br />
(Antilles) N.V., Nassau-Bahamas, herdoopt SMIT JAMAICA, 1998 herdoopt ISLA VENADOS, 4-2-1998 (AB)<br />
herdoopt SEACOR ODYSSEY, verkocht aan SEACOR <strong>World</strong>wide Inc., in beheer bij Cector Offshore Ltd., 30-<br />
11-1998 (AB) herdoopt VEESEA RUBY, 2001 in beheer bij Boston Offshore Safety Ltd., herdoopt RUBY,<br />
2002 verkocht aan Vergina Holdings Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Thessaloniki Maritime,<br />
Thessaloniki (N.E. Zouros <strong>Ship</strong>ping Group), 11-7-2002 (AB) herdoopt VERGINA STAR Z, 2005 (e) verkocht<br />
aan Bluebottle Navigation Ltd., 10-3-2005 (AB) vlag: Panama, in beheer bij Seawave Maritime S.A.,<br />
Piraeus, 10-3-2005 (AB) herdoopt RUBY DELIVERER, 2006 vergeefs gezocht naar het vermiste booreiland<br />
PETROBRAS XXI, daarna te Durban aan de ketting gelegd, RUBY DELIVERER, 6-2007 te Durban openbaar<br />
verkocht, 8-2007 vertrokken achter de sleepboot NDONGENI.<br />
SMIT-LLOYD 14 6718958, 12-6-1967 opgeleverd door N.V. Van der Giessen-De Noord (859) als SMIT-<br />
LLOYD 14 aan N.V. Stoomvaart Maatschappij "Nederland", <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij N.V. Smit-Lloyd,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, 772 BRT, 2.700 EPK, 1973 eigenaar: Antilliaanse Vrachtvaart Maatschappij N.V., Willemstad,<br />
N.A., 1974 eigenaar: Holland Bulk Transport B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1978 eigenaar: Smit-Lloyd B.V., <strong>Rotterdam</strong>,<br />
10-1980 verkocht aan Smit-Lloyd Matsas (Hellas) <strong>Ship</strong>ping Company Ltd., Piraeus-Griekenland, 1981<br />
herdoopt SMIT-LLOYD MATSAS 3, 1995 verkocht aan Continental <strong>Ship</strong>ping & Investment Ltd., Kingstown-<br />
St. Vincent & the Grenadines, herdoopt TYPHOON 1, 1998 herdoopt AL WASSEL STAR, 1999 verkocht aan<br />
S.H. Mohamed, Belize, herdoopt KARRAR-1, 11-2-2002 (e) eigenaar en vlag onbekend, 20-3-2006 (e)<br />
verkocht aan Hussain HGA, Dubai, vlag: Panama, herdoopt AL KARRAR, 2-7-2007 (e) herdoopt GULF<br />
QUEEN IV.
