Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
Transmissietechniek in motorvoertuigen (3) - Timloto
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
overbrengverhoud<strong>in</strong>g wordt met behulp van het overbrengverhoud<strong>in</strong>gsgetal i<br />
gedef<strong>in</strong>iëerd en wel:<br />
i = toerental (of hoeksnelheid) van de <strong>in</strong>gaande as / toerental (of<br />
hoeksnelheid) van de uitgaande as<br />
Dit houdt <strong>in</strong> dat wanneer i groter is dan 1 er sprake is van een vertrag<strong>in</strong>g en dat<br />
wanneer i kle<strong>in</strong>er is dan 1 er sprake is van een versnell<strong>in</strong>g. Voor de bereken<strong>in</strong>g<br />
van de overbrengverhoud<strong>in</strong>g komen nog een aantal begrippen ter sprake en<br />
wel:<br />
• het toerental (n) <strong>in</strong> omw/s ;<br />
• de hoeksnelheid ω <strong>in</strong> rad/s (ω = omega);<br />
• de omtreksnelheid v <strong>in</strong> m/s.<br />
De relatie tussen het toerental (n) en de hoeksnelheid (ω) wordt weergegeven<br />
door ω = 2 π n (rad/s) omdat de omtrek van een cirkel uit 2 π radialen bestaat.<br />
De relatie tussen de omtreksnelheid en het toerental komt tot uit<strong>in</strong>g <strong>in</strong>: v = 2 π<br />
r x n (m/s) waar<strong>in</strong> r de straal van de steekcirkel (cirkel waarop de tandwielen<br />
<strong>in</strong> elkaar grijpen) van het tandwiel voorstelt. Uit bovenstaande twee vergelijk<strong>in</strong>gen<br />
kan dan de derde worden afgeleid en wel:<br />
ω = v / r (rad/s)<br />
en dit is de formule waarmee wordt gerekend. Voor de bereken<strong>in</strong>g van de overbrengverhoud<strong>in</strong>g<br />
van planetaire tandwielstelsels bestaan een aantal methodes,<br />
waarvan de methode met snelheidsfiguren de meest universele is. We zullen<br />
deze dan ook aanhouden.<br />
4.1 Overbreng<strong>in</strong>gsmogelijkheden van een enkel stelsel<br />
Het bijzondere van een planetair tandwielstelsel is het feit, dat door het<br />
vastzetten van een onderdeel (de drager, het zonnewiel of het r<strong>in</strong>gwiel) een<br />
andere overbrengverhoud<strong>in</strong>g kan worden verkregen. Wanneer we uitsluitend<br />
de vertrag<strong>in</strong>gsmogelijkheden bekijken dan kunnen een drietal overbrengverhoud<strong>in</strong>gen<br />
met behulp van één stelsel worden verkregen (fig. 10). We maken<br />
dan gebruik van een aantal veel gebruikte overbreng<strong>in</strong>gs-opstell<strong>in</strong>gen. Deze<br />
zijn:<br />
• Stertype, situatie:<br />
drager staat vast, zonnewiel drijvend, het r<strong>in</strong>gwiel gedreven.<br />
• Planetairtype, situatie:<br />
r<strong>in</strong>gwiel staat vast, zonnewiel drijvend, de drager gedreven.<br />
• Solairtype, situatie:<br />
zonnewiel staat vast, r<strong>in</strong>gwiel drijvend, drager gedreven.<br />
4.2 Overbrengverhoud<strong>in</strong>g van het stertype<br />
(drager vast, zonnewiel drijvend, r<strong>in</strong>gwiel gedreven)<br />
We stellen: r<strong>in</strong>gwiel 110 tanden en zonnewiel 50 tanden.<br />
15