View/Open
View/Open View/Open
- 86 - accijnsvrijstelling is de hoge productiekost van PPO compenseren. Zonder deze vrijstelling zouden biobrandstoffen niet met de gewone brandstoffen kunnen concurreren. Een personenwagen die 23.772 km per jaar aflegt, en 7,5 l PPO per 100 km verbruikt, heeft een jaarlijkse tankkost tussen de 1.069,74 EUR en 1.693,76 EUR. De wagen verbruikt 1782,9 l PPO per jaar. Een wagen produceert gemiddeld 160 g CO2/km, door op PPO te rijden kan 100% van deze uitstoot uitgespaard worden. Wanneer alle 2.418.818 dieselwagens met een jaarlijkse kilometrage van 23.772 km op PPO zouden rijden, kan er in totaal 9,19 Mton CO2 uitgespaard worden. Wanneer we nu veronderstellen dat een gedeelte van het dieselwagenpark gaat overschakelen op pure PPO, kan we bepalen hoeveelheid CO2 dan uitgespaard worden. Uitgespaard betekent hier dat deze hoeveelheid CO2 tijdens de levensduur van de gewassen is opgenomen en nu beschikbaar is voor opname door een nieuwe generatie planten. Afhankelijk van het percentage wagens op PPO kan er 0,09 tot 9 Mton CO2 uitgespaard. PPO ombouwkost per wagen 2.500 EUR jaarlijkse tankkost 1.381,75 EUR bij volledige accijnsvrijstelling Percentage wagens op PPO Aantal wagens Uitgespaarde CO2 (kg) Ombouwkost jaarlijkse tankkost 1% 24.168,18 91.924.155.993,60 60.420.450 33.394.383 2% 48.336,36 183.848.311.987,20 120.840.900 66.788.765 3% 72.504,54 275.772.467.980,80 181.261.350 100.183.148 4% 96.672,72 367.696.623.974,40 241.681.800 133.577.531 5% 120.840,90 459.620.779.968,00 302.102.250 166.971.914 10% 241.681,80 919.241.559.936,00 604.204.500 333.943.827 15% 362.522,70 1.378.862.339.904,00 906.306.750 500.915.741 2% 48.336,36 183.848.311.987,20 120.840.900 66.788.765 30% 725.045,40 2.757.724.679.808,00 1.812.613.500 1.001.831.481 40% 966.727,20 3.676.966.239.744,00 2.416.818.000 1.335.775.309 50% 1.208.409,00 4.596.207.799.680,00 3.021.022.500 1.669.719.136 60% 1.450.090,80 5.515.449.359.616,00 3.625.227.000 2.003.662.963 70% 1.691.772,60 6.434.690.919.552,00 4.229.431.500 2.337.606.790 80% 1.933.454,40 7.353.932.479.488,00 4.833.636.000 2.671.550.617 90% 2.175.136,20 8.273.174.039.424,00 5.437.840.500 3.005.494.444 100% 2.416.818,00 9.192.415.599.360,00 6.042.045.000 3.339.438.272
- 87 - Wanneer PPO bijgemengd wordt bij diesel in een bepaald percentage, is dat percentage van de uitstoot bij verbranding van het mengsel al uit de atmosfeer gehaald door de natuurlijke fotosynthese van de plant. 5.4.3 Biodiesel Biodiesel is een brandstof die grote gelijkenissen vertoond met diesel, maar uit hernieuwbare producten wordt gemaakt. Deze producten zijn meestal plantaardige oliën, zoals koolzaadolie, zonnebloemolie, palmolie of sojaolie, maar ook frituurolie en dierlijke vetten kunnen gebruikt worden. Om een hoge brandstofefficiëntie te verkrijgen, ondergaan deze oliën een chemische reactie (verestering) met methanol. Op die manier verkrijgt men methylester. Biodiesel is een mengsel van methylesters van plantaardige oliën en vetten. Biodiesel wordt gemaakt door transesterificatie van vetzuren of vrije zuren uit olie. Deze vetzuren reageren met een alcohol, meestal methanol, en op die manier ontstaan esters en als bijproduct glycerine. De glycerine die hierbij ontstaan kan, mits voldoende zuiver, kan worden afgezet in verschillende marktonderdelen zoals voedingsmiddelen, cosmetica of in de farmaceutische industrie. Transesterificatie is een bewerking in de organische chemie, waarin de alkoxygroep van een ester wordt vervangen door die van een alcohol. Als katalysator van de reactie wordt vaak een zuur of base gebruikt. Koolzaad is in onze streken geschikt als grondstof voor biobrandstoffen. De productie van biodiesel uit koolzaadolie gebeurt aan de hand van een industrieel proces. Deze productie kan in tegenstelling tot bij PPO niet langer op het erf van de boer plaatsvinden, maar gebeurt in een fabriek. De koolzaadolie wordt warm geperst waarna de olie een verestering ondergaat met methanol voor de productie van biodiesel en glycerine. Door deze procedure worden de dikmakende vetten verwijderd. De verbrandingseigenschappen van biodiesel zitten op het zelfde niveau als deze van diesel. Een nadeel is wel dat biodiesel een hogere zuurgraad heeft, wat kan leiden tot een verhoogde corrosie van de motor.