SMITWIJS LONDON 7402453, 16-9-1975 opgeleverd door N.V. Scheepswerf & Machinefabriek “De<br />
Merwede”, (611) als SMIT LONDON aan Smit Internationale Zeesleep & Bergingsbedrijf B.V., <strong>Rotterdam</strong>,<br />
13.500 EPK, 9.929 kW, 2 x Werkspoor 9TM410, 1987 ingebracht bij Smit–Tak International Ltd., Nassau-<br />
Bahamas, 1991 ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Nassau-Bahamas, 24-2-1997 ingebracht bij Smitwijs<br />
London C.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Smitwijs Towage B.V., 8-5-1998 herdoopt SMITWIJS LONDON, 19-<br />
2-2007 (e) ingebracht bij Wijsmuller Scheepsholding B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij SMIT Singapore Pte.<br />
Ltd. voor Smitwijs Towage B.V., 2007 in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 6-2007 tijdens<br />
een dokbeurt bij Keppel <strong>Ship</strong>yard Ltd. Tuas Yard te Singapore herdoopt LONDON, 2-7-2007 vertrokken van<br />
Singapore met de FPSO P-53 PETROBRAS 53 (346 meter) naar Rio Grande, Brazilië, ook de ROTTERDAM<br />
en DE DA slepen mee.<br />
SMITWIJS ROTTERDAM 7402439, 6-12-1974 te water gelaten, 15-4-1975 opgeleverd door N.V.<br />
Scheepswerf & Machinefabriek “De Merwede”, (610) als SMIT LONDON aan Smit Internationale Zeesleep &<br />
Bergingsbedrijf B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 13.500 EPK, 9.929 kW, 2 x Werkspoor 9TM410, 9-1986 ingebracht bij<br />
Smit–Tak International Ltd., Nassau-Bahamas, 12-1991 ingebracht bij Smitwijs Towage C.V., Nassau-<br />
Bahamas, 1-1997 ingebracht bij Smitwijs <strong>Rotterdam</strong> C.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Smitwijs Towage B.V.,<br />
10-1998 herdoopt SMITWIJS ROTTERDAM, 19-2-2007 (e) ingebracht bij Wijsmuller Scheepsholding B.V.,<br />
<strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij SMIT Singapore Pte. Ltd. voor Smitwijs Towage B.V., 2007 in beheer bij Svitzer<br />
Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 6-2007 tijdens een dokbeurt bij Keppel <strong>Ship</strong>yard Ltd. Tuas Yard te<br />
Singapore herdoopt ROTTERDAM.
SMITWIJS SINGAPORE 8213964, 17-12-1983 te water gelaten, 7-5-1984 opgeleverd door Scheepswerf<br />
Niestern & Sander B.V., Delfzijl (790) als SMIT SINGAPORE aan Smit Internationale Sleepboot Mij. “Smit<br />
Singapore” B.V., <strong>Rotterdam</strong>, 2.673 BRT, 13.486 EPK, 9.919 kW, 2 x Werkspoor 9TM410, 9-11-1990<br />
ingebracht bij Smit–Tak International Ltd., Nassau-Bahamas, 1-12-1991 ingebracht bij Smitwijs Towage<br />
C.V., <strong>Rotterdam</strong>, 1998 herdoopt SMITWIJS SINGAPORE, 19-2-2007 (e) ingebracht bij ingebracht bij<br />
Wijsmuller Scheepsholding B.V., <strong>Rotterdam</strong>, in beheer bij Svitzer Ocean Towage B.V., Hoofddorp, 30-7-<br />
2007 gearriveerd te <strong>Rotterdam</strong>, 5-8-2007 herdoopt SINGAPORE, 14-8-2007 proefvaart op de Noordzee,<br />
15-8-2007 terug van de proefvaart, 24-8-2007 vertrokken naar zee.<br />
STM VEGA 6910879, 26-4-1969 opgeleverd door N.V. E.J. Smit & Zn.'s Scheepswerven, Westerbroek (790)<br />
als DIRECTEUR GENERAAL BAST aan Staatsbedrijf der Post, Telegrafie & Telefonie, ’s-Gravenhage,<br />
