Bestemmingsplan Poeldijk 3a Gemeente Houten

More documents

Recommendations

Info

Voor de realisatie van de nieuwe woning heeft adviesbureau Kupers & Niggebrugge akoestisch onderzoek 1 uitgevoerd. Uit het onderzoek blijkt dat voor zowel weg- als railverkeerslawaai de voorkeursgrenswaarde uit de Wet geluidhinder wordt overschreden. De maximale berekende geluidbelasting voor wegverkeerslawaai bedraagt 50 dB; een overschrijding van 2 dB van de voorkeursgrenswaarde. De maximale berekende geluidbelasting voor railverkeerslawaai bedraagt 62 dB; een overschrijding van 7 dB van de voorkeursgrenswaarde. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting voor weg- en railverkeerslawaai in een buitenstedelijke omgeving (respectievelijk 53 en 68 dB) wordt daarmee niet overschreden. Op 8 april 2008 heeft het college van burgemeester en wethouders nieuw gemeentelijk geluidbeleid vastgesteld. In het Geluidbeleid Houten 2008-2013, Deel II Notitie hogere grenswaarden, is gebiedsgericht geluidbeleid vastgelegd waaraan verzoeken om hogere waarden moeten worden getoetst. Op grond van ons geluidbeleid is het voor woningen in het buitengebied van Houten toegestaan hogere waarden voor weg- en railverkeerslawaai vast te stellen tot maximaal 53 respectievelijk 63 dB. Vaststellen van de berekende hogere waarden past dan ook binnen het gemeentelijk geluidbeleid. Conclusie Conclusie Conclusie De voorkeursgrenswaarde van geluidsbelasting door weg- en railverkeer op de gevel van de nieuw te realise- ren woning zal overschreden worden. De overschrijding blijft binnen de toegestane maximum overscheiding zoals vastgesteld in gemeentelijk beleid. Parallel aan de besluitvorming op het bestemmingsplan zal daarom een besluit tot vaststelling hogere waarde voor de locatie genomen moeten worden. Het plan zal daarmee voldoen aan de wettelijke vereisten als gesteld in de Wet Geluidhinder. 4.4 EXTERNE EXTERNE EXTERNE VEILIGHEID VEILIGHEID VEILIGHEID De mogelijke risico’s van het optreden van een milieucalamiteit moeten bij het vaststellen van ruimtelijke plannen (Wro-procedures) inzichtelijk gemaakt worden. 4.4.1 BESLUIT BESLUIT EXTE EXTERNE EXTE RNE VEILIGHEID VEILIGHEID VEILIGHEID INRIC INRICHTINGEN INRIC HTINGEN Op 27 oktober 2004 is het Besluit Externe Veiligheid Inrichtingen (BEVI) inwerking getreden. Het BEVI legt veiligheidsnormen op aan bedrijven die een risico vormen voor mensen buiten de inrichting. Het BEVI is opgesteld om de risico’s waaraan burgers in hun leefomgeving worden blootgesteld vanwege risicovolle bedrijven te beperken. Om inzichtelijk te maken of er in de directe omgeving bedrijven aanwezig zijn die op grond van het BEVI een risico vormen voor het plan, is de risicokaart van de provincie Utrecht geraadpleegd. De kaart toont aan dat in de directe omgeving geen Inrichtingen aanwezig zijn die een verhoogd risico opleveren voor het plangebied. 1 Nieuwbouw woning Poeldijk nr. 3a te ’t Goy”, 19-12-2008; kenmerk R0310086aaA0.abo Kupers & Nigge- brugge 16
Uitsnede risicokaart Provincie Utrecht (plangebied nabij pijl) 4.4.2 BUISLEIDIN BUISLEIDINGEN BUISLEIDIN BUISLEIDIN GEN Voor het transport van gevaarlijke stoffen via buisleidingen wordt nieuw beleid ontwikkeld, dat zich in een vergevorderd stadium bevindt. Het huidige ruimtelijke beleid is beschreven in het Structuurschema buisleidingen (1985) en in twee circulaires (voor hoge druk aardgasleidingen in 1984 en voor brandbare vloeistof- fen in 1991). Er wordt een nota Buisleidingen ontwikkeld ter vervanging van het Structuurschema buisleidingen en een AMvB ter vervanging van de circulaires. Afbeelding: hoofdgasleidingen in de gemeente Houten (plangebied ligt buiten afbeelding) Conclusie Conclusie Conclusie Er lopen in houten twee relevante hoofdgasleidingen, deze liggen dermate ver van het plangebied dat deze op het vlak van externe veiligheid niet van belang zijn. 4.4.3 TRANSPORT TRANSPORT 17
Page 1 and 2: Bestemmingsplan Poeldijk 3a Gemeent
Page 3 and 4: Inhoud 1 INLEIDING ................
Page 5 and 6: 1.3 PROCEDURE PROCEDURE Op basis va
Page 7 and 8: 2.2 TOEKOMSTIGE TOEKOMSTIGE SITUATI
Page 9 and 10: conclusie onclusie onclusie Het pla
Page 11 and 12: 3.2.2 STREEKPLANUITWERKI STREEKPLAN
Page 13 and 14: 3.3 GEMEENTELIJK GEMEENTELIJK BELEI
Page 15: 4 HAALBAARHEID VAN HET BESTEMMINGSP
Page 19 and 20: 4.6 LUCHTKWALITEIT LUCHTKWALITEIT D
Page 21 and 22: 4.7.3 NATUURWAARDEN NATUURWAARDEN I
Page 23 and 24: 4.8 ARCHEOLOGIE ARCHEOLOGIE ARCHEOL
Page 25 and 26: doelstellingen voor een duurzaam wa
Page 27 and 28: 5 ECONOMISCHE ECONOMISCHE UITVOERB
Page 29: 7 DE DE PROCEDURE PROCEDURE 7.1 INS

Bestemmingsplan Poeldijk 3a Gemeente Houten

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?