Bestemmingsplan Poeldijk 3a Gemeente Houten

More documents

Recommendations

Info

Conclusie Conclusie Conclusie Het onderhavige bouwinitiatief past niet in het vigerend ruimtelijk beleid. Derhalve wordt met dit bestemmingsplan nieuw ruimtelijk beleid geformuleerd. De strijdigheid betreft het gebruik en bouwmogelijkheid van de tweede woning en het gebruik van de bestaande bedrijfswoning als burgerwoning. 14
4 HAALBAARHEID VAN HET BESTEMMINGSPLAN 4.1 INLEIDING INLEIDING INLEIDING In het kader van een ‘goede’ ruimtelijke ordening moet het aantoonbaar zijn dat een nieuwe ontwikkeling, die afwijkt van het vigerend bestemmingsplan, uitvoerbaar is. Hiervoor moeten de milieutechnische gevolgen in beeld gebracht worden. In dit hoofdstuk worden per milieuaspect de gevolgen beschreven en de eventueel noodzakelijke onderliggende haalbaarheidsonderzoeken toegelicht. 4.2 BEDRIJVEN BEDRIJVEN BEDRIJVEN EN EN MILIEUZ MILIEUZONERINGEN MILIEUZ MILIEUZONERINGEN ONERINGEN Bij het realiseren van een nieuw gebruik wat afwijkt van het bestemmingsplan dient gekeken te worden naar de omgeving waarin de functie(s) gerealiseerd worden. Hierbij spelen twee vragen een rol: 1. past de nieuwe functie in de omgeving? 2. laat de omgeving de nieuwe functie toe? Conclusie Conclusie Conclusie Ad 1. De bestemming Wonen opgenomen in dit bestemmingsplan levert geen beperking op voor bestemmingen en of bedrijfsvoering van bedrijven in de omgeving. Ad 2. In de directe omgeving zijn geen bestemmingen aanwezig die de bestemming Wonen in dit plan beper- ken. 4.3 GELUID GELUID algemeen algemeen algemeen De mate waarin het geluid, veroorzaakt door het wegverkeer, het woonmilieu mag belasten, is geregeld in de Wet geluidhinder (Wgh). In artikel 82 van de Wgh is opgenomen dat in principe de geluidbelasting op wonin- gen niet de 48 dB(L-den) mag overschrijden. Indien nieuwe geluidsgevoelige functies worden toegestaan binnen de wettelijke onderzoekszones van wegen, spoorwegen, etc. stelt de Wet geluidhinder de verplichting akoestisch onderzoek te verrichten naar de geluidbelasting. Relevante Relevante geluidzones geluidzones geluidzones en en geluidbelasting geluidbelasting De te bouwen woning ligt binnen de geluidzone van zowel de spoorlijn Utrecht – Den Bosch als van de Schalkwijkseweg. Op grond van artikel 1.3 van het Besluit geluidhinder heeft de spoorweg ter hoogte van de geprojecteerde woning een zone van 500 m aan weerszijden van het spoor. Op grond van artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft de Schalkwijkseweg een zone van 250 m aan weerszijden van de weg. Er bevinden zich in het plange- bied geen andere wegen die een relevante bijdrage leveren aan de geluidbelasting op de geprojecteerde woning. 15
Page 1 and 2: Bestemmingsplan Poeldijk 3a Gemeent
Page 3 and 4: Inhoud 1 INLEIDING ................
Page 5 and 6: 1.3 PROCEDURE PROCEDURE Op basis va
Page 7 and 8: 2.2 TOEKOMSTIGE TOEKOMSTIGE SITUATI
Page 9 and 10: conclusie onclusie onclusie Het pla
Page 11 and 12: 3.2.2 STREEKPLANUITWERKI STREEKPLAN
Page 13: 3.3 GEMEENTELIJK GEMEENTELIJK BELEI
Page 17 and 18: Uitsnede risicokaart Provincie Utre
Page 19 and 20: 4.6 LUCHTKWALITEIT LUCHTKWALITEIT D
Page 21 and 22: 4.7.3 NATUURWAARDEN NATUURWAARDEN I
Page 23 and 24: 4.8 ARCHEOLOGIE ARCHEOLOGIE ARCHEOL
Page 25 and 26: doelstellingen voor een duurzaam wa
Page 27 and 28: 5 ECONOMISCHE ECONOMISCHE UITVOERB
Page 29: 7 DE DE PROCEDURE PROCEDURE 7.1 INS

Bestemmingsplan Poeldijk 3a Gemeente Houten

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?