kabellegger, 629 BRT, 350 EPK, Bolnes, 10-1989 verkocht aan Volker Stevin Offshore, <strong>Rotterdam</strong>, in<br />
beheer bij Volker Stevin Baggermaatschappij B.V., herdoopt VSO SURVEYOR I, 5-1991 verkocht aan<br />
Seateam <strong>Ship</strong>ping B.V., Den Helder, herdoopt STM VEGA, 2003 verkocht en herdoopt SIR ARTHUR-J, 5-<br />
2004 verbouwd, 669 BRT, 2006 (e) verkocht aan Corporate Advice and Management Services A.G. (CAMS),<br />
Panama, in de vaart als jacht, 21-5-2007 (GL) herdoopt FILS DE GRACE.<br />
TAKLIFT 2 8757099, 1967 opgeleverd door Kieler Howaldtswerke A.G., Kiel (501254) als MAGNUS IV aan<br />
Ulrich Harms G.m.b.H. & Co., Hamburg-West Duitsland, 400 ton hefvermogen, 4-1971 verkocht aan N.V.<br />
Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, <strong>Rotterdam</strong>, 1971 verkocht aan Interbergung Internationale<br />
Bergungs- und transport G.m.b.H., Hamburg-West Duitsland, herdoopt BISON, 12-1973 verkocht aan N.V.<br />
Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, <strong>Rotterdam</strong>, herdoopt TAKLIFT 2, 1987 verkocht aan Port<br />
Autonome de Bordeaux, Bordeaux-Frankrijk, herdoopt GIRONDE, 2-2007 gekocht door GPS Marine<br />
Services B.V. voor overdracht in 4-2007, thuishaven en vlag: U.K., 4-2007 herdoopt GPS APOLLO.<br />
THOMAS DE GAUWDIEF 7052961, 1971 opgeleverd door J.G. Hitzler Schiffswerft & Maschinenfabrik,<br />
Lauenburg (723) als PAULITURM aan Deutsche Dampfschiffahrts Ges. “Hansa”, Bremen-West Duitsland,<br />
3.000 EPK, 2.238 kW, 2 x MAN V6V22/30ATL, 1985 verkocht aan J. Lourens, IJmuiden, in beheer bij<br />
Rederij “De Bruinvis”, herdoopt THOMAS DE GAUWDIEF, 1988 verkocht aan Exploitatie Mij. “Thomas De<br />
Gauwdief” B.V., IJmuiden, in beheer bij Rederij De Bruinvis B.V., 29-12-2004 (e) verkocht aan Sint<br />
Maarten Antillean Towage, Sliedrecht, in beheer bij Landfall Transport & Towage B.V., 2007 door<br />
bemiddeling van Van der Kamp <strong>Ship</strong>sales B.V. verkocht naar Hyderabad, India, 22-2-2007 vertrokken van<br />
<strong>Rotterdam</strong> met de bakken BUMBLEBEE 2 en BUMBLEBEE 3 naar Kakinada, India, 5-2007 overgedragen<br />
aan Synergy Maritime Inc., Ulaanbatar, Mongolië, in beheer bij Ocean Sparkle Ltd., Hyderabad.<br />
VOE JARL 9429974, Damen MultiCat 2611, 5-6-2007 naar de werf na proefvaart, 8-6-2007 gedoopt VOE<br />
JARL door Mairi Spanswick (dochter van eigenaar Mr. Robert Spanswick), 6-2007 opgeleverd door Damen<br />
<strong>Ship</strong>yards Hardinxveld B.V. aan Delta Marine Ltd., Lerwick, 255 BRT, 2.400 EPK.
VOS CANNA 7711282, Standby-Safety Vessel, 9-1980 opgeleverd door Estaleiros Amazonia S.A., Estanave,<br />
Manaus (148) als SAPE aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras Frota Nacional de Petroleiros, Brazilië, 499<br />
BRT, 2.480 EPK, 1.824 kW, 2 x Alpha 8V23L-VO, 12 kn., 1990 verkocht aan Sunset <strong>Ship</strong>ping Ltd.,<br />
Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 1990 verbouwd van bevoorradingschip tot Standby-<br />
Safety Vessel, 836 BRT, 4-4-1990 (AB) herdoopt SEABOARD SAPPHIRE, 1992 verkocht aan Neatearn Ltd.,<br />
Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 23-10-1995 herdoopt HORNBECK SAPPHIRE, 22-5-<br />
1997 herdoopt SAPPHIRE TIDE, in beheer bij Tidewater Marine North Nea Ltd., 1999 verkocht aan BUE<br />
North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., 1999 herdoopt BUE CANNA, 17-2-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore<br />
Services Ltd., Aberdeen-U.K., 3-10-2005 (e) verkocht aan Viking North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer<br />
bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 2007 verkocht aan Offshore Support Services IV, Aberdeen-<br />
U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 25-6-2007 (e) herdoopt VOS CANNA.<br />
VOS CRUSADER 7396733, Standby-Safety Vessel, 10-1975 te water gelaten, 1976 Scheepswerf<br />
“Waterhuizen”, J. Pattje B.V., Waterhuizen (314) als NORMAND ENGINEER aan Skibs A/S Solhav & Co.,<br />
Skudeneshavn-Noorwegen, in beheer bij Solstads Rederi A/S, 499 BRT, 6.160 EPK, 4.531 kW, 2 x Polar<br />
SF116VS-F, 1987 verkocht aan Rederiaktiebolaget Gotland, Visby-Zweden, in beheer bij Gute Bogser et<br />
Marine Service A/B, herdoopt GUTE SALVOR, 1990 verkocht en herdoopt PAN SALVOR, 1991 verbouwd<br />
van bevoorradingschip tot Standby-Safety Vessel, 1.176 BRT, 1991 verkocht aan Suffolk Marine Ltd.,<br />
Lowestoft-U.K., herdoopt BRITANNIA CRUSADER, 1997 thuishaven: Montrose-U.K., in beheer bij Viking<br />
Standby Ltd., herdoopt VIKING CRUSADER, 1998 verkocht aan Viking Supply <strong>Ship</strong>s Rederi AS, Montrose-<br />
U.K., in beheer bij Viking Standby Ltd., 9-6-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen,<br />
23-7-2007 (e) herdoopt VOS CRUSADER.<br />
VOS INNOVATOR 9366055, Standby-Safety Vessel, 2007 opgeleverd door Astilleros Zamakona S.A., Spanje<br />
(644) aan Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen-U.K., roepsein MVAW6, 1.433 BRT.<br />
VOS MULL 7531618, Standby-Safety Vessel, 18-11-1976 (AB) kiel gelegd, 1980 opgeleverd doorMacLaren<br />
Est. E Servicos Mar. S.A., Rio de Janeiro (235) als SALGADO aan aan Petroleo Brasileiro S.A., Petrobras<br />
Frota Nacional de Petroleiros, Brazilië, 844 BRT, 1.655 kW, 2 x Alpha 8T23L-VO, 1990 verkocht aan Sunset<br />
<strong>Ship</strong>ping Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Seaboard Offshore Ltd., 1990 verbouwd, 891 BRT, 18-10-1990<br />
(AB) herdoopt SEABOARD SCEPTRE, 1994 verkocht aan Mightmethod Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij<br />
Tidewater Marine North Sea Ltd., 1995 in beheer bij Tidewater Marine (Northsea) Ltd., 844 BRT, 17-10-<br />
1995 herdoopt HORNBECK SCEPTRE, 12-3-1998 herdoopt SCEPTRE TIDE, 1999 verkocht aan BUE North<br />
Sea Ltd., Aberdeen-U.K., 10-12-1999 herdoopt BUE MULL, 17-2-2003 verkocht aan Vroon Offshore<br />
Services Ltd., Aberdeen-U.K., 2005 verkocht aan Viking North Sea Ltd., Aberdeen-U.K., 31-3-2005<br />
herdoopt VIKING MULL, 2007 verkocht aan Offshore Support Services IV, Aberdeen-U.K., in beheer bij<br />
Vroon Offshore Services Ltd., 30-7-2007 (e) herdoopt VOS MULL.<br />
VOS RANGER 7360203 (NB-134) van Vroon Offshore Inc., Port Vila, in beheer bij Vroon B.V., Breskens, 8-<br />
