Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto

More documents

Recommendations

Info

7.6 Elektro-hydraulische besturing Om de hydraulische drukken te regelen en toe te laten tot de verschillende remmen en koppelingen wordt gebruik gemaakt van elektromagnetische kleppen die door de versnellingsbak-besturingscomputer kunnen worden bekrachtigd. Fig. 38 geeft een overzicht van de plaatsing van de gebruikte kleppen, de aansturing hiervan door de computer en voor welke versnelling welke klep wordt gebruikt. Figuur 38: Links boven: overzicht kleppenblok. Rechts boven: klepaansturing computer. Onder: activeringsschema. (Seat) KLEPPEN N88 EN N89 Deze kleppen zijn van het aan/uit type en zorgen ervoor dat de versnellingen worden ingeschakeld die door de regeleenheid worden aangegeven. KLEP N90 Klep N90 is van het aan/uit type en dient om de activeringsduur van 40
de remmen en de koppelingen te regelen. Dankzij deze klep wordt het mogelijk de remmen en koppelingen soepel te bedienen. KLEP N91 Klep N91 is een modulerende klep die de druk van de transmissievloeistof regelt om de slipblokkering van de koppelomvormer in te schakelen. KLEP N93 Magneetklep N93 is een modulerende klep waarmee de transmissievloeistofdruk wordt geregeld voor de koppelingen en de remmen op basis van de actuele stand van het gaspedaal (gaskleppotentiometer). Teneinde de klep snel te kunnen laten reageren, moet de klep worden aangestuurd met een hoge spanning die weer snel afvalt zodra de klep is aangestuurd. Om dit te bereiken, wordt de klep gevoed via een voorschakel-weerstand (N207). Om de diverse kleppen aan te sturen en derhalve de gewenste versnelling te kunnnen selecteren maakt de versnellingsbakcomputer gebruik van diverse signalen. Te weten: • gaskleppotentiometer; • Hallsensor; • transmisiesensor; • wagensnelheidssensor; • temperatuursensor transmissievloeistof; • multischakelaar; • elektromagneet blokkering keuzehefboom; • remlichtschakelaar; • kickdownschakelaar. 7.7 Gaskleppotentiometer De gaskleppotentiometer G69 verschaft het motorstuurapparaat doorlopend informatie over de stand van de gasklep alsmede over de snelheid waarmee het gaspedaal wordt bediend. De regeleenheid van de transmissie ontvangt het signaal van de potentiometer via het motorstuurapparaat (fig. 39). De informatie die wordt ontvangen van de potentiometer wordt gebruikt voor: • het berekenen van het schakelmoment afhankelijk van de motorbelasting; • het afstelling van de transmissievloeistofdruk afhankelijk van de belasting en de ingeschakelde versnelling; • reductie van het motorkoppel (verlating van het ontstekingstijdstip) gedurende de schakelcyclus; • schakelen tussen de programma’s ECO en SPORT. 41
Page 1 and 2: Transmissietechniek in motorvoertui
Page 3 and 4: 2 Algemene beschrijving van een aut
Page 5 and 6: 100 % rendement 50% 0,0 d b 0,5 1,0
Page 7 and 8: Figuur 4: Doorsnede van een koppelo
Page 9 and 10: de vloeistof de stator binnenkomt,
Page 11 and 12: 3.4 Invloed koppelomvormer op het t
Page 13 and 14: warmte in de koppelomvormer wordt o
Page 15 and 16: overbrengverhouding wordt met behul
Page 17 and 18: Figuur 11: Bij het stertype zit de
Page 19 and 20: Figuur 13: Bij het solaire type dri
Page 21 and 22: i = ωdrijvend/ωgedreven i = vz /
Page 23 and 24: 5.1 1e versnelling ingeschakeld (fi
Page 25 and 26: Figuur 19: Derde versnelling ingesc
Page 27 and 28: gemaakt door de koppelomvormer. Bij
Page 29 and 30: Figuur 24: 1e versnelling, K1 en B1
Page 31 and 32: Figuur 27: Voorstelling van de graf
Page 33 and 34: 6.5 Achteruit versnelling Tot slot
Page 35 and 36: 7.1 Regelen van de hydraulische dru
Page 37 and 38: Figuur 34: Boven: opstelling van de
Page 39: Figuur 36: Opstelling van de remban
Page 43 and 44: 7.9 Transmissiesensor De transmissi
Page 45 and 46: transmissievloeistofdruk. In geval
Page 47 and 48: 7.13 Elektromagneet voor blokkering
Page 49 and 50: 7.16 Motorstuurapparaat De regeleen
Page 51 and 52: 8 Diagnose Elektrische storingen va
Page 53 and 54: 12. Wat zijn de vier voornaamste on
Page 55: 53. Tussen welke pinnen van de AT e

Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?