Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto

More documents

Recommendations

Info

waarbij de draairichting van de ingaande as gelijk is aan de draairichting van de uitgaande as. Figuur 17: Vooraanzichten van de twee stelsels voor de 1e versnelling. Ringwiel stelsel 9b drijvend. Gedreven ringwiel stelsel 9a. 5.2 2e versnelling ingeschakeld (fig. 18) De koppelingen 4, 6 en 7 staan vast. De vrijloop 15 staat los (vrijloopmechanisme in werking). De holle as met het zonnewiel van het planeetstelsel 9b staat vast. Hiermee is dus een overbrenging verkregen volgens het solaire type (ringwiel drijvend, drager gedreven en zonnewiel vast). De overbrengverhouding is reeds eerder bepaald. Figuur 18: Tweede versnelling ingeschakeld. Koppelingen 4,6 en 7 geblokkeerd. Van stelsel 9b: zonnewiel vast, ringwiel drijvend, drager gedreven. 5.3 3e versnelling ingeschakeld (fig. 19) De koppelingen 4, 5 en 7 staan vast. De vrijloopkoppelingen 15 en 16 staan los (vrijloopmechanisme in werking). Het planeetstelsel 9b draait als één geheel mee (overbrengverhouding i = 1). 24
Figuur 19: Derde versnelling ingeschakeld, koppelingen 4,5 en 7 vast, stelstel 9b geblokkeerd. 5.4 Achteruit versnelling ingeschakeld (fig. 20) De koppelingen 5 en 8 staan vast. Ten gevolge van de geblokkeerde voorste planeetwieldrager wordt de draairichting van de aandrijvende as omgekeerd. Er is dus sprake van een overbrenging volgens het stertype (zonnewiel drijvend, ringwiel gedreven, drager vast). De overbrengverhouding is reeds eerder bepaald. Figuur 20: Achteruitversnelling ingeschakeld. Koppeling 5 en 8 vast, zonnewiel stelsel 9a drijft, ringwiel 9a gedreven. 5.5 Vrijloop In de vrijloopstand zijn alle koppelingen los. 6 Ravigneaux stelsel Hoewel er relatief eenvoudig een drie-versnellingsbak met achteruit van een enkelvoudig stelsel kan worden gemaakt voldoet een dergelijke versnellingsbak niet. Immers bij de keuze van de tandwielen liggen onmiddellijk alle verhoudingen vast. Oplossingen kunnen worden gevonden door meerdere stelsels 25
Page 1 and 2: Transmissietechniek in motorvoertui
Page 3 and 4: 2 Algemene beschrijving van een aut
Page 5 and 6: 100 % rendement 50% 0,0 d b 0,5 1,0
Page 7 and 8: Figuur 4: Doorsnede van een koppelo
Page 9 and 10: de vloeistof de stator binnenkomt,
Page 11 and 12: 3.4 Invloed koppelomvormer op het t
Page 13 and 14: warmte in de koppelomvormer wordt o
Page 15 and 16: overbrengverhouding wordt met behul
Page 17 and 18: Figuur 11: Bij het stertype zit de
Page 19 and 20: Figuur 13: Bij het solaire type dri
Page 21 and 22: i = ωdrijvend/ωgedreven i = vz /
Page 23: 5.1 1e versnelling ingeschakeld (fi
Page 27 and 28: gemaakt door de koppelomvormer. Bij
Page 29 and 30: Figuur 24: 1e versnelling, K1 en B1
Page 31 and 32: Figuur 27: Voorstelling van de graf
Page 33 and 34: 6.5 Achteruit versnelling Tot slot
Page 35 and 36: 7.1 Regelen van de hydraulische dru
Page 37 and 38: Figuur 34: Boven: opstelling van de
Page 39 and 40: Figuur 36: Opstelling van de remban
Page 41 and 42: de remmen en de koppelingen te rege
Page 43 and 44: 7.9 Transmissiesensor De transmissi
Page 45 and 46: transmissievloeistofdruk. In geval
Page 47 and 48: 7.13 Elektromagneet voor blokkering
Page 49 and 50: 7.16 Motorstuurapparaat De regeleen
Page 51 and 52: 8 Diagnose Elektrische storingen va
Page 53 and 54: 12. Wat zijn de vier voornaamste on
Page 55: 53. Tussen welke pinnen van de AT e

Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?