1974 opgeleverd door Société des Ateliers Français de l'Ouest, St. Nazaire (Bp01) als CORVETTE No. 6 aan<br />
Association des Pilotes de Dunkerque, Duinkerken-Frankrijk, 546 BRT, 730 EPK, Crepelle 8SN1, 1990<br />
gekocht en herdoopt CORVETTE, 3-1996 ingebracht bij Vroon Offshore Inc., Kingstown-St. Vincent & the<br />
Grenadines, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder herdoopt CORVETTE I, 12-11-2002 ingebracht bij<br />
Corvette I Inc., Monrovia-Liberia, in beheer bij Telco Marine B.V., Den Helder, 1-10-2004 in beheer bij
Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, ingebracht bij Offshore Support Vessels 1 B.V., Monrovia-<br />
Liberia, 18-11-2004 herdoopt VOS RANGER, 3-2007 verkocht voor sloop aan Auto- en Scheepssloperij G.J.<br />
Treffers B.V. te Haarlem, 9-6-2007 te Spaarnwoude met de sleepboten ANNY van D.J. Bos uit Amsterdam<br />
(2005322) en de DE RUYTERKADE van H.V. Verduin uit Amsterdam (2317280) op weg naar de sloper.<br />
VOS SATISFACTION 9352224, diving support Vessel, 30-8-2007 opgeleverd door ABG <strong>Ship</strong>yard Ltd.,<br />
Mumbai, India (0241) aan Vroon Offshore Services B.V., Den Helder, thuishaven: Breskens, 1.500 BRT, 2 x<br />
1.760 kW, 2 x Wärtsilä 9L20.<br />
VOS TRADER 9391919, Damen SSV-4711, Standby-Safety Vessel, 800 BRT, in aanbouw onder<br />
bouwnummer DAMEN GORINCHEM 553005, 6-2007 gearriveerd bij Maaskant <strong>Ship</strong>yard B.V., Stellendam<br />
achter de sleepboot KRONOS om afgebouwd te worden.<br />
VOS VIPER 6603608, Standby-Safety Vessel, 2-1966 opgeleverd door A/S Fredriksstad Mek. Verksted (389)<br />
als HÅJA aan Hammerfest Havfiske A/L, Hammerfest-Noorwegen, hektrawler, 465 BRT, 1.560 EPK, 1.164<br />
kW, Normo, A/S Bergens M/V., Bergen, 1974 verkocht aan P/f Guliklettur, Torshavn-Faröer, herdoopt<br />
HALLARKLETTUR, 1983 1.560 EPK, 1.164 kW, A/S Bergens M/V. NE-83, 1 verkocht aan P/R Tor, Torshavn-<br />
Faröer, in beheer bij Aksel Emil Hansen, 1991 verkocht Tripnavi (U.K.) Ltd., Grimsby-U.K., in beheer bij<br />
CAM <strong>Ship</strong>ping Ltd., verbouwd tot Standby-Safety Vessel, 651 BRT, 1992 herdoopt CAM VIPER, 1995<br />
verkocht aan Viking Standby 2 Ltd., herdoopt VIKING VIPER, 9-6-2003 (e) verkocht aan Vroon Offshore<br />
Services Ltd., Montrose-U.K., 2007 verkocht aan Tripnavi (UK) Ltd., in beher bij Vroon Offshore Services<br />
Ltd., 2-7-2007 (e) herdoopt VOS VIPER.<br />
Internationaal Nieuws<br />
Royal Caribbean International heeft een luxe tak geïntroduceerd, Azamara Cruises. Vanaf 5 mei 2007 vaart<br />
de AZAMARA JOURNEY (ex R SIX, BLUE DREAM, CELEBRITY JOURNEY) Cruises en in oktober 2007 zal de<br />
AZAMARA QUEST (ex R SEVEN, DELPHIN RENAISSANCE, BLUE MOON) daaraan worden toegevoegd.<br />
Oceania Cruises heeft de overeenkomst met Fincantieri bevestigd voor de bouw van twee cruiseschepen<br />
van 65.000 GT, 1260 passagiers. De schepen worden ontworpen door Yran & Storbraaten. De oplevering<br />
zal op 2O september 2010 en op 30 juli 2011 zijn. Een optioneel derde schip zou in mei 2012 worden<br />
opgeleverd.<br />
ANASTASIS 5379729, de ANASTASIS (1953-VICTORIA, 1978- ANASTASIS) is voor de sloop<br />
verkocht.
