22.01.2013 Views

Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto

Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto

Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

overbrengverhoud<strong>in</strong>g wordt met behulp van het overbrengverhoud<strong>in</strong>gsgetal i<br />

gedef<strong>in</strong>iëerd en wel:<br />

i = toerental (of hoeksnelheid) van de <strong>in</strong>gaande as / toerental (of<br />

hoeksnelheid) van de uitgaande as<br />

Dit houdt <strong>in</strong> dat wanneer i groter is dan 1 er sprake is van een vertrag<strong>in</strong>g en dat<br />

wanneer i kle<strong>in</strong>er is dan 1 er sprake is van een versnell<strong>in</strong>g. Voor de bereken<strong>in</strong>g<br />

van de overbrengverhoud<strong>in</strong>g komen nog een aantal begrippen ter sprake en<br />

wel:<br />

• het toerental (n) <strong>in</strong> omw/s ;<br />

• de hoeksnelheid ω <strong>in</strong> rad/s (ω = omega);<br />

• de omtreksnelheid v <strong>in</strong> m/s.<br />

De relatie tussen het toerental (n) en de hoeksnelheid (ω) wordt weergegeven<br />

door ω = 2 π n (rad/s) omdat de omtrek van een cirkel uit 2 π radialen bestaat.<br />

De relatie tussen de omtreksnelheid en het toerental komt tot uit<strong>in</strong>g <strong>in</strong>: v = 2 π<br />

r x n (m/s) waar<strong>in</strong> r de straal van de steekcirkel (cirkel waarop de tandwielen<br />

<strong>in</strong> elkaar grijpen) van het tandwiel voorstelt. Uit bovenstaande twee vergelijk<strong>in</strong>gen<br />

kan dan de derde worden afgeleid en wel:<br />

ω = v / r (rad/s)<br />

en dit is de formule waarmee wordt gerekend. Voor de bereken<strong>in</strong>g van de overbrengverhoud<strong>in</strong>g<br />

van planetaire tandwielstelsels bestaan een aantal methodes,<br />

waarvan de methode met snelheidsfiguren de meest universele is. We zullen<br />

deze dan ook aanhouden.<br />

4.1 Overbreng<strong>in</strong>gsmogelijkheden van een enkel stelsel<br />

Het bijzondere van een planetair tandwielstelsel is het feit, dat door het<br />

vastzetten van een onderdeel (de drager, het zonnewiel of het r<strong>in</strong>gwiel) een<br />

andere overbrengverhoud<strong>in</strong>g kan worden verkregen. Wanneer we uitsluitend<br />

de vertrag<strong>in</strong>gsmogelijkheden bekijken dan kunnen een drietal overbrengverhoud<strong>in</strong>gen<br />

met behulp van één stelsel worden verkregen (fig. 10). We maken<br />

dan gebruik van een aantal veel gebruikte overbreng<strong>in</strong>gs-opstell<strong>in</strong>gen. Deze<br />

zijn:<br />

• Stertype, situatie:<br />

drager staat vast, zonnewiel drijvend, het r<strong>in</strong>gwiel gedreven.<br />

• Planetairtype, situatie:<br />

r<strong>in</strong>gwiel staat vast, zonnewiel drijvend, de drager gedreven.<br />

• Solairtype, situatie:<br />

zonnewiel staat vast, r<strong>in</strong>gwiel drijvend, drager gedreven.<br />

4.2 Overbrengverhoud<strong>in</strong>g van het stertype<br />

(drager vast, zonnewiel drijvend, r<strong>in</strong>gwiel gedreven)<br />

We stellen: r<strong>in</strong>gwiel 110 tanden en zonnewiel 50 tanden.<br />

15

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!