View/Open
View/Open
View/Open
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
- 80 -<br />
Biobrandstoffen hebben enkele voordelen ten opzichte van de traditionele brandstoffen en<br />
net daarom zijn ze zo aantrekkelijk. Zo verminderen ze in de eerste plaats de<br />
afhankelijkheid van olie-uitvoerende landen. Een ander voordeel is dat biobrandstoffen<br />
CO2-neutraal zijn: CO2 wordt opgenomen door planten en omgezet in een energierijke<br />
biomassa dankzij de zon, waarna die biomassa door verbranding in motoren terug wordt<br />
omgezet in CO2. Of met andere woorden: bij verbranding van plantaardige brandstoffen<br />
wordt de CO2 uitgestoten die de plant tijdens haar levensduur door fotosynthese heeft<br />
opgenomen uit de atmosfeer. Een belangrijke voorwaarde hierbij is wel dat de gewassen<br />
met hetzelfde tempo worden aangeplant als ze worden geoogst. Verder is het ook zo dat de<br />
CO2 die bij verbranding wordt uitgestoten door een andere plant wordt opgenomen tijdens<br />
haar groei en fotosynthese. Hierbij moet echter wel opgemerkt worden dat de cultuur en<br />
het verwerken van die planten tot biobrandstoffen ook CO2 produceren. Die planten<br />
groeien in een modern, geïndustrialiseerd landbouwsysteem en dat heeft meststoffen nodig,<br />
pesticiden en landbouwmachines waar nog altijd fossiele grondstoffen voor nodig zijn.<br />
Ook is er voor de productie van biodiesel niet-hernieuwbare energie nodig. Maar toch<br />
kunnen we besluiten dat biobrandstoffen minder vervuilend zijn. In vergelijking met de<br />
traditionele fossiele brandstoffen kan de CO2 uitstoot met 30% tot 70% verminderd<br />
worden, afhankelijk van de planten en de cultuurmethodes.<br />
Net daarom wil de Europese Unie het gebruik van biobrandstoffen aanmoedigen. Met<br />
behulp van de Europese Richtlijn 2003/30/EG wil ze het gebruik van biobrandstoffen en<br />
andere hernieuwbare brandstoffen in het vervoer stimuleren om zo te komen tot een<br />
marktaandeel van biobrandstoffen van 5,75% tegen het einde van 2010. In het Groenboek<br />
van de Commissie ‘Op weg naar een Europese strategie voor een continue<br />
energievoorziening’ wordt voorgesteld om de conventionele brandstoffen gebruikt in het<br />
wegvervoer tegen 2020 voor 20% te vervangen door alternatieve brandstoffen. Om deze<br />
doelstellingen te halen wordt er op de korte termijn vooral gerekend op biodiesel,<br />
bioethanol en in mindere mate pure plantaardige olie en biogas. Op iets langere termijn kan<br />
men een beroep doen op de zogenaamde tweede generatie biobrandstoffen. Het gaat hier<br />
voornamelijk over processen die uitgaan van biomassa, die in eerste stap vergast zijn en<br />
daarna omgezet naar een vloeibare brandstof (MIRA 2005: 85). Voorbeelden van zulke