View/Open

- 88 -
Door de verestering vraagt het biodiesel proces meer energie dan de PPO productie, wat
maakt dat biodiesel iets minder milieuvriendelijk is. De benodigde energie is vaak
afkomstig uit niet hernieuwbare energiebronnen, en dit brengt een bijkomende CO2-
uitstoot met zich mee. Algemeen kan het overschakelen op biodiesel een CO2 reductie
realiseren van 50%.
Naast de verminderde CO2-uitstoot, heeft biodiesel als bijkomend voordeel dat het
eigenschappen heeft die goed overeenkomen met die van gewone diesel, waardoor beide
stoffen in alle verhoudingen mengbaar zijn. Daarnaast is biodiesel, net zoals PPO, niet
toxisch en het beval een laag gehalte aan zwavel en aromaten.
Door deze gelijkende eigenschappen, kan biodiesel zonder ingrijpende wijzigingen in een
standaard dieselmotor gebruikt worden. Bij een mengeling die meer dan 10% biodiesel
bevat is het nodig om een aantal dichtingen en brandstofleidingen te vervangen omdat deze
aangetast kunnen worden door de biodiesel. Deze aanpassingen kosten ongeveer 250 EUR.
Na warm persen blijft er het restproduct koolzaadschroot over, dit is minder olierijk dan
koolzaadkoek, maar is nog steeds geschikt voor verwerking in veevoeder.
Één ton koolzaad levert na warme persing 400 liter koolzaadolie. Door toevoeging van 40
liter methanol krijgen we 400 liter biodiesel en 40 liter glycerine.
BIORO is één van de eerste biodieselproducenten van België. Het bedrijf is gelegen in de
haven van Gent en is in 2005 gesticht. In 2007 hoopt BIORO te beschikken over een
volledig nieuwe productiefaciliteit. BIORO nv zal koolzaad en koolzaadolie verwerken tot
biodiesel, koolzaadmeel en glycerine. De totale productiecapaciteit bedraagt in een eerste
fase 75 miljoen liter per jaar. De productie zal in de toekomst uitgroeien tot 150 miljoen
liter biodiesel per jaar. Dat is voldoende om op korte termijn aan de Belgische behoeften
aan groene brandstof te voldoen. Het gaat hier om een investering van 30 M EUR.