Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto

7.13 Elektromagneet voor blokkering keuzehefboom
De elektromagneet (N110) bevindt zich onder de keuzehefboom en dient om
deze te blokkeren. De elektromagneet blokkeert de hefboom om te voorkomen
dat per ongeluk wordt geschakeld met de keuzehefboom. Om te schakelen dient
eerst de blokkeerpal te worden ingedrukt (fig. 46). De regeleenheid stuurt de
Figuur 46: Elektromagneet van blokkering keuzehefboom (tek. Seat)
elektromagneet aan door deze met de massa te verbinden. Telkens wanneer de
blokkeerpal wordt ingedrukt, ontvangt de regeleenheid een signaal, waarna de
de elektromagneet afvalt en de keuzehefboom kan worden bediend.
7.14 Remlichtschakelaar (fig. 47)
Deze schakelaar (F) bevindt zich aan de steun van het rempedaal. De schakelaar
stuurt een signaal naar de regeleenheid wanneer het rempedaal wordt
ingedrukt. Wanneer dit signaal wordt ontvangen dan:
• schakelt de AT-computer bij stilstaande auto de blokkering van de keuzehefboom
uit;
• schakelt de computer de blokkering uit wanneer de wagen wordt
afgeremd terwijl de slipblokkering is ingeschakeld en een snelheid van
60 km/h wordt bereikt.
7.15 Kick-downschakelaar (fig. 48)
De kick-downschakelaar (F8) bevindt zich in de kabel van het gaspedaal. De
schakelaar wordt geactiveerd wanneer het gaspedaal volledig wordt ingetrapt.
Het signaal van de schakelaar wordt gebruikt om onmiddellijk terug te schakelen
naar de vorige versnelling (bijv. van de 4e naar de 3e). Tevens wordt de
airco gedurende 8 seconden uitgeschakeld.
47