Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
gemaakt door de koppelomvormer. Bij een 3H(ydraulische)-overbreng<strong>in</strong>g zorgt<br />
de koppelomvormer voor een extra vertrag<strong>in</strong>g. Bij de 3M(echanisch) is de koppelomvormer<br />
geblokkeerd door het <strong>in</strong>schakelen van de lock-up koppel<strong>in</strong>g. Bij<br />
de 001M bak van VAG (Seat) zijn de overbrengverhoud<strong>in</strong>gen als het volgt:<br />
• 1e versnell<strong>in</strong>g 2,7;<br />
• 2e versnell<strong>in</strong>g 1,4;<br />
• 3e versnell<strong>in</strong>g 1;<br />
• 4e versnell<strong>in</strong>g 0,7;<br />
• achteruit versnell<strong>in</strong>g -2,9;<br />
• tussenoverbreng<strong>in</strong>g (r<strong>in</strong>gwiel-tandwiel) 0,978;<br />
• e<strong>in</strong>dreductie 4,2<br />
Figuur 22: De verschillende overbrengverhoud<strong>in</strong>gen van een Ravigneaux versnell<strong>in</strong>gsbak worden<br />
verkregen door de koppel<strong>in</strong>gen en remmen volgens de tabel te bekrachtigen. X = geactiveerd<br />
element, K = koppel<strong>in</strong>g, H = hydraulisch, B = rem, M = mechanisch, F = vrijloop, BR<br />
= lock-upkoppel<strong>in</strong>g (tek. Seat)<br />
27
Change language