- Page 35 and 36: - 35 - in een nationaal register. D
- Page 37 and 38: - 37 - Koolstofdioxide wordt gecre
- Page 39 and 40: - 39 - Op wereldvlak gelooft men da
- Page 41 and 42: - 41 - Tabel 3: Evolutie broeikasga
- Page 43 and 44: - 43 - aarde verder blijft opwarmen
- Page 45 and 46: - 45 - Hoofdstuk 4: Rol van de verv
- Page 47 and 48: - 47 - afgelegd door een bepaald vo
- Page 49 and 50: - 49 - de uitstoot van CO2 nog lich
- Page 51 and 52: - 51 - Figuur 6: Marginale externe
- Page 53 and 54: - 53 - Tabel 5:Marginale externe ko
- Page 55 and 56: - 55 - 4.2.3 Marginale externe cong
- Page 57 and 58: - 57 - draagt de weggebruiker al vo
- Page 59 and 60: - 59 - opteren voor het gratis make
- Page 61 and 62: - 61 - In tabel 15 wordt een overzi
- Page 63 and 64: - 63 - Hoofdstuk 5: Mogelijkheden v
- Page 65 and 66: - 65 - Deze gids tracht een handlei
- Page 67 and 68: - 67 - Deze wagen wordt gerangschik
- Page 69 and 70: - 69 - Autodealers zijn enkel genei
- Page 71 and 72: - 71 - De vastgelegde normen, die w
- Page 73 and 74: - 73 - Tabel 20: Verdeling van het
- Page 75 and 76: - 75 - Tabel 22: CO2 besparing door
- Page 77 and 78: - 77 - Op het gebied van energiegeb
- Page 79 and 80: - 79 - de aanverwante bedrijfstakke
- Page 81 and 82: - 81 - brandstoffen zijn Fisher-Tro
- Page 83 and 84: - 83 - energierijke schroot dat ove
- Page 85: - 85 - aangepast, kan deze zowel op
- Page 89 and 90: - 89 - Andere grondstoffen die kunn
- Page 91 and 92: - 91 - aanpassingen spreken we van
- Page 93 and 94: - 93 - Tabel 25: Arealen 2000-2004
- Page 95 and 96: - 95 - rijplezier dat zich voor hen
- Page 97 and 98: - 97 - verbrandingsmotor aangedreve
- Page 99 and 100: 5.5.2 De Belgische markt - 99 - Sin
- Page 101 and 102: - 101 - Tabel 28: De uitstoot van s
- Page 103 and 104: 5.6 Elektrische wagen - 103 - Na ee
- Page 105 and 106: - 105 - In 2005 reden er in België
- Page 107 and 108: - 107 - waarbij waterstofhoudende b
- Page 109 and 110: - 109 - al jaren met auto’s die r
- Page 111 and 112: - 111 - Figuur 12: De brandstofcel
- Page 113 and 114: - 113 - de nodige hoeveelheid plati
- Page 115 and 116: - 115 - • Vermijd zinloos inhalen
- Page 117 and 118: - 117 - Een goede ritvoorbereiding
- Page 119 and 120: - 119 - Hoofdstuk 6: Mogelijkheden
- Page 121 and 122: - 121 - veel voorkomende standaardc
- Page 123 and 124: - 123 - Afhankelijk van de gekozen
- Page 125 and 126: Terminal 1 FIRMA A - 125 - Spoor of
- Page 127 and 128: - 127 - inlandterminal op vraag van
- Page 129 and 130: - 129 - binnenvaart/wegvervoer is e
- Page 131 and 132: - 131 - Tabel 35: Modale verdeling
- Page 133 and 134: - 133 - Door gebruik te maken van s
- Page 135 and 136: - 135 - Tabel 36: Marginale gemidde
- 87 -<br />
Wanneer PPO bijgemengd wordt bij diesel in een bepaald percentage, is dat percentage<br />
van de uitstoot bij verbranding van het mengsel al uit de atmosfeer gehaald door de<br />
natuurlijke fotosynthese van de plant.<br />
5.4.3 Biodiesel<br />
Biodiesel is een brandstof die grote gelijkenissen vertoond met diesel, maar uit<br />
hernieuwbare producten wordt gemaakt. Deze producten zijn meestal plantaardige oliën,<br />
zoals koolzaadolie, zonnebloemolie, palmolie of sojaolie, maar ook frituurolie en dierlijke<br />
vetten kunnen gebruikt worden. Om een hoge brandstofefficiëntie te verkrijgen, ondergaan<br />
deze oliën een chemische reactie (verestering) met methanol. Op die manier verkrijgt men<br />
methylester. Biodiesel is een mengsel van methylesters van plantaardige oliën en vetten.<br />
Biodiesel wordt gemaakt door transesterificatie van vetzuren of vrije zuren uit olie. Deze<br />
vetzuren reageren met een alcohol, meestal methanol, en op die manier ontstaan esters en<br />
als bijproduct glycerine. De glycerine die hierbij ontstaan kan, mits voldoende zuiver, kan<br />
worden afgezet in verschillende marktonderdelen zoals voedingsmiddelen, cosmetica of in<br />
de farmaceutische industrie. Transesterificatie is een bewerking in de organische chemie,<br />
waarin de alkoxygroep van een ester wordt vervangen door die van een alcohol. Als<br />
katalysator van de reactie wordt vaak een zuur of base gebruikt.<br />
Koolzaad is in onze streken geschikt als grondstof voor biobrandstoffen. De productie van<br />
biodiesel uit koolzaadolie gebeurt aan de hand van een industrieel proces. Deze productie<br />
kan in tegenstelling tot bij PPO niet langer op het erf van de boer plaatsvinden, maar<br />
gebeurt in een fabriek. De koolzaadolie wordt warm geperst waarna de olie een verestering<br />
ondergaat met methanol voor de productie van biodiesel en glycerine. Door deze procedure<br />
worden de dikmakende vetten verwijderd. De verbrandingseigenschappen van biodiesel<br />
zitten op het zelfde niveau als deze van diesel. Een nadeel is wel dat biodiesel een hogere<br />
zuurgraad heeft, wat kan leiden tot een verhoogde corrosie van de motor.
Change language