MARCO POLO 6417097, Star Cruises/Norwegian Cruise Line, de eigenaar van Orient Lines maakt<br />
bekend dat de MARCO POLO (1965-LEXANDR PUSHKIN, 1991-MARCO POLO) in maart 2008 aan<br />
Transocean Tours wordt overgedragen.<br />
MARINE STAR/AQUARAMA, op 4 augustus is de MARINE STAR/AQUARAMA voor de sloop op weg gegaan<br />
naar Aliaga gesleept door de Griekse sleepboot AETOS Z.<br />
NORWAY 5119143, de sloop van de NORWAY (1961-FRANCE) is nog steeds niet begonnen, nu door de<br />
aanwezigheid van 550 radioactieve brandmelders die americum 241 bevatten. Dat is een<br />
kankerverwekkende stof.<br />
NORWEGIAN GEM 9355733, 93.500 BRT, 12-8-2007 uitgedokt bij de Meyerwerft te Papenburg (670) met<br />
de sleepboten GRUNO II, GRUNO III, GRUNO IV en GRUNO V, medio september 2007 naar de Eemshaven<br />
voor afbouw en proefvaart.<br />
PACIFIC STAR 7915096 op 17 juli is de PACIFIC STAR (1981-TROPICALE, 2000-COSTA TROPICALE, 2005-<br />
PACIFIC STAR) na vertrek uit Auckland beschadigd in een storm en Port Vila, Vanuatu, binnengelopen. De<br />
passagiers zijn daar van boord gegaan. Daarna is het schip in Brisbane gerepareerd.<br />
QUEEN ELIZABETH 2 6725418, in november 2008 zal de QUEEN ELIZABETH 2 (1969) in Dubai als luxe<br />
hotel worden afgemeerd. De laatste reis van Southampton naar Dubai was binnen 36 minuten uitverkocht.<br />
Dubai koopt cruiseschip QUEEN ELIZABETH 2 - Dubai koopt het Britse luxueuze cruiseschip QUEEN<br />
ELIZABETH 2 voor een bedrag van 74,5 miljoen euro. Het vaartuig zal dienst gaan doen als hotel en<br />
aangemeerd worden aan de door mensenhanden gemaakte eilanden voor de kust van het emiraat. De<br />
QEII is momenteel nog eigendom van cruisemaatschappij Cunard.<br />
QUEST, (1992-SAQQIT ITTUK, 2004-DISKO II, 2007-QUEST) is bij Groenland aan de grond gelopen. 52<br />
Deense passagiers zijn veilig van boord gehaald.<br />
RAZZMATAZZ 5051365, de eerste reis van de RAZZMATAZZ (1960-BREMERHAVEN, 1965-STELLA<br />
MARIS II, 1998-VIKING BORDEAUX, 2005-MADAGASCAR, 2007-RAZZMATAZZ) is op 31 augustus 2007<br />
begonnen.<br />
RUBY PRINCESS, Princess Cruises geeft het volgende schip van de CROWN PRINCESS-klasse de naam<br />
RUBY PRINCESS. Het schip is in aanbouw in Italië en zal op 15 november 2008 worden opgeleverd.<br />
SEABOURN ODYSSEY, in 2009 zal het nieuwe schip van de Seabourne Cruise Line worden opgeleverd. Het<br />
schip meet 32.000 GT, wordt gebouwd bij T. Mariotti in Genua, en kan 450 passagiers herbergen. De<br />
kosten bedragen 250 miljoen dollar.<br />
THOMSON SPIRIT 8024014, (1983-NIEUW AMSTERDAM, 2000-PATRIOT, 2002-NIEUW<br />
AMSERDAM, 2002-SPIRIT, 2003-THOMSON SPIRIT) is op 9 augustus 2007 in aanvaring geweest met<br />
de OCEAN MAJESTY (6602898, 1965-JUAN MARCH, 1985-SOL CHRISTIANA, 1986-KYPROS<br />
STAR, 1989-OCEAN