View/Open

More documents

Recommendations

Info

Lijst van figuren Figuur 1: Aandeel van de economische sectoren in de uitstoot van broeikasgassen. ...21 Figuur 2: Aandeel van de verschillende broeikasgassen in de totale uitstoot (in %) en de evolutie van de verschillende broeikasgassen in verhouding tot het niveau van 1990. ....................................................................................................................39 Figuur 3: Het broeikaseffect.` ....................................................................................40 Figuur 4: Evolutie van het personenvervoer (Vlaanderen, 1990-2003). ......................45 Figuur 5: Evolutie van de schadelijke uitstoot van wegverkeer...................................49 Figuur 6: Marginale externe kosten voor de verschillende vervoerstypes van het wegverkeer (Vlaanderen,1995, 2000 en 2003). ...............................................51 Figuur 7: De route-effect benadering, gebruikt bij het bepalen van de externe kosten van luchtvervuilende emissies..........................................................................52 Figuur 8: CO2-uitstoot van nieuw verkochte personenwagens (België).......................64 Figuur 9: Indelingschema CO2-uitstoot etiket. ...........................................................66 Figuur 10: Voorbeeld van een CO2-etiket...................................................................67 Figuur 11: Vergelijking van de energieconsumptie (primaire energie) van verschillende modi voor personenvervoer (Vlaanderen, 2001). ...................................77 Figuur 12: De brandstofcel.........................................................................................111 Figuur 13: Verschillende laadeenheden gehanteerd bij gecombineerd vervoer............121 Figuur 14: De intermodale transportketen en de intermodale transportketen vertrekkend vanuit een haven of omgekeerd................................................................122 Figuur 15: Kostenstructuur intermodaal binnenvaarttransport. ...................................124 Figuur 16: Schematische voorstelling transport over de weg of via spoor/binnenvaart........................................................................................................125 Figuur 17: Het intermodale terminallandschap (2004)................................................128 Figuur 18: Behandelde eenheidsladingen in de intermodale terminals.. ......................129 Figuur 19: Vergelijking van de energieconsumptie (primaire energie) van verschillende modi voor vrachtvervoer (Vlaanderen). ................................................132
Figuur 20: De selectieve katalytische zuivering technologie met AdBlue. ..................144 Figuur 21: Voorbeelden van langere en zwaardere vrachtautocombinaties. ................150 Figuur 22: Evolutie van de omzet van IKEA in de periode 1995-2005. ......................155 Figuur 23: Het eWheel-model met de vier levensfasen in de levenscyclus van een product. ................................................................................................................157 Figuur 24: De CO2-uitstoot van IKEA verdeeld over de verschillende activiteiten. ....160 Figuur 25: De LUND-sofa. ........................................................................................162 Figuur 26: De KLIPPAN-sofa....................................................................................162 Figuur 27: De VÅLLÖ-gieter.....................................................................................163 Figuur 28: De gebruikte transportmodi in Europa.......................................................164 Figuur 29: De ‘Energy Saving Bulb’ campagne en de mogelijke CO2 besparingen per jaar........................................................................................................................169
Page 1 and 2: jçÖÉäáàâÜÉÇÉå=çã=áå
Page 3 and 4: Samenvatting Sinds de Industriële
Page 5 and 6: iobrandstoffen meestal niet in pure
Page 7: Ecocombi’s drie conventionele com
Page 11 and 12: Tabel 20: Verdeling van het gemidde
Page 13 and 14: PPO: pure plantaardige olie ROB: ru
Page 15 and 16: Hoofdstuk 5: Mogelijkheden van het
Page 17 and 18: 8.5 Post kyoto ....................
Page 19 and 20: - 19 - De voorraad aardolie raakt s
Page 21 and 22: - 21 - Tabel 1: Uitstoot en absorpt
Page 23 and 24: - 23 - • Welke mogelijkheden zijn
Page 25 and 26: - 25 - Hoofdstuk 2: Het Kyotoverdra
Page 27 and 28: - 27 - de instrumenten waarmee de r
Page 29 and 30: - 29 - reductie ontvangt het land e
Page 31 and 32: - 31 - Een vaak aangehaald argument
