Bestemmingsplan Poeldijk 3a Gemeente Houten

In de circulaire Risiconormering vervoer gevaarlijke stoffen (RNVGS, Tweede Kamer 2003-2004, 24611, nr.
5) staat op welke wijze de risico’s moeten worden ingeschat en getoetst aan de normen. In bijlage 1 van die
circulaire staat welke stappen ondernomen moeten worden om tot een verantwoord besluit te komen
Het bouwplan ligt op circa 85 meter van het Amsterdam Rijnkanaal. Bij de bouw van gevoelige objecten
binnen 200 meter afstand van hoofdwaterwegen, moet vanwege het vervoer van gevaarlijke stoffen over die
vaarwegen een verantwoording plaatsvinden over het onderwerp externe veiligheid.
1. Vaststellen Vaststellen of of de de situatie situatie is is opgenomen opgenomen in in een een actueel actueel risicoregister risicoregister (risicoatlas/RRGS)
(risicoatlas/RRGS)
Dat is hier het geval. Het vervoer van gevaarlijke stoffen over het Amsterdam Rijnkanaal bij Houten is opge-
nomen in de Risicoatlas Hoofdvaarwegen Nederland van Rijkswaterstaat. Op blz. 48 van de risicoatlas is te
zien dat de norm van het plaatsgebonden risico 10 -6 nergens op het traject bij Houten wordt overschreden
(PR 10 -6 = 0 meter t.o.v. het midden van de vaarweg). De provincie heeft in haar provinciale beleid opgeno-
men dat zij tracht om nieuwbouw binnen de 10 -8 contour te voorkomen. Die contour ligt bij het Amsterdam
Rijnkanaal op 16,5 m van de oever. Omdat de te bouwen woning op circa 85 meter ligt, voldoet dit bouwplan
dus ook ruimschoots aan het provinciaal beleid.
2. Toetsing Toetsing Toetsing groepsrisico
groepsrisico
Omdat het bouwplan gaat over een enkele woning in het buitengebied, speelt het groepsrisico hier geen rol.
Die conclusie wordt bevestigd door de groepsrisicoberekening die in de risicoatlas gemaakt is voor het deel
van het Amsterdam-Kanaal bij Utrecht. Daar liggen veel meer woningen op veel kortere afstand dan de
woning aan de Poeldijk 3a. Er liggen in de wijk Kanaleneiland in Utrecht bijvoorbeeld flats op 25 meter van
de oever van het kanaal. Evengoed ligt het groeprisico daar lager dan 10% van de oriënterende waarde. Bij
de bouw van een enkele woning op 85 meter van het kanaal zal het risico nog veel lager liggen en vormt het
Groepsrisico dus geen enkele belemmering.
Conclusie
Conclusie
Toetsing aan de normen uit het Externe Veiligheidsbeleid voor transport van gevaarlijke stoffen leidt niet tot
knelpunten.
4.5 BODEM
BODEM
Bij functiewijzigingen of een ander gebruik is de milieuhygiënische bodemkwaliteit van belang. De bodem
moet geschikt zijn voor de nieuwe functie.
Conclusie
Conclusie
Ten behoeve van de realisering van het plan is onderzocht of de bodem geschikt is. Het bodemonderzoek is
uitgevoerd door Van Dijk Geo-, en Milieutechniek, rapportnummer: 150618. Het rapport concludeerte dat er
geen milieutechnisch bezwaar bestaat vanuit de bodem voor de realisering van het plan.
18