Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Figuur 39: De versnell<strong>in</strong>gsbakcomputer ontvangt de <strong>in</strong>formatie van de gasklep via de<br />
motormanagement-computer.<br />
7.8 Hallsensor<br />
De Hallsensor (G40) bev<strong>in</strong>dt zich <strong>in</strong> de verdeler en wordt direct aangedreven<br />
door de nokkenas. Deze sensor registreert het motortoerental en geeft dit door<br />
aan het motorstuurapparaat. Deze laatste stuurt de <strong>in</strong>formatie weer door naar<br />
de regeleenheid van de automatische transmissie (fig. 40). De <strong>in</strong>formatie van<br />
de Hall-sensor wordt door de regeleenheid gebruikt om de slipblokker<strong>in</strong>g te<br />
regelen.<br />
Figuur 40: De Hall-impulsgever. De managementcomputer J382 geeft via p<strong>in</strong> 27 het Hall-signaal<br />
door aan de versnell<strong>in</strong>gsbakcomputer J217 (tek. Seat).<br />
42