Page 33 and 34: - 33 - Tabel 2: Uitdrukking van de
Page 35 and 36: - 35 - in een nationaal register. D
Page 37 and 38: - 37 - Koolstofdioxide wordt gecre
Page 39 and 40: - 39 - Op wereldvlak gelooft men da
Page 41 and 42: - 41 - Tabel 3: Evolutie broeikasga
Page 43 and 44: - 43 - aarde verder blijft opwarmen
Page 45 and 46: - 45 - Hoofdstuk 4: Rol van de verv
Page 47 and 48: - 47 - afgelegd door een bepaald vo
Page 49 and 50: - 49 - de uitstoot van CO2 nog lich
Page 51 and 52: - 51 - Figuur 6: Marginale externe
Page 53 and 54: - 53 - Tabel 5:Marginale externe ko
Page 55 and 56: - 55 - 4.2.3 Marginale externe cong
Page 57 and 58: - 57 - draagt de weggebruiker al vo
Page 59 and 60:
- 59 - opteren voor het gratis make
Page 61 and 62:
- 61 - In tabel 15 wordt een overzi
Page 63 and 64:
- 63 - Hoofdstuk 5: Mogelijkheden v
Page 65 and 66:
- 65 - Deze gids tracht een handlei
Page 67 and 68:
- 67 - Deze wagen wordt gerangschik
Page 69 and 70:
- 69 - Autodealers zijn enkel genei
Page 71 and 72:
- 71 - De vastgelegde normen, die w
Page 73 and 74:
- 73 - Tabel 20: Verdeling van het
Page 75 and 76:
- 75 - Tabel 22: CO2 besparing door
Page 77 and 78:
- 77 - Op het gebied van energiegeb
Page 79 and 80:
- 79 - de aanverwante bedrijfstakke
Page 81 and 82:
- 81 - brandstoffen zijn Fisher-Tro
Page 83 and 84:
- 83 - energierijke schroot dat ove
Page 85 and 86:
- 85 - aangepast, kan deze zowel op
Page 87 and 88:
- 87 - Wanneer PPO bijgemengd wordt
Page 89 and 90:
- 89 - Andere grondstoffen die kunn
Page 91 and 92:
- 91 - aanpassingen spreken we van
Page 93 and 94:
- 93 - Tabel 25: Arealen 2000-2004
Page 95 and 96:
- 95 - rijplezier dat zich voor hen
Page 97 and 98:
- 97 - verbrandingsmotor aangedreve
Page 99 and 100:
5.5.2 De Belgische markt - 99 - Sin
Page 101 and 102:
- 101 - Tabel 28: De uitstoot van s
Page 103 and 104:
5.6 Elektrische wagen - 103 - Na ee
Page 105 and 106:
- 105 - In 2005 reden er in België
Page 107 and 108:
- 107 - waarbij waterstofhoudende b
Page 109 and 110:
- 109 - al jaren met auto’s die r
Page 111 and 112:
- 111 - Figuur 12: De brandstofcel
Page 113 and 114:
- 113 - de nodige hoeveelheid plati
Page 115 and 116:
- 115 - • Vermijd zinloos inhalen
Page 117 and 118:
- 117 - Een goede ritvoorbereiding
Page 119 and 120:
- 119 - Hoofdstuk 6: Mogelijkheden
Page 121 and 122:
- 121 - veel voorkomende standaardc
Page 123 and 124:
- 123 - Afhankelijk van de gekozen
Page 125 and 126:
Terminal 1 FIRMA A - 125 - Spoor of
Page 127 and 128:
- 127 - inlandterminal op vraag van
Page 129 and 130:
- 129 - binnenvaart/wegvervoer is e
Page 131 and 132:
- 131 - Tabel 35: Modale verdeling
Page 133 and 134:
- 133 - Door gebruik te maken van s
Page 135 and 136:
- 135 - Tabel 36: Marginale gemidde
Page 137 and 138:
- 137 - knelpunten waar het gecombi
Page 139 and 140:
Geen ‘level playing field’ ( =
Page 141 and 142:
- 141 - vaak in verdrukking. Als ge
Page 143 and 144:
- 143 - De eerste Euro norm - Euro
Page 145 and 146:
- 145 - Vrachtwagens zijn verantwoo
Page 147 and 148:
- 147 - Febetra, de Koninklijke fed
Page 149 and 150:
6.4 Ecocombi’s - 149 - Zoals reed
Page 151 and 152:
- 151 - Het is een voordeel dat bes
Page 153 and 154:
- 153 - De Nederlandse stichting Mi
Page 155 and 156:
- 155 - Het afgelopen fiscale jaar,
Page 157 and 158:
- 157 - Figuur 23: Het eWheel model
Page 159 and 160:
- 159 - en wordt het product uit ve
Page 161 and 162:
- 161 - Op figuur 24 zien we dat he
Page 163 and 164:
- 163 - een product te ontwerpen re
Page 165 and 166:
- 165 - IKEA weet dat de CO2-uitsto
Page 167 and 168:
- 167 - uitstoot van hun voertuigen
Page 169 and 170:
- 169 - In 2000, namen IKEA en The
Page 171 and 172:
- 171 - Het distributiecentrum heef
Page 173 and 174:
- 173 - zonnepijpen zijn niets ande
Page 175 and 176:
- 175 - zijn aankoopgedrag bepaalt
Page 177 and 178:
8.1.3 Biobrandstoffen - 177 - Biobr
Page 179 and 180:
- 179 - worden door PPO of biodiese
Page 181 and 182:
- 181 - De uitstoot bij verbranding
Page 183 and 184:
- 183 - Uit een studie van VITO ble
Page 185 and 186:
- 185 - In België wordt er eveneen
Page 187 and 188:
- 187 - Lijst van geraadpleegde wer
Page 189 and 190:
- 189 - FEBIACb: FEBIAC, De rol va&
Page 191 and 192:
- 191 - MILIEUADVIESWINKEL ‘Milie
Page 193 and 194:
Websites - 193 - • http://130.202
Page 195 and 196:
- 195 - • http://www2.vlaanderen.
Page 197 and 198:
Bijlage 1: Het wagenpark - 197 - In
Page 199 and 200:
- 199 - Bijlage 2: De tien smoezen
Page 201 and 202:
- 201 - fiets een goede levensverze
Page 203 and 204:
- 203 - 10. Fietsen heeft snel resu
show all

View/Open

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?